کاهش 80 درصدی هزینه سوخت با مصرف سی ان جی
پدال نیوز- قائم مقام مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی با اشاره به اینکه با گاز سوز کردن خودروهای سواری هزینه سوخت از ۱۸۰ هزار تومان مصرف بنزین به ۲۴ هزار تومان با سی ان جی کاهش پیدا میکند، گفت: مصرف سی ان جی، هزینه سوخت تا ۸۰ درصد کاهش خواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، حمید قاسمی ده چشمه عصر امروز در نشستی خبری در مورد افزایش مصرف سی ان جی بعد از سهمیهبندی بنزین با اشاره به اینکه دو هزار و 400 جایگاه سی ان جی در مقابل سه هزار و 900 جایگاه بنزین در کشور وجود دارد، افزود:هزینه هرلیتر بنزین هزار تومانی مانع از آن بود که کسی تمایلی به استفاده از سی ان جی داشته باشد.
وی با بیان اینکه سال گذشته دستمزد جایگاهداران از 145 تومان به 240 تا 260 تومان افزایش یافت، گفت: هدف توسعه متوازن جایگاهها است و تضمین آن هم افزایش سوددهی جایگاه هداران برآورد می شود.
به گفته قاسمی،اکنون بازگشت سرمایه جایگاه سی ان جی با توجه به کارمزدهای جدید با 10 ساعت کار در روز به سه سال رسیده و از همین رو بخش خصوصی تمایل بیشتری برای سرمایهگذاری در جایگاههای سی ان جی خواهد داشت.
قائم مقام مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی، مشکل زمین را یکی از اصلیترین موانع توسعه جایگاههای سی ان جی در شهرهای بزرگ دانست و گفت: اکنون به سمت احداث جایگاههای کوچک مقیاس حرکت کردهایم تا جایگاهها در فضایی 100 متر مربعی احداث شود.
وی پیرامون شناسایی 324 نقطه در تهران برای احداث جایگاههای کوچک مقیاس سی ان جی توضیح داد: بیشتر این جانماییها در میادین میوه و ترهبار در نظر گرفته شده تا وانتها بعد از بارگیری و یا تخلیه بار بتوانند از این امکان استفاده کنند و در بین راه برای سوختگیری توقف نداشته باشند.
قاسمی تاکید کرد: قیمتها باید طوری باشد تا علاوه بر استفاده از فناوری روز، 300 کیلو متر پیمایش را پوشش دهند.
وی اضافه کرد: زیر ساختهای اصلی افزایش مصرف سی ان جی مهیا است و این توانایی وجود دارد که افزایش قیمت در حمل و نقل عمومی کنترل شده و به جامعه منتقل نشود.
به گفته این مقام مسوول بر اساس قانون، سی ان جی در سالهای آینده افزایش قیمت نخواهد داشت و افزایش کارمزد جایگاهداران اعمال خواهد شد.
وی یادآور شد: بیش از 90 درصد جمعیت کشور به گاز دسترسی دارند و با توجه به گازرسانی به سیستان و بلوچستان،هشت کمپرسور سی ان جی برای این استان در نظر گرفته شده است.
قاسمی به وجود دو میلیون و 400 هزار دستگاه وانت در کشور اشاره کرد و گفت: تعداد یک میلیون و 100 هزار دستگاه وانت از این رقم گازسوز است و از یک میلیون و 300 هزار وانت دیگر نیز 200 هزار دستگاه امکان گازسوز شدن ندارند ، بنابراین جامعه هدف برای گازسوزسازی وانتبارها یک میلیون و 100 هزار دستگاه پیش بینی می شود و اکنون یکهزارو100 کارگاه برای گازسوز سازی خودروها در دست ساماندهی است.
وی تاکید کرد: بر اساس مصوبه اسفند سال گذشته، خودروهایی که گازسوز شوند تا پنج سال معاینه فنی رایگان خواهند داشت و با گازسوز شدن خوروها ، میزان انتشار دیاکسیدکربن تا 30 درصد کاهش پیدا میکند و ذرات معلق نیز به صفر میرسد.
این مقام مسوول ضمن تاکید بر اینکهگازسوز شدن وانت بارهادر اولویت کاری قراردارد، گفت:در روزهای بعد از سهمیهبندی بنزین 30 هزار نفر در سامانه IRNGV.IR برای گاز سوز کردن خودرو خود ثبت نام کردهاند.
وی با بیان اینکه سال گذشته دستمزد جایگاهداران از 145 تومان به 240 تا 260 تومان افزایش یافت، گفت: هدف توسعه متوازن جایگاهها است و تضمین آن هم افزایش سوددهی جایگاه هداران برآورد می شود.
به گفته قاسمی،اکنون بازگشت سرمایه جایگاه سی ان جی با توجه به کارمزدهای جدید با 10 ساعت کار در روز به سه سال رسیده و از همین رو بخش خصوصی تمایل بیشتری برای سرمایهگذاری در جایگاههای سی ان جی خواهد داشت.
قائم مقام مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی، مشکل زمین را یکی از اصلیترین موانع توسعه جایگاههای سی ان جی در شهرهای بزرگ دانست و گفت: اکنون به سمت احداث جایگاههای کوچک مقیاس حرکت کردهایم تا جایگاهها در فضایی 100 متر مربعی احداث شود.
وی پیرامون شناسایی 324 نقطه در تهران برای احداث جایگاههای کوچک مقیاس سی ان جی توضیح داد: بیشتر این جانماییها در میادین میوه و ترهبار در نظر گرفته شده تا وانتها بعد از بارگیری و یا تخلیه بار بتوانند از این امکان استفاده کنند و در بین راه برای سوختگیری توقف نداشته باشند.
قاسمی تاکید کرد: قیمتها باید طوری باشد تا علاوه بر استفاده از فناوری روز، 300 کیلو متر پیمایش را پوشش دهند.
وی اضافه کرد: زیر ساختهای اصلی افزایش مصرف سی ان جی مهیا است و این توانایی وجود دارد که افزایش قیمت در حمل و نقل عمومی کنترل شده و به جامعه منتقل نشود.
به گفته این مقام مسوول بر اساس قانون، سی ان جی در سالهای آینده افزایش قیمت نخواهد داشت و افزایش کارمزد جایگاهداران اعمال خواهد شد.
وی یادآور شد: بیش از 90 درصد جمعیت کشور به گاز دسترسی دارند و با توجه به گازرسانی به سیستان و بلوچستان،هشت کمپرسور سی ان جی برای این استان در نظر گرفته شده است.
قاسمی به وجود دو میلیون و 400 هزار دستگاه وانت در کشور اشاره کرد و گفت: تعداد یک میلیون و 100 هزار دستگاه وانت از این رقم گازسوز است و از یک میلیون و 300 هزار وانت دیگر نیز 200 هزار دستگاه امکان گازسوز شدن ندارند ، بنابراین جامعه هدف برای گازسوزسازی وانتبارها یک میلیون و 100 هزار دستگاه پیش بینی می شود و اکنون یکهزارو100 کارگاه برای گازسوز سازی خودروها در دست ساماندهی است.
وی تاکید کرد: بر اساس مصوبه اسفند سال گذشته، خودروهایی که گازسوز شوند تا پنج سال معاینه فنی رایگان خواهند داشت و با گازسوز شدن خوروها ، میزان انتشار دیاکسیدکربن تا 30 درصد کاهش پیدا میکند و ذرات معلق نیز به صفر میرسد.
این مقام مسوول ضمن تاکید بر اینکهگازسوز شدن وانت بارهادر اولویت کاری قراردارد، گفت:در روزهای بعد از سهمیهبندی بنزین 30 هزار نفر در سامانه IRNGV.IR برای گاز سوز کردن خودرو خود ثبت نام کردهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!