دلیلی بر تغییر طرح جدید ترافیک نیست
پدال نیوز- سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه طرح جدید ترافیک پیشرفته است و توانسته تردد خودروها را مدیریت کند، گفت: دلیلی برای تغییر این طرح وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، یوسف حجت سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره آلودگی هوا در پایتخت اظهار داشت:این مشکل به دلیل وارونگی دما به وقوع میپیوندد و هیچ برنامهای برای تغیر در طرح جدید ترافیک نداریم چرا که این طرح پیشرفته است و دلیلی به تغییر آن نیست.
وی افزود: در طرح جدید ترافیک تردد خودروها در پایتخت مدیریت میشود و این مسئله برخلاف طرحهایی است که 40 سال گذشته اجرا شده و مبتنی بر ممنوعیت تردد خودروها بوده است.همچنین اجرای طرح جدید ترافیک رانندگان خودرو را به سمت دریافت معاینه فنی برتر سوق داده و 35 درصد از خودروهایی که وارد این محدوده شدهاند دارای معاینه فنی برتر هستند.
سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ادامه داد:اجرای طرح ترافیکی جدید سبب شده که توزیع زمانی تردد خودروها انجام گیرد و 90 درصد خودروهایی که محدوده طرح ورود مییابند سفرهایی در غیر از ساعت ترافیک دارند.
حجت گفت: همچنین طرحهای ترافیکی گذشته به صورتی بود که افراد باید کل عوارض طرح را یکجا پرداخت میکردند ولی اکنون این مسأله تغییر کرده و اگر در طول سال فردی نتواند از روزهای مجاز استفاده کند، عوارض آن لحاظ نمیشود و به عبارتی در طرح ترافیکی جدید پول غیرمنطقی از مردم گرفته نمیشود.
وی تاکید کرد: طرح جدید ترافیک طرحی پیشرفته و مترقی است و دلیلی برای تغیر آن نداریم البته ممکن است اصلاحات جزئی وجود داشته باشد چرا که هر طرحی در طول زمان دستخوش تغییرات میشود. همچنین پیشنهاداتی اگر در این زمینه وجود داشته باشد آن را بررسی میکنیم.
سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خاطرنشان کرد: امسال در نظر داریم موضوعی در شورا مطرح و تصویب شود. مبنی بر اینکه اگر خودروها معاینه فنی نداشته باشند از نتوانند از تخفیفهای طرح ترافیک بهرهمند شوند.
حجت گفت:در حال حاضر 50 درصد تخفیف عوارض طرح ترافیک برای ساکنین محدوده طرح وجود دارد. همچنین تخفیف 20 درصدی برای کسانی که تا یک ماه عوارض خود را پرداخت کنند در نظر گرفته شده است.
وی افزود:همچنین 30 درصد تخفیف عوارض طرح ترافیک برای زمانهایی که تردد در خارج از پیک ترافیک انجام میگیرد لحاظ شده که با برداشتن این تخفیفات برای کسانی که معاینه فنی ندارند میتوان با متخلفان برخورد کرد. البته نداشتن معاینه فنی در حال حاضر جریمه به همراه دارد ولی تنها پلیس عامل جلوگیری از تردد آنها است.
وی افزود: در طرح جدید ترافیک تردد خودروها در پایتخت مدیریت میشود و این مسئله برخلاف طرحهایی است که 40 سال گذشته اجرا شده و مبتنی بر ممنوعیت تردد خودروها بوده است.همچنین اجرای طرح جدید ترافیک رانندگان خودرو را به سمت دریافت معاینه فنی برتر سوق داده و 35 درصد از خودروهایی که وارد این محدوده شدهاند دارای معاینه فنی برتر هستند.
سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ادامه داد:اجرای طرح ترافیکی جدید سبب شده که توزیع زمانی تردد خودروها انجام گیرد و 90 درصد خودروهایی که محدوده طرح ورود مییابند سفرهایی در غیر از ساعت ترافیک دارند.
حجت گفت: همچنین طرحهای ترافیکی گذشته به صورتی بود که افراد باید کل عوارض طرح را یکجا پرداخت میکردند ولی اکنون این مسأله تغییر کرده و اگر در طول سال فردی نتواند از روزهای مجاز استفاده کند، عوارض آن لحاظ نمیشود و به عبارتی در طرح ترافیکی جدید پول غیرمنطقی از مردم گرفته نمیشود.
وی تاکید کرد: طرح جدید ترافیک طرحی پیشرفته و مترقی است و دلیلی برای تغیر آن نداریم البته ممکن است اصلاحات جزئی وجود داشته باشد چرا که هر طرحی در طول زمان دستخوش تغییرات میشود. همچنین پیشنهاداتی اگر در این زمینه وجود داشته باشد آن را بررسی میکنیم.
سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خاطرنشان کرد: امسال در نظر داریم موضوعی در شورا مطرح و تصویب شود. مبنی بر اینکه اگر خودروها معاینه فنی نداشته باشند از نتوانند از تخفیفهای طرح ترافیک بهرهمند شوند.
حجت گفت:در حال حاضر 50 درصد تخفیف عوارض طرح ترافیک برای ساکنین محدوده طرح وجود دارد. همچنین تخفیف 20 درصدی برای کسانی که تا یک ماه عوارض خود را پرداخت کنند در نظر گرفته شده است.
وی افزود:همچنین 30 درصد تخفیف عوارض طرح ترافیک برای زمانهایی که تردد در خارج از پیک ترافیک انجام میگیرد لحاظ شده که با برداشتن این تخفیفات برای کسانی که معاینه فنی ندارند میتوان با متخلفان برخورد کرد. البته نداشتن معاینه فنی در حال حاضر جریمه به همراه دارد ولی تنها پلیس عامل جلوگیری از تردد آنها است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو