معاون استاندار تهران:
برنامهای برای جابجایی عوارضی تهران - قم نداریم
پدال نیوز- معاون عمرانی استانداری تهران با تاکید بر اینکه در محل فعلی عوارضی تهران-قم معضل ترافیکی خاصی وجود ندارد، گفت: برنامهای برای جابجایی عوارضی تهران - قم نداریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل ازایسنا ، محمد تقی زاده اظهارکرد: در حال حاضر به جز عوارضی تهران - پردیس که تنها یکی از لاینهای آن الکترونیک و مابقی دستی هستند، تمامی عوارضیها همچون تهران - قم، تهران - ساوه و... اخذ عوارض در آنها بهصورت الکترونیک انجام میشود.
وی افزود: عوارض تهران - قم مبلغ ناچیزی است و در آن محل مشکل ترافیکی حادی نداریم لذا برای جابجایی آن برنامهای نداریم. امروز اخذ عوارض جادهای از طریق پیام کوتاه، شارژ حساب در محل عوارضی، سامانه اینترنتی و دستگاههای ای تی ام بانکها امکان پذیر شده است.
تقیزاده تاکید کرد: الکترونیک شدن اخذ عوارض تنها با هدف تسهیل در تردد و کاهش بار ترافیکی انجام شده است.
به گزارش ایسنا، پیشتر و در سال 1396 همزمان با برگزاری نمایشگاه کتاب در شهر آفتاب و برای کاهش بار ترافیکی در آن محدوده مسئولان مدیریت شهری وقت در شهرداری تهران و استانداری تهران از جابجایی این عوارضی به بعد از فرودگاه امام خمینی(ره) خبر داده بودند اما پس از گذشت حدود دو سال از این موضوع و عدم برگزاری نمایشگاههای پرمخاطب در مجموعه شهر آفتاب موضوع جابجایی این عوارضی نیز منتفی شده است.
وی افزود: عوارض تهران - قم مبلغ ناچیزی است و در آن محل مشکل ترافیکی حادی نداریم لذا برای جابجایی آن برنامهای نداریم. امروز اخذ عوارض جادهای از طریق پیام کوتاه، شارژ حساب در محل عوارضی، سامانه اینترنتی و دستگاههای ای تی ام بانکها امکان پذیر شده است.
تقیزاده تاکید کرد: الکترونیک شدن اخذ عوارض تنها با هدف تسهیل در تردد و کاهش بار ترافیکی انجام شده است.
به گزارش ایسنا، پیشتر و در سال 1396 همزمان با برگزاری نمایشگاه کتاب در شهر آفتاب و برای کاهش بار ترافیکی در آن محدوده مسئولان مدیریت شهری وقت در شهرداری تهران و استانداری تهران از جابجایی این عوارضی به بعد از فرودگاه امام خمینی(ره) خبر داده بودند اما پس از گذشت حدود دو سال از این موضوع و عدم برگزاری نمایشگاههای پرمخاطب در مجموعه شهر آفتاب موضوع جابجایی این عوارضی نیز منتفی شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
