آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۲۳۴۴
۱۱:۵۳
۱۳۹۸/۰۷/۲۴
دانشیار دانشکده مهندسی خودرو شریح کرد

استانداردهای بین المللی را در صادرات خودرو جدی بگیریم

پدال نیوز: دانشیار دانشکده مهندسی خودرو با تشریح چالش ها و ضرورت های صادرات در صنعت خودرو گفت: نبود تنوع و همچنین عدم ثبات سیاسی را باید از چالش های صادرات این صنعت در سال های اخیر دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ امیرحسن کاکایی در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با اشاره به تفاهم نامه های منعقد شده با هدف توسعه صادرات در صنعت خودرو ،نخستین موضوع و ضرورت برای صادرات خودرو را تنوع محصول دانست و گفت: در هر مقطعی با ورود و معرفی خودروی جدید، این محصول بازار خود را پیدا می کند و در نبود محصول بازار از بین رفته و به دست رقبا سپرده شده است، بنابراین نخستین چالش در مسیر صادرات خودروهای داخلی را باید عدم تنوع محصول دانست.
 
وی با تاکید بر این که در کنار این چالش باید به عدم ثبات حضور در بازارهای صادراتی نیز اشاره کرد و افزود: این در حالیست که این امر یکی از موارد مهم در صادرات خودرو به شمار می رود در همین حال تداوم در ارایه خدمات نیز از دیگر چالش های موجود در این‌ مسیر است.
 
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: توجه به این نکته ضروری است که با صادرات خودروی ارزان قیمت و اقتصادی، شبکه خدمات پس از فروش بسیار حایز اهمیت بوده و حداقل باید تا ۱۰ سال قابلیت دریافت سرویس را داشته باشد.
 
کاکایی با اشاره به نوسانات سیاست گذاری و ضعف های موجود در این زمینه تصریح کرد: ضعف های موجود در این بخش باعث شد بازارهای خوب صادراتی که در اختیار خودروسازان بود را جدی نگیریم این در حالیست که صادرات نیازمند ثبات رویه و استراتژی است.
 
وی نبود نگاه گسترده به موضوع صادرات را از دیگر چالش های صادرات در حوزه خودرو دانست و گفت: در صورت نداشتن چنین رویکردی صادرات سوآور نخواهد بود چرا که برای صادرات خودرو نمی توان با نگاه کوتاه مدت موفق بود.
 
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران شناخت بازار هدف را از دیگر موارد ضروری در موضوع صادرات خودرو اعلام و اظهار کرد: عدم آشنایی با استانداردهای حاکم بر کشورها از ضرورت های اساسی و عدم شناخت بازارهای صادراتی یکی از چالش های صادرات خودرو در سال های گذشته بوده و آنچنان که باید برای این امر سرمایه گذاری نشد.
 
وی با اشاره به چالش های سیاسی موجود گفت: چالشی در این زمینه وجود داشته و قرار بود وزارت امور خارجه نسبت به حل آن اقدام کند و به همین دلیل معاونت اقتصادی این وزارتخانه راه اندازی شد اما تاکنون اقدام موثری در این زمینه انجام نشده است. از آن جا که صادرات خودرو به شدت به سیاست های خارجی وابسته است در دنیا این دسته از بازارها تقسیم بندی و اتحادهای بین المللی در این زمینه تشکیل شده اما یکی از چالش های موجود در صادرات خودروهای داخلی، عدم حضور فعال ایران در این اتحادها و روابط ضعیف دیپلماسی اقتصادی است.
 
وی با تاکید بر ضرورت تنوع محصول و نگاه بلند مدت به ثبات در صادرات محصول اظهار کرد: برنامه ریزی در زمینه کیفیت و همچنین توجه و مطالعه در استانداردهای محلی و منطقه ای و صرف هزینه در این مسیر از موارد ضروری در صادرات به شمار می رود.
 
انتهای پیام/
 
 


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه