آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۴۷۱۱
۱۰:۴۹
۱۳۹۸/۰۹/۰۷
یارانه های سهمیه بندی به تولید پرداخت شود

لزوم سرمایه گذاری در خودروهای سنگین بعد از سهمیه بندی بنزین

پدال نیوز: در شرایطی که دولت اقدام به واریز درآمد حاصل از مدیریت مصرف و سهمیه بندی بنزین به مردم کرده این پرسش مطرح می شود که بهترین جایگاه برای هزینه کرد این مبلغ کجاست؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از  خودروکار، بدون شک حمل و نقل عمومی در شرایطی که قیمت بنزین افزایش و سهمیه بندی شده از ضرورت توجه بیشتری برخوردار خواهد شد و در این شرایط توسعه این ناوگان و صرف هزینه در این بخش می تواند کمک بزرگی در این زمینه باشد. کارشناسان این حوزه نیز سرمایه گذاری و احیای شرکت های اتوبوس سازی را بهترین جایگاه برای این هزینه ها میدانند.
 
امیرحسن کاکایی، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران با تاکید بر این که مبلغ حاصل از این اقدام نباید صرف تولید و حل مشکلات مربوط به خودروهای سواری شود، می گوید: مشکل صنعت خودرو در این بخش و زیان انبوهی که در این دو سال از سوی دولت تحمیل شده باید حل شود اما در گام های نخست باید از این منبع استفاده کرد.
 
وی با تاکید بر این که درآمد حاصل از اصلاح قیمت بنزین باید در نخستین اقدام باید صرف امور زیرساختی مربوط به مصرف انرژی شود، می افزاید: پرداخت نقدی این مبلغ به مردم به طور قطع منجر به ایجاد تورم خواهد شد در این شرایط راه حل اساسی پرداخت این مبلغ به زیرساخت ها است.
 
کاکایی ادامه می دهد: همه دارایی صنعت خودرو، خودروی سواری نیست بلکه مهم تر از این موضوع صنعت حمل و نقل است که مفهوم کلی را در بر می گیرد و در این میان مترو و حمل و نقل عمومی نیز در این دسته جای می گیرد چرا که داشتن یک سیستم کارآمد حمل و نقل شهری و متناسب با نیاز مردم بسیاری از رفت و آمدها را کاهش داده و در نهایت منجر به کاهش مصرف سوخت و آلودگی می شود اما از آن جا که این امور جز اقدامات زیرساختی به شمار می رود، همواره با تاخیر در حال انجام است.  
 
استادیار دانشکده مهندسی خودرو با بیان این که تمرکز بر تولید اتوبوس و حمل و نقل شهری و برون شهری نیز از موضوعات اساسی در حمل و نقل عمومی است که در سال های اخیر به شدت به فراموشی سپرده شده است، اظهار می کند: این روند به جایی رسیده که هم اکنون بیش از 20 هزار اتوبوس فرسوده در شهرها وجود دارد این در حالیست که طی سال های گذشته که دولت ها با شهرداری اختلافاتی داشته و خرید اتوبوس های جدید به تعویق افتاده، شرکت های اتوبوس ساز داخلی با ظرفیت پایین تولید در حال فعالیت بودند که در نهایت ورشکسته شدند.
 
وی می افزاید: با توجه به این شرایط هم اکنون بهترین زمان برای بازگشت این سرمایه به چرخه حمل و نقل عمومی است که می توان با راهبردهایی صنعت اتوبوس سازی را دوباره فعال کرد چرا که مدرن ترین تولید موتور و گیربکس برای نخستین بار در خودروهای سنگین داشتیم و بعدها به سمت خودروی سواری حرکت کردیم اما با این حال همچنان پتانسیل های خوبی به لحاظ زیرساخت ها وجود دارد که این امر نیازمند اراده ملی است.  
 
کاکایی با اشاره به فناوری بالا و همچنین قیمت بالای ساخت خودروهای سنگین نسبت به خودروهای سواری تصریح می کند: در شرایطی که در تحریم به سر می بریم فعالیت پراکنده شرکت های اتوبوس سازی کمکی نخواهد کرد بنابراین لازم است شرکت ها با همکاری یکدیگر به ویژه در بحث موتور و گیربکس کار مشترک خود را پیش ببرند و این سرمایه وارد حوزه حمل و نقل خودروهای سنگین و عمومی شود با یک تیر چند نشان زده ایم که نخستین دستاوردهای آن کاهش آلودگی و ترافیک است.
 
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: سرمایه گذاری در فناوری خودروهای سنگین می تواند به صورت آبشاری تبعاتی در حوزه فناوری خودروهای سبک و موتورسیکلت داشته باشد بنابراین بهترین راهبرد برای هزینه کرد این مبلغ توسعه ناوگان عمومی است.   
 
انتهای پیام/
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه