کد خبر:
۱۱۱۵۱۵ ۱۰:۳۲
۱۳۹۸/۰۷/۱۰
منتظر دخالتهای دیگر باشید / این کار ظلم به استارتاپهاست
واکنش به قیمت گذاری برای تاکسیهای آنلاین
پدال نیوز- یک کارشناس استارتاپی معتقد است: دستورالعمل جدید وزارت کشور فتح بابی است برای کسانی که بعدا میخواهند این کار را تکرار کنند، تا پای بخشهای مختلف دولتی برای دخالت در امور استارتاپها باز شود. وی همچنین در خصوص نحوه تعیین قیمت سفر تاکسیهای اینترنتی گفت: در ۴۰ سال اخیر هیچ دولتی در کنترل تورم و قیمتها موفق نبوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تجارتنیوز، براساس دستورالعملی که وزرات کشور برای تاکسیهای اینترنتی در ابتدای هفته منتشر کرد، پرداخت دو درصد از هر سفر به شهرداری و دسترسی وزارت کشور به اطلاعات سفر مسافران از جمله مصوبههایی است که با اعتراض جدی از سوی برخی از فعالان اقتصادی و به خصوص اعضای صنف تاکسیهای اینترنتی مواجه شد.
اما در بخش دیگر این ابلاغیه در خصوص نحوه محاسبه هزینه سفرها آمده که قیمت سفر برای تاکسیهای اینترنتی براساس تاکسیهای تلفنی تعیین میشود و اگر قیمت این سفرها بالا رود باید پیش از سفر به مسافر اعلام شود.
روز دوشنبه، هشتم مهر ماه محسن پورسیدآقایی، معاون حملونقل و ترافیک شهردار تهران اعلام کرد: از این پس سقف کرایه تاکسیهای اینترنتی تابع نرخهای مصوب شورای شهر برای تاکسیهای تلفنی است و نباید نرخهایشان را در حالت داینامیک افزایش دهند؛ در صورتی که چنین اتفاقی رخ دهد شرکتها مکلف هستند قبل از تأیید سفر به مسافر اعلام کنند که این نرخها از نرخ مصوب شورا برای تاکسیهای تلفنی به دلیل ترافیک یا تقاضای زیاد، بالاتر است و مسافر با علم به این موضوع تصمیم به استفاده از خودروی آنها کند چرا که در چنین شرایطی نرخ خودروهای آژانس یا تاکسیهای تلفنی از آنها کمتر خواهد بود.
عادل طالبی، کارشناس و فعال حوزه استارتاپ در خصوص این دستورالعمل گفت: بدون شک این تفاهمنامه نه فقط در حق تاکسیهای اینترنتی بلکه ظلمی در حق کل اکوسیستم استارتاپی است. فتح بابی است برای کسانی که بعدا میخواهند این کار را تکرار کنند تا پای بخشهای مختلف دولتی برای دخالت در امور استارتاپها باز شود.
وی افزود: وقتی که این استارتاپها کار را شروع کردند شهرداری کجا بود؟ شهرداری جز تراکمفروشی و… چه ویرانهای را آباد کرده است؟ چرا به شهرداری اجازه این کار را دادهاند؟ با کل این دستورالعمل مخالف هستیم و تمام تاکسیهای اینترنتی که حاضر شدهاند این دستورالعمل را امضا کنند نیز مورد سوال هستند؛ چون باعث میشود این کار رویه شود.
این کارشناس استارتاپی معتقد است: محمد جواد آذری جهرمی، وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات؛ سورنا ستاری، معاون علمی و فناوری رئیسجمهور و… باید پاسخگوی تاریخ باشند.
طالبی خاطرنشان کرد: فقط تاکسیهای اینترنتی نیستند، روزی میرسد که وزارت بهداشت، وزارت آموزش و پرورش و… هم برای خودشان بخشنامه میدهند. آیا میخواهند یک عده حقوقبگیر به دولت اضافه کنند؟ آیا کوچک کردن دولت و مقاومتی کردن اقتصاد این است؟
وی در خصوص قیمتگذاری برای تاکسیهای اینترنتی گفت: در 40 سال اخیر هیچ دولتی در کنترل تورم و قیمتها موفق نبوده است، باید به فرمایش دکتر چمران برگردیم که تعهد بهتر است یا تخصص؟ و ایشان گفت کسی که تخصص ندارد ولی مسئولیتی را میپذیرد، قطعا تعهد هم نخواهد داشت.
اما در بخش دیگر این ابلاغیه در خصوص نحوه محاسبه هزینه سفرها آمده که قیمت سفر برای تاکسیهای اینترنتی براساس تاکسیهای تلفنی تعیین میشود و اگر قیمت این سفرها بالا رود باید پیش از سفر به مسافر اعلام شود.
روز دوشنبه، هشتم مهر ماه محسن پورسیدآقایی، معاون حملونقل و ترافیک شهردار تهران اعلام کرد: از این پس سقف کرایه تاکسیهای اینترنتی تابع نرخهای مصوب شورای شهر برای تاکسیهای تلفنی است و نباید نرخهایشان را در حالت داینامیک افزایش دهند؛ در صورتی که چنین اتفاقی رخ دهد شرکتها مکلف هستند قبل از تأیید سفر به مسافر اعلام کنند که این نرخها از نرخ مصوب شورا برای تاکسیهای تلفنی به دلیل ترافیک یا تقاضای زیاد، بالاتر است و مسافر با علم به این موضوع تصمیم به استفاده از خودروی آنها کند چرا که در چنین شرایطی نرخ خودروهای آژانس یا تاکسیهای تلفنی از آنها کمتر خواهد بود.
عادل طالبی، کارشناس و فعال حوزه استارتاپ در خصوص این دستورالعمل گفت: بدون شک این تفاهمنامه نه فقط در حق تاکسیهای اینترنتی بلکه ظلمی در حق کل اکوسیستم استارتاپی است. فتح بابی است برای کسانی که بعدا میخواهند این کار را تکرار کنند تا پای بخشهای مختلف دولتی برای دخالت در امور استارتاپها باز شود.
وی افزود: وقتی که این استارتاپها کار را شروع کردند شهرداری کجا بود؟ شهرداری جز تراکمفروشی و… چه ویرانهای را آباد کرده است؟ چرا به شهرداری اجازه این کار را دادهاند؟ با کل این دستورالعمل مخالف هستیم و تمام تاکسیهای اینترنتی که حاضر شدهاند این دستورالعمل را امضا کنند نیز مورد سوال هستند؛ چون باعث میشود این کار رویه شود.
این کارشناس استارتاپی معتقد است: محمد جواد آذری جهرمی، وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات؛ سورنا ستاری، معاون علمی و فناوری رئیسجمهور و… باید پاسخگوی تاریخ باشند.
طالبی خاطرنشان کرد: فقط تاکسیهای اینترنتی نیستند، روزی میرسد که وزارت بهداشت، وزارت آموزش و پرورش و… هم برای خودشان بخشنامه میدهند. آیا میخواهند یک عده حقوقبگیر به دولت اضافه کنند؟ آیا کوچک کردن دولت و مقاومتی کردن اقتصاد این است؟
وی در خصوص قیمتگذاری برای تاکسیهای اینترنتی گفت: در 40 سال اخیر هیچ دولتی در کنترل تورم و قیمتها موفق نبوده است، باید به فرمایش دکتر چمران برگردیم که تعهد بهتر است یا تخصص؟ و ایشان گفت کسی که تخصص ندارد ولی مسئولیتی را میپذیرد، قطعا تعهد هم نخواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ فرصت سوزی با مونتاژ؟ رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول