کد خبر:
۱۱۰۸۸۹ ۱۴:۵۰
۱۳۹۸/۰۶/۳۰
سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صنعت، معدن وتجارت خبر داد؛
صنعت خودرو از صنایع پیشران در کشور
پدال نیوز- نیارکی گفت: اگرچه صنعت خودروسازی به عنوان یکی از صنایع پیشران در کشور تلقی میشود، اما در حوزه ارتقاء کیفیت، توسعه عمق ساخت داخل و صادرات نقش مطلوبی ایفا نکرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، صادقی نیارکی سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صنعت، معدن وتجارت با تاکید بررویکرد صادرات محوربه صنعت قطعه سازی اعلام کرد: با سرمایهگذاری در زنجیره تولید صنعت خودرو وقطعه سازی علاوه برایجاد اشتغال برای حدود یک میلیون نفر از خروج حدود 15 میلیارد دلار ارز از کشور جلوگیری شده است.
صادقی نیارکی در نشست مشترک با نمایندگانی از تشکلهای تخصصی صنعت قطعه سازی با بیان مطلب فوق گفت: صنعت خودرو وقطعه سازی در ایران به رغم اینکه با کاستیهای روبه روست، اما با توجه به عدم وابستگی کشور به واردات خودرو آماده و ایجاد اشتغالزایی گسترده در سراسر کشور به عنوان یکی از صنایع پیشران توسعه قلمداد میشود.
سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت توسعه صنعت قطعه سازی را از مزیتهای اصلی کشور برشمرد و افزود: کشور ما در تولید فلزات اساسی، پتروشیمی و... که نیازمندیهای این صنعت را پوشش میدهد، در شرایط مناسبی قراردارد و تولیدکنندگان در این صنعت باید با بهره مندی از صنایع دانش بنیان توسعه این صنعت را تسریع کنند.
سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت سهم این صنعت در تولید ناخالص ملی را مورد تاکید قرارداد و افزود: با ایجاد و توسعه زنجیره تولید در صنعت خودرو و قطعه سازی 15 میلیارد دلار صرفه جویی ارزی برای کشور بهمراه داشته است و تمرکز در توسعه ساخت داخل در این صنعت، میزان کاهش ارزبری را بیش از گذشته افزایش خواهد یافت.
به اعتقاد صادقی نیارکی این صنعت اگرچه به عنوان یکی از صنایع پیشران در کشور تلقی میشود، اما در حوزه ارتقاء کیفیت، توسعه عمق ساخت داخل و صادرات نقش مطلوبی ایفا نکرده است.
وی افزود: صنعت قطعه سازی میبایست رویکردهای برونگرا و تولید صادراتی را طی این سالها دنبال میکرد و استراتژی مشخصی برای صادرات قطعات خودرو به سایر کشورها در نظر میگرفت.
سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صنعت، معدن وتجارت فقدان مدل توسعهای برای صنعت قطعه سازی را ناشی از نگاه دورن گرایی فعالان این صنعت برشمرد و اظهار امیدواری کرد با تغییر سیاست گذاری و برنامهریزی برای تدوین سند راهبردی با محوریت توسعه داخلی سازی و صادرات در این صنعت توسط تشکلهای تخصصی و صاحبنظران این صنعت، شاهد تحولی نو در صنعت قطعه سازی در این بخش باشیم.
سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت درپایان با اشاره به چالشها و دغدغههای تولیدکنندگان در صنعت قطعه سازی نظیر کمبود سرمایه در گردش، مشکلات گمرکی، تامین مواد اولیه تصریح کرد: با ایجاد مدل و برنامه راهبردی مشخص در صنعت قطعه سازی میتوان تدابیری برای تامین سرمایه در گردش با همکاری سیستم پولی و مالی کشور در نظر گرفت.
گفتنی است، در این نشست که با حضور نمایندگانی از تشکلهای تخصصی برگزار شد، مهمترین مشکلات و چالشهای این صنعت مورد بررسی قرار گرفت و راهکارهای اجرایی جهت بهبود وضعیت این صنعت اتخاذ شد.
صادقی نیارکی در نشست مشترک با نمایندگانی از تشکلهای تخصصی صنعت قطعه سازی با بیان مطلب فوق گفت: صنعت خودرو وقطعه سازی در ایران به رغم اینکه با کاستیهای روبه روست، اما با توجه به عدم وابستگی کشور به واردات خودرو آماده و ایجاد اشتغالزایی گسترده در سراسر کشور به عنوان یکی از صنایع پیشران توسعه قلمداد میشود.
سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت توسعه صنعت قطعه سازی را از مزیتهای اصلی کشور برشمرد و افزود: کشور ما در تولید فلزات اساسی، پتروشیمی و... که نیازمندیهای این صنعت را پوشش میدهد، در شرایط مناسبی قراردارد و تولیدکنندگان در این صنعت باید با بهره مندی از صنایع دانش بنیان توسعه این صنعت را تسریع کنند.
سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت سهم این صنعت در تولید ناخالص ملی را مورد تاکید قرارداد و افزود: با ایجاد و توسعه زنجیره تولید در صنعت خودرو و قطعه سازی 15 میلیارد دلار صرفه جویی ارزی برای کشور بهمراه داشته است و تمرکز در توسعه ساخت داخل در این صنعت، میزان کاهش ارزبری را بیش از گذشته افزایش خواهد یافت.
به اعتقاد صادقی نیارکی این صنعت اگرچه به عنوان یکی از صنایع پیشران در کشور تلقی میشود، اما در حوزه ارتقاء کیفیت، توسعه عمق ساخت داخل و صادرات نقش مطلوبی ایفا نکرده است.
وی افزود: صنعت قطعه سازی میبایست رویکردهای برونگرا و تولید صادراتی را طی این سالها دنبال میکرد و استراتژی مشخصی برای صادرات قطعات خودرو به سایر کشورها در نظر میگرفت.
سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صنعت، معدن وتجارت فقدان مدل توسعهای برای صنعت قطعه سازی را ناشی از نگاه دورن گرایی فعالان این صنعت برشمرد و اظهار امیدواری کرد با تغییر سیاست گذاری و برنامهریزی برای تدوین سند راهبردی با محوریت توسعه داخلی سازی و صادرات در این صنعت توسط تشکلهای تخصصی و صاحبنظران این صنعت، شاهد تحولی نو در صنعت قطعه سازی در این بخش باشیم.
سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت درپایان با اشاره به چالشها و دغدغههای تولیدکنندگان در صنعت قطعه سازی نظیر کمبود سرمایه در گردش، مشکلات گمرکی، تامین مواد اولیه تصریح کرد: با ایجاد مدل و برنامه راهبردی مشخص در صنعت قطعه سازی میتوان تدابیری برای تامین سرمایه در گردش با همکاری سیستم پولی و مالی کشور در نظر گرفت.
گفتنی است، در این نشست که با حضور نمایندگانی از تشکلهای تخصصی برگزار شد، مهمترین مشکلات و چالشهای این صنعت مورد بررسی قرار گرفت و راهکارهای اجرایی جهت بهبود وضعیت این صنعت اتخاذ شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها