کد خبر:
۱۱۱۷۲۰ ۱۶:۵۷
۱۳۹۸/۰۷/۱۳
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن تاکید کرد
ضرورت تغییر رویکرد ساپکو به حوزه تامین پس از احیا
پدال نیوز: عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی گفت: ساپکو با هدف بهره وری و سرعت بیشتر در فرایندهای تامین و تسریع در امور حذف شد که در مدیریت جدید مسئولیت های بیشتری به این سازمان داده شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ امید رضایی در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با بیان این که در گذشته توافق های ساپکو باید برای تصویب به ایران خودرو می رفت و این روند کار را طولانی می کرد، افزود: بر این اساس مدیرعامل یک مرحله را حذف کرد تا خود خودروساز درگیر شود.
وی با تاکید بر این که در مدیریت جدید با توجه به فرایندها، مسئولیت بیشتری به ساپکو داده شده و این شرکت تنها تامین کننده نیست، تصریح کرد: ساپکو در مدیریت جدید ایران خودرو احیا شد اما اگر نگاه قدیم حاکم بود بخش قابل توجهی از انرژی ساپکو بر موضوع تامین بود و تنها با مجوز ایران خودرو قابلیت اجرایی پیدا می کرد.
رضایی اظهار کرد: وظیفه ساپکو تامین و مباحث مهندسی و ساخت داخل و عمق بخشی به آن اولویت بعدی ساپکو است بنابراین این شرکت باید در امور تامین احیا شود .
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی ادامه داد: با رویکرد جدید مدیرعامل، ساپکو از شکلی که در گذشته برای آن تعریف شده و این اواخر بحث تامین از آن گرفته شده به شرایط جدید رو خواهد آورد بنابراین در بحث جدید باید نگاه به ساپکو، نگاه احیا باشد.
این فعال صنعت قطعه با بیان این که آن چه میتواند برای صنعت خودرو و قطعه هزینه ساز و دردسرساز باشد همین تغییرات است، گفت: امید است در دوره جدید نگاه کامل و جامع باشد تا نگوییم ساپکو اگر تامین را واگذار می کرد و شرایط جدید را دنبال می کرد بهتر بود و در تعریف جدید نگاه عمیقی باشد که نیاز به تغییر دوباره نباشد. بدون شک هرکدام از تغییرات به لحاظ هزینه ای، ساختاری و زمان بر بودن به خودروساز و قطعه ساز ضربه می زند اگر طرحی تبدیل به طرح نهایی شود نیازی به تغییرات دوره ای نیست .
رضایی ادامه داد: انرژی بسیار زیادی در گذشته گذاشته شد تا ساپکو کوچک تر شود و حال باید برای بازگشت آن انرژی زیادتری صرف شود و امید است با تغییرات مدیریتی شرکت های وابسته خودروسازی تغییرات فاحشی نداشته باشد زیرا هزینه و تبعاتی به همراه خواهد داشت.
وی یادآور شد: مشخص نشد که حذف ساپکو طرح به نفع و یا ضرری بود بلکه باید فرصت اثربخشی به طرح ها داده شود چرا که تغییر تصمیمات در لحظه و در زمان کوتاه بدون دیدن اثربخشی مناسب نیست بنابراین برای پلن جدید اثربخشی و زمان دیده شود و امیدواریم این تغییرات دوباره دستخوش تغییر نشود.
انتهای پیام/
وی با تاکید بر این که در مدیریت جدید با توجه به فرایندها، مسئولیت بیشتری به ساپکو داده شده و این شرکت تنها تامین کننده نیست، تصریح کرد: ساپکو در مدیریت جدید ایران خودرو احیا شد اما اگر نگاه قدیم حاکم بود بخش قابل توجهی از انرژی ساپکو بر موضوع تامین بود و تنها با مجوز ایران خودرو قابلیت اجرایی پیدا می کرد.
رضایی اظهار کرد: وظیفه ساپکو تامین و مباحث مهندسی و ساخت داخل و عمق بخشی به آن اولویت بعدی ساپکو است بنابراین این شرکت باید در امور تامین احیا شود .
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی ادامه داد: با رویکرد جدید مدیرعامل، ساپکو از شکلی که در گذشته برای آن تعریف شده و این اواخر بحث تامین از آن گرفته شده به شرایط جدید رو خواهد آورد بنابراین در بحث جدید باید نگاه به ساپکو، نگاه احیا باشد.
این فعال صنعت قطعه با بیان این که آن چه میتواند برای صنعت خودرو و قطعه هزینه ساز و دردسرساز باشد همین تغییرات است، گفت: امید است در دوره جدید نگاه کامل و جامع باشد تا نگوییم ساپکو اگر تامین را واگذار می کرد و شرایط جدید را دنبال می کرد بهتر بود و در تعریف جدید نگاه عمیقی باشد که نیاز به تغییر دوباره نباشد. بدون شک هرکدام از تغییرات به لحاظ هزینه ای، ساختاری و زمان بر بودن به خودروساز و قطعه ساز ضربه می زند اگر طرحی تبدیل به طرح نهایی شود نیازی به تغییرات دوره ای نیست .
رضایی ادامه داد: انرژی بسیار زیادی در گذشته گذاشته شد تا ساپکو کوچک تر شود و حال باید برای بازگشت آن انرژی زیادتری صرف شود و امید است با تغییرات مدیریتی شرکت های وابسته خودروسازی تغییرات فاحشی نداشته باشد زیرا هزینه و تبعاتی به همراه خواهد داشت.
وی یادآور شد: مشخص نشد که حذف ساپکو طرح به نفع و یا ضرری بود بلکه باید فرصت اثربخشی به طرح ها داده شود چرا که تغییر تصمیمات در لحظه و در زمان کوتاه بدون دیدن اثربخشی مناسب نیست بنابراین برای پلن جدید اثربخشی و زمان دیده شود و امیدواریم این تغییرات دوباره دستخوش تغییر نشود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو دسته بازی بهجای فرمان پژو پذیرش سراتو و اسپورتیج در بورس کالا شرایط فروش پنج محصول کرمان موتور اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو گسترش فعالیت بی وای دی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی