کد خبر:
۱۱۱۰۰۶ ۱۱:۵۳
۱۳۹۸/۰۷/۰۱
خصوصی سازی صحیح صنعت خودرو موجب کاهش فساد می شود
پدال نیوز- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اعلام می کند که خصوصی سازی صنعت خودرو موجب افزایش کیفیت و کاهش قیمت محصولات خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اعلام می کند که خصوصی سازی صنعت خودرو موجب افزایش کیفیت و کاهش قیمت محصولات خواهد شد.
نادر قاضی پور پیرامون موانع تحقق خصوصی سازی صنعت خودرو اظهار داشت: خودروسازی ها بنگاه اقتصادی هستند اما از آنجاکه دیدگاه سیاسی در این خصوص وجود دارد اجازه نداده اند روند خصوصی سازی به شکل کامل در این حوزه انجام شود.
نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامیافزود: هم اکنون اکثر سهام خودروسای ها غیر دولتی است به طوریکه دولت در هر یک از 2 خودروساز بزرگ کشور کمتر از 20 درصد سهام دارد اما مدیرعاملان این 2 خودروساز عمده کشور را دولتی ها و نه سهامداران تعیین می کنند و این رویه صحیح نیست.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی افزود: دولت با تعرفه بالا، موجب ایجاد انحصار در خودروسازی شده و از این انحصار استفاده های زیادی صورت گرفته اما امیدواریم به تدریج انحصار را از بین ببریم و تعرفه ها را کاهش دهیم تا رقابت را عملیاتی نماییم.
قاضی پور گفت: خودروسازی ها چند مشکل دارند که اولین مشکل، فقدان سرمایه در گردش است، بخصوص با جهش قیمت مواد اولیه و قطعات مورد نیاز خودروسازان، سرمایه در گردش آنها به حدود یک سوم کاهش یافت و مشکلات بسیاری برای آنان ایجاد شد.
نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامیافزود: دومین مساله این است که خودروسازان برای تامین قطعات، وابستگی شدیدی به خارج از کشور دارند اما با ورود وزارت دفاع به مساله تامین قطعه امیدواریم این روند بهبود یابد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درخصوص دیگر موانع تحقق خصوصی سازی صنعت خودرو گفت: ما باید سالانه 5 میلیون دستگاه خودرو تولید کنیم. نیاز داخلی کشور سالانه حداقل 2 میلیون دستگاه خودرو و حداکثر 3 میلیون دستگاه خودرو است و ما باید 2 میلیون دستگاه خودرو برای صادرات سالانه داشته باشیم.
قاضی پور افزود: اگر بتوانیم سالانه 5 میلیون دستگاه خودرو تولید و بازار ایران را تامین نماییم و به چند کشور نیز صادارت داشته باشیم در این صورت موانع خصوصی سازی کمتر می شود زیرا برای این رقابت جهانی، شرکت ها باید خصوصی باشند و باید نگاه ها به جای سیاسی، تجاری باشد.
نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامیگفت: در هر جا که شفافیت و رقابت وجود داشته باشد رانت و فساد کاهش می یابد؛ اگر خصوصی سازی صنعت خودرو به درستی انجام شود فساد و رانت در این حوزه کاهش خواهد یافت. قانون خصوصی سازی قانون بسیار شفافی است اما در اجرا مشکلاتی وجود دارد و تجربه خصوصی سازی های گذشته مانند هپکو، ماشین سازی و نیشکر هفت تپه و ... تجربیات خوبی نبوده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درخصوص تاثیرات مثبت خصوصی سازی در صنعت خودرو گفت: خصوصی سازی موجب افزایش کیفیت و کاهش قیمت خودرو می شود.
نادر قاضی پور پیرامون موانع تحقق خصوصی سازی صنعت خودرو اظهار داشت: خودروسازی ها بنگاه اقتصادی هستند اما از آنجاکه دیدگاه سیاسی در این خصوص وجود دارد اجازه نداده اند روند خصوصی سازی به شکل کامل در این حوزه انجام شود.
نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامیافزود: هم اکنون اکثر سهام خودروسای ها غیر دولتی است به طوریکه دولت در هر یک از 2 خودروساز بزرگ کشور کمتر از 20 درصد سهام دارد اما مدیرعاملان این 2 خودروساز عمده کشور را دولتی ها و نه سهامداران تعیین می کنند و این رویه صحیح نیست.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی افزود: دولت با تعرفه بالا، موجب ایجاد انحصار در خودروسازی شده و از این انحصار استفاده های زیادی صورت گرفته اما امیدواریم به تدریج انحصار را از بین ببریم و تعرفه ها را کاهش دهیم تا رقابت را عملیاتی نماییم.
قاضی پور گفت: خودروسازی ها چند مشکل دارند که اولین مشکل، فقدان سرمایه در گردش است، بخصوص با جهش قیمت مواد اولیه و قطعات مورد نیاز خودروسازان، سرمایه در گردش آنها به حدود یک سوم کاهش یافت و مشکلات بسیاری برای آنان ایجاد شد.
نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامیافزود: دومین مساله این است که خودروسازان برای تامین قطعات، وابستگی شدیدی به خارج از کشور دارند اما با ورود وزارت دفاع به مساله تامین قطعه امیدواریم این روند بهبود یابد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درخصوص دیگر موانع تحقق خصوصی سازی صنعت خودرو گفت: ما باید سالانه 5 میلیون دستگاه خودرو تولید کنیم. نیاز داخلی کشور سالانه حداقل 2 میلیون دستگاه خودرو و حداکثر 3 میلیون دستگاه خودرو است و ما باید 2 میلیون دستگاه خودرو برای صادرات سالانه داشته باشیم.
قاضی پور افزود: اگر بتوانیم سالانه 5 میلیون دستگاه خودرو تولید و بازار ایران را تامین نماییم و به چند کشور نیز صادارت داشته باشیم در این صورت موانع خصوصی سازی کمتر می شود زیرا برای این رقابت جهانی، شرکت ها باید خصوصی باشند و باید نگاه ها به جای سیاسی، تجاری باشد.
نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامیگفت: در هر جا که شفافیت و رقابت وجود داشته باشد رانت و فساد کاهش می یابد؛ اگر خصوصی سازی صنعت خودرو به درستی انجام شود فساد و رانت در این حوزه کاهش خواهد یافت. قانون خصوصی سازی قانون بسیار شفافی است اما در اجرا مشکلاتی وجود دارد و تجربه خصوصی سازی های گذشته مانند هپکو، ماشین سازی و نیشکر هفت تپه و ... تجربیات خوبی نبوده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درخصوص تاثیرات مثبت خصوصی سازی در صنعت خودرو گفت: خصوصی سازی موجب افزایش کیفیت و کاهش قیمت خودرو می شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد فروش نقدی بک X3 PRO با قیمت قطعی آغاز شد ماشه کِشی در صنعت خودرو معاون وزیر بهداشت: خودروسازی داخلی را جمع کنید چه میزان از اهداف خودرویی برنامه هفتم محقق شد؟ تکمیل ظرفیت فروش موسو گرند خان عنوان سومین خودروساز بزرگ کشور به کرمان موتور رسید رونق موقت خودروسازی؟ غفلت در تعیین تعرفه هیبریدیها طرح گازسوزی خودروها در آزمون استقبال عمومی خودروی هیبریدی چینی رکورد گینس را شکست تحویل بیوقفه و لوکس خودروهای اکستریم XTRIM QX خودرویی ایمن و لوکس در سفرها چرا سرویسهای دورهای مدیران خودرو متمایز هستند؟ ابلاغ تعرفه پلکانی خودرو سایه آرامش بر بازار خودرو ترخیص مشروط قطعات خودرو انتقاد مجلس از وضعیت تولید و واردات خودرو تغییر مسیر خودروسازان ژاپنی بهسوی هند رونمایی فولکس واگن از تراشه جدید هشدار درباره سایتهای جعلی اسقاط خودرو
شرایط فروش