آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۴۲۸۰
۱۳:۴۸
۱۳۹۸/۰۸/۳۰

در بازار خودرو نه خریداری است نه فروشنده ای!

پدال نیوز: فعالان بازار خودرو علت افزایش قیمت را عدم فروش خودرو از سوی دلالان ذکر می کنند. به گفته این افراد قیمت های ذکر در روزهای اخیر کاملا حبابی ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ فعالان بازار خودرو علت افزایش قیمت را عدم فروش خودرو از سوی دلالان ذکر می کنند. به گفته این افراد قیمت های ذکر در روزهای اخیر کاملا حبابی بوده و هیچگونه منطقی ندارد.
 
وقایع چند روز گذشته در کشور باعث شد تا قیمت خودرو های داخلی در بازار روند افزایشی بگیرد اما خرید و فروشی انجام نمی شود.
 
به گزارش عصرایران، هم اکنون برای خودروهای سایپا و پارس خودرو، این قیمت ها اعلام می شود (به تومان):
پراید 111: 54 میلیون
پراید 131: 49 میلیون  
چانگان: 200 میلیون  
استپ‌وی: 210 میلیون
تیبا : 57 میلیون و 500هزار
 
رشد قیمت در مورد محصولات ایران خودرو نیز مشهود است:
سمند ال ایکس: 89 میلیون
دنا: 123 میلیون  
پژو 206 تیپ 5: 105  میلیون
پژو 206 تیپ 2 : 90 میلیون  
پژو 405 جی ال ایکس: 80 میلیون  
پژو پارس: 106 میلیون  
 
افزایش قیمت در مورد خودروهای مونتاژی مانند پژو 2008 و سیتروئن سی 3 قابل ملاحظه بود به طوری که قیمت پژو 2008 که در هفته گذشته با قیمت 330 میلیون تومان عرضه می شد امروز در بازار به 380 میلیون تومان رسید.
 
سیتروئن C3  مدل 98 نیز با افزایش 70 میلیون تومانی به قیمت 420 میلیون تومان عرضه می شود.
 
در برخی مواقع دلالان قیمت هایما اس7 را حدود 400 میلیون تومان اعلام میکنند.
 
فعالان بازار خودرو علت افزایش قیمت را عدم فروش خودرو از سوی دلالان ذکر می کنند. به گفته این افراد قیمت های ذکر در روزهای اخیر کاملا حبابی بوده و هیچگونه منطقی ندارد.
 
بر اساس این گزارش این افزایش قیمت در حالی به وقوع پیوسته است که خرید و فروشی نیز در بازار انجام نمی شود.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین