کد خبر:
۱۱۱۹۷۶ ۱۲:۴۲
۱۳۹۸/۰۷/۱۷
ریسک صدور بیمه نامه خودرو کاهش یافت
پدال نیوز- کاهش بدهی خودروسازان به شرکتهای بیمهای که با ورود بیمه مرکزی و سندیکای بیمه گران به سرانجام رسید، در حالی این بخش زیادی از آن تسویه شده که به اعتقاد فعالان این حوزه، افزایش تولید خودرو در ماههای اخیر نیز ریسک صدور بیمه نامه را به دلیل فراوانی، کاهش داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز ، هرچند بر اساس قانون خودروسازان و شرکتهای بیمهای ملزم به صدور بیمه نامه شخص ثالث به همراه فروش خودرو هستند اما با این حال برخی از کارشناسان این حوزه معتقدند که باید حق انتخاب این بیمه به خریداران و مصرفکنندگان داده شود تا بر اساس سلیقه نسبت به انتخاب بهترین بیمه نامه اقدام شود.
نیما لطفی، مدیر خودرویی بیمه آرمان، با بیان این که همچنان دو شرکت خودروساز به شرکتهای بیمهای بدهکار هستند، میگوید: اما با توجه به اقدامات انجام شده از سوی بیمه مرکزی و سندیکای بیمه گران، این بدهی کاهش یافته و بخش زیادی از آنها تسویه شده اما همچنان بدهی خودروسازان به شرکتهای بیمهای وجود دارد.
وی با اشاره به الزام خودروسازان مبنی بر تحویل خودرو به همراه بیمه شخص ثالث اظهار میکند: برهمین اساس شرکتهای بیمهای موظف هستند براساس قانون نسبت به صدور بیمه نامه اقدام کنند، استفادهکننده از این بیمه نامه ها، خودروساز نیست و بیمهگذار و خریدار خودرو نیز مقصر نیست که حق بیمه را در زمان خرید پرداخت کرده اما قابلیت استفاده از آن را نداشته باشد.
لطفی تصریح میکند: قبل ازهم اندیشی و کمک بیمه مرکزی به موضوع بدهی خودروسازان به شرکتهای بیمه ای، این بدهی دوساله و حتی سه ساله بود و حتی پیگیری سالانه نیز در زمینه تسویه بدهیها به سرانجام نمیرسید و بار تعهدی که شرکتهای بیمهای به وجود میاوردند در کنار سهم بهداشت، اداره مالیات و صندوق بیمه مرکزی که از این موضوع دریافت میکردند در عمل سرمایه شرکتهای بیمه تحت تاثیر قرار گرفته و فشار مالی بالایی به این شرکتها تحمیل شد.
مدیر خودرویی بیمه آرمان ادامه میدهد: از دو ماه گذشته با اقدامات انجام شده از سوی بانک مرکزی وتغییر وتحولات انجام شده در شرکتهای خودروسازی رویکرد به تسویه بدهیهای گذشته تغییر یافت و بدهی جاری خودروسازان شاهد نظم در پرداخت ماهیانه بود.
وی در پاسخ به این که آیا با این شرایط شرکتهای بیمهای تمایلی برای همکاری با خودروسازان دارند، ادامه میدهد: حتی با وجود بدهیهای گذشته شرکتهای بیمهای تمایل به همکاری با خودروسازان دارند چرا که پرتقوی کم ریسکی بوده و بازار خودرو نیز بازار بزرگی است اما در چند سال گذشته عملیات مالی مثبتی برای شرکتهای بیمهای به شمار نرفته و بار مالی و اثر منفی بر روی صورتهای مالی شرکتهای بیمهای داشته است که در این شرایط سهامدار و افراد ذینفع متضرر میشدند و این امر باعث شد شرکتهای بیمهای کمی در این زمینه عقب نشینی کنند اما به لحاظ فنی تمایل بالایی برای همکاری با خودروسازان وجود دارد.
لطفی با بیان این که خسارت ثابتی در بحث خودروسازان وجود دارد و رقم پیشبینی شدهای در این زمینه وجود دارد، میافزاید: همزمان با کاهش میزان تولید، صدور حق بیمه نامه نیز با اشکالاتی همراه میشود و آمار خسارت بالاتر میرود زیرا فراوانی ندارد و در این شرایط خسارتها افزایش مییابد اما هم اکنون با افزایش تولید و انجام تعهدات خودروسازان و همچنین تکمیل خودروهای ناقص و و بازگشت به شرایط دو سال قبل، تیراژ بیمه نامهای نیز افزایش قابل توجهی شده داشته به طوری که خسارتها را پوشش میدهد.
مدیر خودرویی بیمه آرمان در پایان با تاکید بر این که از دید فنی صدوراین بیمه نامه باید برعهده مردم باشد، تصریح میکند: اگر راهکاری در نظر گرفته شود و خرید بیمه بر عهده مردم باشد، شرکتهای بیمهای با آرامش بیشتری فعالیت خواهند کرد.
وی پیشنهاد میکند که خودروساز خودرو را با بیمه نامهای یک ماهه تحویل خریدار دهد و بعد از آن خریدار نسبت به انتخاب بیمه نامه اقدام کند که در صورت تحقق این امر، هم صنعت بیمه از شرایط فعلی خارج میشود و هم خریدار خودرو به انتخاب خود نسبت به صدور بیمه نامه اقدام میکند، این در حالیست که درحالحاضر در پرداخت خسارت شرکتهای بیمه دچار خسارت شدید میشوند.
این فعال در زمینه بیمه خودرو با اشاره به مخالفت خودروسازان با این پیشنهاد میگوید: اگر به حق مصرفکننده توجه کنیم بیمه نامه مقطعی و کوتاه مدت میتواند شرایط بهتری برای خریدار باشد، البته مشکلی که در این زمینه وجود دارد اینست که خودرو بلافاصله پس از تولید بهدست مصرفکننده نمیرسد واین احتمال وجود دارد که در مدت محدود صدور بیمه نامه، خودرو در دست واسطهها و یا نمایندگام مجاز خودروسازان بچرخد بر این اساس لازم است دستورالعملی کلی از سوی نهادهای ناظر تعریف و اجرایی شود تا صدور بیمه نامه از اختیار خودروساز خارج و در اختیار مصرف کنده قرار گیرد.
نیما لطفی، مدیر خودرویی بیمه آرمان، با بیان این که همچنان دو شرکت خودروساز به شرکتهای بیمهای بدهکار هستند، میگوید: اما با توجه به اقدامات انجام شده از سوی بیمه مرکزی و سندیکای بیمه گران، این بدهی کاهش یافته و بخش زیادی از آنها تسویه شده اما همچنان بدهی خودروسازان به شرکتهای بیمهای وجود دارد.
وی با اشاره به الزام خودروسازان مبنی بر تحویل خودرو به همراه بیمه شخص ثالث اظهار میکند: برهمین اساس شرکتهای بیمهای موظف هستند براساس قانون نسبت به صدور بیمه نامه اقدام کنند، استفادهکننده از این بیمه نامه ها، خودروساز نیست و بیمهگذار و خریدار خودرو نیز مقصر نیست که حق بیمه را در زمان خرید پرداخت کرده اما قابلیت استفاده از آن را نداشته باشد.
لطفی تصریح میکند: قبل ازهم اندیشی و کمک بیمه مرکزی به موضوع بدهی خودروسازان به شرکتهای بیمه ای، این بدهی دوساله و حتی سه ساله بود و حتی پیگیری سالانه نیز در زمینه تسویه بدهیها به سرانجام نمیرسید و بار تعهدی که شرکتهای بیمهای به وجود میاوردند در کنار سهم بهداشت، اداره مالیات و صندوق بیمه مرکزی که از این موضوع دریافت میکردند در عمل سرمایه شرکتهای بیمه تحت تاثیر قرار گرفته و فشار مالی بالایی به این شرکتها تحمیل شد.
مدیر خودرویی بیمه آرمان ادامه میدهد: از دو ماه گذشته با اقدامات انجام شده از سوی بانک مرکزی وتغییر وتحولات انجام شده در شرکتهای خودروسازی رویکرد به تسویه بدهیهای گذشته تغییر یافت و بدهی جاری خودروسازان شاهد نظم در پرداخت ماهیانه بود.
وی در پاسخ به این که آیا با این شرایط شرکتهای بیمهای تمایلی برای همکاری با خودروسازان دارند، ادامه میدهد: حتی با وجود بدهیهای گذشته شرکتهای بیمهای تمایل به همکاری با خودروسازان دارند چرا که پرتقوی کم ریسکی بوده و بازار خودرو نیز بازار بزرگی است اما در چند سال گذشته عملیات مالی مثبتی برای شرکتهای بیمهای به شمار نرفته و بار مالی و اثر منفی بر روی صورتهای مالی شرکتهای بیمهای داشته است که در این شرایط سهامدار و افراد ذینفع متضرر میشدند و این امر باعث شد شرکتهای بیمهای کمی در این زمینه عقب نشینی کنند اما به لحاظ فنی تمایل بالایی برای همکاری با خودروسازان وجود دارد.
لطفی با بیان این که خسارت ثابتی در بحث خودروسازان وجود دارد و رقم پیشبینی شدهای در این زمینه وجود دارد، میافزاید: همزمان با کاهش میزان تولید، صدور حق بیمه نامه نیز با اشکالاتی همراه میشود و آمار خسارت بالاتر میرود زیرا فراوانی ندارد و در این شرایط خسارتها افزایش مییابد اما هم اکنون با افزایش تولید و انجام تعهدات خودروسازان و همچنین تکمیل خودروهای ناقص و و بازگشت به شرایط دو سال قبل، تیراژ بیمه نامهای نیز افزایش قابل توجهی شده داشته به طوری که خسارتها را پوشش میدهد.
مدیر خودرویی بیمه آرمان در پایان با تاکید بر این که از دید فنی صدوراین بیمه نامه باید برعهده مردم باشد، تصریح میکند: اگر راهکاری در نظر گرفته شود و خرید بیمه بر عهده مردم باشد، شرکتهای بیمهای با آرامش بیشتری فعالیت خواهند کرد.
وی پیشنهاد میکند که خودروساز خودرو را با بیمه نامهای یک ماهه تحویل خریدار دهد و بعد از آن خریدار نسبت به انتخاب بیمه نامه اقدام کند که در صورت تحقق این امر، هم صنعت بیمه از شرایط فعلی خارج میشود و هم خریدار خودرو به انتخاب خود نسبت به صدور بیمه نامه اقدام میکند، این در حالیست که درحالحاضر در پرداخت خسارت شرکتهای بیمه دچار خسارت شدید میشوند.
این فعال در زمینه بیمه خودرو با اشاره به مخالفت خودروسازان با این پیشنهاد میگوید: اگر به حق مصرفکننده توجه کنیم بیمه نامه مقطعی و کوتاه مدت میتواند شرایط بهتری برای خریدار باشد، البته مشکلی که در این زمینه وجود دارد اینست که خودرو بلافاصله پس از تولید بهدست مصرفکننده نمیرسد واین احتمال وجود دارد که در مدت محدود صدور بیمه نامه، خودرو در دست واسطهها و یا نمایندگام مجاز خودروسازان بچرخد بر این اساس لازم است دستورالعملی کلی از سوی نهادهای ناظر تعریف و اجرایی شود تا صدور بیمه نامه از اختیار خودروساز خارج و در اختیار مصرف کنده قرار گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!