آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۰۳۵۷
۱۳:۰۶
۱۳۹۸/۰۶/۲۰
بهرام شهریاری، کارشناس صنعت خودرو :

جایگزینی یک خودرو ملی با پراید به نفع صنعت خودرو است

پدال نیوز- بهرام شهریاری، کارشناس صنعت خودرو، گفت: اگر با جایگزینی پراید- همچون دورانی که پیکان را از رده خارج و یک خودرو دیگر را جایگزین کردند- تغییر و تحولی در صنعت خودرو ایجاد نشود، مثمر ثمر نخواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اعتمادآنلاین ، بهرام شهریاری، کارشناس صنعت خودرو، درباره پایان عمر پراید و خارج کردن این محصول از چرخه تولید، به خبرنگار اقتصادی اعتمادآنلاین گفت: درباره جایگزین کردن خودرو دیگری بعد از خارج کردن پراید از چرخه تولید، باید گفت  خودروهای مناسب و باکیفیت‌تری از پراید برای جایگزینی وجود دارد، اما اگر با جایگزینی پراید- همچون دورانی که پیکان را از رده خارج و یک خودرو دیگر را جایگزین کردند- تغییر و تحولی در صنعت خودرو ایجاد نشود، مثمر ثمر نخواهد بود.
 
این کارشناس صنعت خودرو اضافه کرد: اگر وزیر صنعت، یا هر مسئول دیگری که قصد خارج کردن خودروهای تولید بی‌کیفیت در داخل را دارند، به این جمع‌بندی برسند که جایگزین این خودروها، یک محصول تولید ملی باشد و نه خودرویی که باز ما را وابسته به یک کارخانه خارجی و کشور دیگر کند، می‌تواند برای صنعت خودرو مفید واقع شود.
 
 
 
او ادامه داد: باید به این موضوع هم توجه داشت که اگر بنا باشد بعد از خارج کردن پراید از چرخه تولید یک خودرو دیگر را با کیفیت بالاتر و به همین قیمت در بازار عرضه کنند، چند سال بعد همین خودرو قدیمی می‌شود و در رده خودروهای بی‌کیفیت قرار می‌گیرد.
 
 
 
شهریاری مطرح کرد: اگر مسئولان بنا دارند تغییری در سیاست‌های صنعت خودرو بدهند، این تغییر باید کلان و بدین‌گونه باشد که خودروسازان و قطعه‌سازان ما را به داشتن یک پروسه زمانی مشخص تکنولوژی ساخت و طراحی خودرو وادار کنند. باید این موضوع را هم در نظر داشت که منظور از خودرو، تعریف امروزی آن نیست که با تغییر چهره بعضی خودروها آن را به‌ عنوان خودرو ملی معرفی می‌کنند.
کاری که در خصوص خودرو سمند انجام شد بسیار درست و بجا بود
 
این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: کاری که در خصوص خودرو سمند انجام شد بسیار درست و بجا بود و تغییرات باید در ادامه مسیر این محصول به‌ عنوان یک برند ایرانی باشد.
 
شهریاری در پایان، در جواب این سوال که «آیا صنعت خودرو ایران ظرفیت تغییر، طراحی و ساخت خودرو بومی را دارد»، گفت: قطعاً صنعت خودرو کشور پتانسیل طراحی و ساخت یک خودرو ملی را دارد، چراکه در ایران بازار بزرگی برای خودرو وجود دارد. متاسفانه تاکنون کسی در ایران به فکر ایجاد تغییر و تحولات در صنعت خودرو نبوده و همین موضوع باعث شده کشوری مثل چین، که سال‌ها بعد از ایران وارد صنعت خودرو شده، از ما در این صنعت پیشی گیرد و جای خود را در بازارهای جهانی باز کند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول