کد خبر:
۱۱۱۶۰۷ ۱۰:۱۳
۱۳۹۸/۰۷/۱۲
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو؛
بی فایدگی ممنوعیت ورود خودرو برای خودروسازان داخلی/ مشتریان خودروهای خارجی، مشتری خودروهای داخلی نیستند
پدال نیوز: درحالیکه همچنان یک هزار و800میلیارد تومان از سرمایههای مردم درانبارهای گمرک خاک میخورد عجیب است که عدهای دربرابر پیشنهاد واردات خودروهای هیبرید تا این اندازه جبهه گرفتهاند.......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ بهرغم آنکه خودروسازان کشور درحالحاضر توان پاسخگویی بهمیزان تقاضای بازار داخلی را ندارند، اما کماکان مسئولان امر بهواسطه طرح موضوع مدیریت منابع ارزی حاضر نیستند سهم کوچکی از بازار را دراختیار شرکتهای واردکننده خودرو - حتی برای واردات خودروهای سبز و پاک - قرار دهند. این درحالیاست که این سهم درزمان آزادی واردات خودرو کمتر از چهار درصد بوده است.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو بااشاره بهاعلام ممنوعیت واردات دربیشاز دوسالونیم اخیر گفت: «این تصمیم که فعالیت قانونی شرکتهای نمایندگی رسمی را متوقف کرد، میدان را برای مدت نامعلومی دراختیار خودروسازان داخلی گذاشت.» وی افزود: «انرژی و زمانی که برخی شرکتهای آسیای شرقی صرف راهاندازی کارخانه، بازاریابی و بهدست آوردن شهرت دراقصینقاط جهان کردهاند، درداخل کشور صرف مراقبت ازبستهماندن درهای بازار ایران برای بقای خودروسازان داخلی شده است.»
دولت، خودروسازی را از بدنه خود جدا کند
دادفر بابیان اینکه مشتریان مربوط بهسهم چهاردرصدی واردات ازبازار خودرو ایران بههیچعنوان مشتری خودروهای داخلی نبوده و نخواهند شد، افزود: «دراینمدت که شاهد توقف واردات درکشور هستیم، متقاضیان خودروهای خارجی حتی بهخریدن خودروهای دستدوم راضی شدند، اما بهخرید محصولات داخلی اقبالی نشان ندادند.»
وی ادامه داد: «برخی افراد بهصورت نادانسته یا بهدلیل حفظ منافع عدهای میخواهند مسیر واردات همچنان رو بهبنبست باقی بماند. زیرا واردات خودرو باتعرفه منطقی و رقابتی بهتقابل واقعی و مقایسهای بین خودروهای تولید داخل و خارجی میانجامد.»
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تصریح کرد: «فرصتی که مجلس درطرح ساماندهی بازار و صنعتخودرو بهدولت داده تا خودروسازی را از بدنه خود جدا کند، برای تاسیس یک شرکت خودروسازی ازصفر تاصد کافی است. اما بهدلیل فربهشدن بیشاز حد خودروسازان و سیستمهای اداری و غیرلازم دراین صنعت، بهانهتراشیها دراین خصوص ادامه دارد.»
وی درادامه گفت: «بهجای رقابت درسخنپراکنی باید بهکیفیت محصولات تولیدی بپردازیم تا بتوانیم آیندهای روشن را برای این صنعت رقم بزنیم.»
خودرو وارداتی؛ مجالی برای شناخت تکنولوژیهای روز
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو یادآور شد: «درتمام جهان واردات خودرو کمکی برای شناخت تکنولوژیهای روز دردیگر کشورها قلمداد میشود تا خودروسازان باتکیه بر توان داخلی بتوانند باالگو قراردادن آن محصولات، خود را بهسمت پیشرفت سوق دهند.»
وی بابیان اینکه کمک دوباره بهصنعتی که دائما روبهعقب حرکت میکند منطقی نیست، افزود: «خودروسازان نباید بانمایش ضعفهای این صنعت، بهدنبال جلب احساس ترحم دولت باشند؛ بلکه باید بهراهی برای آمادهسازی خود برای رقابتی سخت درعرصه جهانی بیندیشند تا بقای خود را تضمین کنند.»
دادفر در ادامه باتشریح وضعیت خودروهای بلاتکلیفمانده درگمرک گفت: «درحالیکه هنوز یکهزار و800میلیارد تومان ازسرمایههای مردم درانبارهای گمرک محبوس مانده است و دولت هم هیچ برنامهای برای تغییر وضعیت این خودروها ارائه نکرده، عجیب است که عدهای دربرابر پیشنهاد انجمن واردکنندگان برای واردات خودروهای هیبرید تا این اندازه جبهه گرفتهاند.»
فرصتهایی که برای خودروسازان تبدیل بهتهدید شد
دادفر بابیان اینکه کمیسیون اصل90 مجلس درطرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو، تعرفه خودروهای هیبرید را صفر در نظر گرفته است، اظهار داشت: «این تصمیم شاید وضعیت آلودگی هوا و بسیاری از معضلات تابع آن را بهبود بخشد، اما درصورتیکه واردات خودرو حداقل دربخش هیبریدها آزاد شود. وگرنه مادامیکه مجلس چیزی را تصویب کند که دولت کلیت آن را ممنوع اعلام کرده است، دراصل هیچ اتفاقی نخواهد افتاد.»
وی درپایان گفت: «باید بهصنعتخودرو بدون جانبداری غیرکارشناسانه نگاه کرد. خودروسازی ما بهدلیل حمایتهای نادرست و سوءمدیریتها طی سالیان سال از جهان عقب مانده است. اگر نگاهی بهتاریخچه شرکت هیوندای کره داشته باشید، متوجه میشوید با اولین خودروساز ما دریک سال متولد شده است، اما آن شرکت درپنج قاره محصولات باکیفیت عرضه میکند و ما درصادرات بهکشورهای همسایه نیز کمتوفیق هستیم. این درحالیاست که افزایش نرخ ارز، میتوانست فرصت بسیارخوبی برای خودروسازان باشد تا باارائه محصولات بازارپذیر درحوزه خاورمیانه موفقیتهای چشمگیری بهدست آورند، اما متاسفانه این فرصتها بهتهدیدی برای آنان تبدیل شده است.»// اخبار خودرو
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو بااشاره بهاعلام ممنوعیت واردات دربیشاز دوسالونیم اخیر گفت: «این تصمیم که فعالیت قانونی شرکتهای نمایندگی رسمی را متوقف کرد، میدان را برای مدت نامعلومی دراختیار خودروسازان داخلی گذاشت.» وی افزود: «انرژی و زمانی که برخی شرکتهای آسیای شرقی صرف راهاندازی کارخانه، بازاریابی و بهدست آوردن شهرت دراقصینقاط جهان کردهاند، درداخل کشور صرف مراقبت ازبستهماندن درهای بازار ایران برای بقای خودروسازان داخلی شده است.»
دولت، خودروسازی را از بدنه خود جدا کند
دادفر بابیان اینکه مشتریان مربوط بهسهم چهاردرصدی واردات ازبازار خودرو ایران بههیچعنوان مشتری خودروهای داخلی نبوده و نخواهند شد، افزود: «دراینمدت که شاهد توقف واردات درکشور هستیم، متقاضیان خودروهای خارجی حتی بهخریدن خودروهای دستدوم راضی شدند، اما بهخرید محصولات داخلی اقبالی نشان ندادند.»
وی ادامه داد: «برخی افراد بهصورت نادانسته یا بهدلیل حفظ منافع عدهای میخواهند مسیر واردات همچنان رو بهبنبست باقی بماند. زیرا واردات خودرو باتعرفه منطقی و رقابتی بهتقابل واقعی و مقایسهای بین خودروهای تولید داخل و خارجی میانجامد.»
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تصریح کرد: «فرصتی که مجلس درطرح ساماندهی بازار و صنعتخودرو بهدولت داده تا خودروسازی را از بدنه خود جدا کند، برای تاسیس یک شرکت خودروسازی ازصفر تاصد کافی است. اما بهدلیل فربهشدن بیشاز حد خودروسازان و سیستمهای اداری و غیرلازم دراین صنعت، بهانهتراشیها دراین خصوص ادامه دارد.»
وی درادامه گفت: «بهجای رقابت درسخنپراکنی باید بهکیفیت محصولات تولیدی بپردازیم تا بتوانیم آیندهای روشن را برای این صنعت رقم بزنیم.»
خودرو وارداتی؛ مجالی برای شناخت تکنولوژیهای روز
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو یادآور شد: «درتمام جهان واردات خودرو کمکی برای شناخت تکنولوژیهای روز دردیگر کشورها قلمداد میشود تا خودروسازان باتکیه بر توان داخلی بتوانند باالگو قراردادن آن محصولات، خود را بهسمت پیشرفت سوق دهند.»
وی بابیان اینکه کمک دوباره بهصنعتی که دائما روبهعقب حرکت میکند منطقی نیست، افزود: «خودروسازان نباید بانمایش ضعفهای این صنعت، بهدنبال جلب احساس ترحم دولت باشند؛ بلکه باید بهراهی برای آمادهسازی خود برای رقابتی سخت درعرصه جهانی بیندیشند تا بقای خود را تضمین کنند.»
دادفر در ادامه باتشریح وضعیت خودروهای بلاتکلیفمانده درگمرک گفت: «درحالیکه هنوز یکهزار و800میلیارد تومان ازسرمایههای مردم درانبارهای گمرک محبوس مانده است و دولت هم هیچ برنامهای برای تغییر وضعیت این خودروها ارائه نکرده، عجیب است که عدهای دربرابر پیشنهاد انجمن واردکنندگان برای واردات خودروهای هیبرید تا این اندازه جبهه گرفتهاند.»
فرصتهایی که برای خودروسازان تبدیل بهتهدید شد
دادفر بابیان اینکه کمیسیون اصل90 مجلس درطرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو، تعرفه خودروهای هیبرید را صفر در نظر گرفته است، اظهار داشت: «این تصمیم شاید وضعیت آلودگی هوا و بسیاری از معضلات تابع آن را بهبود بخشد، اما درصورتیکه واردات خودرو حداقل دربخش هیبریدها آزاد شود. وگرنه مادامیکه مجلس چیزی را تصویب کند که دولت کلیت آن را ممنوع اعلام کرده است، دراصل هیچ اتفاقی نخواهد افتاد.»
وی درپایان گفت: «باید بهصنعتخودرو بدون جانبداری غیرکارشناسانه نگاه کرد. خودروسازی ما بهدلیل حمایتهای نادرست و سوءمدیریتها طی سالیان سال از جهان عقب مانده است. اگر نگاهی بهتاریخچه شرکت هیوندای کره داشته باشید، متوجه میشوید با اولین خودروساز ما دریک سال متولد شده است، اما آن شرکت درپنج قاره محصولات باکیفیت عرضه میکند و ما درصادرات بهکشورهای همسایه نیز کمتوفیق هستیم. این درحالیاست که افزایش نرخ ارز، میتوانست فرصت بسیارخوبی برای خودروسازان باشد تا باارائه محصولات بازارپذیر درحوزه خاورمیانه موفقیتهای چشمگیری بهدست آورند، اما متاسفانه این فرصتها بهتهدیدی برای آنان تبدیل شده است.»// اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عرضه شاسی بلند تسلا در چین مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ سپر حمایتی خودروهای مونتاژی BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار