نماینده مجلس:
بستر لازم برای اصلاح قیمت حاملهای انرژی فراهم نیست
پدال نیوز- یک عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی گفت که در حال حاضر بستر لازم برای اصلاح قیمت حاملهای انرژی فراهم نیست و احتمالا در بودجه سال آینده هم چنین تغییری رخ نمیدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، بهروز نعمتی با اشاره به بررسی موضوع یارانههای پیدا و پنهان در جلسه غیرعلنی روز دوشنبه مجلس گفت: الان میگویند ما هزار و 300 هزار میلیارد تومان یارانه پنهان داریم که دارو، تحصیل، گاز، گازوئیل و بنزین را شامل میشود. این حرف درستی است اما سوال این است که آیا ما فقط امروز این کار را انجام میدهیم؟ و آیا این کار در تمام دنیا انجام میشود؟
وی افزود: اینکه ما میخواهیم موضوع پرداخت یارانهها را ساماندهی کنیم اقدام خوبی است اما فرض کنید میزان یارانهای که به تحصیلات دانشگاهی اختصاص مییابد را مشخص کردیم، در این صورت دانشجویان باید مابقی مبلغ را پرداخت کنند. از آن طرف چه خدماتی می خواهیم به مردم بدهیم؟ ممکن است کسی در حرفه خود در ایران ماهانه 2 تا 3 میلیون حقوق بگیرد و در یک کشور دیگر فردی با همان شغل 2 تا 4 هزار دلار حقوق بگیرد. قاعدتاً شما این ها را با هم مقایسه نمی کنید.
نماینده مردم تهران در مجلس یادآور شد: موضوع ساماندهی یارانهها به صورت خیلی کلی مطرح شده و از گذشتهها هم مطرح بود. اما سوالهای متعددی در این باره وجود دارد. مادر حال حاضر 45 هزار میلیارد تومان از محل هدفمندی به مردم پرداخت میکنیم، ابتدا باید دهکهای بالا را برای حذف یارانه مشخص کنیم و بعد سراغ بقیه یارانهها برویم. آقای شریعتمداری اخیرا گفته که تاکنون 700 هزار نفر برای حذف یارانه شناسایی شدند بنابراین هنوز باید مسیر طولانی را طی کنیم.
نعمتی با بیان اینکه «اصلاح قیمت حاملهای انرژی و هدفمند کردن واقعی یارانهها شدنی است»، اضافه کرد: البته این امر مشروط به فراهم شدن بستر آن است. مثلا فرض کنید قیمت گازوییل را بالا ببریم، آیا ما توانستهایم مشکل حمل و نقل را حل کنیم؟ چند درصد از حمل و نقل ما ریلی است؟ یا در موضوع تحصیل آیا ما میتوانیم یارانهاش را برداریم؟
این عضو کمیسیون انرژی مجلس در پایان اضافه کرد: به اعتقاد من الان بستر لازم برای اصلاح قیمت حاملهای انرژی فراهم نیست بلکه این موضوع خامی است و حداقل باید دو تا سه سال روی آن کار علمی انجام شود. به نظر من در بودجه سال آینده هم هیچ تغییر و تحول خاصی در این زمینه اتفاق نمیافتد.
وی افزود: اینکه ما میخواهیم موضوع پرداخت یارانهها را ساماندهی کنیم اقدام خوبی است اما فرض کنید میزان یارانهای که به تحصیلات دانشگاهی اختصاص مییابد را مشخص کردیم، در این صورت دانشجویان باید مابقی مبلغ را پرداخت کنند. از آن طرف چه خدماتی می خواهیم به مردم بدهیم؟ ممکن است کسی در حرفه خود در ایران ماهانه 2 تا 3 میلیون حقوق بگیرد و در یک کشور دیگر فردی با همان شغل 2 تا 4 هزار دلار حقوق بگیرد. قاعدتاً شما این ها را با هم مقایسه نمی کنید.
نماینده مردم تهران در مجلس یادآور شد: موضوع ساماندهی یارانهها به صورت خیلی کلی مطرح شده و از گذشتهها هم مطرح بود. اما سوالهای متعددی در این باره وجود دارد. مادر حال حاضر 45 هزار میلیارد تومان از محل هدفمندی به مردم پرداخت میکنیم، ابتدا باید دهکهای بالا را برای حذف یارانه مشخص کنیم و بعد سراغ بقیه یارانهها برویم. آقای شریعتمداری اخیرا گفته که تاکنون 700 هزار نفر برای حذف یارانه شناسایی شدند بنابراین هنوز باید مسیر طولانی را طی کنیم.
نعمتی با بیان اینکه «اصلاح قیمت حاملهای انرژی و هدفمند کردن واقعی یارانهها شدنی است»، اضافه کرد: البته این امر مشروط به فراهم شدن بستر آن است. مثلا فرض کنید قیمت گازوییل را بالا ببریم، آیا ما توانستهایم مشکل حمل و نقل را حل کنیم؟ چند درصد از حمل و نقل ما ریلی است؟ یا در موضوع تحصیل آیا ما میتوانیم یارانهاش را برداریم؟
این عضو کمیسیون انرژی مجلس در پایان اضافه کرد: به اعتقاد من الان بستر لازم برای اصلاح قیمت حاملهای انرژی فراهم نیست بلکه این موضوع خامی است و حداقل باید دو تا سه سال روی آن کار علمی انجام شود. به نظر من در بودجه سال آینده هم هیچ تغییر و تحول خاصی در این زمینه اتفاق نمیافتد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها