دفاع لیلاز از افزایش قیمت بنزین
پدال نیوز: به نظر من اگر برخی از نمایندگان مجلس بخواهند به این طرح اعتراض کنند، نهایت بیانصافی و بیمسوولیتی است. چراکه آنها هم در قوانین مختلف، این طرح را قبول کردهاند و هم میدانند که اقتصاد کشور چارهای به غیر از اجرای این طرح ندارد. اصلاح قیمت سوخت ممکن بود که در دو سال پیش به عنوان یک طرح محسوب میشد اما اکنون جز اجبار چیز دیگری نیست. به هر حال دولت با این کار به همه اقشار کشور قدرت انتخاب خواهد داد با پول سوختی که سهمشان خواهد شد چه کاری را انجام دهند. با این طرح به جای اینکه به اقشار بالای جامعه توجه شود به همه مردم توجه خواهد شد. این موضوعی است که اگر برای مراجع تقلید هم دقیقا بازگو شود به آن توجه خواهند داشت. این طرح میتواند برای همه مردم بهخصوص افراد کمدرآمد مفید باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ روزنامه اعتماد با سعیدلیلاز اقتصاددان درباره سهمیه بندی اخیر بنزین مصاحبه کرده و او در این گفت وگو به انتقاد از مخالفین این تصمیم پرداخته است.
بخشهایی از مصاحبه را می خوانید:
اعتراضات پراکنده را چگونه میبینید؟
به نظر من گرفتاری و چالشهای مردم در جای دیگری است و صرفا در مورد این طرح نیست. اینکه اگر شما مقدار مصرف طبقات بالای جامعه در حوزه سوخت را به شهرستانهای محروم بدهید، خوب است و اعتراض مردم به دلیل این است که یک جریانی را به صورت سمبل بهانه کردهاند و از این موضوع میخواهند باقی معضلات و مشکلات را پیش بکشند. اما نمیدانند که این نتیجه فسادی است که بیش از ۱۵ سال است، گریبان کشور ما را گرفته و رها نمیکند و به انواع تبعیضها واکنش نشان میدهد در غیر این صورت وقتی یارانه بنزین دهک اول جامعه ۲۳ برابر دهک دهم جامعه است- با توجه به این شکاف- میتوانیم بگوییم که طرح سهمیهبندی بنزین، بازگرداندن این مبلغ به افراد کمدرآمد است. در سال ۸۹ وقتی موج اول پرداخت یارانه و واقعی کردن قیمت بنزین پیش کشیده شد ما شاهد تحول جدید در بهبود وضعیت اقتصادی بودیم و اکنون من معتقدم این طرح میتواند به بهبود وضعیت بعد از مدت کوتاهی بینجامد. معتقدم غیر از اینکه این وضعیت گام مثبت و رو به جلو است، اوضاع اجتماعی جامعه بهتر میشود و سبب بالا رفتن قدرت خرید افراد کم درآمد میشود. اکنون ما با بحران فرودستانی روبهرو هستیم که حتی برای خرید نان با مشکل مواجه هستند و این همه دلایل ناکارآمدیهایی است که میتواند با طرح جدید دولت در مورد بنزین بهبود پیدا کند.
اضافه کردن یارانه ۱۸ میلیون خانوار تا چه اندازه میتواند تبعات منفی افزایش قیمت بنزین را کم کند؟
نکته جالب توجه همین است که 18 میلیون خانوار میتوانند از درآمدهای این طرح بهرهمند شوند. این موضوع میتواند نقطه امید در طرح مورد نظر باشد. وقتی ما به مردم بنزین میدهیم این امکان را به آنهایی که خودرو دارند، میدهیم که از آن استفاده کنند. ولی هنگامی که پول بنزین را به مردم میدهیم در واقع ۲ امکان را به مردم میدهیم: یکی اینکه میتوانند برای رانندگی بنزین داشته باشند و دیگر اینکه میتوانند حق انتخاب داشته باشند. فرض کنید یک خانواده ۴ نفره که در ماه ۲۰۰ هزار تومان از یارانه استفاده میکند از ماه آینده میتواند حدود ۲۰۰ لیتر بنزین داشته و حتی اگر یک خودرو هم داشته باشد با توجه به ۶۰ لیتر سهمیه ماهانه این خانوار در ماه ۲۶۰ لیتر بنزین خواهد داشت. آنهایی هم که ماشین ندارند برای اولین بار میتوانند یارانه خود را از سوخت به صورت مستقیم دریافت کنند. پس این موضوع میتواند گام بسیار مهمی برای اقتصاد کشور محسوب شده و سبب کاهش شکاف طبقاتی شود.
به نظر جنابعالی ممکن است از اعتراضات سوءاستفاده شود؟ چه کسانی از این اوضاع سود خواهند برد؟
هیچکس با اعتراضات مردمی مخالف نیست، این حق مردم است که با این طرح مخالفت یا موافقت کنند ولی اگر رسانهها به خصوص رسانه ملی میخواهد این اخبار را پوشش دهد باید حداقل تا ۲ هفته به دولت فرصت داده قولی که به مردم داده است و میخواهد یارانه نقدی دوسوم مردم را افزایش دهد، عملی کند. اکنون زمان مناسبی برای اعتراض نیست. ثروت ملی یعنی- نفت- در ایران به عاملی در جهت آلودگی هوا و تخریب محیط زیست تبدیل شده است. حتی اگر ما این ثروت را در چاه بریزیم، بهتر از آن است که به اولین دلیل شیوع سرطان مردم تبدیل شود! حالا دولت میخواهد در کاهش امراضی که به وسیله آلودگی هوا به مردم منتقل میشود هم گام مثبتی بردارد. باید از او حمایت کرد.
اعتراضات برخی نمایندگان و بزرگان دینی را چگونه ارزیابی میکنید؟
به نظر من اگر برخی از نمایندگان مجلس بخواهند به این طرح اعتراض کنند، نهایت بیانصافی و بیمسوولیتی است. چراکه آنها هم در قوانین مختلف، این طرح را قبول کردهاند و هم میدانند که اقتصاد کشور چارهای به غیر از اجرای این طرح ندارد. اصلاح قیمت سوخت ممکن بود که در دو سال پیش به عنوان یک طرح محسوب میشد اما اکنون جز اجبار چیز دیگری نیست. به هر حال دولت با این کار به همه اقشار کشور قدرت انتخاب خواهد داد با پول سوختی که سهمشان خواهد شد چه کاری را انجام دهند. با این طرح به جای اینکه به اقشار بالای جامعه توجه شود به همه مردم توجه خواهد شد. این موضوعی است که اگر برای مراجع تقلید هم دقیقا بازگو شود به آن توجه خواهند داشت. این طرح میتواند برای همه مردم بهخصوص افراد کمدرآمد مفید باشد.
بخشهایی از مصاحبه را می خوانید:
اعتراضات پراکنده را چگونه میبینید؟
به نظر من گرفتاری و چالشهای مردم در جای دیگری است و صرفا در مورد این طرح نیست. اینکه اگر شما مقدار مصرف طبقات بالای جامعه در حوزه سوخت را به شهرستانهای محروم بدهید، خوب است و اعتراض مردم به دلیل این است که یک جریانی را به صورت سمبل بهانه کردهاند و از این موضوع میخواهند باقی معضلات و مشکلات را پیش بکشند. اما نمیدانند که این نتیجه فسادی است که بیش از ۱۵ سال است، گریبان کشور ما را گرفته و رها نمیکند و به انواع تبعیضها واکنش نشان میدهد در غیر این صورت وقتی یارانه بنزین دهک اول جامعه ۲۳ برابر دهک دهم جامعه است- با توجه به این شکاف- میتوانیم بگوییم که طرح سهمیهبندی بنزین، بازگرداندن این مبلغ به افراد کمدرآمد است. در سال ۸۹ وقتی موج اول پرداخت یارانه و واقعی کردن قیمت بنزین پیش کشیده شد ما شاهد تحول جدید در بهبود وضعیت اقتصادی بودیم و اکنون من معتقدم این طرح میتواند به بهبود وضعیت بعد از مدت کوتاهی بینجامد. معتقدم غیر از اینکه این وضعیت گام مثبت و رو به جلو است، اوضاع اجتماعی جامعه بهتر میشود و سبب بالا رفتن قدرت خرید افراد کم درآمد میشود. اکنون ما با بحران فرودستانی روبهرو هستیم که حتی برای خرید نان با مشکل مواجه هستند و این همه دلایل ناکارآمدیهایی است که میتواند با طرح جدید دولت در مورد بنزین بهبود پیدا کند.
اضافه کردن یارانه ۱۸ میلیون خانوار تا چه اندازه میتواند تبعات منفی افزایش قیمت بنزین را کم کند؟
نکته جالب توجه همین است که 18 میلیون خانوار میتوانند از درآمدهای این طرح بهرهمند شوند. این موضوع میتواند نقطه امید در طرح مورد نظر باشد. وقتی ما به مردم بنزین میدهیم این امکان را به آنهایی که خودرو دارند، میدهیم که از آن استفاده کنند. ولی هنگامی که پول بنزین را به مردم میدهیم در واقع ۲ امکان را به مردم میدهیم: یکی اینکه میتوانند برای رانندگی بنزین داشته باشند و دیگر اینکه میتوانند حق انتخاب داشته باشند. فرض کنید یک خانواده ۴ نفره که در ماه ۲۰۰ هزار تومان از یارانه استفاده میکند از ماه آینده میتواند حدود ۲۰۰ لیتر بنزین داشته و حتی اگر یک خودرو هم داشته باشد با توجه به ۶۰ لیتر سهمیه ماهانه این خانوار در ماه ۲۶۰ لیتر بنزین خواهد داشت. آنهایی هم که ماشین ندارند برای اولین بار میتوانند یارانه خود را از سوخت به صورت مستقیم دریافت کنند. پس این موضوع میتواند گام بسیار مهمی برای اقتصاد کشور محسوب شده و سبب کاهش شکاف طبقاتی شود.
به نظر جنابعالی ممکن است از اعتراضات سوءاستفاده شود؟ چه کسانی از این اوضاع سود خواهند برد؟
هیچکس با اعتراضات مردمی مخالف نیست، این حق مردم است که با این طرح مخالفت یا موافقت کنند ولی اگر رسانهها به خصوص رسانه ملی میخواهد این اخبار را پوشش دهد باید حداقل تا ۲ هفته به دولت فرصت داده قولی که به مردم داده است و میخواهد یارانه نقدی دوسوم مردم را افزایش دهد، عملی کند. اکنون زمان مناسبی برای اعتراض نیست. ثروت ملی یعنی- نفت- در ایران به عاملی در جهت آلودگی هوا و تخریب محیط زیست تبدیل شده است. حتی اگر ما این ثروت را در چاه بریزیم، بهتر از آن است که به اولین دلیل شیوع سرطان مردم تبدیل شود! حالا دولت میخواهد در کاهش امراضی که به وسیله آلودگی هوا به مردم منتقل میشود هم گام مثبتی بردارد. باید از او حمایت کرد.
اعتراضات برخی نمایندگان و بزرگان دینی را چگونه ارزیابی میکنید؟
به نظر من اگر برخی از نمایندگان مجلس بخواهند به این طرح اعتراض کنند، نهایت بیانصافی و بیمسوولیتی است. چراکه آنها هم در قوانین مختلف، این طرح را قبول کردهاند و هم میدانند که اقتصاد کشور چارهای به غیر از اجرای این طرح ندارد. اصلاح قیمت سوخت ممکن بود که در دو سال پیش به عنوان یک طرح محسوب میشد اما اکنون جز اجبار چیز دیگری نیست. به هر حال دولت با این کار به همه اقشار کشور قدرت انتخاب خواهد داد با پول سوختی که سهمشان خواهد شد چه کاری را انجام دهند. با این طرح به جای اینکه به اقشار بالای جامعه توجه شود به همه مردم توجه خواهد شد. این موضوعی است که اگر برای مراجع تقلید هم دقیقا بازگو شود به آن توجه خواهند داشت. این طرح میتواند برای همه مردم بهخصوص افراد کمدرآمد مفید باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!