افزایش درآمد رانندگان تاکسیهای اینترنتی با سیستم قیمت گذاری بهینه
پدال نیوز- پس از تورم انفجاری یک سال گذشته و موج گرانیهای اخیر، کسبوکارهای مختلف برای جبران هزینههای معمول و حفظ جایگاه خود در بازار به ناچار قیمت کالا و خدماتشان را افزایش دادند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصرایران ، تقریبا هیچ کسب و کاری از موج گرانی در امان نماند و بسیاری حتی توانایی ادامهی فعالیت اقتصادی خود را به علت پایین آمدن شدید میزان تقاضا از دست دادند. به این ترتیب تورم هم به تولیدکننده آسیب وارد کرد و هم به مصرفکننده. در این بین، حملونقل نیز به واسطهی افزایش غافلگیرکننده قیمت خودرو و لوازم یدکی و هزینههای زندگی دچار تغییراتی شد.
اما به واسطهی حضور تاکسیهای اینترنتی در شهرها مردم همچنان میتوانند با هزینهای نسبتا مناسب سفر کنند. سفر با تاکسیهای اینترنتی به گونهای قیمتگذاری میشود که هم برای راننده بهصرفه باشد و هم برای مسافر. امروز قیمتگذاری خلاقانه تاکسیهای اینترنتی به راهکاری برای مقابله با تورم انفجاری تبدیل شده است و از آن میتوان به عنوان راهکاری خلاقانه یاد کرد که در دیگر بخشهای تولید و خدمات کشور قابل پیادهسازی است.
قیمتگذاری بر اساس میزان عرضه و تقاضا
تاکسیهای اینترنتی در یک سال گذشته افزایش قیمت داشتهاند ولی این افزایش به طور نسبی بوده و بر اساس میزان و عرضه و تقاضا و به صورت پویا انجام شده است. طبق اعلام فرید شهابی، مدیر بخش تجاری اسنپ، معیار اصلی اسنپ در قیمتگذاری این است که بتوانند درخواستهای بیشتری را به سفر تبدیل کنند. اگر هزینه سفر پایین باشد، رانندهای درخواست را قبول نمیکند و به این ترتیب نیاز مسافر بدونجواب میماند. اگر هم هزینه سفر بسیار زیاد باشد، هیچ مسافری درخواست خودرو نمیدهد و بنابراین رانندهها بدون درخواست میمانند.
به گفته فرید شهابی، اسنپ امروز بیش از 700هزار راننده فعال دارد و طبق آمار درآمد رانندگان نسبت به سه ماه گذشته حدود 10تا 15 درصد افزایش داشته است. این افزایش درآمد بدون احتساب پاداشهایی است که به طور مستمر برای رانندگان در نظر گرفته میشود. شهابی این افزایش درآمد را بیشتر از آنکه ناشی از افزایش قیمت بداند متاثر از سیاستهای قیمتگذاری بهینه این شرکت میداند که به تازگی در دستور کار قرار گرفته است.
تاکسیهای اینترنتی برای راضی نگه داشتن هر دو طرف راننده و مسافر کار دشواری در پیش دارند. مسئلهای که البته اسنپ موفق شده تا اندازهای آن را حل کند. اعداد و ارقام این شرکت نشان میدهد که بهینهسازی سیستم قیمتگذاری و بهبود عملکرد فاکتورهایی از جمله مسافت سفر، مدت زمان سفر و نسبت عرضه و تقاضا سعی در قیمتگذاری منصفانهتری دارد. مدیر بخش تجاری اسنپ، درباره تغییرات قیمتگذاری اسنپ توضیح میدهد: «به تازگی، با کمک تکنولوژی، الگوریتمهای تخمین دو فاکتور عرضه و تقاضا و مدت زمان سفر را بهبود بخشیدهایم. بررسیهای آماری ما نشان میدهد که تغییرات اخیر قیمتگذاری را دقیقتر کرده و به طور میانگین رضایت مشتری را افزایش داده است. بعد از تغییرات اخیر به تعداد مسافرانی که بعد از کنترل قیمت درخواست سفر ارسال میکنند اضافه شده است. البته بهینهسازی الگوریتمهای تخمین عرضه و تقاضا و مدت زمان سفر فرایندی مستمر است و همچنان در حال آزمایش و بهبود آن هستیم.»
از دیگر تاثیرات بهینهسازی قیمتگذاری در اسنپ میتوان به افزایش قبول درخواستها از سوی رانندهها اشاره کرد. زمانی که قیمتها برای راننده و مسافر به طور همزمان مناسب باشد زمان کمتری برای قبول درخواست صرف میشود و همین مسئله بر میزان درآمد روزانه راننده اثر میگذارد. در واقع در سیستم جدید اسنپ زمان ارسال درخواست برای هر راننده بهینه شده و به دلیل منصفانه بودن قیمتها زمان مرده راننده کاهش مییابد و درگیر گزینش سفرهایی که قیمتهای منصفانهتری دارد نمیشود.
طبق اعلام شهابی، شرکت اسنپ با این الگوریتم تازه موفق شده تعداد درخواستهای بیشتری را به سفر تبدیل کند و رانندگان با قبول سفرهای متوالی در طول یک روز میتوانند درآمدی به مراتب بیشتر از قبل داشته باشند و در عین حال میزان تقاضا هم دستخوش تغییر عمدهای نشود.
اما به واسطهی حضور تاکسیهای اینترنتی در شهرها مردم همچنان میتوانند با هزینهای نسبتا مناسب سفر کنند. سفر با تاکسیهای اینترنتی به گونهای قیمتگذاری میشود که هم برای راننده بهصرفه باشد و هم برای مسافر. امروز قیمتگذاری خلاقانه تاکسیهای اینترنتی به راهکاری برای مقابله با تورم انفجاری تبدیل شده است و از آن میتوان به عنوان راهکاری خلاقانه یاد کرد که در دیگر بخشهای تولید و خدمات کشور قابل پیادهسازی است.
قیمتگذاری بر اساس میزان عرضه و تقاضا
تاکسیهای اینترنتی در یک سال گذشته افزایش قیمت داشتهاند ولی این افزایش به طور نسبی بوده و بر اساس میزان و عرضه و تقاضا و به صورت پویا انجام شده است. طبق اعلام فرید شهابی، مدیر بخش تجاری اسنپ، معیار اصلی اسنپ در قیمتگذاری این است که بتوانند درخواستهای بیشتری را به سفر تبدیل کنند. اگر هزینه سفر پایین باشد، رانندهای درخواست را قبول نمیکند و به این ترتیب نیاز مسافر بدونجواب میماند. اگر هم هزینه سفر بسیار زیاد باشد، هیچ مسافری درخواست خودرو نمیدهد و بنابراین رانندهها بدون درخواست میمانند.
به گفته فرید شهابی، اسنپ امروز بیش از 700هزار راننده فعال دارد و طبق آمار درآمد رانندگان نسبت به سه ماه گذشته حدود 10تا 15 درصد افزایش داشته است. این افزایش درآمد بدون احتساب پاداشهایی است که به طور مستمر برای رانندگان در نظر گرفته میشود. شهابی این افزایش درآمد را بیشتر از آنکه ناشی از افزایش قیمت بداند متاثر از سیاستهای قیمتگذاری بهینه این شرکت میداند که به تازگی در دستور کار قرار گرفته است.
تاکسیهای اینترنتی برای راضی نگه داشتن هر دو طرف راننده و مسافر کار دشواری در پیش دارند. مسئلهای که البته اسنپ موفق شده تا اندازهای آن را حل کند. اعداد و ارقام این شرکت نشان میدهد که بهینهسازی سیستم قیمتگذاری و بهبود عملکرد فاکتورهایی از جمله مسافت سفر، مدت زمان سفر و نسبت عرضه و تقاضا سعی در قیمتگذاری منصفانهتری دارد. مدیر بخش تجاری اسنپ، درباره تغییرات قیمتگذاری اسنپ توضیح میدهد: «به تازگی، با کمک تکنولوژی، الگوریتمهای تخمین دو فاکتور عرضه و تقاضا و مدت زمان سفر را بهبود بخشیدهایم. بررسیهای آماری ما نشان میدهد که تغییرات اخیر قیمتگذاری را دقیقتر کرده و به طور میانگین رضایت مشتری را افزایش داده است. بعد از تغییرات اخیر به تعداد مسافرانی که بعد از کنترل قیمت درخواست سفر ارسال میکنند اضافه شده است. البته بهینهسازی الگوریتمهای تخمین عرضه و تقاضا و مدت زمان سفر فرایندی مستمر است و همچنان در حال آزمایش و بهبود آن هستیم.»
از دیگر تاثیرات بهینهسازی قیمتگذاری در اسنپ میتوان به افزایش قبول درخواستها از سوی رانندهها اشاره کرد. زمانی که قیمتها برای راننده و مسافر به طور همزمان مناسب باشد زمان کمتری برای قبول درخواست صرف میشود و همین مسئله بر میزان درآمد روزانه راننده اثر میگذارد. در واقع در سیستم جدید اسنپ زمان ارسال درخواست برای هر راننده بهینه شده و به دلیل منصفانه بودن قیمتها زمان مرده راننده کاهش مییابد و درگیر گزینش سفرهایی که قیمتهای منصفانهتری دارد نمیشود.
طبق اعلام شهابی، شرکت اسنپ با این الگوریتم تازه موفق شده تعداد درخواستهای بیشتری را به سفر تبدیل کند و رانندگان با قبول سفرهای متوالی در طول یک روز میتوانند درآمدی به مراتب بیشتر از قبل داشته باشند و در عین حال میزان تقاضا هم دستخوش تغییر عمدهای نشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها