کد خبر:
۱۱۲۶۹۲ ۱۳:۴۴
۱۳۹۸/۰۸/۰۱
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران:
اوضاع نامناسب خدمات دهی به خودروهای چینی
پدال نیوز- رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران گفت: درحالحاضر نزدیک به ۴۰ درصد از قطعات موجود در بازار تقلبی هستند اما با ورود تعزیرات به بهبود شرایط در آینده خوشبین هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز ، علیرضا نیکآئین رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران گفت: وضعیت تامین قطعات در بازار نسبت به ماههای گذشته تغییری نداشته است. شرکتهایی که برای کارخانجات خودروسازی کار میکنند بیشتر تیراژ خود را به خودورسازان اختصاص میدهند و بخش اندکی از آن به بازار میرسد. شرکتهای داخلی نیز این کار را انجام میدهند و درست است که ما طرفدار تولید داخل هستیم اما کیفیت قطعات آنها مناسب نیست. به طور کلی میتوان گفت قطعات ذکر شده از لحاظ کیفی مطابق با نمونههای ساخته شده توسط قطعهسازانی که برای خط تولید خودروهای داخلی کار میکنند نیست.
وی ادامه داد: آمار دقیقی از میزان واردات قطعه به داخل کشور وجود ندارد. اما در این میان یکی از حسنهای بازار ایران این است که عمده آن به دو دسته سایپایی و ایرانخودرویی تقسیم میشود. تامین قطعات این خودروها کار پیچیدهای نیست زیرا زمانی که تنوع پایین است قطعه رساندن به آنها دشوار نخواهد بود. در کشورهای حاشیه خلیجفارس انواع خودروها تردد میکند و تامین قطعات آنها نیاز به نمایندگیهای مختلف دارد. به طور کلی ما در قطعات الکترونیک مشکل داریم که با توجه به شنیدهها، شرکتهای خودروسازی در حال بومی کردن آنها هستند.
نیک آیین درباره تامین قطعات خودروهای چینی و وارداتی اظهار کرد: تامین قطعات خودروهای چینی شرایط خوبی ندارد و خدماتدهی آنها نامناسب است ضمن این که متاسفانه بر اثر همین موضوع نرخ آنها از سایر رقبا نیز پایینتر است. میتوان گفت بعضی از خودروهای ایرانی رقیب نمونههای چینی هستند و زمانی که چینیها کارکرده میشوند افت نرخ زیادی دارند. این قضیه نیز به نداشتن خدمات پس از فروش مناسب باز میگردد. لازم به ذکر است وارداتیها در دسته محصولات تویوتا و هیوندای با توجه به این که از قبل ریشهای برای آنها در کشور وجود داشته در زمینه قطعات مشکل خاصی ندارند.
وی در پایان گفت: در مورد قطعات تقلبی تعزیرات ورود پیدا کرده و خوشبین هستیم که شرایط بهتر شود. اگر همین سیاست وجود داشته باشد میتوانیم بخش زیادری از بازار را کنترل کنیم. این نکته را نیز باید گفت که تقریبا 40 درصد بازار را قطعات تقلبی و بیکیفیت تشکیل میشوند. متاسفانه روغن موتورها نیز شامل تقلبیها میشوند که بسیار خطرناک است. به عنوان مثال دینام تقلبی را اگر خریداری کنیم در صورت تقلبی بودن میتوان آن را تعویض کرد اما در مورد روانکارها مشکل جدی ایجاد میشود.
وی ادامه داد: آمار دقیقی از میزان واردات قطعه به داخل کشور وجود ندارد. اما در این میان یکی از حسنهای بازار ایران این است که عمده آن به دو دسته سایپایی و ایرانخودرویی تقسیم میشود. تامین قطعات این خودروها کار پیچیدهای نیست زیرا زمانی که تنوع پایین است قطعه رساندن به آنها دشوار نخواهد بود. در کشورهای حاشیه خلیجفارس انواع خودروها تردد میکند و تامین قطعات آنها نیاز به نمایندگیهای مختلف دارد. به طور کلی ما در قطعات الکترونیک مشکل داریم که با توجه به شنیدهها، شرکتهای خودروسازی در حال بومی کردن آنها هستند.
نیک آیین درباره تامین قطعات خودروهای چینی و وارداتی اظهار کرد: تامین قطعات خودروهای چینی شرایط خوبی ندارد و خدماتدهی آنها نامناسب است ضمن این که متاسفانه بر اثر همین موضوع نرخ آنها از سایر رقبا نیز پایینتر است. میتوان گفت بعضی از خودروهای ایرانی رقیب نمونههای چینی هستند و زمانی که چینیها کارکرده میشوند افت نرخ زیادی دارند. این قضیه نیز به نداشتن خدمات پس از فروش مناسب باز میگردد. لازم به ذکر است وارداتیها در دسته محصولات تویوتا و هیوندای با توجه به این که از قبل ریشهای برای آنها در کشور وجود داشته در زمینه قطعات مشکل خاصی ندارند.
وی در پایان گفت: در مورد قطعات تقلبی تعزیرات ورود پیدا کرده و خوشبین هستیم که شرایط بهتر شود. اگر همین سیاست وجود داشته باشد میتوانیم بخش زیادری از بازار را کنترل کنیم. این نکته را نیز باید گفت که تقریبا 40 درصد بازار را قطعات تقلبی و بیکیفیت تشکیل میشوند. متاسفانه روغن موتورها نیز شامل تقلبیها میشوند که بسیار خطرناک است. به عنوان مثال دینام تقلبی را اگر خریداری کنیم در صورت تقلبی بودن میتوان آن را تعویض کرد اما در مورد روانکارها مشکل جدی ایجاد میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو دسته بازی بهجای فرمان پژو پذیرش سراتو و اسپورتیج در بورس کالا شرایط فروش پنج محصول کرمان موتور اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده