کد خبر:
۱۱۲۳۴۴ ۱۱:۵۳
۱۳۹۸/۰۷/۲۴
دانشیار دانشکده مهندسی خودرو شریح کرد
استانداردهای بین المللی را در صادرات خودرو جدی بگیریم
پدال نیوز: دانشیار دانشکده مهندسی خودرو با تشریح چالش ها و ضرورت های صادرات در صنعت خودرو گفت: نبود تنوع و همچنین عدم ثبات سیاسی را باید از چالش های صادرات این صنعت در سال های اخیر دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ امیرحسن کاکایی در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با اشاره به تفاهم نامه های منعقد شده با هدف توسعه صادرات در صنعت خودرو ،نخستین موضوع و ضرورت برای صادرات خودرو را تنوع محصول دانست و گفت: در هر مقطعی با ورود و معرفی خودروی جدید، این محصول بازار خود را پیدا می کند و در نبود محصول بازار از بین رفته و به دست رقبا سپرده شده است، بنابراین نخستین چالش در مسیر صادرات خودروهای داخلی را باید عدم تنوع محصول دانست.
وی با تاکید بر این که در کنار این چالش باید به عدم ثبات حضور در بازارهای صادراتی نیز اشاره کرد و افزود: این در حالیست که این امر یکی از موارد مهم در صادرات خودرو به شمار می رود در همین حال تداوم در ارایه خدمات نیز از دیگر چالش های موجود در این مسیر است.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: توجه به این نکته ضروری است که با صادرات خودروی ارزان قیمت و اقتصادی، شبکه خدمات پس از فروش بسیار حایز اهمیت بوده و حداقل باید تا ۱۰ سال قابلیت دریافت سرویس را داشته باشد.
کاکایی با اشاره به نوسانات سیاست گذاری و ضعف های موجود در این زمینه تصریح کرد: ضعف های موجود در این بخش باعث شد بازارهای خوب صادراتی که در اختیار خودروسازان بود را جدی نگیریم این در حالیست که صادرات نیازمند ثبات رویه و استراتژی است.
وی نبود نگاه گسترده به موضوع صادرات را از دیگر چالش های صادرات در حوزه خودرو دانست و گفت: در صورت نداشتن چنین رویکردی صادرات سوآور نخواهد بود چرا که برای صادرات خودرو نمی توان با نگاه کوتاه مدت موفق بود.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران شناخت بازار هدف را از دیگر موارد ضروری در موضوع صادرات خودرو اعلام و اظهار کرد: عدم آشنایی با استانداردهای حاکم بر کشورها از ضرورت های اساسی و عدم شناخت بازارهای صادراتی یکی از چالش های صادرات خودرو در سال های گذشته بوده و آنچنان که باید برای این امر سرمایه گذاری نشد.
وی با اشاره به چالش های سیاسی موجود گفت: چالشی در این زمینه وجود داشته و قرار بود وزارت امور خارجه نسبت به حل آن اقدام کند و به همین دلیل معاونت اقتصادی این وزارتخانه راه اندازی شد اما تاکنون اقدام موثری در این زمینه انجام نشده است. از آن جا که صادرات خودرو به شدت به سیاست های خارجی وابسته است در دنیا این دسته از بازارها تقسیم بندی و اتحادهای بین المللی در این زمینه تشکیل شده اما یکی از چالش های موجود در صادرات خودروهای داخلی، عدم حضور فعال ایران در این اتحادها و روابط ضعیف دیپلماسی اقتصادی است.
وی با تاکید بر ضرورت تنوع محصول و نگاه بلند مدت به ثبات در صادرات محصول اظهار کرد: برنامه ریزی در زمینه کیفیت و همچنین توجه و مطالعه در استانداردهای محلی و منطقه ای و صرف هزینه در این مسیر از موارد ضروری در صادرات به شمار می رود.
انتهای پیام/
وی با تاکید بر این که در کنار این چالش باید به عدم ثبات حضور در بازارهای صادراتی نیز اشاره کرد و افزود: این در حالیست که این امر یکی از موارد مهم در صادرات خودرو به شمار می رود در همین حال تداوم در ارایه خدمات نیز از دیگر چالش های موجود در این مسیر است.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: توجه به این نکته ضروری است که با صادرات خودروی ارزان قیمت و اقتصادی، شبکه خدمات پس از فروش بسیار حایز اهمیت بوده و حداقل باید تا ۱۰ سال قابلیت دریافت سرویس را داشته باشد.
کاکایی با اشاره به نوسانات سیاست گذاری و ضعف های موجود در این زمینه تصریح کرد: ضعف های موجود در این بخش باعث شد بازارهای خوب صادراتی که در اختیار خودروسازان بود را جدی نگیریم این در حالیست که صادرات نیازمند ثبات رویه و استراتژی است.
وی نبود نگاه گسترده به موضوع صادرات را از دیگر چالش های صادرات در حوزه خودرو دانست و گفت: در صورت نداشتن چنین رویکردی صادرات سوآور نخواهد بود چرا که برای صادرات خودرو نمی توان با نگاه کوتاه مدت موفق بود.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران شناخت بازار هدف را از دیگر موارد ضروری در موضوع صادرات خودرو اعلام و اظهار کرد: عدم آشنایی با استانداردهای حاکم بر کشورها از ضرورت های اساسی و عدم شناخت بازارهای صادراتی یکی از چالش های صادرات خودرو در سال های گذشته بوده و آنچنان که باید برای این امر سرمایه گذاری نشد.
وی با اشاره به چالش های سیاسی موجود گفت: چالشی در این زمینه وجود داشته و قرار بود وزارت امور خارجه نسبت به حل آن اقدام کند و به همین دلیل معاونت اقتصادی این وزارتخانه راه اندازی شد اما تاکنون اقدام موثری در این زمینه انجام نشده است. از آن جا که صادرات خودرو به شدت به سیاست های خارجی وابسته است در دنیا این دسته از بازارها تقسیم بندی و اتحادهای بین المللی در این زمینه تشکیل شده اما یکی از چالش های موجود در صادرات خودروهای داخلی، عدم حضور فعال ایران در این اتحادها و روابط ضعیف دیپلماسی اقتصادی است.
وی با تاکید بر ضرورت تنوع محصول و نگاه بلند مدت به ثبات در صادرات محصول اظهار کرد: برنامه ریزی در زمینه کیفیت و همچنین توجه و مطالعه در استانداردهای محلی و منطقه ای و صرف هزینه در این مسیر از موارد ضروری در صادرات به شمار می رود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو