کد خبر:
۱۱۱۶۰۷ ۱۰:۱۳
۱۳۹۸/۰۷/۱۲
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو؛
بی فایدگی ممنوعیت ورود خودرو برای خودروسازان داخلی/ مشتریان خودروهای خارجی، مشتری خودروهای داخلی نیستند
پدال نیوز: درحالیکه همچنان یک هزار و800میلیارد تومان از سرمایههای مردم درانبارهای گمرک خاک میخورد عجیب است که عدهای دربرابر پیشنهاد واردات خودروهای هیبرید تا این اندازه جبهه گرفتهاند.......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ بهرغم آنکه خودروسازان کشور درحالحاضر توان پاسخگویی بهمیزان تقاضای بازار داخلی را ندارند، اما کماکان مسئولان امر بهواسطه طرح موضوع مدیریت منابع ارزی حاضر نیستند سهم کوچکی از بازار را دراختیار شرکتهای واردکننده خودرو - حتی برای واردات خودروهای سبز و پاک - قرار دهند. این درحالیاست که این سهم درزمان آزادی واردات خودرو کمتر از چهار درصد بوده است.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو بااشاره بهاعلام ممنوعیت واردات دربیشاز دوسالونیم اخیر گفت: «این تصمیم که فعالیت قانونی شرکتهای نمایندگی رسمی را متوقف کرد، میدان را برای مدت نامعلومی دراختیار خودروسازان داخلی گذاشت.» وی افزود: «انرژی و زمانی که برخی شرکتهای آسیای شرقی صرف راهاندازی کارخانه، بازاریابی و بهدست آوردن شهرت دراقصینقاط جهان کردهاند، درداخل کشور صرف مراقبت ازبستهماندن درهای بازار ایران برای بقای خودروسازان داخلی شده است.»
دولت، خودروسازی را از بدنه خود جدا کند
دادفر بابیان اینکه مشتریان مربوط بهسهم چهاردرصدی واردات ازبازار خودرو ایران بههیچعنوان مشتری خودروهای داخلی نبوده و نخواهند شد، افزود: «دراینمدت که شاهد توقف واردات درکشور هستیم، متقاضیان خودروهای خارجی حتی بهخریدن خودروهای دستدوم راضی شدند، اما بهخرید محصولات داخلی اقبالی نشان ندادند.»
وی ادامه داد: «برخی افراد بهصورت نادانسته یا بهدلیل حفظ منافع عدهای میخواهند مسیر واردات همچنان رو بهبنبست باقی بماند. زیرا واردات خودرو باتعرفه منطقی و رقابتی بهتقابل واقعی و مقایسهای بین خودروهای تولید داخل و خارجی میانجامد.»
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تصریح کرد: «فرصتی که مجلس درطرح ساماندهی بازار و صنعتخودرو بهدولت داده تا خودروسازی را از بدنه خود جدا کند، برای تاسیس یک شرکت خودروسازی ازصفر تاصد کافی است. اما بهدلیل فربهشدن بیشاز حد خودروسازان و سیستمهای اداری و غیرلازم دراین صنعت، بهانهتراشیها دراین خصوص ادامه دارد.»
وی درادامه گفت: «بهجای رقابت درسخنپراکنی باید بهکیفیت محصولات تولیدی بپردازیم تا بتوانیم آیندهای روشن را برای این صنعت رقم بزنیم.»
خودرو وارداتی؛ مجالی برای شناخت تکنولوژیهای روز
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو یادآور شد: «درتمام جهان واردات خودرو کمکی برای شناخت تکنولوژیهای روز دردیگر کشورها قلمداد میشود تا خودروسازان باتکیه بر توان داخلی بتوانند باالگو قراردادن آن محصولات، خود را بهسمت پیشرفت سوق دهند.»
وی بابیان اینکه کمک دوباره بهصنعتی که دائما روبهعقب حرکت میکند منطقی نیست، افزود: «خودروسازان نباید بانمایش ضعفهای این صنعت، بهدنبال جلب احساس ترحم دولت باشند؛ بلکه باید بهراهی برای آمادهسازی خود برای رقابتی سخت درعرصه جهانی بیندیشند تا بقای خود را تضمین کنند.»
دادفر در ادامه باتشریح وضعیت خودروهای بلاتکلیفمانده درگمرک گفت: «درحالیکه هنوز یکهزار و800میلیارد تومان ازسرمایههای مردم درانبارهای گمرک محبوس مانده است و دولت هم هیچ برنامهای برای تغییر وضعیت این خودروها ارائه نکرده، عجیب است که عدهای دربرابر پیشنهاد انجمن واردکنندگان برای واردات خودروهای هیبرید تا این اندازه جبهه گرفتهاند.»
فرصتهایی که برای خودروسازان تبدیل بهتهدید شد
دادفر بابیان اینکه کمیسیون اصل90 مجلس درطرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو، تعرفه خودروهای هیبرید را صفر در نظر گرفته است، اظهار داشت: «این تصمیم شاید وضعیت آلودگی هوا و بسیاری از معضلات تابع آن را بهبود بخشد، اما درصورتیکه واردات خودرو حداقل دربخش هیبریدها آزاد شود. وگرنه مادامیکه مجلس چیزی را تصویب کند که دولت کلیت آن را ممنوع اعلام کرده است، دراصل هیچ اتفاقی نخواهد افتاد.»
وی درپایان گفت: «باید بهصنعتخودرو بدون جانبداری غیرکارشناسانه نگاه کرد. خودروسازی ما بهدلیل حمایتهای نادرست و سوءمدیریتها طی سالیان سال از جهان عقب مانده است. اگر نگاهی بهتاریخچه شرکت هیوندای کره داشته باشید، متوجه میشوید با اولین خودروساز ما دریک سال متولد شده است، اما آن شرکت درپنج قاره محصولات باکیفیت عرضه میکند و ما درصادرات بهکشورهای همسایه نیز کمتوفیق هستیم. این درحالیاست که افزایش نرخ ارز، میتوانست فرصت بسیارخوبی برای خودروسازان باشد تا باارائه محصولات بازارپذیر درحوزه خاورمیانه موفقیتهای چشمگیری بهدست آورند، اما متاسفانه این فرصتها بهتهدیدی برای آنان تبدیل شده است.»// اخبار خودرو
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو بااشاره بهاعلام ممنوعیت واردات دربیشاز دوسالونیم اخیر گفت: «این تصمیم که فعالیت قانونی شرکتهای نمایندگی رسمی را متوقف کرد، میدان را برای مدت نامعلومی دراختیار خودروسازان داخلی گذاشت.» وی افزود: «انرژی و زمانی که برخی شرکتهای آسیای شرقی صرف راهاندازی کارخانه، بازاریابی و بهدست آوردن شهرت دراقصینقاط جهان کردهاند، درداخل کشور صرف مراقبت ازبستهماندن درهای بازار ایران برای بقای خودروسازان داخلی شده است.»
دولت، خودروسازی را از بدنه خود جدا کند
دادفر بابیان اینکه مشتریان مربوط بهسهم چهاردرصدی واردات ازبازار خودرو ایران بههیچعنوان مشتری خودروهای داخلی نبوده و نخواهند شد، افزود: «دراینمدت که شاهد توقف واردات درکشور هستیم، متقاضیان خودروهای خارجی حتی بهخریدن خودروهای دستدوم راضی شدند، اما بهخرید محصولات داخلی اقبالی نشان ندادند.»
وی ادامه داد: «برخی افراد بهصورت نادانسته یا بهدلیل حفظ منافع عدهای میخواهند مسیر واردات همچنان رو بهبنبست باقی بماند. زیرا واردات خودرو باتعرفه منطقی و رقابتی بهتقابل واقعی و مقایسهای بین خودروهای تولید داخل و خارجی میانجامد.»
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تصریح کرد: «فرصتی که مجلس درطرح ساماندهی بازار و صنعتخودرو بهدولت داده تا خودروسازی را از بدنه خود جدا کند، برای تاسیس یک شرکت خودروسازی ازصفر تاصد کافی است. اما بهدلیل فربهشدن بیشاز حد خودروسازان و سیستمهای اداری و غیرلازم دراین صنعت، بهانهتراشیها دراین خصوص ادامه دارد.»
وی درادامه گفت: «بهجای رقابت درسخنپراکنی باید بهکیفیت محصولات تولیدی بپردازیم تا بتوانیم آیندهای روشن را برای این صنعت رقم بزنیم.»
خودرو وارداتی؛ مجالی برای شناخت تکنولوژیهای روز
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو یادآور شد: «درتمام جهان واردات خودرو کمکی برای شناخت تکنولوژیهای روز دردیگر کشورها قلمداد میشود تا خودروسازان باتکیه بر توان داخلی بتوانند باالگو قراردادن آن محصولات، خود را بهسمت پیشرفت سوق دهند.»
وی بابیان اینکه کمک دوباره بهصنعتی که دائما روبهعقب حرکت میکند منطقی نیست، افزود: «خودروسازان نباید بانمایش ضعفهای این صنعت، بهدنبال جلب احساس ترحم دولت باشند؛ بلکه باید بهراهی برای آمادهسازی خود برای رقابتی سخت درعرصه جهانی بیندیشند تا بقای خود را تضمین کنند.»
دادفر در ادامه باتشریح وضعیت خودروهای بلاتکلیفمانده درگمرک گفت: «درحالیکه هنوز یکهزار و800میلیارد تومان ازسرمایههای مردم درانبارهای گمرک محبوس مانده است و دولت هم هیچ برنامهای برای تغییر وضعیت این خودروها ارائه نکرده، عجیب است که عدهای دربرابر پیشنهاد انجمن واردکنندگان برای واردات خودروهای هیبرید تا این اندازه جبهه گرفتهاند.»
فرصتهایی که برای خودروسازان تبدیل بهتهدید شد
دادفر بابیان اینکه کمیسیون اصل90 مجلس درطرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو، تعرفه خودروهای هیبرید را صفر در نظر گرفته است، اظهار داشت: «این تصمیم شاید وضعیت آلودگی هوا و بسیاری از معضلات تابع آن را بهبود بخشد، اما درصورتیکه واردات خودرو حداقل دربخش هیبریدها آزاد شود. وگرنه مادامیکه مجلس چیزی را تصویب کند که دولت کلیت آن را ممنوع اعلام کرده است، دراصل هیچ اتفاقی نخواهد افتاد.»
وی درپایان گفت: «باید بهصنعتخودرو بدون جانبداری غیرکارشناسانه نگاه کرد. خودروسازی ما بهدلیل حمایتهای نادرست و سوءمدیریتها طی سالیان سال از جهان عقب مانده است. اگر نگاهی بهتاریخچه شرکت هیوندای کره داشته باشید، متوجه میشوید با اولین خودروساز ما دریک سال متولد شده است، اما آن شرکت درپنج قاره محصولات باکیفیت عرضه میکند و ما درصادرات بهکشورهای همسایه نیز کمتوفیق هستیم. این درحالیاست که افزایش نرخ ارز، میتوانست فرصت بسیارخوبی برای خودروسازان باشد تا باارائه محصولات بازارپذیر درحوزه خاورمیانه موفقیتهای چشمگیری بهدست آورند، اما متاسفانه این فرصتها بهتهدیدی برای آنان تبدیل شده است.»// اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین میگذرد نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز میکند؟ بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب میزند تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد ورود به بازارهای جهانی برای خودروساز نیو هموارتر شد زنگ خطر برای خودروسازان آمریکایی به صدا درآمد! Jetour T1 چهار چرخ محرک در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour F700 پیکاپ آفرودی انرژی نو در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آغاز روند خصوصی سازی سایپا ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده خودرو چقدر ارز گرفت؟ رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر خودروسازان کمتر از تولید فروختند پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول