آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۵۳۴۹
۰۸:۵۵
۱۳۹۸/۰۹/۱۸

بازگشت فرانسوی ها با ایران در گرو تعامل در سطوح بالای سیاسی

پدال نیوز: در حالی از احتمال بازگشت فرانسوی ها و مذاکره انجمن قطعه سازان این کشور با طرف ایرانی خبر داده می شود که یکی از اصلی ترین طرف های قرارداد تفاهم نامه قطعه سازان فرانسوی با ایران، این احتمال را به صراحت رد می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، تفاهم‌نامه همکاری ایرانی ها و فرانسوی ها در صنعت قطعه همزمان با آغاز تحریم‌ها نیمه کاره باقی ماند و حال با گذشت بیش از دوسال از انعقاد این قرارداد و هزینه کرد فراوان طرف ایرانی، شنیده ها حاکی از مذاکره طرف فرانسوی با ایرانی ها است. بدون شک تا زمانی که موانع سیاسی ایران مرتفع نشده حتی مذاکره انجمن های پایین دستی همچون انجمن قطعه سازان فرانسه نمی تواند کارساز باشد.

در همین حال رضا رضایی، عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به انعقاد بزرگترین قرارداد جوینت ونچر که میان شرکت تحت مدیریت وی با فرانسوی ها منعقد شده بود، می گوید: شرکت فورشیا ۳۰‌ میلیارد دلار گردش مالی و ۴۰۰ جوینت ونچر خارجی دارد و ۵۰ درصد سهام این شرکت نیز به پژو تعلق دارد ۱۰ سال به عنوان شریک تجاری ایران بود و صندلی های تندر ۹۰ و ساندرو را تولید می کرد در همین حال تولید صندلی پژو ۲۰۰۸، ۲۰۸ و ۳۰۱ نیز با همکاری این شرکت برنامه ریزی شد.
 
وی می افزاید: ۲۰۰ میلیارد تومان نیز برای این قرارداد هزینه شد اما طرف فرانسوی با آغاز تحریم، ایران را ترک کرد.

رضایی با تاکید بر این که با وجود چنین پیشینه ای هنوز هیچ مذاکره ای با هدف بازگشت به ایران از سوی فرانسوی ها انجام نشده است، تصریح می کند: اگر مذاکره ای انجام شده باشد نیز تنها در حد انجمن قطعه سازی است و بدون شک انجمن تعیین کننده بازگشت به ایران و همکاری دوباره نیست بلکه باید مسایل سیاسی در سطح بالا با حفظ منافع ملی ایران حل شود.

این فعال صنعت قطعه ادامه می دهد: هنوز سیگنال های مثبتی از‌ طرف فرانسوی دریافت نشده و حتی احتمالی نیز داده نمی شود این در حالیست که پیش از این ۱۵ فرانسوی همکار شرکت ما بودند که با آغاز تحریم ها از ایران خارج شدند و حتی اجازه ماندن یک نفر در ایران را ندادند.

رضایی می افزاید: هرزمان که یک شرکت فرانسوی قادر به همکاری با ایران باشد بدون شک سایر شرکت های فرانسوی نیز این‌اجازه را پیدا خواهند کرد اما تفاهم نامه به امضا رسیده می تواند تنها در حد یک امضا باقی بماند و عملیاتی نشود.
 
 
 
انتهای پیام/


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانه‌ای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستایی‏‏‏‏‌ها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳‌ هزار خودروی‏‏‏‏ فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودرو‌های وارداتی در دور جدید فروش سرمایه‌گذاران تسلا چشم‌انتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گران‌تر از خود خودرو شد! دعوت‌نامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی می‌شود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودرو‌های برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالی‏‏‏‏‏‏‏‌فروشی وارداتی‏‏‏‏‏‏‏‌ها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهام‏‏‏‏‌زایی با عرضه‏‏‏‏ وارداتی‏‏‏‏‌ها بازدهی ۶.۶‌درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال‌۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودرو‌ها سال‌ ۱۴۰۵ مالیات می‌دهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰‌هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷‌ درصدی بازار خودرو در دی‏‏‏ ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو دسته بازی به‌‌‌‌‌جای فرمان پژو پذیرش سراتو و اسپورتیج در بورس کالا شرایط فروش پنج محصول کرمان موتور اعلام شد