معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران خبر داد:
بررسی طرح ترافیک در استانداری
پدال نیوز- معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران گفت: جدایی ری از تهران جزء اختیارات شورای شهر نیست و به نظر بنده این اقدام امکانپذیر نخواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، محمد تقیزاده معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران در پنجمین جلسه شورای هماهنگی مدیریت بحران استان تهران گفت: اقدامات پیشگیرانه برای سیلاب احتمالی در تهران توسط دستگاههای ذیربط انجام شده است و بر اساس اعلام و پیش بینی سازمان هواشناسی، اقدامات لازم را انجام دادهایم.
وی ادامه داد: هماهنگی نسبی بین دستگاهها وجود داشته است و درخواست میشود همه اعضای ستاد در حوزه پیشگیری با اهتمام بیشتری اقدام کنند و بخشی از ناهماهنگیها منجر به یکسری اتفاقات نامطلوب به صورت موضعی شده است.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران اظهار داشت: از مدتها قبل لایروبی مسیلها در شهر تهران انجام شده است که بعضی از معاونتهای شهرداری تهران با معاونت خدمات شهری همکاری لازم را نداشتهاند. البته در بعضی از شهرداریهای دیگر شهرستانها نیز ناهماهنگیهایی وجود داشت که مشکلاتی ایجاد کرده بود.
تقیزاده خاطرنشان کرد: وقتی در شرایط بحرانی هستیم، باید همه دستگاهها وارد عمل شوند و اقدامات لازم را انجام دهند، نه اینکه حادثه رخ بدهد و بعد دستگاهها وارد عمل شوند.
وی اضافه کرد: بارها به دستگاههای ذیربط اعلام کردهایم در مواقع بحرانی به غیر از استاندار و معاون عمرانی استاندار، مسؤول دیگری مصاحبهای نداشته باشد تا بتوانیم مدیریت لازم را انجام دهیم.
در حاشیه این جلسه تقیزاده در جمع خبرنگاران در پاسخ به پرسشی مبنی بر جدایی ری از تهران، اظهار داشت: این موضوع نیاز به قانون دارد و جزو اختیارات شورای شهر تهران نیست و از نگاه کارشناسی خیلی این موضوع امکانپذیر نیست.
وی یادآور شد: جدایی ری از تهران از حیث کالبدی کارکرد یکپارچگی را بهم میزند، البته مردم شهرستان ری یکسری توقعات دارند و شهرداری تهران نیز در تلاش است که امکانات و خدمات لازم را به مردم این شهرستان ارائه بدهد.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران اظهار داشت: آرادکوه که محل دفن زبالهها شده است و در مجاورت شهر ری قرار دارد، یکی از معضلات است که شهرداری این قول را داده است که با یکسری از تمهیدات و اقدامات در این خصوص تدبیری بیندیشد که دغدغه آرادکوه هم حل شود.
تقیزاده با بیان اینکه راهکار حل این مسائل جدایی نیست، گفت: جدایی ری از تهران، امکانپذیر نیست و ما اولویتهای بیشتری در استان تهران برای اقدام داریم.
وی در باره بررسی طرح جدید ترافیک و زوج و فرد در تهران گفت: نگاه کارشناسی بنده در این خصوص این است که زمانی که طرح ترافیک جدید آغاز شد، در تعطیلات مدارس و سفرهای تابستانی بودیم و نمیتوانستیم آن را به درستی ارزیابی کنیم.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران اظهار داشت: پیک ترافیک شهر تهران در مهر و همزمان با بازگشایی مدارس است و در حال بررسی طرح جدید ترافیک هستیم و آن را با سالهای گذشته تطبیق میدهیم. اگر این طرح اثرات مثبتی بر کاهش ترافیک نداشت، آن را در شورای ترافیک مطرح میکنیم و تصمیمات لازم اتخاذ میشود.
وی ادامه داد: هماهنگی نسبی بین دستگاهها وجود داشته است و درخواست میشود همه اعضای ستاد در حوزه پیشگیری با اهتمام بیشتری اقدام کنند و بخشی از ناهماهنگیها منجر به یکسری اتفاقات نامطلوب به صورت موضعی شده است.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران اظهار داشت: از مدتها قبل لایروبی مسیلها در شهر تهران انجام شده است که بعضی از معاونتهای شهرداری تهران با معاونت خدمات شهری همکاری لازم را نداشتهاند. البته در بعضی از شهرداریهای دیگر شهرستانها نیز ناهماهنگیهایی وجود داشت که مشکلاتی ایجاد کرده بود.
تقیزاده خاطرنشان کرد: وقتی در شرایط بحرانی هستیم، باید همه دستگاهها وارد عمل شوند و اقدامات لازم را انجام دهند، نه اینکه حادثه رخ بدهد و بعد دستگاهها وارد عمل شوند.
وی اضافه کرد: بارها به دستگاههای ذیربط اعلام کردهایم در مواقع بحرانی به غیر از استاندار و معاون عمرانی استاندار، مسؤول دیگری مصاحبهای نداشته باشد تا بتوانیم مدیریت لازم را انجام دهیم.
در حاشیه این جلسه تقیزاده در جمع خبرنگاران در پاسخ به پرسشی مبنی بر جدایی ری از تهران، اظهار داشت: این موضوع نیاز به قانون دارد و جزو اختیارات شورای شهر تهران نیست و از نگاه کارشناسی خیلی این موضوع امکانپذیر نیست.
وی یادآور شد: جدایی ری از تهران از حیث کالبدی کارکرد یکپارچگی را بهم میزند، البته مردم شهرستان ری یکسری توقعات دارند و شهرداری تهران نیز در تلاش است که امکانات و خدمات لازم را به مردم این شهرستان ارائه بدهد.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران اظهار داشت: آرادکوه که محل دفن زبالهها شده است و در مجاورت شهر ری قرار دارد، یکی از معضلات است که شهرداری این قول را داده است که با یکسری از تمهیدات و اقدامات در این خصوص تدبیری بیندیشد که دغدغه آرادکوه هم حل شود.
تقیزاده با بیان اینکه راهکار حل این مسائل جدایی نیست، گفت: جدایی ری از تهران، امکانپذیر نیست و ما اولویتهای بیشتری در استان تهران برای اقدام داریم.
وی در باره بررسی طرح جدید ترافیک و زوج و فرد در تهران گفت: نگاه کارشناسی بنده در این خصوص این است که زمانی که طرح ترافیک جدید آغاز شد، در تعطیلات مدارس و سفرهای تابستانی بودیم و نمیتوانستیم آن را به درستی ارزیابی کنیم.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران اظهار داشت: پیک ترافیک شهر تهران در مهر و همزمان با بازگشایی مدارس است و در حال بررسی طرح جدید ترافیک هستیم و آن را با سالهای گذشته تطبیق میدهیم. اگر این طرح اثرات مثبتی بر کاهش ترافیک نداشت، آن را در شورای ترافیک مطرح میکنیم و تصمیمات لازم اتخاذ میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!