کد خبر:
۱۰۹۸۵۹ ۱۱:۳۰
۱۳۹۸/۰۶/۰۹
وزیر صنعت خبر داد:
احتمال توقف تولید پراید و 405 در سال آینده
پدال نیوز- وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: طبق یکی از بندهای بسته تولیدی این وزارتخانه برای صنعت خودرو، خودروهای جدید باید در چرخه تولید قرار بگیرند و خودروهای قدیمی که در سایپا پراید و در ایران خودرو پژو ۴۰۵ است، باید از چرخه تولید خارج شوند که این در سال آینده ممکن است اتفاق بیفتد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، رضا رحمانی درباره مدیریت قیمت خودرو از زمان ورودش به وزارت صنعت تاکنون، گفت: دو اقدام برای مدیریت قیمت خودرو صورت گرفته است که یکی رونق تولید بود که در این زمینه نیاز به سرمایه در گردش وجود داشت و به دلیل بیاعتمادی و التهاب در جامعه، دستگاههای مسئول ابتدا خیلی مایل به تزریق نقدینگی نبودند اما با تلاشهای ما 4 هزار میلیارد تومان با سود 18 تا 24 درصد به دو خودروساز وام داده شد تا با اصلاح روابط خودروساز و قطعهساز، تولید راه بیفتد.
وی ادامه داد: اقدام بعدی ما در این درباره مشتریهای خودروسازان بودند که مبنا را قرارداد گذاشتیم که حق خریداران این است که این قراردادها با وجود تحریمها و نوسانات ارزی بخش عمدهشان عملی شود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه مهمترین وظیفه ما اصلاح وضعیت خودروسازی بود که چنین وضعی نه در شأن ملت و نه در شأن صنعت ما بود، افزود: بعضیها انتظار دارند که در این مورد باید حرکتهای چکشی انجام گیرد، کارخانهها را تعطیل کنیم و از خارج خودرو وارد کنیم در حالی که این تحلیلها سطحی هستند و اگر قرار بود ما یک صنعت را از صفر تشکیل بدهیم، خیلی راحتتر از این بود و اگر این تیراژ خودرو را خودمان تولید نمیکردیم، باید ارز میدادیم تا خودرو را وارد کنیم.
زیان انباشته ایرانخودرو 17 و سایپا 18 هزار میلیارد تومان است
این مقام مسئول که در یک برنامه تلویزیونی سخن میگفت، درباره زیان انباشته ایران خودرو که نزدیک به 17 هزار میلیارد تومان و سایپا که 18 هزار میلیارد تومان است، تصریح کرد: روزی که من وزیر شدم این دو خودروساز 24 هزار میلیارد تومان بابت پیش فروش خودرو گرفته بودند در حالی که در حساب یک ریال هم نبود، 20 هزار میلیارد تومان هم به قطعهسازان بدهکار بودند که در مجموع نزدیک 80 هزار میلیارد تومان بدهکار بودند یعنی این دو خودروساز در مسیر تعطیلی بودند. در این شرایط برنامه ما این بود که مانع زمین خوردن صنعت خودرو بشویم، تولید را ارتقا بدهیم، قیمتها را اصلاح کنیم تا مردم در آینده به راحتی به خودرو دسترسی داشته باشند.
رحمانی درباره طرح کاهش 5 درصدی قیمت خودرو در پاییز پارسال و کمبود عرضه در حالی که خودروها در پارکینگ ایران خودرو و سایپا وجود داشتند، گفت: 34 هزار دستگاه از خودروهایی که در پارکینگ بودند، کاتالیست نداشتند که این به مسائل زیست محیطی مربوط است و به این دلیل خودروها در پارکینگ ماندند. در آن زمان 6 میلیون متقاضی خرید خودرو تا ماه ششم سال ثبت شده داشتیم، در حالی که تولید ما نزدیک به یک میلیون دستگاه است که این یک ما بهالتفاوتی ایجاد میکند و قرار شد خودروها را به نرخ 5 درصد زیر قیمت بازار بدهیم و دوباره در عرضه بعدی 5 درصد دیگر قیمت را پایین بیاوریم که این ما بهالتفاوت از بین برود. ایرادهایی که به این طرح وارد شد این بود که سوءظنهایی بوجود میآید که خودروساز میخواهد قیمت پایین نیاید؛ به همین دلیل دوستان پیشنهاد دادند که این مابهالتفاوت را به خودروساز ندهیم و به حساب خزانه بریزیم.
وی ادامه داد: در آن زمان حدود 10 درصد قیمت پایین آمد اما یک موج جدیدی از گرانی در اسفند به وجود آمد. مشکل از سپردههای بانکی بود که سپردههای بانکی سال قبلش با 20 درصد سود همراه بود اما در آن زمان به 18 درصد رسید و منابع افرادی که در بانک بود در حوزههای دیگر همچون مسکن، طلا، خودرو، ارز و لوازم خانگی بادوام، سپردهگذاری شد.
این مقام مسئول با اظهار به اینکه تسهیلات را به خودروساز و قطعهساز دادیم تا روند تولید متوقف نشود، تصریح کرد: تعهداتی که تا اینجا زمانش رسیده، حدود 6 تا 7 ماه خیلی از خودروها از تعهداتشان عقب هستند ولی منظم است یعنی اینکه اگر قبل از این معلوم نبود چه زمانی تحویل داده میشود، الان مردم میدانند که چه زمانی با چه قیمتی به خودروهایشان دسترسی دارند و این دو خودروساز به ما قول دادهاند که تا آخر امسال تعهدات صفر میشود.
بانکها کمکاری میکنند
وزیر صنعت، معدن و تجارت در بخش دیگری از سخنان خودر درباره اینکه نظام بانکی در تولید چقدر کمک کرده است، تصریح کرد: باید تقریباً 40 درصد تسهیلات نظام بانکی را به صنعت و معدن بدهند که از این مقدار بانک مرکزی میگوید 27 درصد را داده که 70 درصد این تمدیدی است.
وی ادامه داد: ارز از قیمت 3 تا 4 هزار تومان به قیمت 12 هزار تومان رسیده است که این باید صادرات را توجیهپذیر کند، که کرده است و همچنین باید قاچاق را توجیهناپذیر میکرده، ولی نکرده است و به نحو محسوسی قاچاق پایین آمده است، ولی قطع نشده است.
تعلیق 2000 پروانه بهرهبرداری/ معرفی 180 مورد به دستگاه قضایی
این مقام مسئول با بیان اینکه راهکار حل مشکلات اساسی کشور از جمله بیکاری که مادر مشکلات ما است، حتما رونق تولید است، گفت: ما در حمایت از تولید داخلی هیچ منتی نداریم و باید انجام دهیم و اگر کسی بخواهد به نام تولید سوءاستفاده بکند، حتما با آن برخورد خواهیم کرد. در حال حاضر ما حدود بیش از 2000 پروانه بهرهبرداری را تعلیق کردیم و حدود 180 مورد به سیستمهای تعزیرات و قضایی معرفی شدهاند که نهادهای امنیتی در این مورد پیگیر هستند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اینکه ما در حال حاضر سامانه جامع تجارت، سامانه جامع انبارها و سامانه جامع فروش را داریم که تعدادی از این سامانهها را راه انداختهایم یا در حال تکمیل هستند، بیان کرد: سامانه جامع انبارها راه افتاده است که 538 هزار انبار در کشور وارد این سامانه شدهاند و باید هر کالایی که تولید شد، وارد این سامانه شود تا به وضعیتی برسیم که هر کالایی قابلیت ردیابی داشته باشد.
6 درصد ارز کالاهای اساسی در اختیار وزارت صنعت بوده است
وی با بیان اینکه 70 درصد ارز کالاهای اساسی مربوط به حوزه کاری وزارت جهاد، 23 درصد مربوط به وزارت بهداشت و درمان برای دارو و تجهیزات پزشکی و 1 درصد مربوط به کاغذ است که در مجموع میشود 94 درصد و 6 درصد هم مربوط به لاستیک سنگین و مواد اولیه لاستیک و کاغذ که دست وزارت صنعت است، افزود: اینکه عدهای میگویند همه ارز در اختیار ما بوده است و استفاده کردهایم که حالا باید عواقبش را بپردازیم، اشتباه است و در صورتی که ما از تخلفی در این حوزه مطلع شویم، حتما با آن برخورد خواهیم کرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اینکه امسال ممنوعیت و رفع ممنوعیت واردات و صادرات را به حداقل رساندهایم، تصریح کرد: در ایام عید صادرات سیبزمینی و پیاز و در ماه مبارک رمضان صادرات خرما را ممنوع کردیم ولی در حال حاضر با تعیین تعرفه این موضوع را کنترل میکنیم.
رحمانی با بیان اینکه به دلیل ضعف پایانههای صادراتی در قبل از انقلاب ما یک کشور وارداتی بودهایم ولی در حال حاضر کشور صادراتی هستیم، گفت: اگر یک مقدار بودجهها اجازه بدهند و هم پایانهها و وضع بستهبندی ارتقا پیدا کند، صادرات ما بهتر خواهد شد.
واردات بدون انتقال ارز باعث افزایش نرخ ارز نمیشود
وی با اظهار به اینکه اعتقاد ندارم که واردات بدون انتقال ارز موجب افزایش قیمت ارز میشود و با بانک مرکزی در این مورد اختلاف نظر دارم، افزود: واردات بدون انتقال ارز فرصتی برای کشوری که در تحریم است، ایجاد میکند. اگر 300 میلیون یورو مجوز واردات بدون انتقال ارز داده بشود و تمام آن از بازار تامین شود، آیا برای بازار ارزی چند میلیارد دلاری ما میتواند مشکل ایجاد کند!؟ اگر ایجاد کرد که مشکل در بازار است و باید به سراغ حل آن برویم. بعد هم اینکه از این 300 میلیون یورو، 100 میلیون اجرا شد و سپس مجلس ایراد گرفت تا این طرح متوقف شد.
وی ادامه داد: اقدام بعدی ما در این درباره مشتریهای خودروسازان بودند که مبنا را قرارداد گذاشتیم که حق خریداران این است که این قراردادها با وجود تحریمها و نوسانات ارزی بخش عمدهشان عملی شود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه مهمترین وظیفه ما اصلاح وضعیت خودروسازی بود که چنین وضعی نه در شأن ملت و نه در شأن صنعت ما بود، افزود: بعضیها انتظار دارند که در این مورد باید حرکتهای چکشی انجام گیرد، کارخانهها را تعطیل کنیم و از خارج خودرو وارد کنیم در حالی که این تحلیلها سطحی هستند و اگر قرار بود ما یک صنعت را از صفر تشکیل بدهیم، خیلی راحتتر از این بود و اگر این تیراژ خودرو را خودمان تولید نمیکردیم، باید ارز میدادیم تا خودرو را وارد کنیم.
زیان انباشته ایرانخودرو 17 و سایپا 18 هزار میلیارد تومان است
این مقام مسئول که در یک برنامه تلویزیونی سخن میگفت، درباره زیان انباشته ایران خودرو که نزدیک به 17 هزار میلیارد تومان و سایپا که 18 هزار میلیارد تومان است، تصریح کرد: روزی که من وزیر شدم این دو خودروساز 24 هزار میلیارد تومان بابت پیش فروش خودرو گرفته بودند در حالی که در حساب یک ریال هم نبود، 20 هزار میلیارد تومان هم به قطعهسازان بدهکار بودند که در مجموع نزدیک 80 هزار میلیارد تومان بدهکار بودند یعنی این دو خودروساز در مسیر تعطیلی بودند. در این شرایط برنامه ما این بود که مانع زمین خوردن صنعت خودرو بشویم، تولید را ارتقا بدهیم، قیمتها را اصلاح کنیم تا مردم در آینده به راحتی به خودرو دسترسی داشته باشند.
رحمانی درباره طرح کاهش 5 درصدی قیمت خودرو در پاییز پارسال و کمبود عرضه در حالی که خودروها در پارکینگ ایران خودرو و سایپا وجود داشتند، گفت: 34 هزار دستگاه از خودروهایی که در پارکینگ بودند، کاتالیست نداشتند که این به مسائل زیست محیطی مربوط است و به این دلیل خودروها در پارکینگ ماندند. در آن زمان 6 میلیون متقاضی خرید خودرو تا ماه ششم سال ثبت شده داشتیم، در حالی که تولید ما نزدیک به یک میلیون دستگاه است که این یک ما بهالتفاوتی ایجاد میکند و قرار شد خودروها را به نرخ 5 درصد زیر قیمت بازار بدهیم و دوباره در عرضه بعدی 5 درصد دیگر قیمت را پایین بیاوریم که این ما بهالتفاوت از بین برود. ایرادهایی که به این طرح وارد شد این بود که سوءظنهایی بوجود میآید که خودروساز میخواهد قیمت پایین نیاید؛ به همین دلیل دوستان پیشنهاد دادند که این مابهالتفاوت را به خودروساز ندهیم و به حساب خزانه بریزیم.
وی ادامه داد: در آن زمان حدود 10 درصد قیمت پایین آمد اما یک موج جدیدی از گرانی در اسفند به وجود آمد. مشکل از سپردههای بانکی بود که سپردههای بانکی سال قبلش با 20 درصد سود همراه بود اما در آن زمان به 18 درصد رسید و منابع افرادی که در بانک بود در حوزههای دیگر همچون مسکن، طلا، خودرو، ارز و لوازم خانگی بادوام، سپردهگذاری شد.
این مقام مسئول با اظهار به اینکه تسهیلات را به خودروساز و قطعهساز دادیم تا روند تولید متوقف نشود، تصریح کرد: تعهداتی که تا اینجا زمانش رسیده، حدود 6 تا 7 ماه خیلی از خودروها از تعهداتشان عقب هستند ولی منظم است یعنی اینکه اگر قبل از این معلوم نبود چه زمانی تحویل داده میشود، الان مردم میدانند که چه زمانی با چه قیمتی به خودروهایشان دسترسی دارند و این دو خودروساز به ما قول دادهاند که تا آخر امسال تعهدات صفر میشود.
بانکها کمکاری میکنند
وزیر صنعت، معدن و تجارت در بخش دیگری از سخنان خودر درباره اینکه نظام بانکی در تولید چقدر کمک کرده است، تصریح کرد: باید تقریباً 40 درصد تسهیلات نظام بانکی را به صنعت و معدن بدهند که از این مقدار بانک مرکزی میگوید 27 درصد را داده که 70 درصد این تمدیدی است.
وی ادامه داد: ارز از قیمت 3 تا 4 هزار تومان به قیمت 12 هزار تومان رسیده است که این باید صادرات را توجیهپذیر کند، که کرده است و همچنین باید قاچاق را توجیهناپذیر میکرده، ولی نکرده است و به نحو محسوسی قاچاق پایین آمده است، ولی قطع نشده است.
تعلیق 2000 پروانه بهرهبرداری/ معرفی 180 مورد به دستگاه قضایی
این مقام مسئول با بیان اینکه راهکار حل مشکلات اساسی کشور از جمله بیکاری که مادر مشکلات ما است، حتما رونق تولید است، گفت: ما در حمایت از تولید داخلی هیچ منتی نداریم و باید انجام دهیم و اگر کسی بخواهد به نام تولید سوءاستفاده بکند، حتما با آن برخورد خواهیم کرد. در حال حاضر ما حدود بیش از 2000 پروانه بهرهبرداری را تعلیق کردیم و حدود 180 مورد به سیستمهای تعزیرات و قضایی معرفی شدهاند که نهادهای امنیتی در این مورد پیگیر هستند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اینکه ما در حال حاضر سامانه جامع تجارت، سامانه جامع انبارها و سامانه جامع فروش را داریم که تعدادی از این سامانهها را راه انداختهایم یا در حال تکمیل هستند، بیان کرد: سامانه جامع انبارها راه افتاده است که 538 هزار انبار در کشور وارد این سامانه شدهاند و باید هر کالایی که تولید شد، وارد این سامانه شود تا به وضعیتی برسیم که هر کالایی قابلیت ردیابی داشته باشد.
6 درصد ارز کالاهای اساسی در اختیار وزارت صنعت بوده است
وی با بیان اینکه 70 درصد ارز کالاهای اساسی مربوط به حوزه کاری وزارت جهاد، 23 درصد مربوط به وزارت بهداشت و درمان برای دارو و تجهیزات پزشکی و 1 درصد مربوط به کاغذ است که در مجموع میشود 94 درصد و 6 درصد هم مربوط به لاستیک سنگین و مواد اولیه لاستیک و کاغذ که دست وزارت صنعت است، افزود: اینکه عدهای میگویند همه ارز در اختیار ما بوده است و استفاده کردهایم که حالا باید عواقبش را بپردازیم، اشتباه است و در صورتی که ما از تخلفی در این حوزه مطلع شویم، حتما با آن برخورد خواهیم کرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اینکه امسال ممنوعیت و رفع ممنوعیت واردات و صادرات را به حداقل رساندهایم، تصریح کرد: در ایام عید صادرات سیبزمینی و پیاز و در ماه مبارک رمضان صادرات خرما را ممنوع کردیم ولی در حال حاضر با تعیین تعرفه این موضوع را کنترل میکنیم.
رحمانی با بیان اینکه به دلیل ضعف پایانههای صادراتی در قبل از انقلاب ما یک کشور وارداتی بودهایم ولی در حال حاضر کشور صادراتی هستیم، گفت: اگر یک مقدار بودجهها اجازه بدهند و هم پایانهها و وضع بستهبندی ارتقا پیدا کند، صادرات ما بهتر خواهد شد.
واردات بدون انتقال ارز باعث افزایش نرخ ارز نمیشود
وی با اظهار به اینکه اعتقاد ندارم که واردات بدون انتقال ارز موجب افزایش قیمت ارز میشود و با بانک مرکزی در این مورد اختلاف نظر دارم، افزود: واردات بدون انتقال ارز فرصتی برای کشوری که در تحریم است، ایجاد میکند. اگر 300 میلیون یورو مجوز واردات بدون انتقال ارز داده بشود و تمام آن از بازار تامین شود، آیا برای بازار ارزی چند میلیارد دلاری ما میتواند مشکل ایجاد کند!؟ اگر ایجاد کرد که مشکل در بازار است و باید به سراغ حل آن برویم. بعد هم اینکه از این 300 میلیون یورو، 100 میلیون اجرا شد و سپس مجلس ایراد گرفت تا این طرح متوقف شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول پسلرزه در سهام خودرو بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید افزایش سهم برندهای چینی در خاورمیانه اطلاعیه دبیرخانه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا در خصوص واگذاری دو خودروساز تکذیب توقف واگذاری سهام خودروسازان آفرودر جعبه ای X3 و X3 Plus از برند Chery معرفی شد +تصاویر لیست قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو منتشر شد آغاز ساخت کارخانه هیوندای در عربستان واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا در دستور کار است بورس کالا خودرو را با قیمتی منطقی به دست مصرف کننده میرساند دلایل توقف و بازگشایی نمادهای معاملاتی «ایران خودرو و سایپا» ایران خودرو و سایپا از هرگونه واگذاری منع شدند عرضه خودروهای ایرانی و خارجی در حراج اموال تملیکی ریزش ۵۳۰ میلیون تومانی یک خودروی لوکس +جدول قیمت ها جزئیاتی از تکنولوژی سوپر هیبرید مدیران خودرو ۱۲سال بنبست در خودروسازی تکذیب برگزاری مزایده برای واگذاری سایپا خودروسازی آلمان زیر سایه تعرفههای آمریکا آغاز طرح سرویس کلینیک سیستم کولر و تهویه مطبوع خودروهای کیا مهلت پرداخت دیون دولتی مدیران خودرو تمدید شد+ نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو پسلرزه در سهام خودرو حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند GAC وارد بازار برزیل شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران تورم ماهانه خودرو منفی شد جدال پنهانی خریداران سایپا؟ جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر