کد خبر:
۱۱۱۱۹۶ ۱۰:۳۴
۱۳۹۸/۰۷/۰۴
حمایت از تولید داخل با اهرم تعرفه امکان پذیر است؟
توان تولیدکنندگان داخلی برای تولید تایر مورد نیاز کشور
پدال نیوز: علیرغم اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت به منظور ساماندهی بازار، واردات تایر را در دستور کار خود قرار داد اما بازار همچنان با مشکلاتی مانند گرانی، احتکار روبه رو است و iهمچنان عنوان می شود که تولیدات تایر سازان در کشور نمی تواند نیاز داخل را تامین کند. وزیر صنعت نیز بر این موضوع تاکید می کند و عنوان کرده است اگر تولید به میزان کافی نباشد با اهرم تعرفه از تولید داخل حمایت میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بیش از یک سال است که با افزایش نرخ ارز و قیمت مواد اولیه در بخش صنعت، صنعتگران با چالش های مختلفی رو به رو شده ند. در این میان صنعت تایر نیز از این ماجرا مستثنی نبوده است و در این مدت نوسانات تولید داخل و مشکلاتی که برای واردات تایر به وجود آمد بازار را تحت تاثیر خود قرار داد و رانندگان برای تامین تایر مورد نیاز خودروی خود دچار مشکلاتی شدند. این موضوع برای خودروهای سنگین شدت بیشتری داشت.
به هرترتیب از آنجایی که صنعت تایر صنعتی استراتژیک و مادر است که همه صنایع دیگر به نوعی به واسطه موضوع حمل و نقل با آن مرتبطند و باید تمهیدات ویژه ای برای تامین نیازهای این صنعت اندیشیده شود و در غیر این صورت با بحران مواجه خواهد شد.
چندی پیش پرویز اخوان نایب رییس انجمن تولیدکنندگان تایر نیز بر این مضوع تاکید کرد که اکنون کارخانه های تولیدکننده تایر به سختی با نیمی از ظرفیت خود کار می کنند و در این زمینه طی مکاتبهای با وزیر صنعت، معدن و تجارت و معاونان وزارتخانه، نسبت به ادامه تولید در شرایط یاد شده هشدار داده اند.
مصطفی تنها سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران هم نسبت نامه ای که در روزهای گذشته از سوی معاون بازرگانی داخلی وزارت صنعت تهیه و به دفتر وزیر ارسال شده که در آن کاهش تعرفه تایرهای سواری درخواست شده است واکنش نشان داده و عنوان می کند در شرایط سخت کنونی که تامین ارز مواد اولیه، ماشینآلات و غیره تولید تایر به دشواری انجام میشود، شاهدیم مسئولان به جای حمایت از تولید داخل، به فکر توسعه واردات هستند.
او معتقد است ستاد تنظیم بازار برای رفع مشکلات بازار راهی جز واردات بلد نیست و این رویه سال گذشته در خصوص تامین تایرهای سنگین نیز دیده شد که در نهایت شاهد بودیم تایر از هر نوعی در بازار وارد شد، به طوری که حتی انجمن واردکنندگان تایر نیز به مخالفت با پرداخت ارز ۴۲۰۰ تومانی به واردکنندگان پرداخت.
تنها می افزاید: برخی شرکتهای داخلی برای تولید سالیانه ۳۰۰ هزار حلقه تایر سنگین درخواست ۲۰ میلیون دلار ارز داشتند، اما به آنها اختصاص نیافت، این در حالی است که برای واردات این نوع تایرها ارز ۴۲۰۰ تومانی تخصیص یافت.
اما وزیر صنعت نیز روز گذشته در مورد تعرفه واردات تایر بیان کرد: تعرفه واردات لاستیک به ارز تخصیص یافته، وابسته است؛ به طور مثال برای واردات تایر سنگین تاکنون ارز 4200 تومانی تخصیص داده و تامین شده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه تعرفه واردات تایر خودروهای سواری با خودروهای سنگین متفاوت است، افزود: اگر تولید داخلی نیاز را رفع کند، واردات ممنوع میشود اما اگر تولید به میزان کافی نباشد با اهرم تعرفه از تولید داخل حمایت میشود.
اما رامین نورقلی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در این زمینه می گوید: بخش اعظمی از مواد اولیه مورد نیاز تولید تایر مانند رزین وارداتی است و افزایش نرخ ارز طی یک سال گذشته بر قیمت تایراثرگذار بوده و گرانی آن را رقم زده است.
او می افزاید: علیرغم اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت به منظور ساماندهی بازار، واردات تایر را در دستور کار خود قرار داد اما بازار همچنان با مشکلاتی مانند گرانی، احتکار و ... روبه رو است.
او ادامه می دهد: از آنجایی که بازار سکه، طلا، ارز، مسکن و خودرو تا حدودی کنترل شد، نقدینگی موجود در جامعه به سمت سایر بازارها روانه شد که بازار تایر نیز یکی از این مقصدها است که دلالان می توانند به راحتی سودهای بسیار به دست آورند.
او تصریح می کند: تولیدکنندگان داخلی نمی توانند نیاز بازار را تامین کنند و همچنان به واردات نیاز است.می توان بخشی از ارزی که برای واردات تخصیص داده میشود را به تولیدکننده داخلی پرداخت تا ظرفیت غیرفعال کارخانهها فعال شود.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه با اُفت نرخ ارز در هفتههای اخیر قیمت تایر نیز باید کاهشی شود، معتق است باید به این نکته نیز توجه کرد که بخشی از بازار تمایل دارد از تایرهای وارداتی استفاده کند و نمیتوان همه مردم را ملزم به استفاده از تایر داخلی کرد، بنابراین باید با اتخاذ سیاست مناسب علاوه بر اینکه از ایجاد انحصار در این حوزه جلوگیری کرد زمینه حمایت از تولیدکننده داخلی نیز بیش از پیش فراهم شود.
انتهای پیام/
به هرترتیب از آنجایی که صنعت تایر صنعتی استراتژیک و مادر است که همه صنایع دیگر به نوعی به واسطه موضوع حمل و نقل با آن مرتبطند و باید تمهیدات ویژه ای برای تامین نیازهای این صنعت اندیشیده شود و در غیر این صورت با بحران مواجه خواهد شد.
چندی پیش پرویز اخوان نایب رییس انجمن تولیدکنندگان تایر نیز بر این مضوع تاکید کرد که اکنون کارخانه های تولیدکننده تایر به سختی با نیمی از ظرفیت خود کار می کنند و در این زمینه طی مکاتبهای با وزیر صنعت، معدن و تجارت و معاونان وزارتخانه، نسبت به ادامه تولید در شرایط یاد شده هشدار داده اند.
مصطفی تنها سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران هم نسبت نامه ای که در روزهای گذشته از سوی معاون بازرگانی داخلی وزارت صنعت تهیه و به دفتر وزیر ارسال شده که در آن کاهش تعرفه تایرهای سواری درخواست شده است واکنش نشان داده و عنوان می کند در شرایط سخت کنونی که تامین ارز مواد اولیه، ماشینآلات و غیره تولید تایر به دشواری انجام میشود، شاهدیم مسئولان به جای حمایت از تولید داخل، به فکر توسعه واردات هستند.
او معتقد است ستاد تنظیم بازار برای رفع مشکلات بازار راهی جز واردات بلد نیست و این رویه سال گذشته در خصوص تامین تایرهای سنگین نیز دیده شد که در نهایت شاهد بودیم تایر از هر نوعی در بازار وارد شد، به طوری که حتی انجمن واردکنندگان تایر نیز به مخالفت با پرداخت ارز ۴۲۰۰ تومانی به واردکنندگان پرداخت.
تنها می افزاید: برخی شرکتهای داخلی برای تولید سالیانه ۳۰۰ هزار حلقه تایر سنگین درخواست ۲۰ میلیون دلار ارز داشتند، اما به آنها اختصاص نیافت، این در حالی است که برای واردات این نوع تایرها ارز ۴۲۰۰ تومانی تخصیص یافت.
اما وزیر صنعت نیز روز گذشته در مورد تعرفه واردات تایر بیان کرد: تعرفه واردات لاستیک به ارز تخصیص یافته، وابسته است؛ به طور مثال برای واردات تایر سنگین تاکنون ارز 4200 تومانی تخصیص داده و تامین شده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه تعرفه واردات تایر خودروهای سواری با خودروهای سنگین متفاوت است، افزود: اگر تولید داخلی نیاز را رفع کند، واردات ممنوع میشود اما اگر تولید به میزان کافی نباشد با اهرم تعرفه از تولید داخل حمایت میشود.
اما رامین نورقلی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در این زمینه می گوید: بخش اعظمی از مواد اولیه مورد نیاز تولید تایر مانند رزین وارداتی است و افزایش نرخ ارز طی یک سال گذشته بر قیمت تایراثرگذار بوده و گرانی آن را رقم زده است.
او می افزاید: علیرغم اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت به منظور ساماندهی بازار، واردات تایر را در دستور کار خود قرار داد اما بازار همچنان با مشکلاتی مانند گرانی، احتکار و ... روبه رو است.
او ادامه می دهد: از آنجایی که بازار سکه، طلا، ارز، مسکن و خودرو تا حدودی کنترل شد، نقدینگی موجود در جامعه به سمت سایر بازارها روانه شد که بازار تایر نیز یکی از این مقصدها است که دلالان می توانند به راحتی سودهای بسیار به دست آورند.
او تصریح می کند: تولیدکنندگان داخلی نمی توانند نیاز بازار را تامین کنند و همچنان به واردات نیاز است.می توان بخشی از ارزی که برای واردات تخصیص داده میشود را به تولیدکننده داخلی پرداخت تا ظرفیت غیرفعال کارخانهها فعال شود.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه با اُفت نرخ ارز در هفتههای اخیر قیمت تایر نیز باید کاهشی شود، معتق است باید به این نکته نیز توجه کرد که بخشی از بازار تمایل دارد از تایرهای وارداتی استفاده کند و نمیتوان همه مردم را ملزم به استفاده از تایر داخلی کرد، بنابراین باید با اتخاذ سیاست مناسب علاوه بر اینکه از ایجاد انحصار در این حوزه جلوگیری کرد زمینه حمایت از تولیدکننده داخلی نیز بیش از پیش فراهم شود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها