کد خبر:
۱۱۰۰۳۸ ۱۲:۲۵
۱۳۹۸/۰۶/۱۲
خبری از تحویل خودروهای ام جی نیست
پدال نیوز- تعدادی از مشتریان شرکت صنعت خودرو آذربایجان (آذویکو) میگویند که بعد از نزدیک به یک سال از موعد تحویل خودروهای ثبتنامی، هنوز خبری از تحویل خودروها نیست و این شرکت تقاضای تا ۳۰۰ میلیون تومان وجه دیگر کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، یکی از این مشتریان در تماس با ایسنا، اظهار کرد: در خرداد ماه سال گذشته خودروی MG 360 را با قیمت قطعی 63 میلیون و 800 هزار تومان با پیش پرداخت 12 میلیون تومان و موعد تحویل 120 روز کاری ثبتنام کردم. طبق آنچه که در قرارداد ذکر شده است قرار بود باقی مبلغ طی سه فقره چک 12 میلیون تومانی دیگر به علاوه یک وام 20میلیون تومانی در زمان موعد تحویل خودرو که اواخر آبان ماه تا اوایل آذرماه 97 بوده است، پرداخت شود.
این مشتری ادامه داد: زمانی که ما قسط آخر را نیز پرداخت کردیم، شرکت اعلام کرد که نمیتواند خودروها را تحویل دهد. بنابراین اطلاعیهای به صورت جدول زمانبندی شده در سایت خود منتشر کرد که طبق آن قرار بود به تفکیک زمان ثبتنام، خودرو از بهمن ماه سال 97 تا شهریور ماه سال جاری به مشتریان تحویل داده شود. طبق شنیدهها و پیگیریهای ما، تا اواسط فروردین ماه نیز تعداد 1200 خودرو از 3700 خودرو ثبتنامی تحویل داده شده است اما پس از آن دیگر خبری از تحویل خودروهای ما نشد.
طبق ادعای این مشتری، شرکت قراردادها را فسخ کرده و به مشتریان اعلام کرده است که برای دریافت اصل پول خود با احتساب 18 درصد سود به شرکت مراجعه کنند.
او میگوید: چندی پیش به وزارت صنعت، معدن و تجارت مراجعه کرده و به همراه تعدادی از مسئولان این وزارتخانه، نمایندگان شرکت آذربایجان خودر و تعدادی از مشتریان جلسهای برگزار شد که طی آن به صراحت نماینده شرکت به مشتریان گفته است که "از نظر ما قرارداد فسخ است و اصل پول مشتریان با 18 درصد سود به آنها بازگردانده خواهد شد".
این مشتری ادامه داد: در جلسهای که در حضور نمایندگان شرکت و مسئولین وزارت صمت برگزار شد، از یکی از نمایندگان شرکت شنیدیم که میخواهند خودروهای 10 هزار دلاری ما را با خودروی 30 هزار دلاری دیگر تعویض کنند؛ لذا خواستهاند که مبلغ 300 میلیون دیگر مابهالتفاوت پرداخت کنیم. این در حالی است که طبق محاسبات حتی برای این کار باید 200 میلیون تومان دیگر پرداخت کنیم نه 300 میلیون تومان. این موضوع نشان میدهد که شرکت در این زمینه نیز تنها به سود خود میاندیشد.
در همین زمینه یکی دیگر از مشتریان شرکت صنعت خودرو آذربایجان به ایسنا گفت: ثبتنامها از اردیبهشت ماه 97 آغاز و تا تیرماه سال گذشته انجام شد که طی سه نوبت 100،120 و 140 روز کاری قرار بوده است که خودروها به مشتریان تحویل داده شود. اما تاکنون خبری از تحویل خودرو نشده است. در نتیجه پیگیری ما، شرکت در تاریخ 15 بهمن ماه 97، جدول زمانبندی شده برای تحویل خودروها از بهمن همان سال تا شهریور ماه سال جاری منتشر کرد.
این مشتری مدعی شد: حدود 1200 دستگاه از این خودروها تا اردیبهشت ماه سال جاری تحویل داده شد که البته این نیز مشخص نیست متعلق به مشتریان واقعی بوده یا خیر. پس از اردیبهشت ماه سال جاری دیگر رسما شرکت اعلام کرد که توان تحویل خودروها دیگر براساس همان جدول را هم ندارد. این در حالی است که برررسیها نشان میدهد شرکت تولید داشته اما تحویل نداده و خودروها را در بازار آزاد عرضه کرده است.
وی اظهار کرد: من در اردیبهشت ماه سال گذشته خودرو MG 360 را با قیمت قطعی 88 میلیون تومان و با پرداخت 39 میلیون تومان ثبتنام کردم. قرار بر این بود که باقی مبلغ را در زمان تحویل خودرو که تقریبا 15 مهرماه 97 بود، تکمیلوجه کنم اما اکنون بعد از گذشت نزدیک به یکسال از موعد تحویل، خبری از تحویلها نیست.
او خاطرنشان کرد: من و بیش از 300 نفر از کسانی که مشکل بنده را دارند، کاملا بلاتکیف هستیم. شرکت نه اعلام میکند که چه زمانی تحویل میدهد، آیا قرار است خودرویی جایگزین شود یا خودروی ایرانی تحویل میدهد! هر صحبتی هم میکنیم که میگویند" بیایید اصل پولتان را بگیرد".
این موضوع از شرکت صنعت خودرو آذربایجان پیگیری شد که مسوولان آن از پاسخگویی خودداری کردند.
این مشتری ادامه داد: زمانی که ما قسط آخر را نیز پرداخت کردیم، شرکت اعلام کرد که نمیتواند خودروها را تحویل دهد. بنابراین اطلاعیهای به صورت جدول زمانبندی شده در سایت خود منتشر کرد که طبق آن قرار بود به تفکیک زمان ثبتنام، خودرو از بهمن ماه سال 97 تا شهریور ماه سال جاری به مشتریان تحویل داده شود. طبق شنیدهها و پیگیریهای ما، تا اواسط فروردین ماه نیز تعداد 1200 خودرو از 3700 خودرو ثبتنامی تحویل داده شده است اما پس از آن دیگر خبری از تحویل خودروهای ما نشد.
طبق ادعای این مشتری، شرکت قراردادها را فسخ کرده و به مشتریان اعلام کرده است که برای دریافت اصل پول خود با احتساب 18 درصد سود به شرکت مراجعه کنند.
او میگوید: چندی پیش به وزارت صنعت، معدن و تجارت مراجعه کرده و به همراه تعدادی از مسئولان این وزارتخانه، نمایندگان شرکت آذربایجان خودر و تعدادی از مشتریان جلسهای برگزار شد که طی آن به صراحت نماینده شرکت به مشتریان گفته است که "از نظر ما قرارداد فسخ است و اصل پول مشتریان با 18 درصد سود به آنها بازگردانده خواهد شد".
این مشتری ادامه داد: در جلسهای که در حضور نمایندگان شرکت و مسئولین وزارت صمت برگزار شد، از یکی از نمایندگان شرکت شنیدیم که میخواهند خودروهای 10 هزار دلاری ما را با خودروی 30 هزار دلاری دیگر تعویض کنند؛ لذا خواستهاند که مبلغ 300 میلیون دیگر مابهالتفاوت پرداخت کنیم. این در حالی است که طبق محاسبات حتی برای این کار باید 200 میلیون تومان دیگر پرداخت کنیم نه 300 میلیون تومان. این موضوع نشان میدهد که شرکت در این زمینه نیز تنها به سود خود میاندیشد.
در همین زمینه یکی دیگر از مشتریان شرکت صنعت خودرو آذربایجان به ایسنا گفت: ثبتنامها از اردیبهشت ماه 97 آغاز و تا تیرماه سال گذشته انجام شد که طی سه نوبت 100،120 و 140 روز کاری قرار بوده است که خودروها به مشتریان تحویل داده شود. اما تاکنون خبری از تحویل خودرو نشده است. در نتیجه پیگیری ما، شرکت در تاریخ 15 بهمن ماه 97، جدول زمانبندی شده برای تحویل خودروها از بهمن همان سال تا شهریور ماه سال جاری منتشر کرد.
این مشتری مدعی شد: حدود 1200 دستگاه از این خودروها تا اردیبهشت ماه سال جاری تحویل داده شد که البته این نیز مشخص نیست متعلق به مشتریان واقعی بوده یا خیر. پس از اردیبهشت ماه سال جاری دیگر رسما شرکت اعلام کرد که توان تحویل خودروها دیگر براساس همان جدول را هم ندارد. این در حالی است که برررسیها نشان میدهد شرکت تولید داشته اما تحویل نداده و خودروها را در بازار آزاد عرضه کرده است.
وی اظهار کرد: من در اردیبهشت ماه سال گذشته خودرو MG 360 را با قیمت قطعی 88 میلیون تومان و با پرداخت 39 میلیون تومان ثبتنام کردم. قرار بر این بود که باقی مبلغ را در زمان تحویل خودرو که تقریبا 15 مهرماه 97 بود، تکمیلوجه کنم اما اکنون بعد از گذشت نزدیک به یکسال از موعد تحویل، خبری از تحویلها نیست.
او خاطرنشان کرد: من و بیش از 300 نفر از کسانی که مشکل بنده را دارند، کاملا بلاتکیف هستیم. شرکت نه اعلام میکند که چه زمانی تحویل میدهد، آیا قرار است خودرویی جایگزین شود یا خودروی ایرانی تحویل میدهد! هر صحبتی هم میکنیم که میگویند" بیایید اصل پولتان را بگیرد".
این موضوع از شرکت صنعت خودرو آذربایجان پیگیری شد که مسوولان آن از پاسخگویی خودداری کردند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!