واکنش شرکت کنترل کیفیت هوا به تکذیب گوگرد بالای بنزین
پدال نیوز: درحالی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی غلظت بالای گوگرد در بنزین تهران طی بهار و تابستان امسال را تکذیب میکند که به گفته مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران این آزمایش تحت نظارت موسسه استاندارد و در آزمایشگاههای معتبر انجام شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هفته گذشته شرکت کنترل کیفیت هوای تهران اقدام به انتشار آخرین وضعیت کیفیت سوخت توزیعی در تهران کرد. بر اساس اطلاعات این شرکت نمونهبرداریهای صورت گرفته از سوخت بنزین در تهران نشان میدهد که غلظت گوگرد در کلیه نمونهها - شامل بنزین معمولی و سوپر - در بهار و تابستان امسال سه تا چهار برابر حد مجاز بود.
پس از انتشار این خبر روابط عمومی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران ضمن تاکید بر اینکه تنها مرجع صاحب صلاحیت در ارزیابی انطباق فرآورده توزیعی با استاندارد مورد نظر، سازمان ملی استاندارد و یا نهادهای مورد تایید آن است، اعلام کرد که اظهار نظر سایر نهادها فاقد صلاحیت است. همچنین بر اساس گفته روابط عمومی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی تمام بنزین توزیعی در کلانشهر تهران دارای استاندارد یورو ۴ و گوگرد آن زیر ۵۰ ppm است.
اما در این باره حسین شهیدزاده در گفت و گو با ایسنا با اشاره به اینکه شرکت کنترل کیفیت هوای تهران از سال ۹۱ نمونههای سوخت بنزین و گازوییل را بهطور مستقیم از پمپ بنزینها دریافت میکند و به آزمایشگاه میفرستد، اظهار کرد: طی چند سال گذشته نمونههای سوخت توزیعی در تهران به آزمایشگاههای خارج از کشور فرستاده میشد تا اعلام کنند که آیا این نمونهها مطابق استاندارهای یورو ۴ است یا خیر؟
وی ادامه داد: پس از مدتی بررسی و ارسال همزمان نمونهها به آزمایشگاههای داخلی و خارجی، اطمینان پیدا کردیم که نتایج آزمایشگاههای داخلی اختلاف معناداری با آزمایشگاههای خارجی ندارد. به همین دلیل کار بررسی کیفیت نمونههای بنزین و گازوییل را با آزمایشگاههای داخلی تحت نظارت موسسه استاندارد ادامه دادیم بنابراین این اولین بار نیست که شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نتایج پایش سوخت را اعلام میکند. پیش از این نیز شرکت نتایج آزمایشهای خود را در مطبوعات و جلساتی مانند کارگروه آلودگی هوا در استانداری اعلام میکرد.
مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با بیان اینکه بر اساس نمونهبرداریهای انجام شده از سوخت بنزین پنج پمپ بنزین در تهران، غلظت گوگرد در کلیه نمونهها فراتر از حد مجاز و میانگین آن طی بهار و تابستان بهترتیب ۱۹۰ و ۱۶۶ ppm بود، تصریح کرد: غلظت استاندارد گوگرد بنزین در سوخت یورو۴، ۵۰ ppm است.
به گفته شهیدزاده میانگین گوگرد سوخت گازوئیل نسبت به بنزین وضعیت بهتری داشت و در فصل بهار و تابستان بهترتیب ۶۱ و ۹۵ ppm بود که البته هنوز با غلظت استاندارد فاصله دارد.
مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در ادامه تصریح کرد: بر اساس نمونهبرداریهای انجام شده توسط شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، میانگین گوگرد بنزین در بهار و تابستان سال گذشته نیز به ترتیب ۱۷۸.۶ و ۷۲.۲ ppm بود که به نسبت امسال اوضاع بهتری داشت.
شهیدزاده با اشاره به اینکه در گذشته محتوای گوگرد در سوخت دیزل توزیعی تهران بسیار بالا و حدود ۷۰۰۰ ppm بود، اظهار کرد: در حال حاضر این رقم با تلاش همکاران وزارت نفت بسیار کاهش پیدا کرده است. هر چند که هنوز با استاندارد سوخت یورو ۴ فاصله دارد. از نظر من بهتر است که دستگاههای ذیربط به دور از جنجالهای رسانهای وظیفه خود را انجام دهند. به هر حال مردم در شهر تهران با شرکت کنترل کیفیت هوا آشنایی و از ما توقع دارند که اگر موردی هست به آنها گزارش دهیم اما مسلما ما به دنبال جوسازی نیستیم.
وی در پایان گفت: هر چند که گوگرد پیشساز ذرات معلق نیز است اما آلاینده متناظر با گوگرد (دیاکسید گوگرد) طی بهار و تابستان در تمام روزها در محدوده سلامت بود.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
پس از انتشار این خبر روابط عمومی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران ضمن تاکید بر اینکه تنها مرجع صاحب صلاحیت در ارزیابی انطباق فرآورده توزیعی با استاندارد مورد نظر، سازمان ملی استاندارد و یا نهادهای مورد تایید آن است، اعلام کرد که اظهار نظر سایر نهادها فاقد صلاحیت است. همچنین بر اساس گفته روابط عمومی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی تمام بنزین توزیعی در کلانشهر تهران دارای استاندارد یورو ۴ و گوگرد آن زیر ۵۰ ppm است.
اما در این باره حسین شهیدزاده در گفت و گو با ایسنا با اشاره به اینکه شرکت کنترل کیفیت هوای تهران از سال ۹۱ نمونههای سوخت بنزین و گازوییل را بهطور مستقیم از پمپ بنزینها دریافت میکند و به آزمایشگاه میفرستد، اظهار کرد: طی چند سال گذشته نمونههای سوخت توزیعی در تهران به آزمایشگاههای خارج از کشور فرستاده میشد تا اعلام کنند که آیا این نمونهها مطابق استاندارهای یورو ۴ است یا خیر؟
وی ادامه داد: پس از مدتی بررسی و ارسال همزمان نمونهها به آزمایشگاههای داخلی و خارجی، اطمینان پیدا کردیم که نتایج آزمایشگاههای داخلی اختلاف معناداری با آزمایشگاههای خارجی ندارد. به همین دلیل کار بررسی کیفیت نمونههای بنزین و گازوییل را با آزمایشگاههای داخلی تحت نظارت موسسه استاندارد ادامه دادیم بنابراین این اولین بار نیست که شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نتایج پایش سوخت را اعلام میکند. پیش از این نیز شرکت نتایج آزمایشهای خود را در مطبوعات و جلساتی مانند کارگروه آلودگی هوا در استانداری اعلام میکرد.
مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با بیان اینکه بر اساس نمونهبرداریهای انجام شده از سوخت بنزین پنج پمپ بنزین در تهران، غلظت گوگرد در کلیه نمونهها فراتر از حد مجاز و میانگین آن طی بهار و تابستان بهترتیب ۱۹۰ و ۱۶۶ ppm بود، تصریح کرد: غلظت استاندارد گوگرد بنزین در سوخت یورو۴، ۵۰ ppm است.
به گفته شهیدزاده میانگین گوگرد سوخت گازوئیل نسبت به بنزین وضعیت بهتری داشت و در فصل بهار و تابستان بهترتیب ۶۱ و ۹۵ ppm بود که البته هنوز با غلظت استاندارد فاصله دارد.
مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در ادامه تصریح کرد: بر اساس نمونهبرداریهای انجام شده توسط شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، میانگین گوگرد بنزین در بهار و تابستان سال گذشته نیز به ترتیب ۱۷۸.۶ و ۷۲.۲ ppm بود که به نسبت امسال اوضاع بهتری داشت.
شهیدزاده با اشاره به اینکه در گذشته محتوای گوگرد در سوخت دیزل توزیعی تهران بسیار بالا و حدود ۷۰۰۰ ppm بود، اظهار کرد: در حال حاضر این رقم با تلاش همکاران وزارت نفت بسیار کاهش پیدا کرده است. هر چند که هنوز با استاندارد سوخت یورو ۴ فاصله دارد. از نظر من بهتر است که دستگاههای ذیربط به دور از جنجالهای رسانهای وظیفه خود را انجام دهند. به هر حال مردم در شهر تهران با شرکت کنترل کیفیت هوا آشنایی و از ما توقع دارند که اگر موردی هست به آنها گزارش دهیم اما مسلما ما به دنبال جوسازی نیستیم.
وی در پایان گفت: هر چند که گوگرد پیشساز ذرات معلق نیز است اما آلاینده متناظر با گوگرد (دیاکسید گوگرد) طی بهار و تابستان در تمام روزها در محدوده سلامت بود.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!