کد خبر:
۱۱۰۰۸۴ ۰۹:۴۵
۱۳۹۸/۰۶/۱۳
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو :
درخواست تولیدکنندگان خودرو برای آزادسازی واردات تعارفی بیش نیست!
پدال نیوز: مهدی دادفر: درشرایطی که دولت میگوید هیچ برنامهای برای واردات خودرو ندارد، این حرفها فقط جنبه تبلیغاتی دارد.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بیش از دو سال است واردات خودرو جز در یک فاصله ششماهه ممنوع بوده و هنوز هم انبارهای گمرک پر از خودروهایی است که ترخیص نشدهاند. حتی در زمانیکه شورای هماهنگی اقتصادی قوایسهگانه تصمیم بهترخیص خودروهای دپوشده درگمرک میگیرد و هیاتدولت مصوبه اجرایی آن را تصویب میکند، این تصمیم نصفهونیمه اجرا میشود و در واکنش به این وضعیت هیاترئیسه مجلس بهعبارت «جای تعجب دارد» اکتفا میکنند.
درهمین زمینه، مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به رو به اضمحلال بودن شرکتهای نمایندگی رسمی واردات خودرو میگوید: «گرچه ممنوعیت واردات خودرو مصداق جلوگیری از فعالیت قانونی اشخاص حقوقی است، ما کوشیدیم دولت را درشرایط جنگ اقتصادی درک کنیم. با اینحال، دولت که نمیخواهد صدای خرد شدن چرخهای صنعت را بشنود، دربخش واردات خودرو باعث زیان گسترده خانواده بیستهزار نفری شرکتهای واردکننده شده است.»
وی میافزاید: «زمانی شرکتهای واردکننده برای ادامه فعالیت تلاش میکردند، اما درحالحاضر برای ادامه بقا و حیات کاری پرسنل خود باید از مسئولان درخواست کنند تا بهوظایف قانونی خود عمل کنند.»
پیشنهادهایی که تنها جنبه تبلیغاتی دارند
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به تبلیغاتیبودن درخواست آزادسازی مشروط واردات خودرو از سوی خودروسازان و قطعه سازان عنوان میکند: «درشرایطی که دولت میگوید هیچبرنامهای برای واردات خودرو ندارد، این حرفها فقط جنبه تعارف بیهزینه دارد و مشخص است که درخواست تولیدکنندگان خودرو برای آزادسازی واردات شعاری بیش نیست.»
وی میافزاید: «ما میدانیم با طرحهایی مانند واردات خودروهای هیبرید موافقت نمیشود؛ چراکه هربار موضوعی درحوزه واردات مطرح میشود و سرانجامی ندارد و ما یقین پیدا کردهایم که این موضوعات تنها جنبه تبلیغاتی دارند.»
دادفر اضافه میکند: «یک بار بحث هیبریدها مطرح میشود و بار دیگر موضوع واردات خودروهای دستدوم بهمیان میآید. اما آنچه دغدغه امروز ماست، بحث واردات و ترخیص خودروهایی است که طی دو سال اخیر در گمرکات کشور درحال خاک خوردن هستند. ما میخواهیم شرایط بهگونهای رقم بخورد که بتوانیم خودروها را ترخیص و مطالبات مردم را تحویل آنها دهیم.»
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ادامه میدهد: «درحالیکه هنوز بیش از هفتهزار خودرو درگمرکات کشور درحال خاک خوردن هستند و خبری از تمدید مصوبه ترخیص بهگوش نمیرسد، شاید مطرحشدن موضوع آزادسازی واردات خودرو کمی خندهدار بهنظر برسد. بههرحال شاید ترخیص این خودروها که از تعهدات شرکتهای واردکننده خودرو بهمردم است، درچنین شرایطی بیشاز آزادسازی واردات اهمیت داشته باشد.»
تعارفاتی که جو روانی بازار را بیشتر بههم میریزد
علی شکوهی، کارشناس صنعتخودرو نیز درمورد مطرحشدن پیشنهاد آزادسازی مشروط واردات خودرو از سوی خودروسازان و قطعهسازان معتقد است: «از تیرماه 96 که واردات خودرو درایران دچار سکته شد و همچنین بعد از خردادماه 97 که بهصورت قانونی تا بهامروز قانون ممنوعیت واردات خودرو بهاجرا در آمده است، بهنظر میرسد مطرح کردن موضوعاتی اینچنینی مانند حذف تعرفه واردات خودروهای پاک درطرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو تنها جنبه تبلیغاتی داشته است و برخی مسئولان و نمایندگان مجلس تصور میکنند با مطرح کردن چنین موضوعاتی بهآرامکردن فضای بازار خودرو کمک میکنند؛ درحالیکه این کار درنهایت بیشتر بهجو روانی بازار صدمه میزند.»
وی درادامه میگوید: «متقاضیان خودروهای خارجی برای وصول خودروهای خریداریشده خود از شرکتهای نمایندگی انتظار دارند و برای تحویل محصولات بهسمت واردکنندگان میروند و مطالباتشان را میخواهند و واردکنندگان برای آنکه هیچ تکلیف مشخصی برای خود نمیبینند، نمیتوانند درست برنامهریزی کنند. درکنار آن نیز بازار نمیتواند قیمتها را بهدرستی کنترل و مدیریت کند. بنابراین زیان نهایی چنین بلاتکلیفیهایی بهسوی مشتریان نهایی سرازیر میشود و اینگونه صحبتها نیز هیچگونه منفعتی برای بازار ندارد.»
شکوهی تصریح میکند: «بعد از دو سال هنوز ترخیص خودروهای دپوشده با مشکل مواجه است و هر بار از سوی دستگاههای مختلف مشکلی روی مشکل واردکنندگان و خریداران این خودروها اضافه میشود.»
این کارشناس صنعتخودرو تاکید دارد: «تا زمانیکه در سامانه ثبتارش امکان ثبت وجود نداشته باشد، حتی با مصوبات مجلس نیز امکان واردات وجود نخواهد داشت. این درحالی است که در مصوبه مجلس برای حذف تعرفه هیبریدیها هم فقط قواعد گمرکی این خودروها مد نظر بوده است، نهثبت سفارش آنها.»دنیای خودرو
درهمین زمینه، مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به رو به اضمحلال بودن شرکتهای نمایندگی رسمی واردات خودرو میگوید: «گرچه ممنوعیت واردات خودرو مصداق جلوگیری از فعالیت قانونی اشخاص حقوقی است، ما کوشیدیم دولت را درشرایط جنگ اقتصادی درک کنیم. با اینحال، دولت که نمیخواهد صدای خرد شدن چرخهای صنعت را بشنود، دربخش واردات خودرو باعث زیان گسترده خانواده بیستهزار نفری شرکتهای واردکننده شده است.»
وی میافزاید: «زمانی شرکتهای واردکننده برای ادامه فعالیت تلاش میکردند، اما درحالحاضر برای ادامه بقا و حیات کاری پرسنل خود باید از مسئولان درخواست کنند تا بهوظایف قانونی خود عمل کنند.»
پیشنهادهایی که تنها جنبه تبلیغاتی دارند
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به تبلیغاتیبودن درخواست آزادسازی مشروط واردات خودرو از سوی خودروسازان و قطعه سازان عنوان میکند: «درشرایطی که دولت میگوید هیچبرنامهای برای واردات خودرو ندارد، این حرفها فقط جنبه تعارف بیهزینه دارد و مشخص است که درخواست تولیدکنندگان خودرو برای آزادسازی واردات شعاری بیش نیست.»
وی میافزاید: «ما میدانیم با طرحهایی مانند واردات خودروهای هیبرید موافقت نمیشود؛ چراکه هربار موضوعی درحوزه واردات مطرح میشود و سرانجامی ندارد و ما یقین پیدا کردهایم که این موضوعات تنها جنبه تبلیغاتی دارند.»
دادفر اضافه میکند: «یک بار بحث هیبریدها مطرح میشود و بار دیگر موضوع واردات خودروهای دستدوم بهمیان میآید. اما آنچه دغدغه امروز ماست، بحث واردات و ترخیص خودروهایی است که طی دو سال اخیر در گمرکات کشور درحال خاک خوردن هستند. ما میخواهیم شرایط بهگونهای رقم بخورد که بتوانیم خودروها را ترخیص و مطالبات مردم را تحویل آنها دهیم.»
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ادامه میدهد: «درحالیکه هنوز بیش از هفتهزار خودرو درگمرکات کشور درحال خاک خوردن هستند و خبری از تمدید مصوبه ترخیص بهگوش نمیرسد، شاید مطرحشدن موضوع آزادسازی واردات خودرو کمی خندهدار بهنظر برسد. بههرحال شاید ترخیص این خودروها که از تعهدات شرکتهای واردکننده خودرو بهمردم است، درچنین شرایطی بیشاز آزادسازی واردات اهمیت داشته باشد.»
تعارفاتی که جو روانی بازار را بیشتر بههم میریزد
علی شکوهی، کارشناس صنعتخودرو نیز درمورد مطرحشدن پیشنهاد آزادسازی مشروط واردات خودرو از سوی خودروسازان و قطعهسازان معتقد است: «از تیرماه 96 که واردات خودرو درایران دچار سکته شد و همچنین بعد از خردادماه 97 که بهصورت قانونی تا بهامروز قانون ممنوعیت واردات خودرو بهاجرا در آمده است، بهنظر میرسد مطرح کردن موضوعاتی اینچنینی مانند حذف تعرفه واردات خودروهای پاک درطرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو تنها جنبه تبلیغاتی داشته است و برخی مسئولان و نمایندگان مجلس تصور میکنند با مطرح کردن چنین موضوعاتی بهآرامکردن فضای بازار خودرو کمک میکنند؛ درحالیکه این کار درنهایت بیشتر بهجو روانی بازار صدمه میزند.»
وی درادامه میگوید: «متقاضیان خودروهای خارجی برای وصول خودروهای خریداریشده خود از شرکتهای نمایندگی انتظار دارند و برای تحویل محصولات بهسمت واردکنندگان میروند و مطالباتشان را میخواهند و واردکنندگان برای آنکه هیچ تکلیف مشخصی برای خود نمیبینند، نمیتوانند درست برنامهریزی کنند. درکنار آن نیز بازار نمیتواند قیمتها را بهدرستی کنترل و مدیریت کند. بنابراین زیان نهایی چنین بلاتکلیفیهایی بهسوی مشتریان نهایی سرازیر میشود و اینگونه صحبتها نیز هیچگونه منفعتی برای بازار ندارد.»
شکوهی تصریح میکند: «بعد از دو سال هنوز ترخیص خودروهای دپوشده با مشکل مواجه است و هر بار از سوی دستگاههای مختلف مشکلی روی مشکل واردکنندگان و خریداران این خودروها اضافه میشود.»
این کارشناس صنعتخودرو تاکید دارد: «تا زمانیکه در سامانه ثبتارش امکان ثبت وجود نداشته باشد، حتی با مصوبات مجلس نیز امکان واردات وجود نخواهد داشت. این درحالی است که در مصوبه مجلس برای حذف تعرفه هیبریدیها هم فقط قواعد گمرکی این خودروها مد نظر بوده است، نهثبت سفارش آنها.»دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول پسلرزه در سهام خودرو
شرایط فروش