اعلام علت خرابی پیاپی اتوبوسهای بی آر تی
پدال نیوز: مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران درباره علت خرابی پیاپی اتوبوسهای بیآرتی در طول مسیر توضیحاتی داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، خرابی اتوبوسهای بیآرتی در طول هفته از جمله مشکلات شهروندان تهرانی است که برای جابجایی خود در پایتخت از آن استفاده میکنند.
مسافرانی که پای ثابت استفاده از بیآرتی هستند بارها در طول مسیر با جمله "جوش آورد پیاده بشید" مجبور به ترک اتوبوس و استفاده از سایر اتوبوسهای خط شدهاند و همواره برای مسافران این سوال مطرح بود که دلیل جوش آوردن پیاپی اتوبوسهای این خطوط چیست؟
از خرابی و جوش آوردن اتوبوسها که بگذریم، باز کردن دریچههای تعبیه شده بالای درب اتوبوس توسط برخی از مسافران برای خنک شدن هوا نیز یکی از مواردی است که این روزها در خطوط بیآرتی به وفور مشاهده میشود.
دیگر موردی که مسافران نسبت به آن اعتراض خود را بارها اعلام کردهاند برخورد نامناسب تعدادی از رانندگان با مسافران و استعمال دخانیات از سوی تعدادی از آن ها در طول مسیر است.
پیمان سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در گفتوگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، در توضیح دلیل جوش آوردن و خرابی تعدادی از اتوبوسهای بیآرتی گفت: کولر اتوبوسها در فصل تابستان برای رفاه حال مسافران در طول مسیر روشن و مورد استفاده قرار میگیرد، به همین علت بار مضاعفی بر موتور اتوبوس وارد میشود.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران ادامه داد: به دلیل حجم بالای مسافرگیری و حرکت در اوج گرما، دمای مایع خنک کاری افزایش مییابد و طبیعی است که با کاهش بار، کارکرد موتور به وضعیت عادی باز میگردد.
سنندجی تأکید کرد: در صورت بروز هرگونه نقص فنی در اتوبوس، واحدهای تعمیراتی شرکت واحد اتوبوسرانی در کوتاه ترین زمان ممکن برای رفع عیب اتوبوس اعزام میشوند.
او در واکنش به باز کردن دریچه تعبیه شده بالای دربهای اتوبوس برای تهویه بهتر از سوی مسافران گفت: مسافران با تصور آنکه با باز کردن دریچههای تعبیه شده بالای دربهای اتوبوس، حجم باد سرد خروجی افزایش پیدا میکند، به باز کردن دریچهها به صورت دستی اقدام میکنند که همین امر موجب ورود باد گرم به داخل و وارد شدن فشار بیشتر به موتور اتوبوس برای خنک سازی محیط داخلی کابین میشود که در نهایت همین امر کاهش راندمان سیستم تهویه اتوبوس را به دنبال دارد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با تأکید بر اینکه سیستم تهویه اتوبوسهای بیآرتی مجهز به فرآیند تبادل هوا با خارج است، تصریح کرد: شهروندان باید به این موضوع توجه داشته باشند که در زمان استفاده از اتوبوس نیازی به باز کردن دریچههای تعبیه شده بالای دربهای ورودی اتوبوسها نیست و این اقدام موجب فشار بیشتر به موتور اتوبوس و جوش آوردن سریع آن میشود.
سنندجی در پاسخ به این سوال که بارها مشاهده شده است تعدادی از رانندگان اتوبوسهای بیآرتی اقدام به استعمال دخانیات در طول مسیر میکنند، گفت: با توجه به مصوبه شورای شهر تهران مبنی بر ممنوعیت استفاده از دخانیات در کلیه اماکن عمومی و وسایل حمل و نقل عمومی، استعمال دخانیات از سوی رانندگان اتوبوس تخلف است و از شهروندان میخواهیم ضمن تذکر مراتب را جهت پیگیری اعلام کنند.
بیشتر بخوانید: گذر از اتوبوسهای برقی و دو طبقه و رسیدن به خطوط 10 گانه بی آر تی
او تأکید کرد: من از شهروندان میخواهم در صورت مشاهده چنین اقدامی از سوی رانندگان خاطی شرکت واحد اتوبوسرانی میخواهم ساعت تردد، شماره خط و پلاک اتوبوس را به سامانه 1888 اعلام کنند تا مراتب هرچه سریعتر پیگیری و با راننده خاطی طبق مقررات برخورد شود.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در پاسخ به این سوال که بسیاری از شهروندان در تماسهای خود اعلام میکنند که رفتار برخی از رانندگان با آنها رفتاری دور از عرف جامعه است، گفت: در این باره و برای کنترل خشم رانندگان شرکت واحد اتوبوسرانی با همکاری دانشگاه خواجه نصرالدین طوسی دورههای آموزشی علمی و تئوری برای رانندگان برگزار شده است.
سنندجی بیان کرد: در سرفصل دروس تئوری مطالبی چون شیوه و مهارت زندگی، کنترل استرس و آرامش روحی و غیره به رانندگان اتوبوسها آموزش داده میشود.
مسافرانی که پای ثابت استفاده از بیآرتی هستند بارها در طول مسیر با جمله "جوش آورد پیاده بشید" مجبور به ترک اتوبوس و استفاده از سایر اتوبوسهای خط شدهاند و همواره برای مسافران این سوال مطرح بود که دلیل جوش آوردن پیاپی اتوبوسهای این خطوط چیست؟
از خرابی و جوش آوردن اتوبوسها که بگذریم، باز کردن دریچههای تعبیه شده بالای درب اتوبوس توسط برخی از مسافران برای خنک شدن هوا نیز یکی از مواردی است که این روزها در خطوط بیآرتی به وفور مشاهده میشود.
دیگر موردی که مسافران نسبت به آن اعتراض خود را بارها اعلام کردهاند برخورد نامناسب تعدادی از رانندگان با مسافران و استعمال دخانیات از سوی تعدادی از آن ها در طول مسیر است.
پیمان سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در گفتوگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، در توضیح دلیل جوش آوردن و خرابی تعدادی از اتوبوسهای بیآرتی گفت: کولر اتوبوسها در فصل تابستان برای رفاه حال مسافران در طول مسیر روشن و مورد استفاده قرار میگیرد، به همین علت بار مضاعفی بر موتور اتوبوس وارد میشود.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران ادامه داد: به دلیل حجم بالای مسافرگیری و حرکت در اوج گرما، دمای مایع خنک کاری افزایش مییابد و طبیعی است که با کاهش بار، کارکرد موتور به وضعیت عادی باز میگردد.
سنندجی تأکید کرد: در صورت بروز هرگونه نقص فنی در اتوبوس، واحدهای تعمیراتی شرکت واحد اتوبوسرانی در کوتاه ترین زمان ممکن برای رفع عیب اتوبوس اعزام میشوند.
او در واکنش به باز کردن دریچه تعبیه شده بالای دربهای اتوبوس برای تهویه بهتر از سوی مسافران گفت: مسافران با تصور آنکه با باز کردن دریچههای تعبیه شده بالای دربهای اتوبوس، حجم باد سرد خروجی افزایش پیدا میکند، به باز کردن دریچهها به صورت دستی اقدام میکنند که همین امر موجب ورود باد گرم به داخل و وارد شدن فشار بیشتر به موتور اتوبوس برای خنک سازی محیط داخلی کابین میشود که در نهایت همین امر کاهش راندمان سیستم تهویه اتوبوس را به دنبال دارد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با تأکید بر اینکه سیستم تهویه اتوبوسهای بیآرتی مجهز به فرآیند تبادل هوا با خارج است، تصریح کرد: شهروندان باید به این موضوع توجه داشته باشند که در زمان استفاده از اتوبوس نیازی به باز کردن دریچههای تعبیه شده بالای دربهای ورودی اتوبوسها نیست و این اقدام موجب فشار بیشتر به موتور اتوبوس و جوش آوردن سریع آن میشود.
سنندجی در پاسخ به این سوال که بارها مشاهده شده است تعدادی از رانندگان اتوبوسهای بیآرتی اقدام به استعمال دخانیات در طول مسیر میکنند، گفت: با توجه به مصوبه شورای شهر تهران مبنی بر ممنوعیت استفاده از دخانیات در کلیه اماکن عمومی و وسایل حمل و نقل عمومی، استعمال دخانیات از سوی رانندگان اتوبوس تخلف است و از شهروندان میخواهیم ضمن تذکر مراتب را جهت پیگیری اعلام کنند.
بیشتر بخوانید: گذر از اتوبوسهای برقی و دو طبقه و رسیدن به خطوط 10 گانه بی آر تی
او تأکید کرد: من از شهروندان میخواهم در صورت مشاهده چنین اقدامی از سوی رانندگان خاطی شرکت واحد اتوبوسرانی میخواهم ساعت تردد، شماره خط و پلاک اتوبوس را به سامانه 1888 اعلام کنند تا مراتب هرچه سریعتر پیگیری و با راننده خاطی طبق مقررات برخورد شود.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در پاسخ به این سوال که بسیاری از شهروندان در تماسهای خود اعلام میکنند که رفتار برخی از رانندگان با آنها رفتاری دور از عرف جامعه است، گفت: در این باره و برای کنترل خشم رانندگان شرکت واحد اتوبوسرانی با همکاری دانشگاه خواجه نصرالدین طوسی دورههای آموزشی علمی و تئوری برای رانندگان برگزار شده است.
سنندجی بیان کرد: در سرفصل دروس تئوری مطالبی چون شیوه و مهارت زندگی، کنترل استرس و آرامش روحی و غیره به رانندگان اتوبوسها آموزش داده میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور