رییس پلیس راهور ناجا اعلام کرد
افزایش آمار تصادفات اتوبوس ها طی دو ماه اخیر
پدال نیو- رییس پلیس راهور ناجا با تاکید بر تشدید نظارتهای فنی در پایانههای اتوبوسرانی بر لزوم استقرار پلیس راهور در پایانهها تاکید کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، سردار کمال هادیانفر در نشست فصلی مدیران عامل سازمانهای پایانههای مسافربری شهرداریهای کشور که صبح امروز باحضور معاون عمرانی وزیر کشور برگزار شد، اظهار کرد: یکی از جدیترین مسائلی که امروز در کشور با آن مواجه هستیم ایمنی ترددها در شهرها و جادههاست.
وی ادامه داد: بدترین شرایط را در سال 84 داشتیم بالغ بر27 هزار نفر در کشور جان خود را از دست دادند اما با تغییراتی که در رویکرد کلان کشور اتفاق افتاد و با کمک هایی که توسط این دولت و دولت های گذشته انجام شد ، در این حوزه با کاهش چشمگیری همراه بودیم و از سال 85 به تدریج آمارها کاهش پیدا کرد.
رئیس پلیس راهور ناجا اضافه کرد: از سال 96 در کاهش این روند متوقف شدیم به طوری که در این سال تعداد کشته های 1.2 درصد افزایش یافت و سال 97 این افزایش ها برابر با 1.7 درصد بود.
به گفته وی، سال گذشته 17 هزار و 138 نفر جان خود را در جاده های کشور بر اثر تصادف از دست دادند و بالغ بر 365 هزار نفر نیز بر اثر این تصادفات مجروح و معلول شدند.
سردار هادیانفر با اشاره به اینکه روزانه 45 تا 55 نفر جان خود را بر اثر تصادف از دست میدهند، گفت: بخش زیادی از این تصادفات به ناوگان عمومی بازمیگردد. در شرایط کنونی 90 درصد حمل و نقل بار و مسافر بر روی جادهها ، 7 درصد ریلی ،2درصد هوایی و کمتر از یک درصد نیز دریایی است.
رئیس پلیس راهور ناجا تصریح کرد: دو برنامه داریم که یکی از آنها کاهش سوانح و حوادث است و جدیترین بخش آن به اتوبوسهای مسافربری باز میگردد.
وی برنامه دوم را توسعه انضباط ترافیکی بیان و اظهار کرد: در جادهها و شهرها علائم، خطکشی و تابلو داریم ولی با توسعه ناوگان کشور خیلی انصباط ترافیکی در تراز کشور توسعه یافته یا درحال توسعه، در کشور حاکم نیست که این نقش دستگاه ها را می طلبد تا بتوانیم از این ظرفیت ها استفاده کنیم.
به گفته سردار هادیانفر، در حال حاضر 23.5 میلیون خودرو، بیش از 40 میلیون راننده و حدود 12 میلیون موتورسوار در کشور وجود دارد.
وی با اشاره به اینکه 33 دستگاه در کشور در این حوزه مسئولیت دارند، گفت: دغدغه ما در حوزه حمل و نقل عمومی، اتوبوسها و کنترل هایی است که بایستی در پایانهها اتفاق بیفتد.
رییس پلیس راهور ناجا با بیان اینکه در دو ماه اخیر آمار تصادفات حمل ونقل عمومی و اتوبوسها افزایش داشته است گفت: البته این تصادفات فاجعهبار نبود ولی نسبت به سال گذشته با افزایش همراه بود. در دو ماه اخیر سال جاری 34 فوتی تنها در بخش اتوبوسها داشتیم که این رقم در مشابه سال گذشته 19 بود.امسال 158 درصد نیز در بخش آمار مجروحین افزایش داشته و 81 درصد مقصرین در این تصادفات نیز رانندگان اتوبوس بودند.
وی با بیان اینکه نظارتهای جدی باید در پایانهها صورت گیرد گفت: نظارتها باید در بخش فنی جدی گرفته شود و پیشنهادمان این است که در پایانههای اتوبوسرانی، پلیس راهور مستقر کنیم که دغدغه ها رفع شود.
سردار هادیانفر به سامانه سپهتن اشاره کرد که در 15 هزار اتوبوس نصب شده است و از طریق آن تمام اطلاعات اتوبوسها را در اختیار دارند.
وی علت اصلی بیشتر تصادفات در اتوبوسها را عدم توجه به جلو بیان کرد و گفت: ریشه آن در استفاده از تلفن همراه و تلویزیون حین رانندگی است. به طور کلی علت 34 درصد تصادفات اتوبوسها عدم توجه به جلو، 10 درصد سرعت بالا و 9درصد انحراف به چپ است.
رئیس پلیس راهور ناجا با اشاره به اینکه مدیریت نقلی دیگر پاسخگوی امروز ما نیست چون دنیا از آن عبور کرده است، گفت: امروزه بایستی مدیریت بر پایه عقل باشد و عقل نیز مبتنی بر فناوری و اطلاعات است، یعنی بایستی از تکنولوژی و فناوریهای جدید استفاده کنیم و از حضور استارتاپها نیز بهره مند شویم. امروزه میتوان رانندگان و ناوگان را کنترل کرد. ما آمادگی داریم در این حوزه نیز جلسات و همکاریهای بیشتری داشته باشیم.
سردار هادیانفر با اشاره به اینکه مسئله جدی امروز ما کنترل راننده از مبدا است، گفت: ما باید قبل از حرکت، وضعیت راننده و اتوبوس و مسافر را کنترل کنیم که این وضعیت شامل بستنکمربند و تعداد مسافر و ... است.
به گفته وی چهار عامل شکل گیری تصادفات در کشور شامل سرعت بالا، سبقت غیر مجاز ، عدم توجه به جلو و خستگی و خواب آلودگی راننده است که هر چهار عامل را در ناوگان عمومی داریم .
وی همچنین افزود: 62 درصد تصادفات در 30 کیلومتری بعد از شهرها یا 30 کیلومتر مانده به شهرها اتفاق میافتد زیرا یا راننده انرژی و سرعت بسیاری دارد و یا به دلیل طی مسافت طولانی خسته و خواب آلوده شده است.
رئیس پلیس راهور ناجا در خاتمه به فرهنگسازی در این حوزه نیز اشاره کرد و گفت: آمادگی داریم در بخش هایی مانند بستن کمربند و فرهنگ سازی ترافیکی... جلساتی را با رانندگان داشته باشیم. هر پایانه بایستی در ترمینال با حضور رانندگان جلساتی را برگزار کند و ما نیز به افسران راهور تاکید میکنیم که در این جلسات حضور پیدا کنند.
وی ادامه داد: بدترین شرایط را در سال 84 داشتیم بالغ بر27 هزار نفر در کشور جان خود را از دست دادند اما با تغییراتی که در رویکرد کلان کشور اتفاق افتاد و با کمک هایی که توسط این دولت و دولت های گذشته انجام شد ، در این حوزه با کاهش چشمگیری همراه بودیم و از سال 85 به تدریج آمارها کاهش پیدا کرد.
رئیس پلیس راهور ناجا اضافه کرد: از سال 96 در کاهش این روند متوقف شدیم به طوری که در این سال تعداد کشته های 1.2 درصد افزایش یافت و سال 97 این افزایش ها برابر با 1.7 درصد بود.
به گفته وی، سال گذشته 17 هزار و 138 نفر جان خود را در جاده های کشور بر اثر تصادف از دست دادند و بالغ بر 365 هزار نفر نیز بر اثر این تصادفات مجروح و معلول شدند.
سردار هادیانفر با اشاره به اینکه روزانه 45 تا 55 نفر جان خود را بر اثر تصادف از دست میدهند، گفت: بخش زیادی از این تصادفات به ناوگان عمومی بازمیگردد. در شرایط کنونی 90 درصد حمل و نقل بار و مسافر بر روی جادهها ، 7 درصد ریلی ،2درصد هوایی و کمتر از یک درصد نیز دریایی است.
رئیس پلیس راهور ناجا تصریح کرد: دو برنامه داریم که یکی از آنها کاهش سوانح و حوادث است و جدیترین بخش آن به اتوبوسهای مسافربری باز میگردد.
وی برنامه دوم را توسعه انضباط ترافیکی بیان و اظهار کرد: در جادهها و شهرها علائم، خطکشی و تابلو داریم ولی با توسعه ناوگان کشور خیلی انصباط ترافیکی در تراز کشور توسعه یافته یا درحال توسعه، در کشور حاکم نیست که این نقش دستگاه ها را می طلبد تا بتوانیم از این ظرفیت ها استفاده کنیم.
به گفته سردار هادیانفر، در حال حاضر 23.5 میلیون خودرو، بیش از 40 میلیون راننده و حدود 12 میلیون موتورسوار در کشور وجود دارد.
وی با اشاره به اینکه 33 دستگاه در کشور در این حوزه مسئولیت دارند، گفت: دغدغه ما در حوزه حمل و نقل عمومی، اتوبوسها و کنترل هایی است که بایستی در پایانهها اتفاق بیفتد.
رییس پلیس راهور ناجا با بیان اینکه در دو ماه اخیر آمار تصادفات حمل ونقل عمومی و اتوبوسها افزایش داشته است گفت: البته این تصادفات فاجعهبار نبود ولی نسبت به سال گذشته با افزایش همراه بود. در دو ماه اخیر سال جاری 34 فوتی تنها در بخش اتوبوسها داشتیم که این رقم در مشابه سال گذشته 19 بود.امسال 158 درصد نیز در بخش آمار مجروحین افزایش داشته و 81 درصد مقصرین در این تصادفات نیز رانندگان اتوبوس بودند.
وی با بیان اینکه نظارتهای جدی باید در پایانهها صورت گیرد گفت: نظارتها باید در بخش فنی جدی گرفته شود و پیشنهادمان این است که در پایانههای اتوبوسرانی، پلیس راهور مستقر کنیم که دغدغه ها رفع شود.
سردار هادیانفر به سامانه سپهتن اشاره کرد که در 15 هزار اتوبوس نصب شده است و از طریق آن تمام اطلاعات اتوبوسها را در اختیار دارند.
وی علت اصلی بیشتر تصادفات در اتوبوسها را عدم توجه به جلو بیان کرد و گفت: ریشه آن در استفاده از تلفن همراه و تلویزیون حین رانندگی است. به طور کلی علت 34 درصد تصادفات اتوبوسها عدم توجه به جلو، 10 درصد سرعت بالا و 9درصد انحراف به چپ است.
رئیس پلیس راهور ناجا با اشاره به اینکه مدیریت نقلی دیگر پاسخگوی امروز ما نیست چون دنیا از آن عبور کرده است، گفت: امروزه بایستی مدیریت بر پایه عقل باشد و عقل نیز مبتنی بر فناوری و اطلاعات است، یعنی بایستی از تکنولوژی و فناوریهای جدید استفاده کنیم و از حضور استارتاپها نیز بهره مند شویم. امروزه میتوان رانندگان و ناوگان را کنترل کرد. ما آمادگی داریم در این حوزه نیز جلسات و همکاریهای بیشتری داشته باشیم.
سردار هادیانفر با اشاره به اینکه مسئله جدی امروز ما کنترل راننده از مبدا است، گفت: ما باید قبل از حرکت، وضعیت راننده و اتوبوس و مسافر را کنترل کنیم که این وضعیت شامل بستنکمربند و تعداد مسافر و ... است.
به گفته وی چهار عامل شکل گیری تصادفات در کشور شامل سرعت بالا، سبقت غیر مجاز ، عدم توجه به جلو و خستگی و خواب آلودگی راننده است که هر چهار عامل را در ناوگان عمومی داریم .
وی همچنین افزود: 62 درصد تصادفات در 30 کیلومتری بعد از شهرها یا 30 کیلومتر مانده به شهرها اتفاق میافتد زیرا یا راننده انرژی و سرعت بسیاری دارد و یا به دلیل طی مسافت طولانی خسته و خواب آلوده شده است.
رئیس پلیس راهور ناجا در خاتمه به فرهنگسازی در این حوزه نیز اشاره کرد و گفت: آمادگی داریم در بخش هایی مانند بستن کمربند و فرهنگ سازی ترافیکی... جلساتی را با رانندگان داشته باشیم. هر پایانه بایستی در ترمینال با حضور رانندگان جلساتی را برگزار کند و ما نیز به افسران راهور تاکید میکنیم که در این جلسات حضور پیدا کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها