کد خبر:
                         ۱۱۴۳۸۰                         ۱۴:۱۲
                                                  ۱۳۹۸/۰۹/۰۲
                     شکلات خودروسازان تا پایان سال 99 کمتر می شود
پدال نیوز: عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت با اشاره به پویش داخلی سازی قطعات خودرو اظهار داشت: اگر در ارتباط با داخلی سازی قطعات، مدیریت صحیح و جدیت و همت وجود داشته باشد و منابع مالی لازم تامین شود بعد از 2 سال به وضعیت خوبی می رسیم اما از آنجا که بر سر راه داخلی سازی موانعی وجود دارد خودروسازان احتمالا تا پایان سال 99 مشکلاتی را خواهند داشت.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز؛ ابوالفضل خلخالی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص مقدمات لازم برای واگذاری خودروسازی ها گفت: واگذاری خودروسازی ها می تواند در چند مرحله انجام شود؛ می توانند در ابتدا املاک و دارایی های غیرتولیدی را به فروش رسانند و بعد به سراغ آن قسمت از بخش های تولیدی روند که می توان آنها را به زنجیره تامین سپرد. 
 
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت تصریح کرد: خودروساز می تواند بخش تولیدی مربوط به سیستم ها و مجموعه های خودرویی مانند ترمز، فنر، فرمان و حتی قوای محرکه را واگذار کند. اگر این بخش ها خصوصی شوند بار زیادی از دوش خودروساز برداشته خواهد شد.
 
خلخالی درخصوص پویش داخلی سازی قطعات خودرو گفت: حداقل 1.5 تا 2 سال زمان لازم است تا یک سازنده برای هر یک از این مجموعه های خودرویی به وجود آید و پویش داخلی سازی قطعات در امر تولید موثر باشد. می توان انتظار داشت که اگر مدیریت صحیحی در این خصوص انجام شود و جدیت و همت وجود داشته باشد و منابع مالی آن تامین شود بعد از 2 سال به وضعیت خوبی برسیم.
 
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: خیلی خوشبین نیستیم که در سال 98 اتفاق خوبی برای تولید خودرو به وقوع پیوندد زیرا درخصوص برخی از قطعات داخلی سازی نشده نیاز به واردات است و در این زمینه مشکلاتی وجود دارد مگر اینکه راه های میانبر شکل گیرد یا کمک هایی در این زمینه توسط دولت صورت گیرد اما اگر مساله داخلی سازی قطعات را مد نظر داشته باشیم می توان گفت که احتمالا خودروسازان تا پایان سال 99 مشکلاتی را داشته باشند زیرا بر سر راه داخلی سازی موانعی وجود دارد که لازم است رفع شود.
 
                      
                  عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت تصریح کرد: خودروساز می تواند بخش تولیدی مربوط به سیستم ها و مجموعه های خودرویی مانند ترمز، فنر، فرمان و حتی قوای محرکه را واگذار کند. اگر این بخش ها خصوصی شوند بار زیادی از دوش خودروساز برداشته خواهد شد.
خلخالی درخصوص پویش داخلی سازی قطعات خودرو گفت: حداقل 1.5 تا 2 سال زمان لازم است تا یک سازنده برای هر یک از این مجموعه های خودرویی به وجود آید و پویش داخلی سازی قطعات در امر تولید موثر باشد. می توان انتظار داشت که اگر مدیریت صحیحی در این خصوص انجام شود و جدیت و همت وجود داشته باشد و منابع مالی آن تامین شود بعد از 2 سال به وضعیت خوبی برسیم.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: خیلی خوشبین نیستیم که در سال 98 اتفاق خوبی برای تولید خودرو به وقوع پیوندد زیرا درخصوص برخی از قطعات داخلی سازی نشده نیاز به واردات است و در این زمینه مشکلاتی وجود دارد مگر اینکه راه های میانبر شکل گیرد یا کمک هایی در این زمینه توسط دولت صورت گیرد اما اگر مساله داخلی سازی قطعات را مد نظر داشته باشیم می توان گفت که احتمالا خودروسازان تا پایان سال 99 مشکلاتی را داشته باشند زیرا بر سر راه داخلی سازی موانعی وجود دارد که لازم است رفع شود.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      