آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۱۴۱۳
۱۳:۱۹
۱۳۹۸/۰۷/۰۸
کارشناسان و فعالان صنعت و بازار خودرو پاسخ دادند

ایران‌ و ترکیه توانایی ساخت خودرو مشترک را دارند ؟

پدال نیوز: در جدیدترین اظهارنظرها برای همکاری بین دوکشور، معاون وزیر صمت از همکاری با ترکیه برای ساخت خودرو مشترک خبر داده است. در صورت عملی‌شدن این اتفاق، ترکیه جدیدترین همکار صنعت خودرو ایران خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، همکاری خودروسازان کشورهای مختلف با صنعت خودرو کشور از دیرباز وجود داشته و تقریبا اکثر خودروسازی‌های مطرح و غیرمطرح دنیا برای فروش خودرو پا به ایران‌ گذاشته‌اند. در جدیدترین اظهارنظرها برای همکاری بین دوکشور، معاون وزیر صمت از همکاری با ترکیه برای ساخت خودرو مشترک خبر داده است. در صورت عملی‌شدن این اتفاق، ترکیه جدیدترین همکار صنعت خودرو ایران خواهد بود. صنعت خودرو ترکیه به‌واسطه حضور برندهای برتر جهانی بسیار پیشرفته است و این کشور سالانه میلیاردها دلار خودرو به اروپا و آمریکا صادر می‌کند. همچنین این کشور دارای صنعت قطعه بسیار قدرتمندی است و قطعه‌سازان این کشور تحت‌لیسانس شرکت‌های مطرح اروپایی و آمریکایی به فعالیت می‌پردازند. اما این کشور توفیقی در زمینه طراحی خودرو با برند مستقل نداشته و تمام تلاش و تمرکز خود را روی مونتاژ برندهای مختلف خودرویی گذاشته است. البته ترک‌ها مدعی‎اند فورد‌کانکت در ترکیه و توسط مهندسان آن‎ها طراحی و ساخته شده و به منظور حضور در بازارهای جهانی، تاییدیه فورد را برای استفاده از لوگو این خودروساز آمریکایی اخذ کرده است. با این‌حال، در سال‌های اخیر رجب طیب‌اردوغان، رئیس‌جمهور این کشور خواستار تولید خودرویی مستقل شده است و به نظر می‌رسد ترک‌ها در فکر ساخت خودرویی برقی و هیبرید با برندی مستقل هستند. در همین زمینه کارشناسان با روزنامه «دنیای‌خودرو» به گفت‌وگو پرداخته‌اند.
 
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو:پروژه ملی ترکیه تولید یک محصولی برقی و هیبرید است
 
مشخص نیست بحث قرارداد با ترکیه که مطرح شده در چه خصوص است. چراکه ترکیه جز در بخش کاروتجاری برند خودرویی ندارد. البته ترکیه یک پروژه ملی برای طراحی و تولید محصولات برقی و هیبرید دارد و احتمالا  همکاری ایران با ترکیه هم در زمینه همین محصولات خواهد بود.

از‌سوی‌دیگر، ترکیه صنعت قطعه‌سازی بسیار پیشرفته‌ای دارد. اما به‌نظر من مشکل ما، نبود شریک خارجی نیست. ما اگر برای خودروسازی شریک هم بیاوریم، تا زمانی که مدیران صنعتی ما دید مناسبی به این صنعت نداشته باشند، نمی‌توان انتظار تغییر و تحول از صنعت خودرو را داشت. در این راستا، دیدگاه کلان وزارت صمت و برخی مدیران نیاز به تغییرات اساسی دارد. در صورت تغییر دیدگاه‌ها می‌توانیم امیدوار باشیم تغییری در این صنعت رخ دهد. در غیر این صورت همه این کارها یک سیکل باطل است. زمانی که ایران زانتیا را از خط تولید خارج کرد، شرکت زوتی هنوز تاسیس نشده بود. همین شرکت بعد از گذشت 10 سال توانست به ایران سی‌کی‌دی بفروشد، اما ایران همچنان درگیر خودروهای قدیمی است. به‌همین‌‌دلیل با هر جای دنیا که بخواهید همکاری کنید تاثیری در کلان ماجرا نخواهد داشت و منجر به اتفاق خاصی هم نخواهد شد. در هر صورت این‌که چنین قراردادهایی موفق باشد یا خیر، بستگی به مدیران و مسئولان دارد. اگر رفتاری که با چینی‌ها شده است، با ترک‌ها هم انجام شود، قطعا ترک‌ها هم سود خود را در نظر می‌گیرند. در این خصوص شما را به صحبت‌های پیمان کارگر، مدیرعامل سابق رنوپارس ارجاع می‌دهم. ایشان می‎گفت: «همه‎جای دنیا با رنو چانه‌زنی می‌کنند تا خودرو را ارزان بفروشند، اما در این‎جا چانه‌زنی برای گران‎فروختن محصول است!» تا زمانی که پارادایم صنعت خودرو ایران به این شکل است، چرا طرف خارجی نباید به فکر حداکثر سود از بازار ما باشد؟ یعنی بیشترین سود را از ما می‌گیرد و هر وقت هم دلش بخواهد از ایران می‌رود. این ناشی از رفتار اشتباهی است که ما داریم، نه رفتار نادرست طرف‌های خارجی.
 
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو:ایران‌ و ترکیه توانایی ساخت خودرو مشترک ندارند
 
کاش اعلام می‌کردند قرار است با کدام برند ترک تولید مشترک داشته باشیم. ما سال‌هاست در این حوزه فعالیت می‌کنیم، تا به حال اسم هیچ برند خودروسازی ترک را نشنیده‌‌ایم. درحال‎حاضر 14برند خودرویی خارجی در ترکیه محصولات خود را تولید می‌کنند که 80درصد قطعات آن‌ها در ترکیه تولید می‌شود. د واقع قطعه‌سازی ترکیه برای خود یک برند است. ضمن آن‌که از هر 14 خودرویی که در این کشور تولید می‌شود، 4 خودرو برای بازار داخل است و مابقی آن صادر می‌شود. بر همین اساس، صادرات این کشور در حوزه خودرو و قطعات در سال گذشته به 20 میلیارد دلار رسید. برند کارسان که یک شرکت دولتی است، از مدت‌ها پیش تعطیل شده و هلدینگ مصطفی‎کوچ عملا نمایندگی پژو است. شرکت رنو آکای نیز زیر نظر رنو فعالیت می‌کند.

توافقی هم که اتوکار ترکیه در سال 95 با یک شرکت ایرانی برای تولید و صادارت اتوبوس داشت و حتی به بازار بورس استانبول هم اعلام کرده بود، عملا به جایی نرسید. مدیران ترکیه در سال‌ها قبل برای تولید خودرو تلاش کردند، اما وقتی فهمیدند به نتیجه نمی‌رسند به‌طور کلی این بحث را رها کردند و به دنبال شریک‎شدن با شرکت‌های مطرح خودروسازی رفتند. بر این اساس، بعید است حتی برای تامین قطعات مورد نیاز ترکیه با ما همکاری کند، چون ترکیه‎ای‎ها در‌تلاش هستند به اتحادیه اروپا وارد شوند و با چنین ریسکی ممکن است بازار 20میلیارد دلاری خود را به خطر بیندازند. خودروسازانی که امروز تولید و فروش میلیونی دارند، به صرف طراحی زیبا یا امکانات بالا به این فروش دست نیافته‎اند بلکه آن‎ها توانستند در این بازار رقابتی وحشتناک با پایین‌ترین قیمت محصول درجه یک تولید کنند. آن‌ها با هر دشواری قیمت تمام‎شده محصولات خود را پایین می‌آورند و سال‌ها تلاش کردند در مقابل سایر برندها بازار خود را حفظ کنند. پس این کار در ابعاد بین‌المللی به‌راحتی صورت ‌نمی‌گیرد.// دنیای خودرو
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاه‌های دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کم‏‌رمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفه‏‌ها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمی‌‌کند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریک‏‌یابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود