ضرورت تدوین قوانین جدید برای دوچرخه سواران
پدال نیوز- مشاور شهرداری تهران در حوزه «توسعه دوچرخه سواری» ضمن تاکید بر « نیاز کشور به تصویب قوانین جدید در حوزه دوچرخهسواری» گفت: « بر اساس آخرین توافقهای دستگاههای اجرایی با پلیس قرار شده است دوچرخه به عنوان یک وسیله نقلیه به رسمیت شناخته شود و تمام قوانینی که در زمینه وسایل نقلیه وجود دارد به دوچرخهسوارها نیز تسری پیدا کند.»
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، استفاده از دوچرخه در سفرهای کوتاه
مدت شهری شیوه نوینی از حمل و نقل است که به دلیل کاهش آلودگی هوا و رفع
معضل ترافیک مورد استقبال شهرهای پر جمعیت دنیا قرار گرفته است. در حال
حاضر اتوبوس حدود 20 برابر و خودرو شخصی 40 برابر دوچرخه - به ازای هر یک
کیلومتر - انرژی مصرف میکند. در کشور ما نیز کم و بیش به موضوع توسعه
دوچرخهسواری در شهرهای بزرگ پرداخته میشود اما آنچه که سبب توسعه استفاده
از دوچرخه در سفرهای شهری میشود وجود قوانین حمایت کننده و زیرساختهای
دوچرخهسواری است.
مهدی حسنزاده - مشاور شهرداری تهران در حوزه توسعه دوچرخهسواری - در این باره اظهار کرد: در کشور ما قانونهای حداقلی درمورد دوچرخهسواری وجود دارد اما با توجه به توسعه دوچرخهسواری در شهرهای مختلف این قوانین دیگر پاسخگو نیست و نیازمند قوانین جدیدی هستیم. از این رو از مدتها پیش تاکنون با پلیس در تعامل بودیم تا قوانین به روزشدهای را در این زمینه به تصویب برسانیم. بر اساس آخرین توافقات، قرار شده است که دوچرخه به عنوان یک وسیله نقلیه به رسمیت شناخته شود و تمام قوانینی که در زمینه وسایل نقلیه وجود دارد به دوچرخهسوارها نیز تسری پیدا کند. برای مثال دوچرخه سوارها باید قوانین ورود ممنوع، چراغ قرمز و... را رعایت کنند اما استثنایی که وجود دارد این است که اگر دوچرخهسوار از دوچرخه پیاده و دوچرخه در دستش باشد به عنوان عابر پیاده تلقی میشود.
مشاور توسعه دوچرخهسواری در شهرهای کشور با بیان اینکه در حال حاضر شهرداری تهران به دنبال آن است که قوانین و مقرراتی را در حوزه دوچرخه سواری از جمله ایمنی دوچرخهسواران تدوین کند، تصریح کرد: یکی از دلایلی که هلندیها توانستند در توسعه دوچرخهسواری موفق شوند، این است که قوانین و مقررات مشخص در این زمینه دارند. برای مثال در 90 درصد تصادفاتی که در این کشور خودروها با دوچرخهها داشتند، خودروها به عنوان مقصر شناخته شدند. این موضوع نشان میدهد که در کشور هلند به عنوان کشور پیشروی دوچرخهسواری قوانین چه قدر حمایتکننده است.
حسنزاده در ادامه با اشاره به نبود قوانین برای ارتقای ایمنی دوچرخهسواران گفت: توسعه دوچرخه سواری در ایران موضوع جدیدی است و به تبع آن نیازهای جدیدی را ایجاد میکند که شوراهای شهر باید پاسخی برای این نیازها داشته باشند. در حال حاضر برای افزایش ایمنی دوچرخهسوارها نیاز به توسعه مسیرهای ویژه و اختصاصی دوچرخهسواری داریم چرا که دوچرخه سرعت بسیار کمتری نسبت به سایر وسایل نقلیه دارد و نیاز است که در مسیرهای جدایی تردد کند.
به گفته وی آمارهای متفاوتی در مورد مسیرهای دوچرخهسواری در تهران وجود دارد اما در حال حاضر در تهران 60 کیلومتر مسیر مناسب برای دوچرخهسواری داریم و قرار است که شهرداری تهران طی پنج سال آینده این رقم را به 550 کیلومتر برساند.
مشاور شهرداری تهران در حوزه توسعه دوچرخهسواری در شهرهای کشور در بخش دیگر سخنانش با بیان اینکه اپلیکیشن «بیدود» در حال حاضر برنامهای است که با همکاری شهرداری تهران اقدام به ایجاد ایستگاههای دوچرخه اشتراکی کرده است، به موضوع دوچرخهسواری زنان اشاره و تصریح کرد: موضوع دوچرخهسواری بانوان از جمله موضوعاتی است که باید در کشور حل شود؛ به هر حال بانوان نیمی از جمعیت کشور را تشکیل میدهند و نمیتوان به نیاز آنها بیتوجهی کرد.
حسنزاده در پایان گفت: در حال حاضر در کشور شهرهایی همچون مشهد و قزوین فعالیتهای خوبی در زمینه توسعه دوچرخهسواری دارند. علاوه بر ایجاد مسیرهای دوچرخهسواری در این شهرها، فعالیتهای فرهنگی و اطلاعرسانی نیز به خوبی انجام میشود حتی در شهر قزوین قرار است یک اپلیکیشن ایرانی تهیه شود که دوچرخه اشتراکی نیز در اختیار شهروندان قرار دهد.
مهدی حسنزاده - مشاور شهرداری تهران در حوزه توسعه دوچرخهسواری - در این باره اظهار کرد: در کشور ما قانونهای حداقلی درمورد دوچرخهسواری وجود دارد اما با توجه به توسعه دوچرخهسواری در شهرهای مختلف این قوانین دیگر پاسخگو نیست و نیازمند قوانین جدیدی هستیم. از این رو از مدتها پیش تاکنون با پلیس در تعامل بودیم تا قوانین به روزشدهای را در این زمینه به تصویب برسانیم. بر اساس آخرین توافقات، قرار شده است که دوچرخه به عنوان یک وسیله نقلیه به رسمیت شناخته شود و تمام قوانینی که در زمینه وسایل نقلیه وجود دارد به دوچرخهسوارها نیز تسری پیدا کند. برای مثال دوچرخه سوارها باید قوانین ورود ممنوع، چراغ قرمز و... را رعایت کنند اما استثنایی که وجود دارد این است که اگر دوچرخهسوار از دوچرخه پیاده و دوچرخه در دستش باشد به عنوان عابر پیاده تلقی میشود.
مشاور توسعه دوچرخهسواری در شهرهای کشور با بیان اینکه در حال حاضر شهرداری تهران به دنبال آن است که قوانین و مقرراتی را در حوزه دوچرخه سواری از جمله ایمنی دوچرخهسواران تدوین کند، تصریح کرد: یکی از دلایلی که هلندیها توانستند در توسعه دوچرخهسواری موفق شوند، این است که قوانین و مقررات مشخص در این زمینه دارند. برای مثال در 90 درصد تصادفاتی که در این کشور خودروها با دوچرخهها داشتند، خودروها به عنوان مقصر شناخته شدند. این موضوع نشان میدهد که در کشور هلند به عنوان کشور پیشروی دوچرخهسواری قوانین چه قدر حمایتکننده است.
حسنزاده در ادامه با اشاره به نبود قوانین برای ارتقای ایمنی دوچرخهسواران گفت: توسعه دوچرخه سواری در ایران موضوع جدیدی است و به تبع آن نیازهای جدیدی را ایجاد میکند که شوراهای شهر باید پاسخی برای این نیازها داشته باشند. در حال حاضر برای افزایش ایمنی دوچرخهسوارها نیاز به توسعه مسیرهای ویژه و اختصاصی دوچرخهسواری داریم چرا که دوچرخه سرعت بسیار کمتری نسبت به سایر وسایل نقلیه دارد و نیاز است که در مسیرهای جدایی تردد کند.
به گفته وی آمارهای متفاوتی در مورد مسیرهای دوچرخهسواری در تهران وجود دارد اما در حال حاضر در تهران 60 کیلومتر مسیر مناسب برای دوچرخهسواری داریم و قرار است که شهرداری تهران طی پنج سال آینده این رقم را به 550 کیلومتر برساند.
مشاور شهرداری تهران در حوزه توسعه دوچرخهسواری در شهرهای کشور در بخش دیگر سخنانش با بیان اینکه اپلیکیشن «بیدود» در حال حاضر برنامهای است که با همکاری شهرداری تهران اقدام به ایجاد ایستگاههای دوچرخه اشتراکی کرده است، به موضوع دوچرخهسواری زنان اشاره و تصریح کرد: موضوع دوچرخهسواری بانوان از جمله موضوعاتی است که باید در کشور حل شود؛ به هر حال بانوان نیمی از جمعیت کشور را تشکیل میدهند و نمیتوان به نیاز آنها بیتوجهی کرد.
حسنزاده در پایان گفت: در حال حاضر در کشور شهرهایی همچون مشهد و قزوین فعالیتهای خوبی در زمینه توسعه دوچرخهسواری دارند. علاوه بر ایجاد مسیرهای دوچرخهسواری در این شهرها، فعالیتهای فرهنگی و اطلاعرسانی نیز به خوبی انجام میشود حتی در شهر قزوین قرار است یک اپلیکیشن ایرانی تهیه شود که دوچرخه اشتراکی نیز در اختیار شهروندان قرار دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور