کد خبر:
۱۱۵۵۸۱ ۱۶:۰۱
۱۳۹۸/۰۹/۲۲
کرسی ایران در کمیسیون کلاسیک FIA از دست رفت!
پدال نیوز- نزدیک به شصت سال است که ایران به فدراسیون جهانی اتومبیلرانی پیوسته و به عنوان یکی از اعضا فعال، زیر نظر FIA فعالیت میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، در ابتدا کانون جهانگردی و اتومبیلرانی به این نهاد پیوست تا رویدادهای مرتبط با این رشته در کشورمان زیر نظر فدراسیون جهانی باشد. با وقوع جنگ تحمیلی در دهه شصت، فعالیتهای مربوط به این رشته در ایران برای مدتی به حالت تعلیق درآمد. در دهه هفتاد شمسی و با تشکیل فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی، این نهاد نیز به عضویت FIA درآمد. با وجود سابقه طولانی عضویت ایران در نهادی مثل FIA، هیچگاه کرسی مهمی به کشورمان نرسیده بود تا آن که با توجه به سوابق درخشان و تلاشهای مدیریت وقت، دوازده سال قبل ایران صاحب یک کرسی در کمیسیون خودروهای تاریخی FIA شد. علاوه بر این در سال 2016 نیز به عضویت FIVA (فدراسیون خودروهای تاریخی) در آمد. مجموعه این موارد سبب شد تا نهایتا ایران بتواند امتیازات زیادی در زمینه رویدادها و رایزنیهای مرتبط با خودروهای کلاسیک به دست آورد و کمیته کلاسیک فدراسیون، به یکی از نهادهای شناخته شده در عرصه بین المللی بدل شود.
برای مدت دوازده سال این کرسی در اختیار کشورمان بود و همه ساله نمایندگانی از جانب فدراسیون در مجمع جهانی FIA حضور داشتند تا آن که امسال در لیست منتشر شده، خبری از اسم ایران و نمایندگان کشورمان نبود. متاسفانه ظاهرا پس از تغییرات صورت گرفته در کمیته کلاسیک، ایران دیگر نمایندهای برای حضور در مجمع سالیانه FIA نداشته و همین یک کرسی نیز از دست رفته. در طول مدت حضور ایران در کمیسیون تاریخی FIA، رالیهای بین المللی متعددی از ایران گذشتند و همکاری ایران با نهادهای بین المللی، سبب شد تا رخدادهای کشورمان در تقویم جهانی FIA قرار گیرد. مواردی همانند رالی پکن-پاریس، هیمالیا و البته تورهای داخلی و رالی خاورمیانه با حضور نمایندگانی از سراسر جهان و با نقش پررنگ و فعالانه کشورمان برگزار شدند و اعتبار فدراسیون و نهادهای ذیربط کشورمان را دو چندان کردند. حال باید دید که فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی برای این واقعه تاسف بار چه تمهیداتی اندیشیده و آیا میتوان جایگاه از دست رفته کشورمان در این نهاد معتبر و شناخته شده را بازیابی کرد یا خیر؟
برای مدت دوازده سال این کرسی در اختیار کشورمان بود و همه ساله نمایندگانی از جانب فدراسیون در مجمع جهانی FIA حضور داشتند تا آن که امسال در لیست منتشر شده، خبری از اسم ایران و نمایندگان کشورمان نبود. متاسفانه ظاهرا پس از تغییرات صورت گرفته در کمیته کلاسیک، ایران دیگر نمایندهای برای حضور در مجمع سالیانه FIA نداشته و همین یک کرسی نیز از دست رفته. در طول مدت حضور ایران در کمیسیون تاریخی FIA، رالیهای بین المللی متعددی از ایران گذشتند و همکاری ایران با نهادهای بین المللی، سبب شد تا رخدادهای کشورمان در تقویم جهانی FIA قرار گیرد. مواردی همانند رالی پکن-پاریس، هیمالیا و البته تورهای داخلی و رالی خاورمیانه با حضور نمایندگانی از سراسر جهان و با نقش پررنگ و فعالانه کشورمان برگزار شدند و اعتبار فدراسیون و نهادهای ذیربط کشورمان را دو چندان کردند. حال باید دید که فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی برای این واقعه تاسف بار چه تمهیداتی اندیشیده و آیا میتوان جایگاه از دست رفته کشورمان در این نهاد معتبر و شناخته شده را بازیابی کرد یا خیر؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!