کد خبر:
۱۱۲۵۷۴ ۱۳:۰۸
۱۳۹۸/۰۷/۲۹
دبیر انجمن قطعه سازان :
زیان خودروسازان ناشی از سوءمدیریت و نگاه نادرست به صنعت است
پدال نیوز: دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو گفت: انجمن های فعال در صنعت خودرو و قطعه از پیشنهادهای رییس کل بانک مرکزی برای حل مشکلات مربوط به دریافت تسهیلات ارزی استقبال می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مازیار بیگلو در نشست خبری مشترک انجمن قطعه سازان با انجمن خودروسازان ایران با اشاره به الزام قطعه سازان به رعایت کیفیت در تولیدات خود اظهار کرد: گزارش های کیفی خودروسازان در این مدت نیز گواه این موضوع است که حتی در شرایط بحرانی نیز از کیفیت تولیدات قطعه سازان کاسته نشده است.
وی با تاکید بر این که تحریم ها تاثیر زیادی بر کاهش تولید داشته است، افزود: با اعمال تحریم ها قطعاتی همچون قطعات های تک امکان واردات نداشتند و ناقصی بسیاری از اینخودروها نیز به دلیل کمبود این قطعات بود که در نهایت منجر به زیاندهی خودروسازان شد.
بیگلو با اشاره به تحمیل هزینه های مالی به خودروسازان تصریح کرد: فرایند طولانی تامین مواد اولیه و هزینه هایی که طی چند دهه به خودروسازان تحمیل شده وضعیت صنعت خودرو به این روز انداخته که لازم است چرخشی در کار حاصل شود و نگاه سودآوری، بنگاه داری و همچنین صنعت خودرو و قطعه تغییر کند تا با مرتفع شدن سومدیریت ها از این پس شاهد زیان خودروسازان نباشیم.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با اشاره به فعالیت و ارتزاق ۷۵۰ هزار در صنعت قطعه و خودرو و اظهارات اخیر رییس کل بانک مرکزی گفت: قبل حمله به هم ارزیابی درستی از وضعیت داشته باشیم این در حالیست که بانک مرکزی نیز رسالت هایی داشته که در هیچ کدام از آن ها موفق نبوده که نمونه آن حفظ ارزش پول ملی، کنترل حجم نقدینگی و وصول مطالبات خارجی است به طوری که با وجود نیاز شدید ارزی هم اکنون به میزان 108 میلیارد دلار در بانک های کشورهای خارجی وجود دارد اما بانک مرکزی توان بازگشت این منابع را نداشته است .
وی با بیان این که بارها از بانک مرکزی خواهش کرده ایم که در مورد تسهیلات ارزی توضیحات خود را ارایه دهند، تصریح کرد: برخلاف اظهارات رییس کل بانک مرکزی، خودروسازان برای دریافت تسهیلات ارزی بارها اقدام کردند اما بانک های عامل به دلیل مشکلاتی که با آن مواجه هستند، قادر به پرداخت تسهیلات نبودند و حاضر به قبول پوشش ریسک ارزی نشدند از سوی دیگر بانک مرکزی نیز حاضر به اضلاح و تغییر دستورالعمل نشد بنابراین عدم همکاری بانک مرکزی و بانک های عامل منجر به عدم دریافت تسهیلات شد و هرچند این مشکل در هیات دولت مطرح شد اما راهگشا نبود.
بیگلو ادامه داد: ما استقبال میکنیم در رسانه ملی در خدمت بانک مرکزی باشیم و اگر راهکاری برای حل مشکل صنعت خودرو و قطعه دارند بدون شک از آن استقبال می کنیم تا سوءتفاهم ایجاد شده مرتفع شود چرا که در شرایط فعلی، دود این دعوا به چشم مردم می رود در حلی که آن ها نقشی در این درگیری ها نداشته اند.
این فعال صنعت قطعه در پایان با تاکید بر این که تا زمانی که قیمت گذاری دستوری در صنعت وجود داشته باشد، با فساد، رانت و دلالی مواجه خواهیم بود، اظهار کرد: زمانی که خودروساز و قطعه ساز به سودآوری برسد، مشکل حل خواهد شد.
انتهای پیام/
وی با تاکید بر این که تحریم ها تاثیر زیادی بر کاهش تولید داشته است، افزود: با اعمال تحریم ها قطعاتی همچون قطعات های تک امکان واردات نداشتند و ناقصی بسیاری از اینخودروها نیز به دلیل کمبود این قطعات بود که در نهایت منجر به زیاندهی خودروسازان شد.
بیگلو با اشاره به تحمیل هزینه های مالی به خودروسازان تصریح کرد: فرایند طولانی تامین مواد اولیه و هزینه هایی که طی چند دهه به خودروسازان تحمیل شده وضعیت صنعت خودرو به این روز انداخته که لازم است چرخشی در کار حاصل شود و نگاه سودآوری، بنگاه داری و همچنین صنعت خودرو و قطعه تغییر کند تا با مرتفع شدن سومدیریت ها از این پس شاهد زیان خودروسازان نباشیم.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با اشاره به فعالیت و ارتزاق ۷۵۰ هزار در صنعت قطعه و خودرو و اظهارات اخیر رییس کل بانک مرکزی گفت: قبل حمله به هم ارزیابی درستی از وضعیت داشته باشیم این در حالیست که بانک مرکزی نیز رسالت هایی داشته که در هیچ کدام از آن ها موفق نبوده که نمونه آن حفظ ارزش پول ملی، کنترل حجم نقدینگی و وصول مطالبات خارجی است به طوری که با وجود نیاز شدید ارزی هم اکنون به میزان 108 میلیارد دلار در بانک های کشورهای خارجی وجود دارد اما بانک مرکزی توان بازگشت این منابع را نداشته است .
وی با بیان این که بارها از بانک مرکزی خواهش کرده ایم که در مورد تسهیلات ارزی توضیحات خود را ارایه دهند، تصریح کرد: برخلاف اظهارات رییس کل بانک مرکزی، خودروسازان برای دریافت تسهیلات ارزی بارها اقدام کردند اما بانک های عامل به دلیل مشکلاتی که با آن مواجه هستند، قادر به پرداخت تسهیلات نبودند و حاضر به قبول پوشش ریسک ارزی نشدند از سوی دیگر بانک مرکزی نیز حاضر به اضلاح و تغییر دستورالعمل نشد بنابراین عدم همکاری بانک مرکزی و بانک های عامل منجر به عدم دریافت تسهیلات شد و هرچند این مشکل در هیات دولت مطرح شد اما راهگشا نبود.
بیگلو ادامه داد: ما استقبال میکنیم در رسانه ملی در خدمت بانک مرکزی باشیم و اگر راهکاری برای حل مشکل صنعت خودرو و قطعه دارند بدون شک از آن استقبال می کنیم تا سوءتفاهم ایجاد شده مرتفع شود چرا که در شرایط فعلی، دود این دعوا به چشم مردم می رود در حلی که آن ها نقشی در این درگیری ها نداشته اند.
این فعال صنعت قطعه در پایان با تاکید بر این که تا زمانی که قیمت گذاری دستوری در صنعت وجود داشته باشد، با فساد، رانت و دلالی مواجه خواهیم بود، اظهار کرد: زمانی که خودروساز و قطعه ساز به سودآوری برسد، مشکل حل خواهد شد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور