افزایش درآمد رانندگان تاکسیهای اینترنتی با سیستم قیمت گذاری بهینه
پدال نیوز- پس از تورم انفجاری یک سال گذشته و موج گرانیهای اخیر، کسبوکارهای مختلف برای جبران هزینههای معمول و حفظ جایگاه خود در بازار به ناچار قیمت کالا و خدماتشان را افزایش دادند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصرایران ، تقریبا هیچ کسب و کاری از موج گرانی در امان نماند و بسیاری حتی توانایی ادامهی فعالیت اقتصادی خود را به علت پایین آمدن شدید میزان تقاضا از دست دادند. به این ترتیب تورم هم به تولیدکننده آسیب وارد کرد و هم به مصرفکننده. در این بین، حملونقل نیز به واسطهی افزایش غافلگیرکننده قیمت خودرو و لوازم یدکی و هزینههای زندگی دچار تغییراتی شد.
اما به واسطهی حضور تاکسیهای اینترنتی در شهرها مردم همچنان میتوانند با هزینهای نسبتا مناسب سفر کنند. سفر با تاکسیهای اینترنتی به گونهای قیمتگذاری میشود که هم برای راننده بهصرفه باشد و هم برای مسافر. امروز قیمتگذاری خلاقانه تاکسیهای اینترنتی به راهکاری برای مقابله با تورم انفجاری تبدیل شده است و از آن میتوان به عنوان راهکاری خلاقانه یاد کرد که در دیگر بخشهای تولید و خدمات کشور قابل پیادهسازی است.
قیمتگذاری بر اساس میزان عرضه و تقاضا
تاکسیهای اینترنتی در یک سال گذشته افزایش قیمت داشتهاند ولی این افزایش به طور نسبی بوده و بر اساس میزان و عرضه و تقاضا و به صورت پویا انجام شده است. طبق اعلام فرید شهابی، مدیر بخش تجاری اسنپ، معیار اصلی اسنپ در قیمتگذاری این است که بتوانند درخواستهای بیشتری را به سفر تبدیل کنند. اگر هزینه سفر پایین باشد، رانندهای درخواست را قبول نمیکند و به این ترتیب نیاز مسافر بدونجواب میماند. اگر هم هزینه سفر بسیار زیاد باشد، هیچ مسافری درخواست خودرو نمیدهد و بنابراین رانندهها بدون درخواست میمانند.
به گفته فرید شهابی، اسنپ امروز بیش از 700هزار راننده فعال دارد و طبق آمار درآمد رانندگان نسبت به سه ماه گذشته حدود 10تا 15 درصد افزایش داشته است. این افزایش درآمد بدون احتساب پاداشهایی است که به طور مستمر برای رانندگان در نظر گرفته میشود. شهابی این افزایش درآمد را بیشتر از آنکه ناشی از افزایش قیمت بداند متاثر از سیاستهای قیمتگذاری بهینه این شرکت میداند که به تازگی در دستور کار قرار گرفته است.
تاکسیهای اینترنتی برای راضی نگه داشتن هر دو طرف راننده و مسافر کار دشواری در پیش دارند. مسئلهای که البته اسنپ موفق شده تا اندازهای آن را حل کند. اعداد و ارقام این شرکت نشان میدهد که بهینهسازی سیستم قیمتگذاری و بهبود عملکرد فاکتورهایی از جمله مسافت سفر، مدت زمان سفر و نسبت عرضه و تقاضا سعی در قیمتگذاری منصفانهتری دارد. مدیر بخش تجاری اسنپ، درباره تغییرات قیمتگذاری اسنپ توضیح میدهد: «به تازگی، با کمک تکنولوژی، الگوریتمهای تخمین دو فاکتور عرضه و تقاضا و مدت زمان سفر را بهبود بخشیدهایم. بررسیهای آماری ما نشان میدهد که تغییرات اخیر قیمتگذاری را دقیقتر کرده و به طور میانگین رضایت مشتری را افزایش داده است. بعد از تغییرات اخیر به تعداد مسافرانی که بعد از کنترل قیمت درخواست سفر ارسال میکنند اضافه شده است. البته بهینهسازی الگوریتمهای تخمین عرضه و تقاضا و مدت زمان سفر فرایندی مستمر است و همچنان در حال آزمایش و بهبود آن هستیم.»
از دیگر تاثیرات بهینهسازی قیمتگذاری در اسنپ میتوان به افزایش قبول درخواستها از سوی رانندهها اشاره کرد. زمانی که قیمتها برای راننده و مسافر به طور همزمان مناسب باشد زمان کمتری برای قبول درخواست صرف میشود و همین مسئله بر میزان درآمد روزانه راننده اثر میگذارد. در واقع در سیستم جدید اسنپ زمان ارسال درخواست برای هر راننده بهینه شده و به دلیل منصفانه بودن قیمتها زمان مرده راننده کاهش مییابد و درگیر گزینش سفرهایی که قیمتهای منصفانهتری دارد نمیشود.
طبق اعلام شهابی، شرکت اسنپ با این الگوریتم تازه موفق شده تعداد درخواستهای بیشتری را به سفر تبدیل کند و رانندگان با قبول سفرهای متوالی در طول یک روز میتوانند درآمدی به مراتب بیشتر از قبل داشته باشند و در عین حال میزان تقاضا هم دستخوش تغییر عمدهای نشود.
اما به واسطهی حضور تاکسیهای اینترنتی در شهرها مردم همچنان میتوانند با هزینهای نسبتا مناسب سفر کنند. سفر با تاکسیهای اینترنتی به گونهای قیمتگذاری میشود که هم برای راننده بهصرفه باشد و هم برای مسافر. امروز قیمتگذاری خلاقانه تاکسیهای اینترنتی به راهکاری برای مقابله با تورم انفجاری تبدیل شده است و از آن میتوان به عنوان راهکاری خلاقانه یاد کرد که در دیگر بخشهای تولید و خدمات کشور قابل پیادهسازی است.
قیمتگذاری بر اساس میزان عرضه و تقاضا
تاکسیهای اینترنتی در یک سال گذشته افزایش قیمت داشتهاند ولی این افزایش به طور نسبی بوده و بر اساس میزان و عرضه و تقاضا و به صورت پویا انجام شده است. طبق اعلام فرید شهابی، مدیر بخش تجاری اسنپ، معیار اصلی اسنپ در قیمتگذاری این است که بتوانند درخواستهای بیشتری را به سفر تبدیل کنند. اگر هزینه سفر پایین باشد، رانندهای درخواست را قبول نمیکند و به این ترتیب نیاز مسافر بدونجواب میماند. اگر هم هزینه سفر بسیار زیاد باشد، هیچ مسافری درخواست خودرو نمیدهد و بنابراین رانندهها بدون درخواست میمانند.
به گفته فرید شهابی، اسنپ امروز بیش از 700هزار راننده فعال دارد و طبق آمار درآمد رانندگان نسبت به سه ماه گذشته حدود 10تا 15 درصد افزایش داشته است. این افزایش درآمد بدون احتساب پاداشهایی است که به طور مستمر برای رانندگان در نظر گرفته میشود. شهابی این افزایش درآمد را بیشتر از آنکه ناشی از افزایش قیمت بداند متاثر از سیاستهای قیمتگذاری بهینه این شرکت میداند که به تازگی در دستور کار قرار گرفته است.
تاکسیهای اینترنتی برای راضی نگه داشتن هر دو طرف راننده و مسافر کار دشواری در پیش دارند. مسئلهای که البته اسنپ موفق شده تا اندازهای آن را حل کند. اعداد و ارقام این شرکت نشان میدهد که بهینهسازی سیستم قیمتگذاری و بهبود عملکرد فاکتورهایی از جمله مسافت سفر، مدت زمان سفر و نسبت عرضه و تقاضا سعی در قیمتگذاری منصفانهتری دارد. مدیر بخش تجاری اسنپ، درباره تغییرات قیمتگذاری اسنپ توضیح میدهد: «به تازگی، با کمک تکنولوژی، الگوریتمهای تخمین دو فاکتور عرضه و تقاضا و مدت زمان سفر را بهبود بخشیدهایم. بررسیهای آماری ما نشان میدهد که تغییرات اخیر قیمتگذاری را دقیقتر کرده و به طور میانگین رضایت مشتری را افزایش داده است. بعد از تغییرات اخیر به تعداد مسافرانی که بعد از کنترل قیمت درخواست سفر ارسال میکنند اضافه شده است. البته بهینهسازی الگوریتمهای تخمین عرضه و تقاضا و مدت زمان سفر فرایندی مستمر است و همچنان در حال آزمایش و بهبود آن هستیم.»
از دیگر تاثیرات بهینهسازی قیمتگذاری در اسنپ میتوان به افزایش قبول درخواستها از سوی رانندهها اشاره کرد. زمانی که قیمتها برای راننده و مسافر به طور همزمان مناسب باشد زمان کمتری برای قبول درخواست صرف میشود و همین مسئله بر میزان درآمد روزانه راننده اثر میگذارد. در واقع در سیستم جدید اسنپ زمان ارسال درخواست برای هر راننده بهینه شده و به دلیل منصفانه بودن قیمتها زمان مرده راننده کاهش مییابد و درگیر گزینش سفرهایی که قیمتهای منصفانهتری دارد نمیشود.
طبق اعلام شهابی، شرکت اسنپ با این الگوریتم تازه موفق شده تعداد درخواستهای بیشتری را به سفر تبدیل کند و رانندگان با قبول سفرهای متوالی در طول یک روز میتوانند درآمدی به مراتب بیشتر از قبل داشته باشند و در عین حال میزان تقاضا هم دستخوش تغییر عمدهای نشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آزادی مشروط قیمتگذاری وارداتیها خودروهای مونتاژی پس از یکسانسازی ارز رونمایی خودروی برقی جدید سونی هوندا طراحی روبات انسان نما توسط هیوندای قیمت گذاری و فروش خودروهای وارداتی آزاد شد +جزئیات ورود SR6 به سبد محصولات کرمان موتور جغرافیای پرریسک خودروسازی ایران افت فروش خودروسازان در پایان پاییز بازرسی مشترک استاندارد و خودروسازان برای کنترل قطعات تمدید توقف تولید هوندا در چین رونمایی از اهداف فروش ۲۰۲۶ هیوندای و کیا XTRIM SX؛ لوکس، اسپرت و همقدم با نسل جوان شهری ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا خودرویی که به شهر جان بدهد، نه دود ایمنی؛ ستون اصلی مهندسی خودروهای فونیکس آمار عجیب صادرات CHERY در سال 2025 منتشر شد اختصاص سهمیه ارزی جدید به واردکنندگان حواله فروشی در بازار خودرو چرا بازار خودرو سردرگم است؟ خودرو، صدرنشین گروههای صنعتی در ترکیه عبور دولت از ارز واردات خودرو سرنوشت خودروسازی ایران در کاراکاس افت فروش برقیهای ریویان پیشتازی نروژ در فروش خودروهای برقی کاهش عرضه تسلا عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازرسی مشترک استاندارد و خودروسازان برای کنترل قطعات تمدید توقف تولید هوندا در چین رونمایی از اهداف فروش ۲۰۲۶ هیوندای و کیا افت فروش خودروسازان در پایان پاییز جغرافیای پرریسک خودروسازی ایران ورود SR6 به سبد محصولات کرمان موتور قیمت گذاری و فروش خودروهای وارداتی آزاد شد +جزئیات طراحی روبات انسان نما توسط هیوندای رونمایی خودروی برقی جدید سونی هوندا خودروهای مونتاژی پس از یکسانسازی ارز آزادی مشروط قیمتگذاری وارداتیها