همیشه پای یک موتورسیکلت در میان است
پدال نیوز- این روزها و ماهها، یک پای همه خبرهای رسانههای یزد، حوادث ترافیکی و تصادفات رانندگی است، اتفاقات ناگواری که طی سالجاری افزایش یافته و موجب تاسف و در عین حال نگرانی مردم و مسوولان این استان شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، در تازهترین تصادف دلخراشی که جمعهشب گذشته در بلوار دانشجوی یزد رخ داد جوان 33 ساله مجردی که قصد داشت عرض این بلوار را طی نموده و برای تهیه بنزین برای موتورسیکلت خود از پمپ بنزین روبرو اقدام کند با یک دستگاه خودروسواری که با سرعت زیاد در حرکت بود برخورد و در دم جان میدهد.
تصادف، یک پای اخبار رسانههای استان یزد
"زن 24 سالهای بر اثر برخورد با سواری در یزد جان باخت، برخورد موتورسیکلتها در یزد 2 نوجوان را به کما برد، 2 کشته در تصادف موتورسیکلت و سواری در یزد، مرگ دلخراش موتورسوار یزدی زیر چرخهای خودروی پراید، عابر پیاده در یزد بر اثر برخورد با خودرو فوت کرد و...." اینها فقط بخشی از تیترهای رسانههای استان یزد در هفتههای اخیر بوده است.
آمارها چه میگویند؟
آنطور که مسوولان راهور یزد هم اعلام کرده اند روزانه 100 فقره تصادف در درون شهرهای استان یزد رخ می دهد، 70 درصد موارد تصادف در مرکز استان و بقیه در 9 شهرستان اتفاق میافتد، 29 درصد تصادف مربوط به موتورسواران و 43 درصد مربوط به عابران پیاده است.
40 سال است که تلاش میشود اهمیت کلاه ایمنی برای شهروندان تبیین شود اما هنوز بر سر یک درصد آنها هم کلاه ایمنی نرفته است.
در سه ماه نخست امسال 41 نفر بعلت تصادفات رانندگی در این استان فوت کردند که در مقایسه با سه ماه مشابه پارسال 69 درصد افزایش دارد و 31 درصد فوتیها مربوط به شهر یزد و بقیه مربوط به معابر داخل شهری در دیگر شهرستانهای استان است؛ همچنین طی همین مدت 2 هزارو 101 نفر بعلت این تصادفات مصدوم شدند.
بیشترین فوتیهای سوانح رانندگی در استان یزد بین 40 تا 50 سال دارند و پس از آن افراد زیر 10 سال قرار دارند که اغلب آنها عابران پیاده و موتور سواران بودند، 150 هزار دستگاه موتورسیکلت بدون پلاک در یزد وجود دارد و تاکنون 30 نقطه حادثهساز به ثبت رسیده است.
افزایش 21 درصدی تعداد تصادفات رانندگی، افزایش 26 درصدی تعداد فوتیها و 38 درصدی تعداد جرحیها در این استان در پنج ماه نخست امسال در مقایسه با مدت مشابه پارسال.
36 درصد فوتیها متعلق به عابران پیاده، 50 درصد مربوط به موتوسواران و 14 درصد دوچرخه سواران بودهاند، همچنین در بخش مجروحان هم سهم عابران پیاده 16 درصد و موتورسواران 61 درصد بوده است؛ سهم 23 درصد باقی مانده هم مربوط به سرنشینان خودرو و دوچرخه بود.
سهم متوفیان زیر 10 سال در این مدت 2 درصد و سهم افراد بالای 50 سال 40 درصد بود؛ 11 فوتی به نام موتوسواران 10 تا 30 سال به ثبت رسیده است.
عامل 82 درصد تصادفات، مردان و 18 درصد باقی مانده زنان هستند و امسال 3300 خودرو و 4300 موتورسیکلت توقیف شدند و پارکینگها دیگر ظرفیت پذیرش موتورسیکلت را ندارد.
همیشه پای یک موتورسوار در میان است!
در سالهای اخیر به علت افزایش بیرویه تولید موتورسیکلت و پایین بودن نسبی قیمت آن بسیاری از خانوادهها و افراد به ویژه جوانان به آسانی میتوانند نسبت به خرید و استفاده از آن اقدام نمایند.
استفاده از موتورسیکلت برای رفت و آمدهای درون شهری افزایش چشمگیری یافته و گرچه آمار دقیقی از بروز سوانح و حوادث ترافیکی مرتبط با موتورسواران در کشور موجود نیست اما شواهد موجود حاکی از افزایش این نوع سوانح به ویژه در جوانان است.
متاسفانه آموزشهای ارائه شده و حتی نمایش صحنههای واقعی و دلخراش سوانح رانندگی نیز نتوانسته بخش قابل توجهی از جوانان را برای خودداری از حرکات خطرآفرین در جادهها مجاب کند و عامل 80 درصد تصادفات رانندگی در استان یزد را موتورسواران تشکیل میدهند.
چرا طرحهای ترافیکی، جوابگو نیست؟!
طی سالهای اخیر طرحهای مختلف ترافیکی برای کنترل موتورسواران و خودروسواران حادثهساز در استان یزد پیاد شده که شواهد نشان میدهد آنطور که شایسته بوده نتوانسته آمار سوانح رانندگی را کاهش دهد به گونهای که سرپرست راهور استان یزد میگوید: پارکینگهای راهنمایی و رانندگی مملو از موتورسیکلت های توقیفی است و ظرفیت پارکینگها تکمیل شده است!.
همچنین طی سالهای گذشته طرحهای مختلفی برای کنترل موتورسواران و برخورد قانونی با راکبان خطرافرین موتورسیلکتها انجام شد اما نتیجه قابل توجهی به دنبال نداشت.
همچنین نصب دوربینهای کنترل سرعت در خیابانهای یزد هر چند توانست شمار زیادی از رانندگان حادثه ساز را به کنترل سرعت که نتیجه آن کاهش حوادث ترافیکی است مجاب کند اما هنوز هم آمارهای سوانح رانندگی برای استانی چون یزد بالاست و باید چارهای اندیشه کرد.
حتی سختگیری ماموران راهور و جریمه کردن رانندگان خاطی در زمانهای مختلف هم نتوانسته شماری از شهروندان خودروسوار و موتورسیکلت سوار را قانع کند که قانون را ملاک رانندگی قرار دهند!.
روزی نیست که یک خبر ناگوار از فوت یک شهروند یزدی و بخصوص جوانان بر اثر سانحه رانندگی مخابره نشود، در برخی از روزها چند خبر از این دست خبرها بر روی خروجی رسانه های استان یزد قرار میگیرد که موجب تاثر و تاسف شنونده می شود.
در استان یزد حدود 400 هزار دستگاه موتورسیکلت و بیش از 200 هزار دستگاه خودرو تردد می کنند.
تصادف، یک پای اخبار رسانههای استان یزد
"زن 24 سالهای بر اثر برخورد با سواری در یزد جان باخت، برخورد موتورسیکلتها در یزد 2 نوجوان را به کما برد، 2 کشته در تصادف موتورسیکلت و سواری در یزد، مرگ دلخراش موتورسوار یزدی زیر چرخهای خودروی پراید، عابر پیاده در یزد بر اثر برخورد با خودرو فوت کرد و...." اینها فقط بخشی از تیترهای رسانههای استان یزد در هفتههای اخیر بوده است.
آمارها چه میگویند؟
آنطور که مسوولان راهور یزد هم اعلام کرده اند روزانه 100 فقره تصادف در درون شهرهای استان یزد رخ می دهد، 70 درصد موارد تصادف در مرکز استان و بقیه در 9 شهرستان اتفاق میافتد، 29 درصد تصادف مربوط به موتورسواران و 43 درصد مربوط به عابران پیاده است.
40 سال است که تلاش میشود اهمیت کلاه ایمنی برای شهروندان تبیین شود اما هنوز بر سر یک درصد آنها هم کلاه ایمنی نرفته است.
در سه ماه نخست امسال 41 نفر بعلت تصادفات رانندگی در این استان فوت کردند که در مقایسه با سه ماه مشابه پارسال 69 درصد افزایش دارد و 31 درصد فوتیها مربوط به شهر یزد و بقیه مربوط به معابر داخل شهری در دیگر شهرستانهای استان است؛ همچنین طی همین مدت 2 هزارو 101 نفر بعلت این تصادفات مصدوم شدند.
بیشترین فوتیهای سوانح رانندگی در استان یزد بین 40 تا 50 سال دارند و پس از آن افراد زیر 10 سال قرار دارند که اغلب آنها عابران پیاده و موتور سواران بودند، 150 هزار دستگاه موتورسیکلت بدون پلاک در یزد وجود دارد و تاکنون 30 نقطه حادثهساز به ثبت رسیده است.
افزایش 21 درصدی تعداد تصادفات رانندگی، افزایش 26 درصدی تعداد فوتیها و 38 درصدی تعداد جرحیها در این استان در پنج ماه نخست امسال در مقایسه با مدت مشابه پارسال.
36 درصد فوتیها متعلق به عابران پیاده، 50 درصد مربوط به موتوسواران و 14 درصد دوچرخه سواران بودهاند، همچنین در بخش مجروحان هم سهم عابران پیاده 16 درصد و موتورسواران 61 درصد بوده است؛ سهم 23 درصد باقی مانده هم مربوط به سرنشینان خودرو و دوچرخه بود.
سهم متوفیان زیر 10 سال در این مدت 2 درصد و سهم افراد بالای 50 سال 40 درصد بود؛ 11 فوتی به نام موتوسواران 10 تا 30 سال به ثبت رسیده است.
عامل 82 درصد تصادفات، مردان و 18 درصد باقی مانده زنان هستند و امسال 3300 خودرو و 4300 موتورسیکلت توقیف شدند و پارکینگها دیگر ظرفیت پذیرش موتورسیکلت را ندارد.
همیشه پای یک موتورسوار در میان است!
در سالهای اخیر به علت افزایش بیرویه تولید موتورسیکلت و پایین بودن نسبی قیمت آن بسیاری از خانوادهها و افراد به ویژه جوانان به آسانی میتوانند نسبت به خرید و استفاده از آن اقدام نمایند.
استفاده از موتورسیکلت برای رفت و آمدهای درون شهری افزایش چشمگیری یافته و گرچه آمار دقیقی از بروز سوانح و حوادث ترافیکی مرتبط با موتورسواران در کشور موجود نیست اما شواهد موجود حاکی از افزایش این نوع سوانح به ویژه در جوانان است.
متاسفانه آموزشهای ارائه شده و حتی نمایش صحنههای واقعی و دلخراش سوانح رانندگی نیز نتوانسته بخش قابل توجهی از جوانان را برای خودداری از حرکات خطرآفرین در جادهها مجاب کند و عامل 80 درصد تصادفات رانندگی در استان یزد را موتورسواران تشکیل میدهند.
چرا طرحهای ترافیکی، جوابگو نیست؟!
طی سالهای اخیر طرحهای مختلف ترافیکی برای کنترل موتورسواران و خودروسواران حادثهساز در استان یزد پیاد شده که شواهد نشان میدهد آنطور که شایسته بوده نتوانسته آمار سوانح رانندگی را کاهش دهد به گونهای که سرپرست راهور استان یزد میگوید: پارکینگهای راهنمایی و رانندگی مملو از موتورسیکلت های توقیفی است و ظرفیت پارکینگها تکمیل شده است!.
همچنین طی سالهای گذشته طرحهای مختلفی برای کنترل موتورسواران و برخورد قانونی با راکبان خطرافرین موتورسیلکتها انجام شد اما نتیجه قابل توجهی به دنبال نداشت.
همچنین نصب دوربینهای کنترل سرعت در خیابانهای یزد هر چند توانست شمار زیادی از رانندگان حادثه ساز را به کنترل سرعت که نتیجه آن کاهش حوادث ترافیکی است مجاب کند اما هنوز هم آمارهای سوانح رانندگی برای استانی چون یزد بالاست و باید چارهای اندیشه کرد.
حتی سختگیری ماموران راهور و جریمه کردن رانندگان خاطی در زمانهای مختلف هم نتوانسته شماری از شهروندان خودروسوار و موتورسیکلت سوار را قانع کند که قانون را ملاک رانندگی قرار دهند!.
روزی نیست که یک خبر ناگوار از فوت یک شهروند یزدی و بخصوص جوانان بر اثر سانحه رانندگی مخابره نشود، در برخی از روزها چند خبر از این دست خبرها بر روی خروجی رسانه های استان یزد قرار میگیرد که موجب تاثر و تاسف شنونده می شود.
در استان یزد حدود 400 هزار دستگاه موتورسیکلت و بیش از 200 هزار دستگاه خودرو تردد می کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!