دلیل اصلی افزایش آلودگی هوای تهران
پدال نیوز: مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران با اشاره به اینکه حتی بهترین سیستم حمل و نقل هم در شرایط وارونگی دما سبب سالم شدن هوا نمیشود، گفت: حذف کارت سوخت خودروهای فرسوده گام درست مقابله با آلودگی هوا بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرگزاری فارس: یوسف حجت مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران در پایتخت اظهار داشت:زمانی که وارونگی دما رخ میدهد قطعا هوا آلوده میشود و اگر بهترین سیستم حمل و نقل را داشته باشیم باز هم چنین وضعیتی به وقوع میپیوند.
وی افزود: تنها میتوان با اجرای برخی تمهیدات آلودگی را در زمان وارونگی دما کاهش داده ولی اینکه انتظار داشته باشیم از این طریق هوا پاک شود و یا حتی سالم باشد علمی نیست.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران ادامه داد:توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی در کاهش آلودگی هوا مؤثر است ولی در سالهای اخیر تعدد اندک اتوبوس به این ناوگان اضافه شده و این در حالی است که پایتخت حداقل به 4 هزار اتوبوس جدید نیاز دارد.
حجت گفت: حمل و نقل عمومی در ساعات پیک ترافیک کشش مسافران پایتخت را ندارد و باید اقدامات لازم در این راستا صورت گیرد. البته مسافران نیز در صورتی که سفرشان ضرورتی ندارد باید آن را به ساعات غیر ترافیک انتقال دهند و همچنین از سفرهای زائد نیز باید پرهیز کنند.
وی با اشاره به اینکه انتظار نادرست و غیرعملی است که تهران با بیش 10 میلیون نفر جمعیت در زمان وارونگی دما هوای آن آلوده نشود، گفت: با تمهیدات پیش بینی شده میتوان به طور مثال شاخص کیفیت هوا را از 150 به 120 و 130 برسانیم ولی اگر موضوع معاینه فنی و افزایش خطوط مترو طی سالهای گذشته انجام نگرفته بود آلودگی هوا به بیش از شاخص 200 میرسید و چالشها در این زمینه بیش از حد انتظار بود.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران با تاکید بر اینکه باید از تردد خودروهای فرسوده جلوگیری کنیم، گفت: ارائه نشدن کارت سوخت به این خودروها اقدام مؤثری در تحقق این مسئله است.
حذف کارت سوخت خودروهای فرسوده گام درست مقابله با آلودگی هوا
حجت در پاسخ به اینکه اکثر رانندگان خودروهای فرسوده از قشر ضعیف جامعه هستند و آیا برنامهای باید برای ارائه تسهیلات خرید خودروی جدید به آنها ارائه شود، گفت: هرگونه اقدام جهت توسعه شخصی نادرست است و به نظرم باید داشتن خودرو را هر چه سختتر کنیم چرا که برای رسیدن به هوای پاک نباید خرید خودروی شخصی سهلالوصول باشد.
وی با بیان اینکه جهت ارائه تسهیلات برای خرید خودروهای نو موافق نیستم، گفت: این تسهیلات از بیتالمال تامین میشود و به نظرم ارائه آن نوعی بیعدالتی است چرا که برخی از مردم سقفی برای زندگی ندارند و یا تهیه لباس و غذا برای آنها مشکل است که به نظرم اگر قرار باشد وامی ارائه شود باید جامعنگر بود و تسهیلات را به کسانی که اولویت دارند باید پرداخت کنیم.
وی افزود: تنها میتوان با اجرای برخی تمهیدات آلودگی را در زمان وارونگی دما کاهش داده ولی اینکه انتظار داشته باشیم از این طریق هوا پاک شود و یا حتی سالم باشد علمی نیست.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران ادامه داد:توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی در کاهش آلودگی هوا مؤثر است ولی در سالهای اخیر تعدد اندک اتوبوس به این ناوگان اضافه شده و این در حالی است که پایتخت حداقل به 4 هزار اتوبوس جدید نیاز دارد.
حجت گفت: حمل و نقل عمومی در ساعات پیک ترافیک کشش مسافران پایتخت را ندارد و باید اقدامات لازم در این راستا صورت گیرد. البته مسافران نیز در صورتی که سفرشان ضرورتی ندارد باید آن را به ساعات غیر ترافیک انتقال دهند و همچنین از سفرهای زائد نیز باید پرهیز کنند.
وی با اشاره به اینکه انتظار نادرست و غیرعملی است که تهران با بیش 10 میلیون نفر جمعیت در زمان وارونگی دما هوای آن آلوده نشود، گفت: با تمهیدات پیش بینی شده میتوان به طور مثال شاخص کیفیت هوا را از 150 به 120 و 130 برسانیم ولی اگر موضوع معاینه فنی و افزایش خطوط مترو طی سالهای گذشته انجام نگرفته بود آلودگی هوا به بیش از شاخص 200 میرسید و چالشها در این زمینه بیش از حد انتظار بود.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران با تاکید بر اینکه باید از تردد خودروهای فرسوده جلوگیری کنیم، گفت: ارائه نشدن کارت سوخت به این خودروها اقدام مؤثری در تحقق این مسئله است.
حذف کارت سوخت خودروهای فرسوده گام درست مقابله با آلودگی هوا
حجت در پاسخ به اینکه اکثر رانندگان خودروهای فرسوده از قشر ضعیف جامعه هستند و آیا برنامهای باید برای ارائه تسهیلات خرید خودروی جدید به آنها ارائه شود، گفت: هرگونه اقدام جهت توسعه شخصی نادرست است و به نظرم باید داشتن خودرو را هر چه سختتر کنیم چرا که برای رسیدن به هوای پاک نباید خرید خودروی شخصی سهلالوصول باشد.
وی با بیان اینکه جهت ارائه تسهیلات برای خرید خودروهای نو موافق نیستم، گفت: این تسهیلات از بیتالمال تامین میشود و به نظرم ارائه آن نوعی بیعدالتی است چرا که برخی از مردم سقفی برای زندگی ندارند و یا تهیه لباس و غذا برای آنها مشکل است که به نظرم اگر قرار باشد وامی ارائه شود باید جامعنگر بود و تسهیلات را به کسانی که اولویت دارند باید پرداخت کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها