کد خبر:
۱۱۲۴۴۸ ۱۶:۵۱
۱۳۹۸/۰۷/۲۶
فناوری خودروهای خودران
پدال نیوز- توسعه حمل و نقل و دگرگونی فناوری خودروها یکی از رویدادهای بزرگ در آینده به شمار میرود؛ از جمله این دگرگونیها میتوان به مسائلی مانند تغییر در ساختار فعلی فروش خودروها، توسعه گسترده خودروهای اشتراکی، تحولات بزرگتر در حوزه فناوری وسائل نقلیه و در کل تغییر سبک زندگی با محوریت حمل ونقل اشاره کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، با گسترش روزافزون فناوریها ما شاهد افزایش هر چه بیشتر هوشمندی در صنایع مختلف از جمله صنایع خودرویی هستیم. با توجه به وجود صنعت خودروسازی در کشور به جهت حفظ اشتغال در این صنعت و صنایع وابسته و همچنین استفاده از دیگر مزایای حاصل از این تحول دیجیتال، لازم است که همگام با تحولات پیش رو اقدامات اساسی در حوزه پژوهش صورت گیرد.
به طور کلی سه روند آینده صنعت خودرو شامل «اتصالپذیری»، «خودرانی» و «اشتراکگذاری» همراه با توسعه کسب و کارهای نوین، با توسعه فناوری اطلاعات و ارتباطات در صنعت خودرو مرتبط است و فناوری اطلاعات و ارتباطات، اساسی ترین نقش را در تحولات آینده این صنعت بر عهده خواهد داشت.
در این راستا وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات، در پیام اخیر خود با توجه به نیاز کشور، پیشرو بودن وزارت متبوع و نیز فعالیتهای پژوهشگاه ارتباطات و فناوری اطلاعات در رصد فناوریهای نوین مانند IoT، Big Data ، 5G و AI، و ورود به عرصه فناوری خودروهای خودران را در جهت بهبود وضعیت حمل و نقل کشور و توسعه کسب و کار در این حوزه مورد تاکید قرار دادند؛ امری که شاید در نگاه اول غیرممکن به نظر برسد، اما به مدد رشد تصاعدی در عرصه فاوا نه تنها غیرممکن نبوده بلکه میتوان کاملا امیدوار بود در سالهای آینده این اتفاق رخ دهد.
توسعه حمل و نقل و دگرگونی فناوری خودروها یکی از رویدادهای بزرگ در آینده به شمار میرود؛ از جمله این دگرگونیها میتوان به مسائلی مانند تغییر در ساختار فعلی فروش خودروها، توسعه گسترده خودروهای اشتراکی، تحولات بزرگتر در حوزه فناوری وسائل نقلیه و در کل تغییر سبک زندگی با محوریت حمل ونقل اشاره کرد.
به عنوان مثال در چشمانداز موسسه مکنزی 2030 پیش بینی شده که خودروهای هوشمند و بدون راننده، در سطحی وسیع تولید و عرضه شده و در نتیجه سیستم حمل و نقل را دگرگون خواهند کرد. همچنین در این چشم انداز تاکید شده که در سالهای بعد از 2030، «خودرو» دیگر به عنوان وسیلهای صرفا برای حمل ونقل، به حساب نیامده و مفاهیم دیگری با محوریت زندگی فناورمحور جایگزین خواهند شد.
سازندگان خودرو با استفاده از شبکههای 5G بعنوان پلتفرم، میتوانند مدلهای کسب وکار و جریانهای درآمدی نوینی بوجود آورند. از طرفی، هوشمندسازی صنعت خودرو بر اساس فناوریهای خودروهای متصل (connected cars) تا خودروهای خودران (Self-driving cars ) در آینده، یکی از منابع تولید دادههای کلان (Big data) بوده و بستر مناسبی جهت ارائه خدمات مبتنی بر محتوا و توسعه اقتصاد دیجیتال خواهد بود. برای نمونه با استفاده از کلان دادهها و استخراج اطلاعات مکانی کاربران میتوان انواع خدمات مکان محور مانند تبلیغات، هشدارهای خطر، مسیریابی، زمان رسیدن به مقصد و محل پارکینگ های نزدیک را ارائه نمود.
ایالات متحده، آلمان و ژاپن از پیشتازان توسعه یک خودروی خودران آماده برای بازار هستند. چین، فرانسه، ایتالیا، سوئد و کره جنوبی نیز به دنبال به کارگیری توانایی خودروسازی خود و برتری نسبی در پژوهش، فناوری یا اندازه بازار برای بدست آوردن نفوذ در این حوزه هستند. انگلستان نیز مزایای رقابتی کافی در بخشهای کلیدی خودروسازی، فناوری و مالی و صنایع پشتیبان بیمه برای رقابت در این حوزه را دارد.
همانطور که میدانیم، به دلایل گوناکون در کشور با پدیده نرخ بالای تصادفات خودرویی و تلفات بسیار بالای انسانی و هزینه های سنگین مالی ناشی از آن روبرو هستیم، طبق آمار پلیس راهور، از سهم عوامل مختلف در بروز تصادفات جادهای (52 درصد برای عامل راننده و 30 درصد برای عامل جاده)، همچنین، هزینه سوخت بزرگترین عنصر هزینهای برای هر شرکت حمل و نقل امروزی است به طوریکه بخش حمل و نقل بیش از 25درصد از مصرف سوخت کشور را به خود اختصاص داده است که با توجه به مصرف بالای انرژی در ایران نسبت به سایر کشورها، این درصد بالا بسیار معنادار است.
با توجه به عوامل فوق و اینکه بخش حمل و نقل خودرویی، سهم قابل توجهی از تولید ناخالص داخلی (GDP) را ارائه میکند، با استفاده از حمل و نقل بهینه هم از لحاظ روانسازی ترافیک و هم از لحاظ محیط زیست برای کشور منفعت اقتصادی قابل توجهی بدست میآید و نتایج تجربیات جهانی نیز در طول بیش از یک دهه برای بهبود ایمنی رفت و آمدهای خودرویی، کارشناسان را به این نتیجه رسانده است که استفاده از مزیتهای فناوری ارتباطات و اطلاعات میتواند به بهبود ایمنی حمل ونقل منجر شود.
از فعالیتهای انجام شده در کشور در زمینه خودروهای متصل و برای خودروهای اورژانس میتوان به پروژه طراحی و پیادهسازی سامانه ارتباطات هوشمند خودرویی به کارفرمایی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و مجریگری جهاد دانشگاهی صنعتی شریف در سال 1390 اشاره داشت.
با این حال علی رغم اینکه فعالیتهای گسترده ای که در کشور چه در بخش خودروسازها، دانشگاه ها، اپراتورها و... در راستای هوشمندسازی در جریان است، مسیر طولانی در راستای دستیابی به آن پیش رو است که با برنامهریزی در سطح کلان و سیاستگذاری واحد می توان هزینه و زمان را کم نمود تا بتوان از فواید بیشمار آن بهره مند شد.
در این راستا مطرح شدن موضوع توسط وزیر ارتباطات به واسطه دامن زدن به مباحث و پررنگ کردن نقش فناوری در حل چالشهای امروزی ایران، فرصتی است که باید آن را غنیمت شمرد.
به طور کلی سه روند آینده صنعت خودرو شامل «اتصالپذیری»، «خودرانی» و «اشتراکگذاری» همراه با توسعه کسب و کارهای نوین، با توسعه فناوری اطلاعات و ارتباطات در صنعت خودرو مرتبط است و فناوری اطلاعات و ارتباطات، اساسی ترین نقش را در تحولات آینده این صنعت بر عهده خواهد داشت.
در این راستا وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات، در پیام اخیر خود با توجه به نیاز کشور، پیشرو بودن وزارت متبوع و نیز فعالیتهای پژوهشگاه ارتباطات و فناوری اطلاعات در رصد فناوریهای نوین مانند IoT، Big Data ، 5G و AI، و ورود به عرصه فناوری خودروهای خودران را در جهت بهبود وضعیت حمل و نقل کشور و توسعه کسب و کار در این حوزه مورد تاکید قرار دادند؛ امری که شاید در نگاه اول غیرممکن به نظر برسد، اما به مدد رشد تصاعدی در عرصه فاوا نه تنها غیرممکن نبوده بلکه میتوان کاملا امیدوار بود در سالهای آینده این اتفاق رخ دهد.
توسعه حمل و نقل و دگرگونی فناوری خودروها یکی از رویدادهای بزرگ در آینده به شمار میرود؛ از جمله این دگرگونیها میتوان به مسائلی مانند تغییر در ساختار فعلی فروش خودروها، توسعه گسترده خودروهای اشتراکی، تحولات بزرگتر در حوزه فناوری وسائل نقلیه و در کل تغییر سبک زندگی با محوریت حمل ونقل اشاره کرد.
به عنوان مثال در چشمانداز موسسه مکنزی 2030 پیش بینی شده که خودروهای هوشمند و بدون راننده، در سطحی وسیع تولید و عرضه شده و در نتیجه سیستم حمل و نقل را دگرگون خواهند کرد. همچنین در این چشم انداز تاکید شده که در سالهای بعد از 2030، «خودرو» دیگر به عنوان وسیلهای صرفا برای حمل ونقل، به حساب نیامده و مفاهیم دیگری با محوریت زندگی فناورمحور جایگزین خواهند شد.
سازندگان خودرو با استفاده از شبکههای 5G بعنوان پلتفرم، میتوانند مدلهای کسب وکار و جریانهای درآمدی نوینی بوجود آورند. از طرفی، هوشمندسازی صنعت خودرو بر اساس فناوریهای خودروهای متصل (connected cars) تا خودروهای خودران (Self-driving cars ) در آینده، یکی از منابع تولید دادههای کلان (Big data) بوده و بستر مناسبی جهت ارائه خدمات مبتنی بر محتوا و توسعه اقتصاد دیجیتال خواهد بود. برای نمونه با استفاده از کلان دادهها و استخراج اطلاعات مکانی کاربران میتوان انواع خدمات مکان محور مانند تبلیغات، هشدارهای خطر، مسیریابی، زمان رسیدن به مقصد و محل پارکینگ های نزدیک را ارائه نمود.
ایالات متحده، آلمان و ژاپن از پیشتازان توسعه یک خودروی خودران آماده برای بازار هستند. چین، فرانسه، ایتالیا، سوئد و کره جنوبی نیز به دنبال به کارگیری توانایی خودروسازی خود و برتری نسبی در پژوهش، فناوری یا اندازه بازار برای بدست آوردن نفوذ در این حوزه هستند. انگلستان نیز مزایای رقابتی کافی در بخشهای کلیدی خودروسازی، فناوری و مالی و صنایع پشتیبان بیمه برای رقابت در این حوزه را دارد.
همانطور که میدانیم، به دلایل گوناکون در کشور با پدیده نرخ بالای تصادفات خودرویی و تلفات بسیار بالای انسانی و هزینه های سنگین مالی ناشی از آن روبرو هستیم، طبق آمار پلیس راهور، از سهم عوامل مختلف در بروز تصادفات جادهای (52 درصد برای عامل راننده و 30 درصد برای عامل جاده)، همچنین، هزینه سوخت بزرگترین عنصر هزینهای برای هر شرکت حمل و نقل امروزی است به طوریکه بخش حمل و نقل بیش از 25درصد از مصرف سوخت کشور را به خود اختصاص داده است که با توجه به مصرف بالای انرژی در ایران نسبت به سایر کشورها، این درصد بالا بسیار معنادار است.
با توجه به عوامل فوق و اینکه بخش حمل و نقل خودرویی، سهم قابل توجهی از تولید ناخالص داخلی (GDP) را ارائه میکند، با استفاده از حمل و نقل بهینه هم از لحاظ روانسازی ترافیک و هم از لحاظ محیط زیست برای کشور منفعت اقتصادی قابل توجهی بدست میآید و نتایج تجربیات جهانی نیز در طول بیش از یک دهه برای بهبود ایمنی رفت و آمدهای خودرویی، کارشناسان را به این نتیجه رسانده است که استفاده از مزیتهای فناوری ارتباطات و اطلاعات میتواند به بهبود ایمنی حمل ونقل منجر شود.
از فعالیتهای انجام شده در کشور در زمینه خودروهای متصل و برای خودروهای اورژانس میتوان به پروژه طراحی و پیادهسازی سامانه ارتباطات هوشمند خودرویی به کارفرمایی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و مجریگری جهاد دانشگاهی صنعتی شریف در سال 1390 اشاره داشت.
با این حال علی رغم اینکه فعالیتهای گسترده ای که در کشور چه در بخش خودروسازها، دانشگاه ها، اپراتورها و... در راستای هوشمندسازی در جریان است، مسیر طولانی در راستای دستیابی به آن پیش رو است که با برنامهریزی در سطح کلان و سیاستگذاری واحد می توان هزینه و زمان را کم نمود تا بتوان از فواید بیشمار آن بهره مند شد.
در این راستا مطرح شدن موضوع توسط وزیر ارتباطات به واسطه دامن زدن به مباحث و پررنگ کردن نقش فناوری در حل چالشهای امروزی ایران، فرصتی است که باید آن را غنیمت شمرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور