کد خبر:
۱۱۰۳۹۳ ۱۲:۳۴
۱۳۹۸/۰۶/۲۱
اخبار خودرویی هفته مرور شد
رازهای رنو در ایران
پدال نیوز: از هشدار تعطیلی خودروسازی خصوصی کشور گرفته تا فاش شدن رازهای رنو در پسابرجام و همچنین افت شدید تولید دوگانهسوزها، اهم اخبار خودرویی این هفته بودند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : از هشدار تعطیلی خودروسازی خصوصی کشور گرفته تا فاش شدن رازهای رنو در پسابرجام و همچنین افت شدید تولید دوگانهسوزها، اهم اخبار خودرویی این هفته بودند.
کمک نکنید، تعطیل میشویم
مهمترین خبر خودرویی این هفته بدون تردید هشدار مدیران خودروسازی خصوصی کشور بابت تعطیلی خطوط تولید در آینده نزدیک بود. در شرایطی که خطوط تولید خودروسازان خصوصی این روزها بهدلیل تحریم و کمبود قطعات و همچنین مشکلات مالی، به حالت نیمه تعطیل درآمده، مدیرعامل یکی از شرکتهای بخش خصوصی ضمن هشدار بابت تعطیلی تا کمتر از دو ماه دیگر، خواستار کمکهای مادی و معنوی دولت شد. سامان فیروزی مدیرعامل کرمان خودرو تاکید کرد که دیگر توان و نقدینگی برای ادامه کار در خودروسازان استان کرمان وجود ندارد و اگر نقدینگی موردنیاز تزریق نشود، آنها مجبور به تعطیلی و بیکاری بیش از ۱۰ هزار نیروی کار مستقیم هستند. وی با انتقاد از تصمیمات دولت در خودروسازی بهخصوص قیمتگذاری دستوری و محدودیت پیشفروش، این را هم گفت که در صورت تزریق نقدینگی میتوان طی یک سال مشکلات را برطرف و رقم پرداختی را نیز به خزانه بازگرداند. به گقته فیروزی، رئیس کل بانک مرکزی قول داده تمام توان خود را برای کمک به خودروسازان استان کرمان به کار گیرد. کمک مالی به خودروسازان خصوصی اما موافقان و مخالفان خود را دارد. موافقان معتقدند شرکتهای خصوصی باید بهعنوان بخشی از صنعت خودروی کشور مورد عطوفت دولت قرار گیرند و از آن سو مخالفان میگویند خصوصیها چون در قیمتگذاری آزاد بودهاند، نباید از تسهیلات دولتی بهرهای ببرند. حال باید منتظر ماند و دید دولت به خودروسازان بخش خصوصی کمک مالی خواهد کرد و آنها از تعطیلی نجات مییابند یا همان طور که هشدار دادهاند، تعطیل خواهند شد.
آذر به روسیه رفت
این هفته اما مدیر پیشین پروژه رنو در ایران نیز طی گفتوگویی با یکی از رسانهها، از ابعاد مختلف این پروژه و کارشکنیهایی که در برابر حضور مستقل خودروساز فرانسوی در کشور انجام شد، پرده برداشت. بیوک علیمرادلو در گفتوگو با «اکوایران» تاکید کرد که با وجود اصرار وزارت صنعت، معدن و تجارت، ایران خودرو و سایپا تمایلی به همکاری با رنو نداشتهاند و به همین دلیل خودروساز فرانسوی تصمیم گرفته با سازمان گسترش وارد همکاری مشترک شود. به گفته وی، دو خودروساز بزرگ کشور دوست نداشتهاند رنو بهعنوان رقیبی قدر در ایران فعالیت کند و در این بین، سایپاییها از واگذاری سایت بن رو (سایتی تولیدی در ساوه) به رنوییها امتناع کردهاند. نکته دیگری که علیمرادلو به آن اشاره کرده، طراحی خودرویی مخصوص و مختص ایران به نام «آذر» است که قرار بوده از مبدا کشور به بازارهای خارجی نیز صادر شود. وی در گفتوگوی خود تاکید کرده که این محصول در حال حاضر با نام آرکانا در روسیه عرضه شده است. به گفته مدیر پیشین پروژه رنو، شریک ژاپنی این شرکت نیز کار ساخت کارخانهای در گلپایگان را در دوران پسابرجام آغاز کرده؛ اما این پروژه به دلیل تحریم، به حالت تعلیق درآمده است.
سقوط تولید دوگانهسوزها
دیگر خبر مهم این هفته را خودروهای دوگانهسوز به خود اختصاص دادند؛ آن هم با افتی شدید در تولید. بر اساس آمار منتشر شده از سوی وزارت صنعت،معدن و تجارت، در مجموع طی چهار ماه ابتدایی امسال تنها پنج هزار و ۹۹۷ دستگاه خودرو دوگانه سوز در کشور به تولید رسیده، حال آنکه در مدت مشابه سال گذشته در مجموع ۲۰ هزار و ۱۱۰ دستگاه از این محصول تولید شده بود. تمام دوگانه سوزهای تولیدی در چهار ماه امسال سهم ایرانخودرو بوده و سایپا حتی یک دستگاه محصول دوگانه نیز تولید نکرده است. مقایسه آمار چهار ماه سال جاری با مدت مشابه سال ۹۷، از افت ۷۰ درصدی تولید دوگانه سوزها در کشور حکایت میکند.خودروهای دوگانه سوز در اواسط دهه ۸۰ و پس از سهمیهبندی بنزین، در کانون تولید قرار گرفتند و استقبال زیادی از آنها به عمل آمد؛ اما رفتهرفته به دلیل مشکلات زیرساختی و فنی، خورشید اقبالشان رو به افول رفت.
کمک نکنید، تعطیل میشویم
مهمترین خبر خودرویی این هفته بدون تردید هشدار مدیران خودروسازی خصوصی کشور بابت تعطیلی خطوط تولید در آینده نزدیک بود. در شرایطی که خطوط تولید خودروسازان خصوصی این روزها بهدلیل تحریم و کمبود قطعات و همچنین مشکلات مالی، به حالت نیمه تعطیل درآمده، مدیرعامل یکی از شرکتهای بخش خصوصی ضمن هشدار بابت تعطیلی تا کمتر از دو ماه دیگر، خواستار کمکهای مادی و معنوی دولت شد. سامان فیروزی مدیرعامل کرمان خودرو تاکید کرد که دیگر توان و نقدینگی برای ادامه کار در خودروسازان استان کرمان وجود ندارد و اگر نقدینگی موردنیاز تزریق نشود، آنها مجبور به تعطیلی و بیکاری بیش از ۱۰ هزار نیروی کار مستقیم هستند. وی با انتقاد از تصمیمات دولت در خودروسازی بهخصوص قیمتگذاری دستوری و محدودیت پیشفروش، این را هم گفت که در صورت تزریق نقدینگی میتوان طی یک سال مشکلات را برطرف و رقم پرداختی را نیز به خزانه بازگرداند. به گقته فیروزی، رئیس کل بانک مرکزی قول داده تمام توان خود را برای کمک به خودروسازان استان کرمان به کار گیرد. کمک مالی به خودروسازان خصوصی اما موافقان و مخالفان خود را دارد. موافقان معتقدند شرکتهای خصوصی باید بهعنوان بخشی از صنعت خودروی کشور مورد عطوفت دولت قرار گیرند و از آن سو مخالفان میگویند خصوصیها چون در قیمتگذاری آزاد بودهاند، نباید از تسهیلات دولتی بهرهای ببرند. حال باید منتظر ماند و دید دولت به خودروسازان بخش خصوصی کمک مالی خواهد کرد و آنها از تعطیلی نجات مییابند یا همان طور که هشدار دادهاند، تعطیل خواهند شد.
آذر به روسیه رفت
این هفته اما مدیر پیشین پروژه رنو در ایران نیز طی گفتوگویی با یکی از رسانهها، از ابعاد مختلف این پروژه و کارشکنیهایی که در برابر حضور مستقل خودروساز فرانسوی در کشور انجام شد، پرده برداشت. بیوک علیمرادلو در گفتوگو با «اکوایران» تاکید کرد که با وجود اصرار وزارت صنعت، معدن و تجارت، ایران خودرو و سایپا تمایلی به همکاری با رنو نداشتهاند و به همین دلیل خودروساز فرانسوی تصمیم گرفته با سازمان گسترش وارد همکاری مشترک شود. به گفته وی، دو خودروساز بزرگ کشور دوست نداشتهاند رنو بهعنوان رقیبی قدر در ایران فعالیت کند و در این بین، سایپاییها از واگذاری سایت بن رو (سایتی تولیدی در ساوه) به رنوییها امتناع کردهاند. نکته دیگری که علیمرادلو به آن اشاره کرده، طراحی خودرویی مخصوص و مختص ایران به نام «آذر» است که قرار بوده از مبدا کشور به بازارهای خارجی نیز صادر شود. وی در گفتوگوی خود تاکید کرده که این محصول در حال حاضر با نام آرکانا در روسیه عرضه شده است. به گفته مدیر پیشین پروژه رنو، شریک ژاپنی این شرکت نیز کار ساخت کارخانهای در گلپایگان را در دوران پسابرجام آغاز کرده؛ اما این پروژه به دلیل تحریم، به حالت تعلیق درآمده است.
سقوط تولید دوگانهسوزها
دیگر خبر مهم این هفته را خودروهای دوگانهسوز به خود اختصاص دادند؛ آن هم با افتی شدید در تولید. بر اساس آمار منتشر شده از سوی وزارت صنعت،معدن و تجارت، در مجموع طی چهار ماه ابتدایی امسال تنها پنج هزار و ۹۹۷ دستگاه خودرو دوگانه سوز در کشور به تولید رسیده، حال آنکه در مدت مشابه سال گذشته در مجموع ۲۰ هزار و ۱۱۰ دستگاه از این محصول تولید شده بود. تمام دوگانه سوزهای تولیدی در چهار ماه امسال سهم ایرانخودرو بوده و سایپا حتی یک دستگاه محصول دوگانه نیز تولید نکرده است. مقایسه آمار چهار ماه سال جاری با مدت مشابه سال ۹۷، از افت ۷۰ درصدی تولید دوگانه سوزها در کشور حکایت میکند.خودروهای دوگانه سوز در اواسط دهه ۸۰ و پس از سهمیهبندی بنزین، در کانون تولید قرار گرفتند و استقبال زیادی از آنها به عمل آمد؛ اما رفتهرفته به دلیل مشکلات زیرساختی و فنی، خورشید اقبالشان رو به افول رفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!