کد خبر:
۱۱۱۸۸۴ ۱۶:۵۰
۱۳۹۸/۰۷/۱۵
خودروهای روسی در ایران دوام نمیآورند !
پدال نیوز- نایب رئیس هیات مدیره گروه صنعتی ایران خودرو گفت درحالحاضر، در ایران خودرو، پلت فرم چندین خودرو از جمله خودروهای صندوق دار و شاسی بلند در حال طراحی بوده که بر اساس دستورالعمل وزارت صنعت، معدن و تجارت، ایران خودرو با تعمیق ساخت، باید ارزش افزوده و افزایش اشتغال ایجاد کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از نود اقتصادی ، نایب رئیس هیات مدیره گروه صنعتی ایران خودرو، ایران خودرو و سایپا را بزرگترین خودروسازان کشور برشمرده و گفته است که قرار بوده که صنعت خوروی ایران مقام یازدهم جهانی را کسب کند که درحالحاضر، آهنگ رسیدن به این مقام کندتر شده، اما موقف نشده است.
حسن وفادار ینگجه روند خودروسازی ایران در مسیر جهانی شدن را روندی خوب دانست هر چند که به گفته او، خودروسازی ایران در حصار قرار گرفته و نوک پیکان تحریمها هم به سمت خودروسازی بوده است.
وی خبر داده است که درحالحاضر، در ایران خودرو، پلت فرم چندین خودرو از جمله خودروهای صندوق دار و شاسی بلند در حال طراحی بوده که بر اساس دستورالعمل وزارت صنعت، معدن و تجارت، ایران خودرو با تعمیق ساخت، باید ارزش افزوده و افزایش اشتغال ایجاد کند.
این مقام ارشد گروه صنعتی ایران خودرو درباره امکان استفاده از فناوری خودروی روسیه در صنعت خودروسازی ایران هم گفته که خودروهای روسی برای شرایط اقلیمی و آب و هوایی خود آنها طراحی شده و اگر بتوان خودروهای روسی برای ایران بومیسازی شود خوب است.
به گفته وی، بدون توجه به شرایط اقلیمی و شرایط آب وهوایی، خودروهای روسی در ایران جواب نمیدهد و در تهران داغ میکند هر چند که خودروهای روسی به شدت محکم ساخته میشوند.
وفادار ینگجه، با بیان اینکه در صورت واردات خودرو از روسیه باید با شرایط ایران بومیسازی شود، ادامه داد که ایران خودرو تااکنون مذاکراتی برای تولید خودرو با مشارکت روسیه نداشته است.
وی، در عین حال یادآور شدکه در فضای کنونی سیاسی باید با خودروسازان روسی واردمذاکره شد و با آنها تبادل فناوری داشت.
نایب رئیس هیات مدیره گروه صنعتی ایران خودرو در رابطه با همکاری گروه صنعتی ایران خود با خودروسازان ایتالیایی هم گفت که خودروسازان ایتالیایی بیشتر در بخش طراحی فعال و برند بوده حال آنکه همکاری ایران با خودروسازان آلمانی بیشتر بوده، بنابراین در زمینه تولیدخودروی سبک بین خودوروسازان ایران و ایتالیا کار چندانی صورت نگرفته و از توانمندیهای آنها استفاده چندانی نشده است.
وی راه نجات صنعت خودروی کشور در شرایط فعلی را ایجاد یک پلت فرم مشترک بین ایران خودرو و سایپا دانست زیرا وزارت صمت تاکید کرده که دو خودروساز یک پلت فرم مشترک ایجاد کنند.
وفادارینگجه، یادآور شد که ایجاد پلت فرم مشترک بین ایران خودرو و سایپا برای نخستین بار است که در کشور شکل میگیرد.
نایب رئیس هیات مدیره گروه صنعتی ایران خودرو، تعداد خودروهای ناقص موجود در پارکینگ ایران خودرو را 59 هزار دستگاه دانست و توضیح داد که پیشتر تعداد خودروهای ناقص در پارکینگ نزدیک به 103 هزار دستگاه بود که به 59 هزاردستگاه رسیده که انتظار میرود درسه ما آینده مابقی خودروهای ناقص هم کامل شوند.
وفادارینگجه، هرگونه احتکارخودرو در پارکینگهای شرکت متبوع خود را رد کرد و افزود که شرکتهای خودروساز از جمله ایران خورو و سایپا هیچ تمایلی به ماندن خودروها در پارکینگ خود ندارند چون با ماندن خودرو در پارکینگ و استهلاک خودرو، دارایی خودور سازان هم از بین میرود.
به گفته وی، خودروسازان میدانند که در سال 98 امکان گران کردن خودرو وجود ندارد، بنابراین خودرویی که بیش از یکماه در پارکینگ ماندگار شود، هزینه آن برای خودروساز بیشتر میشود.
نایب رئیس هیات مدیره گروه صنعتی ایران خودرو، در توصیف علت تاخیر در تسویه بدهی خودروسازان به قطعه سازان گفت که با توجه به کاهش ورودی مبالغ و نقدینگی به شرکت ایران خودرو، ایران خودرو در تلاش است تا راهکارهای جدید را برای ورود منابع جدید به این خودروساز تدارک ببیند.
وی اذعان داشت که به دلیل زیان انباشته ایران خودرو، این شرکت خودرو ساز مشمول ماده 141 قانون تجارت بوده است، اما اطمینان داد که ایران خودرو امسال از شمولیت ماده 141 قانون تجارت در میآید.
وفادارینگجه اذعان داشت که ایران خودرو امسال افزایش سرمایه خواهد داشت اما زمان آن هنوز معلوم نیست و رشد سود ایران خودرو و کاهش زیان دهی آن از سه ماهه اخر امسال و ابتدای سال آینده شروع خواهد شد.
حسن وفادار ینگجه روند خودروسازی ایران در مسیر جهانی شدن را روندی خوب دانست هر چند که به گفته او، خودروسازی ایران در حصار قرار گرفته و نوک پیکان تحریمها هم به سمت خودروسازی بوده است.
وی خبر داده است که درحالحاضر، در ایران خودرو، پلت فرم چندین خودرو از جمله خودروهای صندوق دار و شاسی بلند در حال طراحی بوده که بر اساس دستورالعمل وزارت صنعت، معدن و تجارت، ایران خودرو با تعمیق ساخت، باید ارزش افزوده و افزایش اشتغال ایجاد کند.
این مقام ارشد گروه صنعتی ایران خودرو درباره امکان استفاده از فناوری خودروی روسیه در صنعت خودروسازی ایران هم گفته که خودروهای روسی برای شرایط اقلیمی و آب و هوایی خود آنها طراحی شده و اگر بتوان خودروهای روسی برای ایران بومیسازی شود خوب است.
به گفته وی، بدون توجه به شرایط اقلیمی و شرایط آب وهوایی، خودروهای روسی در ایران جواب نمیدهد و در تهران داغ میکند هر چند که خودروهای روسی به شدت محکم ساخته میشوند.
وفادار ینگجه، با بیان اینکه در صورت واردات خودرو از روسیه باید با شرایط ایران بومیسازی شود، ادامه داد که ایران خودرو تااکنون مذاکراتی برای تولید خودرو با مشارکت روسیه نداشته است.
وی، در عین حال یادآور شدکه در فضای کنونی سیاسی باید با خودروسازان روسی واردمذاکره شد و با آنها تبادل فناوری داشت.
نایب رئیس هیات مدیره گروه صنعتی ایران خودرو در رابطه با همکاری گروه صنعتی ایران خود با خودروسازان ایتالیایی هم گفت که خودروسازان ایتالیایی بیشتر در بخش طراحی فعال و برند بوده حال آنکه همکاری ایران با خودروسازان آلمانی بیشتر بوده، بنابراین در زمینه تولیدخودروی سبک بین خودوروسازان ایران و ایتالیا کار چندانی صورت نگرفته و از توانمندیهای آنها استفاده چندانی نشده است.
وی راه نجات صنعت خودروی کشور در شرایط فعلی را ایجاد یک پلت فرم مشترک بین ایران خودرو و سایپا دانست زیرا وزارت صمت تاکید کرده که دو خودروساز یک پلت فرم مشترک ایجاد کنند.
وفادارینگجه، یادآور شد که ایجاد پلت فرم مشترک بین ایران خودرو و سایپا برای نخستین بار است که در کشور شکل میگیرد.
نایب رئیس هیات مدیره گروه صنعتی ایران خودرو، تعداد خودروهای ناقص موجود در پارکینگ ایران خودرو را 59 هزار دستگاه دانست و توضیح داد که پیشتر تعداد خودروهای ناقص در پارکینگ نزدیک به 103 هزار دستگاه بود که به 59 هزاردستگاه رسیده که انتظار میرود درسه ما آینده مابقی خودروهای ناقص هم کامل شوند.
وفادارینگجه، هرگونه احتکارخودرو در پارکینگهای شرکت متبوع خود را رد کرد و افزود که شرکتهای خودروساز از جمله ایران خورو و سایپا هیچ تمایلی به ماندن خودروها در پارکینگ خود ندارند چون با ماندن خودرو در پارکینگ و استهلاک خودرو، دارایی خودور سازان هم از بین میرود.
به گفته وی، خودروسازان میدانند که در سال 98 امکان گران کردن خودرو وجود ندارد، بنابراین خودرویی که بیش از یکماه در پارکینگ ماندگار شود، هزینه آن برای خودروساز بیشتر میشود.
نایب رئیس هیات مدیره گروه صنعتی ایران خودرو، در توصیف علت تاخیر در تسویه بدهی خودروسازان به قطعه سازان گفت که با توجه به کاهش ورودی مبالغ و نقدینگی به شرکت ایران خودرو، ایران خودرو در تلاش است تا راهکارهای جدید را برای ورود منابع جدید به این خودروساز تدارک ببیند.
وی اذعان داشت که به دلیل زیان انباشته ایران خودرو، این شرکت خودرو ساز مشمول ماده 141 قانون تجارت بوده است، اما اطمینان داد که ایران خودرو امسال از شمولیت ماده 141 قانون تجارت در میآید.
وفادارینگجه اذعان داشت که ایران خودرو امسال افزایش سرمایه خواهد داشت اما زمان آن هنوز معلوم نیست و رشد سود ایران خودرو و کاهش زیان دهی آن از سه ماهه اخر امسال و ابتدای سال آینده شروع خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول