کد خبر:
۱۱۴۰۲۴ ۰۸:۳۹
۱۳۹۸/۰۸/۲۷
تداوم تولید همراه با افت
وضعیت تولید خودروهای چینی در ایران بررسی شد
پدال نیوز: بررسی آمارهای مونتاژ خودروهای چینی در خودروسازیهای کشور، گویای آن است که تولید این خودروها طی ۷ ماه سال ۹۸ بهرغم تداوم، با افت ۸۰ درصدی همراه بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد :خودروسازان چینی طی مدت یادشده در مجموع توانستهاند ۲۴ هزار و ۳۸۶ دستگاه خودرو در ایران مونتاژ کنند. این در حالی است که در مدت مشابه سال گذشته این شرکتها توانسته بودند ۱۲۲ هزار و ۱۸۸ دستگاه خودرو به بازار کشورمان عرضه کنند. مونتاژ این تعداد خودرو تا پایان مهرماه سال گذشته، در مجموع ۵/ ۱۹درصد از کل آمار تولید خودروهای سواری را در مدت زمان ذکرشده، شامل میشد. به این ترتیب از کل تولید خودروهای سواری در کشور طی هفت ماه امسال که ۳۹۵ هزار و ۷۸۳ دستگاه بوده، ۲۴ هزار و ۳۸۶ دستگاه متعلق به محصولات چینی است. این مساله نشاندهنده این است که سهم این برندها از کل خودروهای سواری به ۶ درصد رسیده است. در حال حاضر ۱۶ شرکت خودروساز چینی در ایران فعالیت میکنند. بسیاری از این شرکتها پس از امضای برجام در ایران حضور یافتند و بیشتر با خودروسازان بخش خصوصی کشور به مونتاژ محصولات خود پرداختند. در این بین دو خودروساز بزرگ کشور نیز با تولید خودروهای چینی پازل حضور خودروسازان این کشور را در ایران تکمیل کردند و سهم تولیدکنندگان چینی را در بازار ایران افزایش دادند.
بر این اساس پس از نقض برجام توسط ایالات متحده آمریکا و بازگشت تحریمها اخباری مبنی بر خروج برخی از خودروسازان این کشور از صنعت خودرو ایران به گوش رسید. به این ترتیب آمارهای تولید خودرو نیز خود گویای توقف یا فعالیت محدود چینیها در ایران بود. اما نگاهی به آمار هفتماهه تولید خودروسازان این کشور در ایران نشان میدهد که فعالیت این شرکتها کم و بیش تداوم یافته و خودروسازانی که بیشتر خبر توقف فعالیت آنها در ایران به گوش میرسید نیز باردیگر تولید محدودی را آغاز کردهاند. حال با توجه به افت و خیز تولید محصولات چینی در ایران این سوال مطرح میشود که آیا خودروسازان چینی نیز همانند شرکتهای خودروساز فرانسوی، کرهای و ژاپنی بازار ایران را به دلیل بازگشت تحریمها ترک کردهاند یا فعالیت آنها محدود شده است؟ برای پاسخ به این سوال دو فرضیه را میتوان مطرح کرد. فرضیه اول این است که شرکتهای خودروساز چینی نیز با تحریمهای ایالات متحده آمریکا همراهی کردهاند و از بازار ایران خارج شدهاند، اما آنچه سبب شده تا همچنان محصولات این برندها در شرکتهای خودروساز مونتاژ شود، وجود پکهای قطعات مونتاژی این برندها در گمرک و همچنین ارسال پکهای باقیمانده از سوی شرکتهای چینی است که مربوط به خریدهای قبلی خودروسازان است. چنانچه این فرضیه به واقعیت نزدیک باشد شاهد خواهیم بود به تدریج با اتمام این ذخایر دیگر مونتاژ محصولات چینی توسط خودروسازان داخلی تداوم نخواهد داشت. فرضیه دیگر این است که بهرغم بازگشت تحریمهای صنعت خودرو، خودروسازان چینی همچنان به همکاری با شرکتهای ایرانی ادامه میدهند و آنچه را که سبب افت مونتاژ برندهای چینی در شرکتهای خودروساز شده است، باید در چالشهای دیگر، مانند نقل و انتقالات پولی، مسائل مرتبط با بیمه کردن محمولههای ارسالی و... که رهاورد تحریمها است، جستوجو کرد. اگر این فرضیه را به واقعیت نزدیک بدانیم، این احتمال وجود دارد که با پیدا کردن راهکارهایی از سوی شرکتهای چینی و خودروسازان داخلی به تدریج برای چالشهای مطرحشده راهحلهایی ارائه شود و در ماههای آینده شاهد افزایش مونتاژ محصولات چینی در شرکتهای خودروساز باشیم.
بر این اساس پس از نقض برجام توسط ایالات متحده آمریکا و بازگشت تحریمها اخباری مبنی بر خروج برخی از خودروسازان این کشور از صنعت خودرو ایران به گوش رسید. به این ترتیب آمارهای تولید خودرو نیز خود گویای توقف یا فعالیت محدود چینیها در ایران بود. اما نگاهی به آمار هفتماهه تولید خودروسازان این کشور در ایران نشان میدهد که فعالیت این شرکتها کم و بیش تداوم یافته و خودروسازانی که بیشتر خبر توقف فعالیت آنها در ایران به گوش میرسید نیز باردیگر تولید محدودی را آغاز کردهاند. حال با توجه به افت و خیز تولید محصولات چینی در ایران این سوال مطرح میشود که آیا خودروسازان چینی نیز همانند شرکتهای خودروساز فرانسوی، کرهای و ژاپنی بازار ایران را به دلیل بازگشت تحریمها ترک کردهاند یا فعالیت آنها محدود شده است؟ برای پاسخ به این سوال دو فرضیه را میتوان مطرح کرد. فرضیه اول این است که شرکتهای خودروساز چینی نیز با تحریمهای ایالات متحده آمریکا همراهی کردهاند و از بازار ایران خارج شدهاند، اما آنچه سبب شده تا همچنان محصولات این برندها در شرکتهای خودروساز مونتاژ شود، وجود پکهای قطعات مونتاژی این برندها در گمرک و همچنین ارسال پکهای باقیمانده از سوی شرکتهای چینی است که مربوط به خریدهای قبلی خودروسازان است. چنانچه این فرضیه به واقعیت نزدیک باشد شاهد خواهیم بود به تدریج با اتمام این ذخایر دیگر مونتاژ محصولات چینی توسط خودروسازان داخلی تداوم نخواهد داشت. فرضیه دیگر این است که بهرغم بازگشت تحریمهای صنعت خودرو، خودروسازان چینی همچنان به همکاری با شرکتهای ایرانی ادامه میدهند و آنچه را که سبب افت مونتاژ برندهای چینی در شرکتهای خودروساز شده است، باید در چالشهای دیگر، مانند نقل و انتقالات پولی، مسائل مرتبط با بیمه کردن محمولههای ارسالی و... که رهاورد تحریمها است، جستوجو کرد. اگر این فرضیه را به واقعیت نزدیک بدانیم، این احتمال وجود دارد که با پیدا کردن راهکارهایی از سوی شرکتهای چینی و خودروسازان داخلی به تدریج برای چالشهای مطرحشده راهحلهایی ارائه شود و در ماههای آینده شاهد افزایش مونتاژ محصولات چینی در شرکتهای خودروساز باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور