کد خبر:
۱۱۱۸۸۳ ۱۶:۴۰
۱۳۹۸/۰۷/۱۵
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو:
تاثیر توقف خطوط تولید آریو، ویتارا و دانگ فنگ در بازار /به واردات خودروهای دست دوم فکر نکنیم
پدال نیوز- رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو میگوید: توقف خطوط تولید آریو، ویتارا و دانگ فنگ تاثیری در بازار ندارد و عدم تولید موجب افزایش قیمت این مدل خودروها نمیشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تجارتنیوز، طبق آمارهای ارائه شده خودروسازان به سامانه کدال در بورس، خودرو آریو و ویتارا در نیمه نخست امسال به ترتیب 97 و 94 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت داشتند.
تحلیلها نشان میدهد در میان خودروهای تولید داخل کمترین کاهش در تولید متوجه خودرو تیبا بوده است.
در همین حال رییس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو در پاسخ به این پرسش که توقف تولید خودروهای آریو، ویتارا و گروه رنو چه تاثیری در بازار دارد؟ به تجارتنیوز گفت: توقف خطوط تولید نامبُرده تاثیری در بازار ندارد؛ چرا که فعلا خریداری در بازار نیست. به عنوان مثال تولید خودرو اکسنت هشت ماه است که متوقف شده و قیمت 380 میلیونی آن نیز به 250 میلیون تومان رسیده است. یعنی علاوه بر اینکه تولید این مدل خودرو کاهش یافته قیمت آن نیز نسبت به زمان تولید نیز ارزانتر شده است.
سعید موتمنی افزود: در این بازه زمانی مردم هوشیار هستند؛ زمانیکه تولید خودروها کاهش مییابد قطعا خدمات پس از فروش آنها نیز با مشکل مواجه میشود و از سوی دیگر تامین قطعات نیز برای خودروهای متوقف شده به سختی پیدا میشود.
او اظهار کرد: برخی میگویند با کاهش میزان تولید و عدم عرضه خودروهایی همچون آریو، ویتارا، گروههای رنو، دانگ فنگ و … قیمت خودروها در بازار افزایش مییابد؛ در حالیکه چنین فرضیهای اشتباه است. در حال حاضر حدود دو سال است که واردات خودروهای خارجی به کشور ممنوع شده از آن زمان تا به امروز قیمت خودروهای خارجی باید 10 برابر شود اما طی سه ماه گذشته قیمت خودروهای خارجی در سراشیبی قرار گرفته است.
موتمنی در پاسخ به این پرسش که آیا ممکن است جایگزین خودرو پراید خودروهای دست دوم از کشورهای ترکیه و باکو وارد کشور شود؟ گفت: باکو و ترکیه دو مونتاژکار خودرو هستند. این دو کشور تولید خودرو ندارند. معمولا از شرکتهای خودروسازی بزرگ خودروهای دست دوم در بازار آنها وجود دارد. ما معتقدیم به جای واردات خودروهای دست دوم مانند این کشورها، باید برنامه مشترکی جهت تولید خودروهای باکیفیت و خارجی شکل گیرد.
تحلیلها نشان میدهد در میان خودروهای تولید داخل کمترین کاهش در تولید متوجه خودرو تیبا بوده است.
در همین حال رییس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو در پاسخ به این پرسش که توقف تولید خودروهای آریو، ویتارا و گروه رنو چه تاثیری در بازار دارد؟ به تجارتنیوز گفت: توقف خطوط تولید نامبُرده تاثیری در بازار ندارد؛ چرا که فعلا خریداری در بازار نیست. به عنوان مثال تولید خودرو اکسنت هشت ماه است که متوقف شده و قیمت 380 میلیونی آن نیز به 250 میلیون تومان رسیده است. یعنی علاوه بر اینکه تولید این مدل خودرو کاهش یافته قیمت آن نیز نسبت به زمان تولید نیز ارزانتر شده است.
سعید موتمنی افزود: در این بازه زمانی مردم هوشیار هستند؛ زمانیکه تولید خودروها کاهش مییابد قطعا خدمات پس از فروش آنها نیز با مشکل مواجه میشود و از سوی دیگر تامین قطعات نیز برای خودروهای متوقف شده به سختی پیدا میشود.
او اظهار کرد: برخی میگویند با کاهش میزان تولید و عدم عرضه خودروهایی همچون آریو، ویتارا، گروههای رنو، دانگ فنگ و … قیمت خودروها در بازار افزایش مییابد؛ در حالیکه چنین فرضیهای اشتباه است. در حال حاضر حدود دو سال است که واردات خودروهای خارجی به کشور ممنوع شده از آن زمان تا به امروز قیمت خودروهای خارجی باید 10 برابر شود اما طی سه ماه گذشته قیمت خودروهای خارجی در سراشیبی قرار گرفته است.
موتمنی در پاسخ به این پرسش که آیا ممکن است جایگزین خودرو پراید خودروهای دست دوم از کشورهای ترکیه و باکو وارد کشور شود؟ گفت: باکو و ترکیه دو مونتاژکار خودرو هستند. این دو کشور تولید خودرو ندارند. معمولا از شرکتهای خودروسازی بزرگ خودروهای دست دوم در بازار آنها وجود دارد. ما معتقدیم به جای واردات خودروهای دست دوم مانند این کشورها، باید برنامه مشترکی جهت تولید خودروهای باکیفیت و خارجی شکل گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو
شرایط فروش