کد خبر:
۱۱۳۱۶۱ ۱۰:۰۸
۱۳۹۸/۰۸/۱۲
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس:
توزیع ناعادلانه تسهیلات بانکی میان قطعه سازان
پدال نیوز: عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات در مجلس معتقد است خودروسازان تسهیلات بانکی دریافتی را عادلانه میان شرکتهای قطعهساز توزیع نکردند و این اعتبارات تنها به قطعهسازان زیرمجموعه خودروسازان رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد حسینی عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات درباره پرداخت تسهیلات به خودروسازان، گفت: اگر چه قطعهسازان داخلی در سالهای گذشته توانستند بسیاری از قطعات مورد نیاز تولید خودرو را در کشور بومی کرده و در داخل تولید کنند اما بدقولی خودروسازان در پرداخت بدهیها، مطالبات آنها را به 11 هزار میلیارد تومان افزایش داد.
نماینده مردم تفرش، آشتیان و فراهان در مجلس شورای اسلامی افزود: مطالبات قطعهسازان از خودروسازان موجب شد این شرکتها نتوانند تعهدات خود به بیمه، مالیات و... را پرداخت کنند به همین دلیل در سال گذشته مقرر شد؛ بانک مرکزی خط اعتباری بالغ بر چهار هزار میلیارد تومان در اختیار خودروسازان قرار دهد تا این اعتبارات میان قطعهسازان توزیع شود و قطعهسازان نیز با اصلاحات لازم قیمت تمام شده تولید را کاهش دهند تا روند تحویل خودرو اصلاح شود.
با افزایش نرخ ارز خودروسازان محصولات تولیدی خود را با قیمتهای جهانی مقایسه کرده و مطرح کردند خودروهای داخلی بسیار ارزان هستند در حالی که این ذهنیت اشتباه است زیرا درآمدها در ایران ریالی است و نمیتوان هزینه ها را بر اساس دلار پرداخت کرد.
وی اظهار کرد: خودروسازان تسهیلات دریافتی را بین تمام شرکتهای قطعهسازی توزیع نکردند و این اعتبارات تنها به قطعهسازان زیرمجموعه خودروسازان و شرکتهایی که با این خودروسازان در ارتباط بودند، رسید.
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی با اشاره به صحبتهای رئیس کل بانک مرکزی مبنی بر اصرار خودروسازان به دریافت تسهیلات، یادآور شد: تسهیلات پرداختی در سال گذشته با هدف کاهش قیمت تمام شده تولید و ساماندهی بازار خودرو بود حال آنکه این امر محقق نشد و طلب قطعهسازان هنوز باقی است.
مقایسه قیمت خودروهای داخلی با همتای خارجی آنها توقع نابه جایی است
حسینی اضافه کرد: با افزایش نرخ ارز خودروسازان محصولات تولیدی خود را با قیمتهای جهانی مقایسه کرده و مطرح کردند خودروهای داخلی بسیار ارزان هستند در حالی که این ذهنیت اشتباه است زیرا درآمدها در ایران ریالی است و نمیتوان هزینه ها را بر اساس دلار پرداخت کرد.
وی با انتقاد از روند قیمتگذاری خودرو به پیش فروش خودروسازان اشاره و ادامه داد: پیش فروش خودرو باید با برنامه باشد تا خودروسازان بتوانند به آن عمل کنند. در صورت جمع آوری نقدینگی و عدم تحویل آن به تولید، تورم ایجاد می شود.
هزینههای سربار تولید خودرو اصلاح شود
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس با تاکید بر اینکه باید هزینههای سربار تولید خودرو اصلاح شود، تصریح کرد: اگر تمام قطعات خودرو براساس دانش شرکتهای دانشبنیان و با تکیه به تخصص متخصصان در داخل تولید میشد قیمت خودرو کاهش چشمگیری پیدا میکرد زیرا حاملهای انرژی مانند آب، برق، گاز و...در ایران بسیار ارزان است.
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
نماینده مردم تفرش، آشتیان و فراهان در مجلس شورای اسلامی افزود: مطالبات قطعهسازان از خودروسازان موجب شد این شرکتها نتوانند تعهدات خود به بیمه، مالیات و... را پرداخت کنند به همین دلیل در سال گذشته مقرر شد؛ بانک مرکزی خط اعتباری بالغ بر چهار هزار میلیارد تومان در اختیار خودروسازان قرار دهد تا این اعتبارات میان قطعهسازان توزیع شود و قطعهسازان نیز با اصلاحات لازم قیمت تمام شده تولید را کاهش دهند تا روند تحویل خودرو اصلاح شود.
با افزایش نرخ ارز خودروسازان محصولات تولیدی خود را با قیمتهای جهانی مقایسه کرده و مطرح کردند خودروهای داخلی بسیار ارزان هستند در حالی که این ذهنیت اشتباه است زیرا درآمدها در ایران ریالی است و نمیتوان هزینه ها را بر اساس دلار پرداخت کرد.
وی اظهار کرد: خودروسازان تسهیلات دریافتی را بین تمام شرکتهای قطعهسازی توزیع نکردند و این اعتبارات تنها به قطعهسازان زیرمجموعه خودروسازان و شرکتهایی که با این خودروسازان در ارتباط بودند، رسید.
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی با اشاره به صحبتهای رئیس کل بانک مرکزی مبنی بر اصرار خودروسازان به دریافت تسهیلات، یادآور شد: تسهیلات پرداختی در سال گذشته با هدف کاهش قیمت تمام شده تولید و ساماندهی بازار خودرو بود حال آنکه این امر محقق نشد و طلب قطعهسازان هنوز باقی است.
مقایسه قیمت خودروهای داخلی با همتای خارجی آنها توقع نابه جایی است
حسینی اضافه کرد: با افزایش نرخ ارز خودروسازان محصولات تولیدی خود را با قیمتهای جهانی مقایسه کرده و مطرح کردند خودروهای داخلی بسیار ارزان هستند در حالی که این ذهنیت اشتباه است زیرا درآمدها در ایران ریالی است و نمیتوان هزینه ها را بر اساس دلار پرداخت کرد.
وی با انتقاد از روند قیمتگذاری خودرو به پیش فروش خودروسازان اشاره و ادامه داد: پیش فروش خودرو باید با برنامه باشد تا خودروسازان بتوانند به آن عمل کنند. در صورت جمع آوری نقدینگی و عدم تحویل آن به تولید، تورم ایجاد می شود.
هزینههای سربار تولید خودرو اصلاح شود
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس با تاکید بر اینکه باید هزینههای سربار تولید خودرو اصلاح شود، تصریح کرد: اگر تمام قطعات خودرو براساس دانش شرکتهای دانشبنیان و با تکیه به تخصص متخصصان در داخل تولید میشد قیمت خودرو کاهش چشمگیری پیدا میکرد زیرا حاملهای انرژی مانند آب، برق، گاز و...در ایران بسیار ارزان است.
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور