کد خبر:
۱۱۱۶۳۵ ۱۳:۲۷
۱۳۹۸/۰۷/۱۲
جزئیات راهاندازی تاکسی هوایی بین فرودگاههای کوچک
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران با اشاره به روند تکمیل زیرساختهای ایرتاکسی با هماهنگی وزارت راه و سازمان هواپیمایی، گفت: فعلا امکان پرواز ایرتاکسی به فرودگاههای پرتردد وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، سیاوش امیرمکری درباره آخرین وضعیت راهاندازی ایرتاکسی در فرودگاههای کوچک و موضوع هوانوردی عمومی، اظهار داشت: بخش متقاضی ایرتاکسی بخش خصوصی است؛ اگر بخش خصوصی با محاسبات خود تشخیص دهد که این ظرفیت میتواند برایش درآمدزا و اقتصادی باشد، این کار را شروع میکند.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران اظهار داشت: در این حوزه، قطعاً هر کسی که زودتر وارد شود، بیشترین سود را از این شرایط خواهد داشت.
* تکمیل زیرساختهای ایرتاکسی با هماهنگی وزارت راه و سازمان هواپیمایی
وی با اشاره به روند تکمیلی زیرساختهای ایرتاکسی در کشور، گفت: در مرحله اول با هماهنگی سازمان هواپیمایی کشوری و موافقت وزیر راه و شهرسازی و حوزه معاونت حمل و نقل وزارتخانه، در حال فراهم سازی زیرساختها و ایجاد مشوقهایی برای این حوزه هستیم، اما بحث اصلی صدور مجوز برای ایجاد شرکتهای ایرتاکسی از سوی سازمان هواپیمایی کشوری است که آنها این موضوع را پیگیری میکنند.
امیرمکری اظهار داشت: البته محدودیتهایی در حوزه امنیتی این پروازها وجود دارد که در حال مذاکره و تبادل نظر با دستگاههای مربوطه در این حوزه هستیم تا به نتیجه برسد.
* ایرتاکسی برای فرودگاههای کوچک و کمتردد
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران درباره احتمال راهاندازی ایرتاکسی در فرودگاههای پرتردد نظیر مهرآباد و شهید هاشمینژاد مشهد، اظهار کرد: در فرودگاههای مهرآباد و مشهد ظرفیت تکمیل است و این فرودگاهها ظرفیت ایرتاکسی ندارد و نیاز هم نیست، ایرتاکسی بیشتر برای جاهایی است که پرواز برنامهای وجود ندارد اما فرودگاهها و شهرهایی که پرواز برنامهای روتین زیادی دارند، و در هر ساعت که مسافر نیاز داشت، پرواز وجود دارد، نیازی به ایرتاکسی ندارد و اصلا برای مسافر هم ارزش اقتصادی ندارد چون هر لحظه پرواز وجود دارد.
* امکان پرواز از شهرهای کوچک به مراکز استانهای بزرگتر
وی در پاسخ به این سؤال که اگر متقاضی ایرتاکسی قصد پرواز از شهرهای کوچک به پایتخت یا مشهد داشت، باید چکار کند؟ گفت: اگر مسافری قصد استفاده از ایرتاکسی از مناطق کم تقاضا یا فرودگاههای کوچک را داشت، به برخی مرکز استان منتقل میشود و از آنجا به تهران سفر میکند.
امیرمکری ادامه داد: فعلاً ایرتاکسی از فرودگاههای کوچک به تهران به دلیل ترافیک بالای فرودگاه تهران و محدویتهایی که داریم، نداریم؛ ترجیح میدهیم فرودگاههایی که ترافیک کمتری دارند، در گام اول وارد بحث ایرتاکسی شوند.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران اضافه کرد: همچنین ما در این صورت دستمان بازتر است تا سایر خدمات هوانوردی عمومی را در فرودگاههای کوچک ارائه دهیم و این خدمات در این فرودگاهها مناسبتر خواهد بود.
* تخفیف 30 درصدی به تعرفه فرودگاهی ایرتاکسی و هواپیماهای زیر 2000 کیلوگرم
وی درباره اعمال تخفیف 30 درصدی بابت خدمات تعرفه فرودگاهی و ایرتاکسی و تناقض آن با قانون ماده 161، توضیح داد: در قانون ماده 63 اختیاری به وزیر راه و شهرسازی داده است که به تشخیص خود برای افزایش تعداد پروازها تا 30 درصد تخفیف در تعرفههای فرودگاهی قائل شود.
امیرمکری ادامه داد: البته این تخفیف 30 درصدی عمدتا به پروازهای زیر 2000 کیلوگرم (هواپیماهای که وزن تیکآف آنها زیر 2000 کیلوگرم است) اختصاص مییابد که اغلب هواپیماهای 2 الی 3 نفره هستند.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران اضافه کرد: همچنین باید به این موضوع هم توجه داشت این تخفیف در تناقض با قانون ذکر شده نیست چون ما برای افزایش پروازها بازاریابی میکنیم.
بر اساس این گزارش، هفتم خردادماه امسال بود که شهرام آدمنژاد، معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، در مراسم امضای تفاهمنامه هوانوردی عمومی با حضور رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران و دبیر ستاد توسعه فناوریهای فضایی و حمل و نقل پیشرفته از راهاندازی «تاکسی هوایی» در دو مسیر تا پایان سال خبر داد.
روز 10 مهرماه امسال، محمد اسلامی، وزیر راه و شهرسازی، اعلام کرد: شرکت هواپیمایی ایرانایر برای ایام اربعین امسال تعداد 2 پرواز در قالب ایرتاکسی از کرمانشاه و ایلام راهاندازی کرده است.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران اظهار داشت: در این حوزه، قطعاً هر کسی که زودتر وارد شود، بیشترین سود را از این شرایط خواهد داشت.
* تکمیل زیرساختهای ایرتاکسی با هماهنگی وزارت راه و سازمان هواپیمایی
وی با اشاره به روند تکمیلی زیرساختهای ایرتاکسی در کشور، گفت: در مرحله اول با هماهنگی سازمان هواپیمایی کشوری و موافقت وزیر راه و شهرسازی و حوزه معاونت حمل و نقل وزارتخانه، در حال فراهم سازی زیرساختها و ایجاد مشوقهایی برای این حوزه هستیم، اما بحث اصلی صدور مجوز برای ایجاد شرکتهای ایرتاکسی از سوی سازمان هواپیمایی کشوری است که آنها این موضوع را پیگیری میکنند.
امیرمکری اظهار داشت: البته محدودیتهایی در حوزه امنیتی این پروازها وجود دارد که در حال مذاکره و تبادل نظر با دستگاههای مربوطه در این حوزه هستیم تا به نتیجه برسد.
* ایرتاکسی برای فرودگاههای کوچک و کمتردد
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران درباره احتمال راهاندازی ایرتاکسی در فرودگاههای پرتردد نظیر مهرآباد و شهید هاشمینژاد مشهد، اظهار کرد: در فرودگاههای مهرآباد و مشهد ظرفیت تکمیل است و این فرودگاهها ظرفیت ایرتاکسی ندارد و نیاز هم نیست، ایرتاکسی بیشتر برای جاهایی است که پرواز برنامهای وجود ندارد اما فرودگاهها و شهرهایی که پرواز برنامهای روتین زیادی دارند، و در هر ساعت که مسافر نیاز داشت، پرواز وجود دارد، نیازی به ایرتاکسی ندارد و اصلا برای مسافر هم ارزش اقتصادی ندارد چون هر لحظه پرواز وجود دارد.
* امکان پرواز از شهرهای کوچک به مراکز استانهای بزرگتر
وی در پاسخ به این سؤال که اگر متقاضی ایرتاکسی قصد پرواز از شهرهای کوچک به پایتخت یا مشهد داشت، باید چکار کند؟ گفت: اگر مسافری قصد استفاده از ایرتاکسی از مناطق کم تقاضا یا فرودگاههای کوچک را داشت، به برخی مرکز استان منتقل میشود و از آنجا به تهران سفر میکند.
امیرمکری ادامه داد: فعلاً ایرتاکسی از فرودگاههای کوچک به تهران به دلیل ترافیک بالای فرودگاه تهران و محدویتهایی که داریم، نداریم؛ ترجیح میدهیم فرودگاههایی که ترافیک کمتری دارند، در گام اول وارد بحث ایرتاکسی شوند.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران اضافه کرد: همچنین ما در این صورت دستمان بازتر است تا سایر خدمات هوانوردی عمومی را در فرودگاههای کوچک ارائه دهیم و این خدمات در این فرودگاهها مناسبتر خواهد بود.
* تخفیف 30 درصدی به تعرفه فرودگاهی ایرتاکسی و هواپیماهای زیر 2000 کیلوگرم
وی درباره اعمال تخفیف 30 درصدی بابت خدمات تعرفه فرودگاهی و ایرتاکسی و تناقض آن با قانون ماده 161، توضیح داد: در قانون ماده 63 اختیاری به وزیر راه و شهرسازی داده است که به تشخیص خود برای افزایش تعداد پروازها تا 30 درصد تخفیف در تعرفههای فرودگاهی قائل شود.
امیرمکری ادامه داد: البته این تخفیف 30 درصدی عمدتا به پروازهای زیر 2000 کیلوگرم (هواپیماهای که وزن تیکآف آنها زیر 2000 کیلوگرم است) اختصاص مییابد که اغلب هواپیماهای 2 الی 3 نفره هستند.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران اضافه کرد: همچنین باید به این موضوع هم توجه داشت این تخفیف در تناقض با قانون ذکر شده نیست چون ما برای افزایش پروازها بازاریابی میکنیم.
بر اساس این گزارش، هفتم خردادماه امسال بود که شهرام آدمنژاد، معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، در مراسم امضای تفاهمنامه هوانوردی عمومی با حضور رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران و دبیر ستاد توسعه فناوریهای فضایی و حمل و نقل پیشرفته از راهاندازی «تاکسی هوایی» در دو مسیر تا پایان سال خبر داد.
روز 10 مهرماه امسال، محمد اسلامی، وزیر راه و شهرسازی، اعلام کرد: شرکت هواپیمایی ایرانایر برای ایام اربعین امسال تعداد 2 پرواز در قالب ایرتاکسی از کرمانشاه و ایلام راهاندازی کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!