کد خبر:
۱۱۲۲۰۱ ۱۵:۵۰
۱۳۹۸/۰۷/۲۱
قطعات چینی با برند ایرانی!
پدال نیوز- بیگلو گفت: ۱۵ درصد از بازار خدمات پس از فروش در دست قطعه سازان است و ۸۵ درصد این خدمات وارداتی هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان ایران گفت: از چند ماه گذشته و همزمان با برپایی نمایشگاه خودکفایی و با دستور وزیر صنعت، معدن و تجارت اولین میزگرد برای داخلی سازی قطعات برگزار شد و عمده هدف اصلی این میز کاهش میزان وابستگی دولت ها به استفاده از دلار در تولید بود.
دبیر انجمن قطعه سازان ایران افزود: 15 درصد از بازار خدمات پس از فروش در دست قطعه سازان است که 85 درصد این خدمات وارداتی هستند.
بیگلو ادامه داد: توانایی تولید قطعات بسیار زیادی داریم اما متاسفانه قطعه از چین وارد می شود و برند ایرانی روی آن هک میکنند، اما باید بتوانیم به کمک دست اندرکاران به سایر شبکههای توزیع برگردیم.
دبیر انجمن قطعه سازان ایران تشریح کرد: تا پایان سال باید 2 میزگرد تخصصی تشکیل شود؛ تعدادی از قطعاتی که در میزگرد یک مورد بررسی بودند در حال پیشرفت بوده و تعدادی به تولید انبوه رسیده است.
بیگلو با اشاره به مشکلات داخلی سازی، بیان کرد: یکی از اساسیترین مشکلات کمبود نقدینگی است؛ قرار بر این بود در تامین قطعات خودروها خودکفا شویم، اما به حدی مشکلات نقدینگی افزایش یافت که قطعه سازان در کارهای عادی خود کم آوردند.
او گفت: 4 تا 5 قطعه در میزگرد اول مطرح بودند بومی سازی شده اند و تعدادی از قطعات به تولید انبوه رسیده و یک تا 2 قطعه از میز 2 نیز تا چند ماه آینده به تولید انبوه خواهد رسید.
دبیر انجمن قطعه سازان ایران افزود: 15 درصد از بازار خدمات پس از فروش در دست قطعه سازان است که 85 درصد این خدمات وارداتی هستند.
بیگلو ادامه داد: توانایی تولید قطعات بسیار زیادی داریم اما متاسفانه قطعه از چین وارد می شود و برند ایرانی روی آن هک میکنند، اما باید بتوانیم به کمک دست اندرکاران به سایر شبکههای توزیع برگردیم.
دبیر انجمن قطعه سازان ایران تشریح کرد: تا پایان سال باید 2 میزگرد تخصصی تشکیل شود؛ تعدادی از قطعاتی که در میزگرد یک مورد بررسی بودند در حال پیشرفت بوده و تعدادی به تولید انبوه رسیده است.
بیگلو با اشاره به مشکلات داخلی سازی، بیان کرد: یکی از اساسیترین مشکلات کمبود نقدینگی است؛ قرار بر این بود در تامین قطعات خودروها خودکفا شویم، اما به حدی مشکلات نقدینگی افزایش یافت که قطعه سازان در کارهای عادی خود کم آوردند.
او گفت: 4 تا 5 قطعه در میزگرد اول مطرح بودند بومی سازی شده اند و تعدادی از قطعات به تولید انبوه رسیده و یک تا 2 قطعه از میز 2 نیز تا چند ماه آینده به تولید انبوه خواهد رسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها