کمربندی نسیم شمال قزوین در دست انداز وعده ها
مسیری که همچنان حادثه ساز است
پدال نیوز- با وجود وعده های مکرر مسئولان برای بهسازی جاده کمربندی نسیم شمال در قزوین، هنوز اقدام جدی برای اصلاح و مرمت این محور پرترافیک صورت نگرفته و این مسیر همچنان حادثه ساز است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، با وجود گذشتن سال ها از ایجاد مشکلات جدی ترابری در جاده کمربندی نسیم شمال، همچنان این مسیر ناهموار با دست اندازها و عرض کم خود برای هم استانی ها و مسافرانی که از شهر قزوین عبور می کنند، مشکل ساز و حادثه آفرین است و تاکنون کار جدی برای اصلاح و بهسازی آن صورت نگرفته است.
جاده ای که البته کاربری آن صنعتی و برای استفاده شرکت گاز بوده، اما به دلیل فقدان کمربندی مناسب در جنوب شهر این نقش خطیر را بر عهده گرفته و با توجه به آماده نبودن برای عبور و مرور زیاد خودرو، به ویژه خودروهای سنگین زیرسازی آن به تدریج تخریب شده و به مسیری سنگلاخ و پر ترافیک برای خودروسواران مبدل شده است.
مشکلی که مدت هاست مورد اعتراض و انتقاد جدی شهروندان و گردشگرانی قرار گرفته که مجبور به گذر از این مسیر هستند. با توجه به توافق صورت گرفته میان شهرداری قزوین و ادارات کل راهداری و راه و شهرسازی قرار شده طرح اصلاح و بهسازی این محور به صورت مشارکتی انجام شود که سهم شهرداری در تامین بودجه آن 70 درصد، اداره کل راه و شهرسازی 15 دصد و اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای هم 15 درصد خواهد بود.
لزوم استفاده از زیرسازی پیشرفته برای بهسازی
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قزوین با یادآوری اینکه جاده نسیم شمال در قالب کمربندی، یکی از راه های مهم در شهرستان قزوین است، به خبرنگار مهر گفت: بسیاری از مسافرانی که قصد گذر از استان را داشته باشند، مجبورند از این مسیر عبور کنند و به همین خاطر با مشکلات زیادی مانند دست انداز و باریک بودن آن دست و پنجه نرم می کنند.
علی فرخزاد با اشاره به وجود حجم زیادی از ترافیک روزانه شهر قزوین در این محور، افزود: با توجه به اینکه زیرسازی جاده نسیم شمال به خاطر تردد سنگین و نامتناسب با ظرفیت آن به مرور تخریب شده، فقط با اضافه کردن یک روکش ساده آسفالت قابل بازسازی نیست و باید از زیرسازی های پیشرفته روز برای احیای آن بهره برد.
وی با ذکر اینکه زیرسازی فعلی این محور جوابگو نیست و باید حذف شده، دوباره زیرسازی و آسفالت شود، ادامه داد: لازم است اصلاح و تعمیر جاده کمربندی نسیم شمال زیر نظر کمیته فنی انجام شود و پیمانکار طرح با تضمین 5 تا 10 ساله شروع به بهسازی این مسیر کند.
اتمام طرح بازسازی نسیم شمال؛ از وظایف شهردار جدید
معاون عمرانی استاندار قزوین در جواب این سؤال که چه کسی متولی اجرای طرح بازسازی و بهسازی این مسیر است، بیان کرد: شهرداری قزوین متعهد شده که در 2 مقطع 3 ماهه عملیات بازسازی محور نسیم شمال را به پایان برساند. به این معنی که این طرح را به 2 فاز تقسیم بندی کرده اند، ولی از نظر زمان اجرا این کار با هماهنگی و مجوز پلیس راهنمایی و رانندگی انجام خواهد شد.
فرخزاد، به پایان رساندن طرح بازسازی کمربندی نسیم شمال را از وظایف مهم شهردار جدید دانست و اضافه کرد: شهرداری قزوینباید با مشارکت اداره کل راه و شهرسازی استان این پروژه سنگین ومهم را به سرانجام برساند.
کار اصولی ساخت کمربندی جدید است
این مسئول یادآورشد: البته کار اصولی برای رفع همیشگی مشکل نسیم شمال، احداث کمربندی کامل خارج از این نقطه و مسدود شدن نسیم شمال است، زیرا جاده نسیم شمال از ابتدا قرار نبود به کمربندی تبدیل شود؛ هرچند محور دسترسی موقت برای شرکت گاز بود که به علت نداشتن کمربندی مناسب در شهر، بتدریج به کمربندی جنوب شهر مبدل شد.
فرخزاد اضافه کرد: با توجه به اینکه ترافیک سنگین این محور نمی تواند وارد شهر شده و آنجا تقسیم شود، برای پیش بینی راه های جایگزین در زمان مرمت نسیم شمال، تاکنون 2 جلسه شورای ترافیک برگزار شده و مجوزهای لازم برای پیشبرد طرح را به دستگاه های متولی داده ایم.
20 میلیارد تومان؛ بودجه اصلاح نسیم شمال
نایب رئیس شورای اسلامی شهر قزوین هم با تاکید بر نامطلوب بودن وضعیت جاده نسیم شمال، به خبرنگار مهر گفت: ما هم با شهروندان هم عقیده ایم که وجود کمربندی نسیم شمال با وضعیت فعلی به آبروی شهر لطمه می زند؛ اما برای تعریض آن به دلیل گذشتن از میان باغستان ممنوعیت ومحدودیت هایی وجود دارد و به هیچ وجه مجوز انجام این کار را نداریم.
مهدی عبدالرزاقی، اعتبار در نظر گرفته شده برای اصلاح و بهسازی این جاده را 20 میلیارد تومان عنوان کرد و افزود: با توجه به دست انداز و وضعیت بسیار بد سطح این کمربندی 11 کیلومتری، اجرای طرح بازسازی و اصلاح می تواند بخش زیادی از دغدغه های شهروندان در حوزه راه های شهری را پاسخ دهد.
وی ادامه داد: این مسیر پر ترافیک است و به دلیل نبود شرایط لازم برای بسته شدن موقت راه برای انجام عملیات بهسازی، بخش اعظم پروژه باید در طول شب اجرا شود و به همین خاطر به همکاری دستگاه های اجرایی از جمله پلیس راهنمایی و رانندگی نیاز داریم تا بتوانیم حداقل فاز اول این طرح را تا پایان سال به اجرا درآوریم.
عبور از میان باغستان نسیم شمال را تخریب کرده است
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان هم درباره مشکلات جاده نسیم شمال گفت: یکی از دلایل اصلی تخریب جاده نسیم شمال عبور آن از میان باغ های سنتی است؛ چرا که بیشتر باغستان های این منطقه به روش غرقآبی آبیاری میشوند و گاهی شاهد افزایش سطح آب تا شانههای جاده هستیم که با توجه به تردد ماشینهای سنگین سبب خراب شدن تدریجی زیرسازی جاده شده اند.
مجتبی دایی دایی راه حل مشکل زیرسازی کمربندی نسیم شمال را تثبیت جاده با سیمان برای جلوگیری از تخریب با نفوذ آب دانست و اضافه کرد: در این روش از تثبیت جاده با سیمان حدود 30 سانتیمتر در لایهی بالایی جاده استفاده می شود که حتی اگر آب زیادی هم به آن برسد، نه تنها زیرسازی خراب نخواهد شد، بلکه مقاوم تر می شود.
وی ادامه داد: بودجه اولیه در نظر گرفته شده برای جاده نسیم شمال حدود 12 میلیارد تومان است و شروع اجرای پروژه بازسازی و بهسازی با شهرداری است که بعد از اتمام عملیات تثبیت راه، ادارات کل راه و شهرسازی و راهداری و حمل و نقل جاده ای در مرحله ارائه سهمیه قیر برای آسفالت و روکش کردن وارد اجرای طرح می شوند.
دایی دایی در خصوص اجرای طرح کمربندی جدید و جایگزین هم گفت: اداره راه و شهرسازی با پیگیری های لازم توسط وزارتخانه در نظر دارد از روستای دولت آباد کمربندی به طول 40 کیلومتر تا مسیر حصارخروان احداث کند که با تامین اعتبار این طرح اجرایی خواهد شد.
روکش آسفالت جاده نسیم شمال در اولویت قرار گیرد
با توجه به مشکلات گسترده ای که جاده نسیم شمال برای ترافیک شهری، خودروهای شهروندان و جان مسافران ایجاد می کند، لازم است اجرای پروژه اصلاح و بهسازی آن در اولویت طرح های عمرانی استان قرار گیرد تا با انجام این طرح، حداقل به طور موقت و تا زمان احداث کمربندی جدید، بخش زیادی از مشکلات ترددکنندگان در این مسیر مرتفع شده و از بروز حوادث در این مسیر هم جلوگیری شود.
جاده ای که البته کاربری آن صنعتی و برای استفاده شرکت گاز بوده، اما به دلیل فقدان کمربندی مناسب در جنوب شهر این نقش خطیر را بر عهده گرفته و با توجه به آماده نبودن برای عبور و مرور زیاد خودرو، به ویژه خودروهای سنگین زیرسازی آن به تدریج تخریب شده و به مسیری سنگلاخ و پر ترافیک برای خودروسواران مبدل شده است.
مشکلی که مدت هاست مورد اعتراض و انتقاد جدی شهروندان و گردشگرانی قرار گرفته که مجبور به گذر از این مسیر هستند. با توجه به توافق صورت گرفته میان شهرداری قزوین و ادارات کل راهداری و راه و شهرسازی قرار شده طرح اصلاح و بهسازی این محور به صورت مشارکتی انجام شود که سهم شهرداری در تامین بودجه آن 70 درصد، اداره کل راه و شهرسازی 15 دصد و اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای هم 15 درصد خواهد بود.
لزوم استفاده از زیرسازی پیشرفته برای بهسازی
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قزوین با یادآوری اینکه جاده نسیم شمال در قالب کمربندی، یکی از راه های مهم در شهرستان قزوین است، به خبرنگار مهر گفت: بسیاری از مسافرانی که قصد گذر از استان را داشته باشند، مجبورند از این مسیر عبور کنند و به همین خاطر با مشکلات زیادی مانند دست انداز و باریک بودن آن دست و پنجه نرم می کنند.
علی فرخزاد با اشاره به وجود حجم زیادی از ترافیک روزانه شهر قزوین در این محور، افزود: با توجه به اینکه زیرسازی جاده نسیم شمال به خاطر تردد سنگین و نامتناسب با ظرفیت آن به مرور تخریب شده، فقط با اضافه کردن یک روکش ساده آسفالت قابل بازسازی نیست و باید از زیرسازی های پیشرفته روز برای احیای آن بهره برد.
وی با ذکر اینکه زیرسازی فعلی این محور جوابگو نیست و باید حذف شده، دوباره زیرسازی و آسفالت شود، ادامه داد: لازم است اصلاح و تعمیر جاده کمربندی نسیم شمال زیر نظر کمیته فنی انجام شود و پیمانکار طرح با تضمین 5 تا 10 ساله شروع به بهسازی این مسیر کند.
اتمام طرح بازسازی نسیم شمال؛ از وظایف شهردار جدید
معاون عمرانی استاندار قزوین در جواب این سؤال که چه کسی متولی اجرای طرح بازسازی و بهسازی این مسیر است، بیان کرد: شهرداری قزوین متعهد شده که در 2 مقطع 3 ماهه عملیات بازسازی محور نسیم شمال را به پایان برساند. به این معنی که این طرح را به 2 فاز تقسیم بندی کرده اند، ولی از نظر زمان اجرا این کار با هماهنگی و مجوز پلیس راهنمایی و رانندگی انجام خواهد شد.
فرخزاد، به پایان رساندن طرح بازسازی کمربندی نسیم شمال را از وظایف مهم شهردار جدید دانست و اضافه کرد: شهرداری قزوینباید با مشارکت اداره کل راه و شهرسازی استان این پروژه سنگین ومهم را به سرانجام برساند.
کار اصولی ساخت کمربندی جدید است
این مسئول یادآورشد: البته کار اصولی برای رفع همیشگی مشکل نسیم شمال، احداث کمربندی کامل خارج از این نقطه و مسدود شدن نسیم شمال است، زیرا جاده نسیم شمال از ابتدا قرار نبود به کمربندی تبدیل شود؛ هرچند محور دسترسی موقت برای شرکت گاز بود که به علت نداشتن کمربندی مناسب در شهر، بتدریج به کمربندی جنوب شهر مبدل شد.
فرخزاد اضافه کرد: با توجه به اینکه ترافیک سنگین این محور نمی تواند وارد شهر شده و آنجا تقسیم شود، برای پیش بینی راه های جایگزین در زمان مرمت نسیم شمال، تاکنون 2 جلسه شورای ترافیک برگزار شده و مجوزهای لازم برای پیشبرد طرح را به دستگاه های متولی داده ایم.
20 میلیارد تومان؛ بودجه اصلاح نسیم شمال
نایب رئیس شورای اسلامی شهر قزوین هم با تاکید بر نامطلوب بودن وضعیت جاده نسیم شمال، به خبرنگار مهر گفت: ما هم با شهروندان هم عقیده ایم که وجود کمربندی نسیم شمال با وضعیت فعلی به آبروی شهر لطمه می زند؛ اما برای تعریض آن به دلیل گذشتن از میان باغستان ممنوعیت ومحدودیت هایی وجود دارد و به هیچ وجه مجوز انجام این کار را نداریم.
مهدی عبدالرزاقی، اعتبار در نظر گرفته شده برای اصلاح و بهسازی این جاده را 20 میلیارد تومان عنوان کرد و افزود: با توجه به دست انداز و وضعیت بسیار بد سطح این کمربندی 11 کیلومتری، اجرای طرح بازسازی و اصلاح می تواند بخش زیادی از دغدغه های شهروندان در حوزه راه های شهری را پاسخ دهد.
وی ادامه داد: این مسیر پر ترافیک است و به دلیل نبود شرایط لازم برای بسته شدن موقت راه برای انجام عملیات بهسازی، بخش اعظم پروژه باید در طول شب اجرا شود و به همین خاطر به همکاری دستگاه های اجرایی از جمله پلیس راهنمایی و رانندگی نیاز داریم تا بتوانیم حداقل فاز اول این طرح را تا پایان سال به اجرا درآوریم.
عبور از میان باغستان نسیم شمال را تخریب کرده است
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان هم درباره مشکلات جاده نسیم شمال گفت: یکی از دلایل اصلی تخریب جاده نسیم شمال عبور آن از میان باغ های سنتی است؛ چرا که بیشتر باغستان های این منطقه به روش غرقآبی آبیاری میشوند و گاهی شاهد افزایش سطح آب تا شانههای جاده هستیم که با توجه به تردد ماشینهای سنگین سبب خراب شدن تدریجی زیرسازی جاده شده اند.
مجتبی دایی دایی راه حل مشکل زیرسازی کمربندی نسیم شمال را تثبیت جاده با سیمان برای جلوگیری از تخریب با نفوذ آب دانست و اضافه کرد: در این روش از تثبیت جاده با سیمان حدود 30 سانتیمتر در لایهی بالایی جاده استفاده می شود که حتی اگر آب زیادی هم به آن برسد، نه تنها زیرسازی خراب نخواهد شد، بلکه مقاوم تر می شود.
وی ادامه داد: بودجه اولیه در نظر گرفته شده برای جاده نسیم شمال حدود 12 میلیارد تومان است و شروع اجرای پروژه بازسازی و بهسازی با شهرداری است که بعد از اتمام عملیات تثبیت راه، ادارات کل راه و شهرسازی و راهداری و حمل و نقل جاده ای در مرحله ارائه سهمیه قیر برای آسفالت و روکش کردن وارد اجرای طرح می شوند.
دایی دایی در خصوص اجرای طرح کمربندی جدید و جایگزین هم گفت: اداره راه و شهرسازی با پیگیری های لازم توسط وزارتخانه در نظر دارد از روستای دولت آباد کمربندی به طول 40 کیلومتر تا مسیر حصارخروان احداث کند که با تامین اعتبار این طرح اجرایی خواهد شد.
روکش آسفالت جاده نسیم شمال در اولویت قرار گیرد
با توجه به مشکلات گسترده ای که جاده نسیم شمال برای ترافیک شهری، خودروهای شهروندان و جان مسافران ایجاد می کند، لازم است اجرای پروژه اصلاح و بهسازی آن در اولویت طرح های عمرانی استان قرار گیرد تا با انجام این طرح، حداقل به طور موقت و تا زمان احداث کمربندی جدید، بخش زیادی از مشکلات ترددکنندگان در این مسیر مرتفع شده و از بروز حوادث در این مسیر هم جلوگیری شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر