کد خبر:
۱۱۰۸۳۳ ۱۶:۴۲
۱۳۹۸/۰۶/۲۹
ارزانترین خودرو داخلی در آستانه گرانی؛
افزایش قیمت پراید چقدر محتمل است؟
پدال نیوز- ارزانترین خودرو ساخت داخل یعنی پراید از سال بعد احتمالا دیگر تولید نشود. آیا این خبر میتواند در بازار بر قیمت پراید تاثیر بگذارد؟ افزایش قیمت پراید در سال بعد چقدر محتمل است؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تجارتنیوز، قرار گرفتن در صدر مردودیهای معاینه فنی و زیان 850 میلیارد تومانی تولید آن برای سازندهاش در سال 97، تنها دو ویژگی از چندین ویژگی قابل توجه خودرو پراید است.
پراید، خودرویی که به دلیل غیراستاندارد بودن در ژاپن، آمریکا و کره جنوبی برای مدت محدودی تولید شده، بیش از 20 سال است که در ایران تولید میشود. اما اکنون انتقادها نسبت به تولید آن به بالاترین حد ممکن رسیده است.
22 مرداد ماه امسال مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران اعلام کرد که پراید رتبه نخست را در انحراف فرمان و گازهای آلاینده دارد.
علاوه بر این، «پر سرقت ترین خودروی کشور»، «تابوت مرگ» و «ارابه مرگ» سه برچسب دیگر از چندین برچسبهای انتقادی به خودروی پراید است.
انتقادات به پراید تشدید شده است
علاوه بر این، شرکت تولیدکننده ارزانترین خودرو داخلی نیز آمار داده که در سال گذشته از تولید این خودرو بیش از 850 میلیارد تومان ضرر کرده که البته احتمالا بخش قابل توجه این ضرر به قیمت دستوری این خودرو برمیگردد.
در کنار اهمیت سود و زیان تولید این خودرو اخیرا (مرداد ماه امسال) رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی عنوان کرد: در تحلیل تصادفات کشور طی 11 سال گذشته متوجه شدیم که 34 درصد از جان باختگان و مجروحان حوادث رانندگی در خودروی پراید بودهاند.
سردار سیدکمال هادیانفر در این باره گفت: شمارهگذاری پراید از سال آینده متوقف میشود.
در همین ماه مرداد وزیر صنعت، معدن و تجارت هم با بیان اینکه پراید به آخر عمر خود رسیده است، گفت: یکی از برنامهها برای صنعت خودرو آن است که از تولید خودروهایی که از عصر و زمانشان گذشته خودداری و آنها را را از رده خارج کنیم.
هرچند که رضا رحمانی پس از این زمان معینی برای حذف پراید اعلام نکرد اما اگر فشارها برای اتمام دوران تولید این خودرو در سال آینده به نتیجه برسد،بازار خودرو چه واکنشی نشان خواهد داد؟
آخرین قیمت پراید
بهای ماشین در شرکتهای خودروسازی خصوصا در خودرویی مثل پراید تحت کنترل شدید نهادهای دولتی مثل سازمان حمایت است. در لیست قیمتی سایپا، قیمت پراید 111 معادل 39 میلیون و 681 هزار تومان، قیمت پراید 131 معادل 37 میلیون و 381 هزار تومان، قیمت پراید 151 معادل 40 میلیون و 313 هزار تومان و تیبا صندوقدار معادل 43 میلیون و 443 هزار تومان اعلام شده است.
آخرین گزارش از قیمت محصولات سایپا در بازار هم نشان میدهد که خودروی پراید 111 با قیمت 46 میلیون و 800 هزار تومان و پراید 131 با قیمت 41 میلیون و 400 هزار تومان و تیبا با قیمت 48 میلیون و 100 هزار تومان مورد معامله قرار گرفته است.
اما آیا این قیمتها تغییر خواهند کرد؟ آخرین تجربه در توقف خط تولید خودروهای ایرانی از جمله پیکان نشان میدهد که حتی پس از اتمام تولید خودروها، آن مدلها تا چندین سال در بازار آزاد به شکل صفر برای سالهای قبل و کارکرده وجود خواهند داشت. بنابراین پراید همچنان پس از توقف احتمالی در بازار خودرو ایران حضور خواهد داشت اما به شکل خیلی کمرنگتری.
از سوی دیگر تجربه سال گذشته بازار خودرو ایران نشان میدهد که همزمان با کاهش تولید خودرو امکان نوسان قیمت وجود دارد. در دوره زمستان سال گذشته هم که به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت تولید خودرو در اسفند نسبت به آبان ماه چهار برابر شد قیمت خودروها شدیدا متاثر شدند. بنابراین با کاهش تولید پراید به نظر میرسد نوسان قیمتی ممکن است رخ دهد.
از نگاه خیلی از کارشناسان و فعالان بازار خودرو شاید تنها در صورتی این نوسان صعودی قیمت پراید رخ ندهد که خودروسازان تقاضای مردم برای خرید خودرو ارزانقیمت را بیپاسخ نگذارند. اما آیا با توجه به بحران تولید خودروسازان و روند نزولی تولید خودرو در کشور (کاهش 27 درصدی تولید خودروهای سواری در پنج ماه امسال) آنها میتوانند بلافاصله خودروی جایگزین را در سطح گستردهای تولید و روانه بازار کنند؟ در صورت عدم موفقیت آنها فعالان بازار گرانی مجدد قیمت پراید را محتمل میدانند.
پراید، خودرویی که به دلیل غیراستاندارد بودن در ژاپن، آمریکا و کره جنوبی برای مدت محدودی تولید شده، بیش از 20 سال است که در ایران تولید میشود. اما اکنون انتقادها نسبت به تولید آن به بالاترین حد ممکن رسیده است.
22 مرداد ماه امسال مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران اعلام کرد که پراید رتبه نخست را در انحراف فرمان و گازهای آلاینده دارد.
علاوه بر این، «پر سرقت ترین خودروی کشور»، «تابوت مرگ» و «ارابه مرگ» سه برچسب دیگر از چندین برچسبهای انتقادی به خودروی پراید است.
انتقادات به پراید تشدید شده است
علاوه بر این، شرکت تولیدکننده ارزانترین خودرو داخلی نیز آمار داده که در سال گذشته از تولید این خودرو بیش از 850 میلیارد تومان ضرر کرده که البته احتمالا بخش قابل توجه این ضرر به قیمت دستوری این خودرو برمیگردد.
در کنار اهمیت سود و زیان تولید این خودرو اخیرا (مرداد ماه امسال) رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی عنوان کرد: در تحلیل تصادفات کشور طی 11 سال گذشته متوجه شدیم که 34 درصد از جان باختگان و مجروحان حوادث رانندگی در خودروی پراید بودهاند.
سردار سیدکمال هادیانفر در این باره گفت: شمارهگذاری پراید از سال آینده متوقف میشود.
در همین ماه مرداد وزیر صنعت، معدن و تجارت هم با بیان اینکه پراید به آخر عمر خود رسیده است، گفت: یکی از برنامهها برای صنعت خودرو آن است که از تولید خودروهایی که از عصر و زمانشان گذشته خودداری و آنها را را از رده خارج کنیم.
هرچند که رضا رحمانی پس از این زمان معینی برای حذف پراید اعلام نکرد اما اگر فشارها برای اتمام دوران تولید این خودرو در سال آینده به نتیجه برسد،بازار خودرو چه واکنشی نشان خواهد داد؟
آخرین قیمت پراید
بهای ماشین در شرکتهای خودروسازی خصوصا در خودرویی مثل پراید تحت کنترل شدید نهادهای دولتی مثل سازمان حمایت است. در لیست قیمتی سایپا، قیمت پراید 111 معادل 39 میلیون و 681 هزار تومان، قیمت پراید 131 معادل 37 میلیون و 381 هزار تومان، قیمت پراید 151 معادل 40 میلیون و 313 هزار تومان و تیبا صندوقدار معادل 43 میلیون و 443 هزار تومان اعلام شده است.
آخرین گزارش از قیمت محصولات سایپا در بازار هم نشان میدهد که خودروی پراید 111 با قیمت 46 میلیون و 800 هزار تومان و پراید 131 با قیمت 41 میلیون و 400 هزار تومان و تیبا با قیمت 48 میلیون و 100 هزار تومان مورد معامله قرار گرفته است.
اما آیا این قیمتها تغییر خواهند کرد؟ آخرین تجربه در توقف خط تولید خودروهای ایرانی از جمله پیکان نشان میدهد که حتی پس از اتمام تولید خودروها، آن مدلها تا چندین سال در بازار آزاد به شکل صفر برای سالهای قبل و کارکرده وجود خواهند داشت. بنابراین پراید همچنان پس از توقف احتمالی در بازار خودرو ایران حضور خواهد داشت اما به شکل خیلی کمرنگتری.
از سوی دیگر تجربه سال گذشته بازار خودرو ایران نشان میدهد که همزمان با کاهش تولید خودرو امکان نوسان قیمت وجود دارد. در دوره زمستان سال گذشته هم که به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت تولید خودرو در اسفند نسبت به آبان ماه چهار برابر شد قیمت خودروها شدیدا متاثر شدند. بنابراین با کاهش تولید پراید به نظر میرسد نوسان قیمتی ممکن است رخ دهد.
از نگاه خیلی از کارشناسان و فعالان بازار خودرو شاید تنها در صورتی این نوسان صعودی قیمت پراید رخ ندهد که خودروسازان تقاضای مردم برای خرید خودرو ارزانقیمت را بیپاسخ نگذارند. اما آیا با توجه به بحران تولید خودروسازان و روند نزولی تولید خودرو در کشور (کاهش 27 درصدی تولید خودروهای سواری در پنج ماه امسال) آنها میتوانند بلافاصله خودروی جایگزین را در سطح گستردهای تولید و روانه بازار کنند؟ در صورت عدم موفقیت آنها فعالان بازار گرانی مجدد قیمت پراید را محتمل میدانند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!