آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۰۳۵۷
۱۳:۰۶
۱۳۹۸/۰۶/۲۰
بهرام شهریاری، کارشناس صنعت خودرو :

جایگزینی یک خودرو ملی با پراید به نفع صنعت خودرو است

پدال نیوز- بهرام شهریاری، کارشناس صنعت خودرو، گفت: اگر با جایگزینی پراید- همچون دورانی که پیکان را از رده خارج و یک خودرو دیگر را جایگزین کردند- تغییر و تحولی در صنعت خودرو ایجاد نشود، مثمر ثمر نخواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اعتمادآنلاین ، بهرام شهریاری، کارشناس صنعت خودرو، درباره پایان عمر پراید و خارج کردن این محصول از چرخه تولید، به خبرنگار اقتصادی اعتمادآنلاین گفت: درباره جایگزین کردن خودرو دیگری بعد از خارج کردن پراید از چرخه تولید، باید گفت  خودروهای مناسب و باکیفیت‌تری از پراید برای جایگزینی وجود دارد، اما اگر با جایگزینی پراید- همچون دورانی که پیکان را از رده خارج و یک خودرو دیگر را جایگزین کردند- تغییر و تحولی در صنعت خودرو ایجاد نشود، مثمر ثمر نخواهد بود.
 
این کارشناس صنعت خودرو اضافه کرد: اگر وزیر صنعت، یا هر مسئول دیگری که قصد خارج کردن خودروهای تولید بی‌کیفیت در داخل را دارند، به این جمع‌بندی برسند که جایگزین این خودروها، یک محصول تولید ملی باشد و نه خودرویی که باز ما را وابسته به یک کارخانه خارجی و کشور دیگر کند، می‌تواند برای صنعت خودرو مفید واقع شود.
 
 
 
او ادامه داد: باید به این موضوع هم توجه داشت که اگر بنا باشد بعد از خارج کردن پراید از چرخه تولید یک خودرو دیگر را با کیفیت بالاتر و به همین قیمت در بازار عرضه کنند، چند سال بعد همین خودرو قدیمی می‌شود و در رده خودروهای بی‌کیفیت قرار می‌گیرد.
 
 
 
شهریاری مطرح کرد: اگر مسئولان بنا دارند تغییری در سیاست‌های صنعت خودرو بدهند، این تغییر باید کلان و بدین‌گونه باشد که خودروسازان و قطعه‌سازان ما را به داشتن یک پروسه زمانی مشخص تکنولوژی ساخت و طراحی خودرو وادار کنند. باید این موضوع را هم در نظر داشت که منظور از خودرو، تعریف امروزی آن نیست که با تغییر چهره بعضی خودروها آن را به‌ عنوان خودرو ملی معرفی می‌کنند.
کاری که در خصوص خودرو سمند انجام شد بسیار درست و بجا بود
 
این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: کاری که در خصوص خودرو سمند انجام شد بسیار درست و بجا بود و تغییرات باید در ادامه مسیر این محصول به‌ عنوان یک برند ایرانی باشد.
 
شهریاری در پایان، در جواب این سوال که «آیا صنعت خودرو ایران ظرفیت تغییر، طراحی و ساخت خودرو بومی را دارد»، گفت: قطعاً صنعت خودرو کشور پتانسیل طراحی و ساخت یک خودرو ملی را دارد، چراکه در ایران بازار بزرگی برای خودرو وجود دارد. متاسفانه تاکنون کسی در ایران به فکر ایجاد تغییر و تحولات در صنعت خودرو نبوده و همین موضوع باعث شده کشوری مثل چین، که سال‌ها بعد از ایران وارد صنعت خودرو شده، از ما در این صنعت پیشی گیرد و جای خود را در بازارهای جهانی باز کند.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
هیچ ابلاغیه‌ ای مبنی بر توقف ترخیص خودرو صادر نشده است دستورالعمل‌های چین برای فعالیت خارجی خودروسازان مهلت واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج علام شد شرایط فروش کیا استونیک مدل 2026 هرمس خودرو شرایط فروش کیا K3 مدل 2026 هرمس خودرو بزرگترین مرکز تست تصادف و مرکز تماس کشور میزبان سفیر پاکستان انگیزه دولت برای افزایش تعرفه واردات خودرو چیست؟ تأثیر گمانه‌زنی افزایش تعرفه واردات خودرو، قیمت‌ها را صعودی کرد رشد ۹۵ تا ۵۰۰ میلیونی قیمت‌ خودرو طی دو هفته + جدول خودروی ناایمن را به بهانه حمایت از تولید داخل نمی‌پذیریم پلاک خودروهای کارکرده زیر پنج سال رونمایی شد مخالفت با افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد افزایش قیمت خودروهای وارداتی؛ ماجرای گواهی اسقاط چیست؟ رای مهم دیوان عدالت به نفع خریداران خودرو ترخیص محموله جدید قطعات نیسان ترا از گمرک چرا افزایش قیمت به رشد تولید منجر نشد؟ تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات؛ شایعه یا واقعیت؟ افزایش استانداردهای خودرو در دستورکار رونق تولید خودرو در چین با اهرم صادرات ترمز تورم خودرو در مرداد هدف‌گذاری مصرف ۵ لیتر بنزین برای خودروها اجرای استانداردهای جدید خودرو از سال آینده شرایط فروش لاماری اکو و نئو ویژه شهریور 1405 رشد ۴.۳درصدی قیمت‌ها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو شرایط فروش ویژه عیدانه کیا K3 پریمیوم هرمس خودرو