ب ام و i8، تنهاترین در کلاس خود +تصاویر
پدال نیوز: در سال ۲۰۰۹ ب ام و در اتوشو فرانکفورت پرده از یک کانسپت عجیب و غریب برداشت. از آن سال تغییرات ب ام و روی این خودرو خاص آغاز شد تا سر انجام در سال ۲۰۱۳ به نمونه پیش تولید نهایی ختم شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شاید چندین سال پیش که تویوتا اقدام به تولید خودروهای هیبریدی و برقی
کرده بود، خیلیها فکر میکردند که این خودروها به نمونههای کسل کننده و
ساده محدود میشوند که بیشتر مناسب افراد سن و سال دار است. اما مدتی است
که ورق برگشته، و حالا استفاده از سیستم هیربیدی در سوپر ماشینها نیز بیش
از پیش جا افتاده. در حقیقت این راه کمک می کند که نسل سوپر اسپرت ها که
اقلب مصرف سوخت زیادی دارند منقرض نشود و از طرفی دوست داران محیط زیست نیز
بتوانند لذت رانندگی هیجانی را تجربه کنند.
در سال ۲۰۰۹ ب ام و در اتوشو فرانکفورت پرده از یک کانسپت عجیب و غریب برداشت. از آن سال تغییرات ب ام و روی این خودرو خاص آغاز شد تا سر انجام در سال ۲۰۱۳ به نمونه پیش تولید نهایی ختم شود. این سوپر اسپرت جذاب i8 نام دارد و نماینده هیبریدی ب ام و در کلاس خودروهای اسپرت به شمار میرود. طراحی ظاهری i8 جذابیتهای خاص خودش را دارد و نسبت به خودروهای دیگر عجیب غریب و و فضایی است. گرافیک خاص و سیالی چراغهای عقب، استفاده از سیستم نورپردازی لیزری در چراغهای جلو، دربهایی که به صورت پروانهای باز میشوند و از همه مهمتر فرم خاص بدنه، همه و همه دست به دست هم دادهاند تا i8 سرها را به سوی خود برگرداند.
دکوراتیو فضای کابین i8 نیز در نوع خود جذاب است. دریچههای سیستم تهویه بر خلاف سایر خودروهای طراحی خاصی دارند. صندلیهای اسپرت جلو نیز نوید یک رانندگی هیجانی را میدهند. i8 در اصل یک کوپه چهار نفره است، اما در واقع صندلیهای عقب برای قرار دادن یک ساک دستی فضای کافی دارند. مجموعه پشت آمپر از یک مانیتور بزرگ تشکیل شده که در حالت کاملا برقی، هیبریدی، اکونومی و اسپرت نورپردازی و رنگ بندی مختلفی دارد. ماوس سیستم iDRIVE و اهرم تعویض دنده جوی استیکی نیز همان مواردی هستند که در کابین یک ب ام و انتظار دیدنشان را دارید. همچنین در i8 از کاملترین ورژن سامانه هدآپ دیسپلی استفاده شده و نورپردازی کابینش نیز در نوع خود جذاب و چشم نواز است.
سیستم موتور I8 پیچیدگی خاصی ندارد و از خیلی جهات شبیه تویوتا پریوس است. با این تفاوت که توسط نازل مخصوص از بیرون هم شارژ میشود. I8از یک پیشرانه بنزینی ۳ سیلندر خطی توربوشارژ ۱.۵ لیتری و یک پیشرانه الکتریکی که روی محور جلو نصب شده است بهره میبرد. قدرت پیشرانه الکتریکی به ۱۳۰ اسب بخار و قدرت موتور بنزینی نیز به ۲۳۶ اسب بخار میرسد. که روی هم نیروی محرکه حدودا ۳۶۰ اسب بخاری را روانه چرخها میکنند. باطریهای ۷.۱ کیلوواتی در کف I8 تعبیه شدهاند تا مرکز ثقل پایینتر و در نتیجه هندلینگ بهتری داشته باشد. ضریب آیرودنامیک I8 نیز عالی است و عدد ۰.۲۶ را نشان میدهد.
همچنین قدرت تحمل فشار جانبی ۰.۹۳ جی را دارد. i8 در کمتر از ۴.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر میرسد و به لطف ترمزهای قدرتمند، ۳۳ متر فضا نیاز دارد تا از سرعت ۱۰۰ کیلومتر به حالت سکون برسد. با توجه به نوع رانندگی، حالت بنزینی یا صرفا الکتریکی انتخاب میشود. i8 در حالت صرفا الکتریکی، با هر بار شارژ حدود ۴۰ کیلومتر طی میکند. شارژ کامل باطریهایش نیز ۲ ساعت زمان میبرد. در حالت هیبریدی نیز میتوان مسافتی حدود ۵۰۰ تا ۶۰۰ کیلومتر را پیمود. i8 از یک جعبه دنده ۶ سرعته خودکار بهره میبرد و با آلایندگی ناچیزش، در هر کیلومتر ۴۹ گرم گاز co2 تولید میکند. تقسیم وزن ۱۴۸۵ کیلوگرمی i8 نیز به صورت ۴۸ درصد در جلو و ۵۲ درصد در عقب صورت گرفته است.
از همان روزی که تصاویر i8 در گمرک کشور منتشر شد، شایعاتی زیادی در خصوص آن منتشر شد و با وجود ترخیص تعدادی از این i8ها و به نمایش در آمدنشان در ویترین نمایشگاه ماشینهای تهران، این شایعات همچنان ادامه دارد. اول به قیمت i8 بپردازیم. اگر گشتی در نمایشگاههای کشور بزنید، برچسب قیمتی کمتر از ۱.۳ میلیارد تومان را روی i8 مشاهده نخواهید کرد. گرانترین نمونهها نیز قیمتی معادل ۱.۸ میلیارد و یا ۲ میلیارد تومان دارند. i8 یک کوپه ۱۴۰ هزار دلاری در امریکاست.
با احتساب تعرفه ۴ درصدی واردات این خودرو، سود بازرگانی صفر و مالیات ۹ درصدی به علاوه هزینهای حدود ۴۰۰ میلیون تومان برای خرید مجوز و اندکی افزایش قیمت به خاطر کمیاب بودن، قیمت این خودرو به بیش از ۱ میلیارد تومان نمیرسد. حتی خیلیها عقیده دارند اختلاف قیمت i8 ها به خاطر تفاوت سطح تجهیزاتشان است. که این مساله درست نیست و در سایت ب ام و نیز رده بندی مختلفی برای آپشنهای i8 در نظر گرفته نشده. کمتر از ۳۰ دستگاه i8 از گمرک ترخیص شده و به تهران راه پیدا کرده. هیچ یک از این i8 ها را نیز پرشیا خودرو وارد نکرده و مسئولیتی در قبال خدمات پس از فروش، تامین قطعات و گارانتی آنها ندارد. اکثر مدلهای وارد شده به کشور، از دبی خریداری شدهاند و به ایران آمدهاند.
i8 تنها با مجوزهای خاص ورزشکاری و جانبازی پلاک میشود و این طور که معلوم است، این مجوز تنها به تعداد محدودی از i8 های وارد شده تعلق میگیرد و سرنوشت مابقی در هالهای از ابهام است و احتمال برگشتن آنها کم نیست. پس این شایعه ایران پس از آلمان بزرگ ترین ناوگان i8 دنیا را در اختیار دارد درست نیست و سندیت قانونی ندارد. یکی از شایعههای جالبی که در خصوص i8 منتشر شده بود، تصادف این خودرو در ایران بود. در حالی که هنوز پای هیچ یک از i8 ها به ایران نرسیده است. این تصادف در کشور مکزیک رخ داد و از قضا هدایت خودرو را یک خبرنگار بر عهده داشت!
رقبای داخلی و خارجی
در حال حاضر رقیبی در این کلاس ندارد.
پیشنهاد نهایی
واقعیت این است که نمیتوانیم پیشنهاد نهایی مناسبی در مورد این خودروی خاص ارائه دهیم اما باید بگوییم که این خودرو را می توانید برای نمایش در حیاط خانه ویلایی خود پارک کنید و مهمانان خود را متعجب کنید.
در سال ۲۰۰۹ ب ام و در اتوشو فرانکفورت پرده از یک کانسپت عجیب و غریب برداشت. از آن سال تغییرات ب ام و روی این خودرو خاص آغاز شد تا سر انجام در سال ۲۰۱۳ به نمونه پیش تولید نهایی ختم شود. این سوپر اسپرت جذاب i8 نام دارد و نماینده هیبریدی ب ام و در کلاس خودروهای اسپرت به شمار میرود. طراحی ظاهری i8 جذابیتهای خاص خودش را دارد و نسبت به خودروهای دیگر عجیب غریب و و فضایی است. گرافیک خاص و سیالی چراغهای عقب، استفاده از سیستم نورپردازی لیزری در چراغهای جلو، دربهایی که به صورت پروانهای باز میشوند و از همه مهمتر فرم خاص بدنه، همه و همه دست به دست هم دادهاند تا i8 سرها را به سوی خود برگرداند.
دکوراتیو فضای کابین i8 نیز در نوع خود جذاب است. دریچههای سیستم تهویه بر خلاف سایر خودروهای طراحی خاصی دارند. صندلیهای اسپرت جلو نیز نوید یک رانندگی هیجانی را میدهند. i8 در اصل یک کوپه چهار نفره است، اما در واقع صندلیهای عقب برای قرار دادن یک ساک دستی فضای کافی دارند. مجموعه پشت آمپر از یک مانیتور بزرگ تشکیل شده که در حالت کاملا برقی، هیبریدی، اکونومی و اسپرت نورپردازی و رنگ بندی مختلفی دارد. ماوس سیستم iDRIVE و اهرم تعویض دنده جوی استیکی نیز همان مواردی هستند که در کابین یک ب ام و انتظار دیدنشان را دارید. همچنین در i8 از کاملترین ورژن سامانه هدآپ دیسپلی استفاده شده و نورپردازی کابینش نیز در نوع خود جذاب و چشم نواز است.
سیستم موتور I8 پیچیدگی خاصی ندارد و از خیلی جهات شبیه تویوتا پریوس است. با این تفاوت که توسط نازل مخصوص از بیرون هم شارژ میشود. I8از یک پیشرانه بنزینی ۳ سیلندر خطی توربوشارژ ۱.۵ لیتری و یک پیشرانه الکتریکی که روی محور جلو نصب شده است بهره میبرد. قدرت پیشرانه الکتریکی به ۱۳۰ اسب بخار و قدرت موتور بنزینی نیز به ۲۳۶ اسب بخار میرسد. که روی هم نیروی محرکه حدودا ۳۶۰ اسب بخاری را روانه چرخها میکنند. باطریهای ۷.۱ کیلوواتی در کف I8 تعبیه شدهاند تا مرکز ثقل پایینتر و در نتیجه هندلینگ بهتری داشته باشد. ضریب آیرودنامیک I8 نیز عالی است و عدد ۰.۲۶ را نشان میدهد.
همچنین قدرت تحمل فشار جانبی ۰.۹۳ جی را دارد. i8 در کمتر از ۴.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر میرسد و به لطف ترمزهای قدرتمند، ۳۳ متر فضا نیاز دارد تا از سرعت ۱۰۰ کیلومتر به حالت سکون برسد. با توجه به نوع رانندگی، حالت بنزینی یا صرفا الکتریکی انتخاب میشود. i8 در حالت صرفا الکتریکی، با هر بار شارژ حدود ۴۰ کیلومتر طی میکند. شارژ کامل باطریهایش نیز ۲ ساعت زمان میبرد. در حالت هیبریدی نیز میتوان مسافتی حدود ۵۰۰ تا ۶۰۰ کیلومتر را پیمود. i8 از یک جعبه دنده ۶ سرعته خودکار بهره میبرد و با آلایندگی ناچیزش، در هر کیلومتر ۴۹ گرم گاز co2 تولید میکند. تقسیم وزن ۱۴۸۵ کیلوگرمی i8 نیز به صورت ۴۸ درصد در جلو و ۵۲ درصد در عقب صورت گرفته است.
از همان روزی که تصاویر i8 در گمرک کشور منتشر شد، شایعاتی زیادی در خصوص آن منتشر شد و با وجود ترخیص تعدادی از این i8ها و به نمایش در آمدنشان در ویترین نمایشگاه ماشینهای تهران، این شایعات همچنان ادامه دارد. اول به قیمت i8 بپردازیم. اگر گشتی در نمایشگاههای کشور بزنید، برچسب قیمتی کمتر از ۱.۳ میلیارد تومان را روی i8 مشاهده نخواهید کرد. گرانترین نمونهها نیز قیمتی معادل ۱.۸ میلیارد و یا ۲ میلیارد تومان دارند. i8 یک کوپه ۱۴۰ هزار دلاری در امریکاست.
با احتساب تعرفه ۴ درصدی واردات این خودرو، سود بازرگانی صفر و مالیات ۹ درصدی به علاوه هزینهای حدود ۴۰۰ میلیون تومان برای خرید مجوز و اندکی افزایش قیمت به خاطر کمیاب بودن، قیمت این خودرو به بیش از ۱ میلیارد تومان نمیرسد. حتی خیلیها عقیده دارند اختلاف قیمت i8 ها به خاطر تفاوت سطح تجهیزاتشان است. که این مساله درست نیست و در سایت ب ام و نیز رده بندی مختلفی برای آپشنهای i8 در نظر گرفته نشده. کمتر از ۳۰ دستگاه i8 از گمرک ترخیص شده و به تهران راه پیدا کرده. هیچ یک از این i8 ها را نیز پرشیا خودرو وارد نکرده و مسئولیتی در قبال خدمات پس از فروش، تامین قطعات و گارانتی آنها ندارد. اکثر مدلهای وارد شده به کشور، از دبی خریداری شدهاند و به ایران آمدهاند.
i8 تنها با مجوزهای خاص ورزشکاری و جانبازی پلاک میشود و این طور که معلوم است، این مجوز تنها به تعداد محدودی از i8 های وارد شده تعلق میگیرد و سرنوشت مابقی در هالهای از ابهام است و احتمال برگشتن آنها کم نیست. پس این شایعه ایران پس از آلمان بزرگ ترین ناوگان i8 دنیا را در اختیار دارد درست نیست و سندیت قانونی ندارد. یکی از شایعههای جالبی که در خصوص i8 منتشر شده بود، تصادف این خودرو در ایران بود. در حالی که هنوز پای هیچ یک از i8 ها به ایران نرسیده است. این تصادف در کشور مکزیک رخ داد و از قضا هدایت خودرو را یک خبرنگار بر عهده داشت!
رقبای داخلی و خارجی
در حال حاضر رقیبی در این کلاس ندارد.
پیشنهاد نهایی
واقعیت این است که نمیتوانیم پیشنهاد نهایی مناسبی در مورد این خودروی خاص ارائه دهیم اما باید بگوییم که این خودرو را می توانید برای نمایش در حیاط خانه ویلایی خود پارک کنید و مهمانان خود را متعجب کنید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین جهش دوبرابری سود BYD هفته خوب تسلا تغییر نظم جهانی صنعت خودرو آغاز توقف خطوط تولید قطعه با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول