کد خبر:
۱۱۱۶۲۹ ۱۲:۵۰
۱۳۹۸/۰۷/۱۲
آیا تولید خودرو مشترک به سرانجام میرسد؟
پدال نیوز- یک کارشناس صنعت خودرو گفت: ترکیه یک پروژه خودروی ملی دارد که بر روی این پلتفروم در حال کار کردن است و اگر قرار است روی این پروژه سرمایه گذاری مشترک شود میتواند پروژه خوبی باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان، فربد زاوه درباره تولید خودروی مشترک بین ایران، ترکیه و روسیه، اظهار کرد: به دلیل شرایطی که وجود دارد به نظر نمیرسد که این موضوع به نتیجه برسد به دلیل اینکه روسیه دارای خودروسازی مستقل نیست و به شرکت رنو وابسته است و باید سیاستهای رنو را دنبال کنیم اگر رنو میتواند با شرکتهای ایرانی کار کند هم اکنون باید بتواند قطعات را عرضه کند.
این کارشناس صنعت خودرو درباره ترکیه نیز افزود: ترکیه یک پروژه خودروی ملی دارد که بر روی این پلتفروم در حال کار کردن است و اگر قرار است روی این پروژه سرمایه گذاری مشترک شود میتواند پروژه خوبی باشد، اما اینکه چقدر عملیاتی باشد جای سئوال دارد.
وی گفت: ترکیه صنعت قطعهسازی بسیار پیشرفتهای دارد که همه به زنجیره جهانی وصل هستند، اما به دلیل وجود تحریمهای ظالمانه در ارتباط با شرکتهای ایرانی دچار مشکل هستند و اگر با ایران برای تامین قطعه مشکل نداشتند شرکتهای خودرو ساز ایران دچار مشکل نمیشدند.
زاوه ادامه داد: این موضوع به سرانجام نخواهد رسید همانگونه که در گذشته عنوان شده بود عملکرد پسابرجامی وزارت صمت به جایی نخواهد رسید، این موضوع هم به همان سرنوشت دچار خواهد شد.
کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: این پروژه عملیاتی نخواهد شد همانطور که در گذشته اعلام شده بود 40 درصد خودروی تولیدی صادر خواهد شد، اما عملا هیچ اتفاقی نیفتاد.
گفتنی است؛ چندی پیش رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی درباره تولید خودروی مشترک با ترکیه و روسیه گفته بود: برای اولین بار حدود 2 سال قبل در انجمن قطعهسازان و خودروسازان ترکیه پیشنهاد همکاری توسط ترکها مطرح شد.
به گفته نجفی منش، دلیل اصلی این است که سه کشور ایران، روسیه و ترکیه کنار همدیگر هستند و جمعیتی بالغ بر 400 میلیون نفر دارند.
این کارشناس صنعت خودرو درباره ترکیه نیز افزود: ترکیه یک پروژه خودروی ملی دارد که بر روی این پلتفروم در حال کار کردن است و اگر قرار است روی این پروژه سرمایه گذاری مشترک شود میتواند پروژه خوبی باشد، اما اینکه چقدر عملیاتی باشد جای سئوال دارد.
وی گفت: ترکیه صنعت قطعهسازی بسیار پیشرفتهای دارد که همه به زنجیره جهانی وصل هستند، اما به دلیل وجود تحریمهای ظالمانه در ارتباط با شرکتهای ایرانی دچار مشکل هستند و اگر با ایران برای تامین قطعه مشکل نداشتند شرکتهای خودرو ساز ایران دچار مشکل نمیشدند.
زاوه ادامه داد: این موضوع به سرانجام نخواهد رسید همانگونه که در گذشته عنوان شده بود عملکرد پسابرجامی وزارت صمت به جایی نخواهد رسید، این موضوع هم به همان سرنوشت دچار خواهد شد.
کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: این پروژه عملیاتی نخواهد شد همانطور که در گذشته اعلام شده بود 40 درصد خودروی تولیدی صادر خواهد شد، اما عملا هیچ اتفاقی نیفتاد.
گفتنی است؛ چندی پیش رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی درباره تولید خودروی مشترک با ترکیه و روسیه گفته بود: برای اولین بار حدود 2 سال قبل در انجمن قطعهسازان و خودروسازان ترکیه پیشنهاد همکاری توسط ترکها مطرح شد.
به گفته نجفی منش، دلیل اصلی این است که سه کشور ایران، روسیه و ترکیه کنار همدیگر هستند و جمعیتی بالغ بر 400 میلیون نفر دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی
شرایط فروش