واکنش شرکت کنترل کیفیت هوا به تکذیب گوگرد بالای بنزین
پدال نیوز: درحالی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی غلظت بالای گوگرد در بنزین تهران طی بهار و تابستان امسال را تکذیب میکند که به گفته مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران این آزمایش تحت نظارت موسسه استاندارد و در آزمایشگاههای معتبر انجام شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هفته گذشته شرکت کنترل کیفیت هوای تهران اقدام به انتشار آخرین وضعیت کیفیت سوخت توزیعی در تهران کرد. بر اساس اطلاعات این شرکت نمونهبرداریهای صورت گرفته از سوخت بنزین در تهران نشان میدهد که غلظت گوگرد در کلیه نمونهها - شامل بنزین معمولی و سوپر - در بهار و تابستان امسال سه تا چهار برابر حد مجاز بود.
پس از انتشار این خبر روابط عمومی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران ضمن تاکید بر اینکه تنها مرجع صاحب صلاحیت در ارزیابی انطباق فرآورده توزیعی با استاندارد مورد نظر، سازمان ملی استاندارد و یا نهادهای مورد تایید آن است، اعلام کرد که اظهار نظر سایر نهادها فاقد صلاحیت است. همچنین بر اساس گفته روابط عمومی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی تمام بنزین توزیعی در کلانشهر تهران دارای استاندارد یورو ۴ و گوگرد آن زیر ۵۰ ppm است.
اما در این باره حسین شهیدزاده در گفت و گو با ایسنا با اشاره به اینکه شرکت کنترل کیفیت هوای تهران از سال ۹۱ نمونههای سوخت بنزین و گازوییل را بهطور مستقیم از پمپ بنزینها دریافت میکند و به آزمایشگاه میفرستد، اظهار کرد: طی چند سال گذشته نمونههای سوخت توزیعی در تهران به آزمایشگاههای خارج از کشور فرستاده میشد تا اعلام کنند که آیا این نمونهها مطابق استاندارهای یورو ۴ است یا خیر؟
وی ادامه داد: پس از مدتی بررسی و ارسال همزمان نمونهها به آزمایشگاههای داخلی و خارجی، اطمینان پیدا کردیم که نتایج آزمایشگاههای داخلی اختلاف معناداری با آزمایشگاههای خارجی ندارد. به همین دلیل کار بررسی کیفیت نمونههای بنزین و گازوییل را با آزمایشگاههای داخلی تحت نظارت موسسه استاندارد ادامه دادیم بنابراین این اولین بار نیست که شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نتایج پایش سوخت را اعلام میکند. پیش از این نیز شرکت نتایج آزمایشهای خود را در مطبوعات و جلساتی مانند کارگروه آلودگی هوا در استانداری اعلام میکرد.
مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با بیان اینکه بر اساس نمونهبرداریهای انجام شده از سوخت بنزین پنج پمپ بنزین در تهران، غلظت گوگرد در کلیه نمونهها فراتر از حد مجاز و میانگین آن طی بهار و تابستان بهترتیب ۱۹۰ و ۱۶۶ ppm بود، تصریح کرد: غلظت استاندارد گوگرد بنزین در سوخت یورو۴، ۵۰ ppm است.
به گفته شهیدزاده میانگین گوگرد سوخت گازوئیل نسبت به بنزین وضعیت بهتری داشت و در فصل بهار و تابستان بهترتیب ۶۱ و ۹۵ ppm بود که البته هنوز با غلظت استاندارد فاصله دارد.
مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در ادامه تصریح کرد: بر اساس نمونهبرداریهای انجام شده توسط شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، میانگین گوگرد بنزین در بهار و تابستان سال گذشته نیز به ترتیب ۱۷۸.۶ و ۷۲.۲ ppm بود که به نسبت امسال اوضاع بهتری داشت.
شهیدزاده با اشاره به اینکه در گذشته محتوای گوگرد در سوخت دیزل توزیعی تهران بسیار بالا و حدود ۷۰۰۰ ppm بود، اظهار کرد: در حال حاضر این رقم با تلاش همکاران وزارت نفت بسیار کاهش پیدا کرده است. هر چند که هنوز با استاندارد سوخت یورو ۴ فاصله دارد. از نظر من بهتر است که دستگاههای ذیربط به دور از جنجالهای رسانهای وظیفه خود را انجام دهند. به هر حال مردم در شهر تهران با شرکت کنترل کیفیت هوا آشنایی و از ما توقع دارند که اگر موردی هست به آنها گزارش دهیم اما مسلما ما به دنبال جوسازی نیستیم.
وی در پایان گفت: هر چند که گوگرد پیشساز ذرات معلق نیز است اما آلاینده متناظر با گوگرد (دیاکسید گوگرد) طی بهار و تابستان در تمام روزها در محدوده سلامت بود.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
پس از انتشار این خبر روابط عمومی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران ضمن تاکید بر اینکه تنها مرجع صاحب صلاحیت در ارزیابی انطباق فرآورده توزیعی با استاندارد مورد نظر، سازمان ملی استاندارد و یا نهادهای مورد تایید آن است، اعلام کرد که اظهار نظر سایر نهادها فاقد صلاحیت است. همچنین بر اساس گفته روابط عمومی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی تمام بنزین توزیعی در کلانشهر تهران دارای استاندارد یورو ۴ و گوگرد آن زیر ۵۰ ppm است.
اما در این باره حسین شهیدزاده در گفت و گو با ایسنا با اشاره به اینکه شرکت کنترل کیفیت هوای تهران از سال ۹۱ نمونههای سوخت بنزین و گازوییل را بهطور مستقیم از پمپ بنزینها دریافت میکند و به آزمایشگاه میفرستد، اظهار کرد: طی چند سال گذشته نمونههای سوخت توزیعی در تهران به آزمایشگاههای خارج از کشور فرستاده میشد تا اعلام کنند که آیا این نمونهها مطابق استاندارهای یورو ۴ است یا خیر؟
وی ادامه داد: پس از مدتی بررسی و ارسال همزمان نمونهها به آزمایشگاههای داخلی و خارجی، اطمینان پیدا کردیم که نتایج آزمایشگاههای داخلی اختلاف معناداری با آزمایشگاههای خارجی ندارد. به همین دلیل کار بررسی کیفیت نمونههای بنزین و گازوییل را با آزمایشگاههای داخلی تحت نظارت موسسه استاندارد ادامه دادیم بنابراین این اولین بار نیست که شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نتایج پایش سوخت را اعلام میکند. پیش از این نیز شرکت نتایج آزمایشهای خود را در مطبوعات و جلساتی مانند کارگروه آلودگی هوا در استانداری اعلام میکرد.
مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با بیان اینکه بر اساس نمونهبرداریهای انجام شده از سوخت بنزین پنج پمپ بنزین در تهران، غلظت گوگرد در کلیه نمونهها فراتر از حد مجاز و میانگین آن طی بهار و تابستان بهترتیب ۱۹۰ و ۱۶۶ ppm بود، تصریح کرد: غلظت استاندارد گوگرد بنزین در سوخت یورو۴، ۵۰ ppm است.
به گفته شهیدزاده میانگین گوگرد سوخت گازوئیل نسبت به بنزین وضعیت بهتری داشت و در فصل بهار و تابستان بهترتیب ۶۱ و ۹۵ ppm بود که البته هنوز با غلظت استاندارد فاصله دارد.
مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در ادامه تصریح کرد: بر اساس نمونهبرداریهای انجام شده توسط شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، میانگین گوگرد بنزین در بهار و تابستان سال گذشته نیز به ترتیب ۱۷۸.۶ و ۷۲.۲ ppm بود که به نسبت امسال اوضاع بهتری داشت.
شهیدزاده با اشاره به اینکه در گذشته محتوای گوگرد در سوخت دیزل توزیعی تهران بسیار بالا و حدود ۷۰۰۰ ppm بود، اظهار کرد: در حال حاضر این رقم با تلاش همکاران وزارت نفت بسیار کاهش پیدا کرده است. هر چند که هنوز با استاندارد سوخت یورو ۴ فاصله دارد. از نظر من بهتر است که دستگاههای ذیربط به دور از جنجالهای رسانهای وظیفه خود را انجام دهند. به هر حال مردم در شهر تهران با شرکت کنترل کیفیت هوا آشنایی و از ما توقع دارند که اگر موردی هست به آنها گزارش دهیم اما مسلما ما به دنبال جوسازی نیستیم.
وی در پایان گفت: هر چند که گوگرد پیشساز ذرات معلق نیز است اما آلاینده متناظر با گوگرد (دیاکسید گوگرد) طی بهار و تابستان در تمام روزها در محدوده سلامت بود.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها