کد خبر:
۱۱۳۶۰۳ ۱۶:۰۸
۱۳۹۸/۰۸/۲۰
مدیرعامل ساپکو:
خودکفایی در برخی قطعات، وظیفه خودروساز نیست
پدال نیوز: امروز تولید قطعاتی مانند آی.سی ها، میکرو پروسسورها و انواع پردازشگرها از بخش هایی است که باید به خودکفایی در تولید آنها دست یابیم و به طور قطع خودکفایی در این بخش ها وظیفه خودروساز نیست و باید سایر صنایع از جمله صنایع الکترونیک به میدان آمده و قطعه سازان را در امر خودکفایی همراهی کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پرشین خودرو، مدیرعامل شرکت طراحی مهندسی و
تامین قطعات ایران خودرو (ساپکو ) در حاشیه چهاردهمین نمایشگاه قطعات خودرو
ضمن بیان این مطلب ، به جریان خودکفایی در صنعت خودرو اشاره کرد و اظهار
داشت : هم اکنون برنامه خودکفایی و داخلی سازی قطعات در 2 بخش در حال
اجراست است ؛ میزهای تخصصی که وزارت صنعت متولی اجرای آنهاست که عمدتا
سازندگان کوچک ، متوسط و شرکتهای دانش بنیان را در برمی گیرد و بخش دوم
خودکفایی توسط شرکت های طراحی مهندسی و تامین قطعات است که بر این اساس
شرکت ساپکو در راستای رسالت خود از سالیان قبل برنامه خودکفایی و داخلی
سازی قطعات را همراه با سازندگان بزرگ و دیگر سازندگان در داخل دنبال می
کند.
عادل پیرمحمدی ادامه داد : هم اکنون اغلب شرکتهای بزرگ قطعه سازی بدون حضور در میزهای تخصصی وزارت صمت ، برنامه خودکفایی در تولید قطعات را پی گیری و عملیاتی می کنند.
وی تاکید کرد : در حال حاضر شرکت ساپکو به شدت برنامه خودکفایی در تولید قطعات را دنبال می کند و در این راستا هر قطعه ای که امکان تولید در کشور وجود داشته باشد را موظف به خودکفایی هستیم.
پیرمحمدی گفت : بر همین اساس شرکت ساپکو طی اطلاعیه ای از تمام سازندگان و قطعه سازان دعوت کرد در صورتی که توان همیاری در مسیر خودکفایی و تولید قطعات را دارند این شرکت با روی باز از آنها استقبال می کند.
مدیر عامل ساپکو در ادامه بر رفع مشکلات موجود در جریان خودکفایی و تولید برخی قطعات تاکید کرد و اظهار داشت : از نظر ما هم اکنون در تولید قطعاتی مانند جلو آمپر خودکفا شده ایم اما بررسی ها نشان می دهد که عمق داخلی سازی در این قطعه 40 درصد است و بخش هایی که داخلی سازی نمی شود مربوط به تجهیزات الکتریکی است که وظیفه خودکفایی آنها بر عهده خودروساز نیست و وظیفه صنایع الکترونیک است.
خودکفایی در برخی از قطعات وظیفه خودروساز نیست
پیرمحمدی افزود : هم اکنون تولید آی سی ، میکرو پروسسور ها و انواع پردازشگرها از بخش هایی است که امروز باید به خودکفایی در تولید آنها دست یابیم که به طور قطع خودکفایی در این بخش ها کار خودروسازان نیست .
وی همچنین در جریان بازدید از غرفه شرکت کروز در چهاردهمین نمایشگاه قطعات خودرو به خبرنگار پرشین خودرو گفت : یکسری از قطعات فلزی نیز در غرفه کروز مشاهده می شود که از نظر ما خودکفایی آنها 100 درصد است و غالب آنها طراحی و ساخته شده و تمام فرایند طراحی و ساخت توسط خودروساز و قطعه ساز انجام شده است اما متاسفانه در بخش مواد اولیه آنها با مشکل مواجه هستیم چرا که سازندگان ما فولاد ساز ، ورق ساز و آلیاژ ساز نیستند و تمام اینها مربوط به صنایع دیگری هستند که باید ما را در امر خودکفایی همراهی کنند.
سهم قابل توجه کروز در خودکفایی و تکمیل خودروهای ناقص ایران خودرو
مدیرعامل شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو همچنین شرکت کروز را از جمله تامین کنندگان اصلی ایران خودرو دانست و افزود : کروز از مجموعه های بزرگ قطعه سازی و جزء تامین کنندگان اصلی ایران خودرو است و تاکنون سهم بسیار خوبی در خودکفایی و داخلی سازی بسیاری از قطعات داشته است و در حال حاضر نیز این شرکت همگام با سایر سازندگان ، ایران خودرو را در مسیر خودکفایی و تکمیل خودروهای در کف همراهی می کند.
پیر محمدی در پایان با اشاره به نقش نمایشگاه های قطعه سازی در جریان خودکفایی خاطر نشان کرد : برگزاری نمایشگاه های قطعات ضمن ارائه جلوه ای ملی از خودکفایی در صنعت قطعه سازی ایران ، فرصت بسیار خوبی برای حضور سازندگان توانمندی است تا در بخش خودکفایی مشارکت نمایند.
عادل پیرمحمدی ادامه داد : هم اکنون اغلب شرکتهای بزرگ قطعه سازی بدون حضور در میزهای تخصصی وزارت صمت ، برنامه خودکفایی در تولید قطعات را پی گیری و عملیاتی می کنند.
وی تاکید کرد : در حال حاضر شرکت ساپکو به شدت برنامه خودکفایی در تولید قطعات را دنبال می کند و در این راستا هر قطعه ای که امکان تولید در کشور وجود داشته باشد را موظف به خودکفایی هستیم.
پیرمحمدی گفت : بر همین اساس شرکت ساپکو طی اطلاعیه ای از تمام سازندگان و قطعه سازان دعوت کرد در صورتی که توان همیاری در مسیر خودکفایی و تولید قطعات را دارند این شرکت با روی باز از آنها استقبال می کند.
مدیر عامل ساپکو در ادامه بر رفع مشکلات موجود در جریان خودکفایی و تولید برخی قطعات تاکید کرد و اظهار داشت : از نظر ما هم اکنون در تولید قطعاتی مانند جلو آمپر خودکفا شده ایم اما بررسی ها نشان می دهد که عمق داخلی سازی در این قطعه 40 درصد است و بخش هایی که داخلی سازی نمی شود مربوط به تجهیزات الکتریکی است که وظیفه خودکفایی آنها بر عهده خودروساز نیست و وظیفه صنایع الکترونیک است.
خودکفایی در برخی از قطعات وظیفه خودروساز نیست
پیرمحمدی افزود : هم اکنون تولید آی سی ، میکرو پروسسور ها و انواع پردازشگرها از بخش هایی است که امروز باید به خودکفایی در تولید آنها دست یابیم که به طور قطع خودکفایی در این بخش ها کار خودروسازان نیست .
وی همچنین در جریان بازدید از غرفه شرکت کروز در چهاردهمین نمایشگاه قطعات خودرو به خبرنگار پرشین خودرو گفت : یکسری از قطعات فلزی نیز در غرفه کروز مشاهده می شود که از نظر ما خودکفایی آنها 100 درصد است و غالب آنها طراحی و ساخته شده و تمام فرایند طراحی و ساخت توسط خودروساز و قطعه ساز انجام شده است اما متاسفانه در بخش مواد اولیه آنها با مشکل مواجه هستیم چرا که سازندگان ما فولاد ساز ، ورق ساز و آلیاژ ساز نیستند و تمام اینها مربوط به صنایع دیگری هستند که باید ما را در امر خودکفایی همراهی کنند.
سهم قابل توجه کروز در خودکفایی و تکمیل خودروهای ناقص ایران خودرو
مدیرعامل شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو همچنین شرکت کروز را از جمله تامین کنندگان اصلی ایران خودرو دانست و افزود : کروز از مجموعه های بزرگ قطعه سازی و جزء تامین کنندگان اصلی ایران خودرو است و تاکنون سهم بسیار خوبی در خودکفایی و داخلی سازی بسیاری از قطعات داشته است و در حال حاضر نیز این شرکت همگام با سایر سازندگان ، ایران خودرو را در مسیر خودکفایی و تکمیل خودروهای در کف همراهی می کند.
پیر محمدی در پایان با اشاره به نقش نمایشگاه های قطعه سازی در جریان خودکفایی خاطر نشان کرد : برگزاری نمایشگاه های قطعات ضمن ارائه جلوه ای ملی از خودکفایی در صنعت قطعه سازی ایران ، فرصت بسیار خوبی برای حضور سازندگان توانمندی است تا در بخش خودکفایی مشارکت نمایند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو افت تولید خودروهای تجاری سندروم اعلام قیمت خودرو ریاضت مالی فولکس واگن توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه