کد خبر:
۱۰۹۸۲۳ ۱۲:۰۰
۱۳۹۸/۰۶/۰۸
وزارت صمت و خودروسازان در مشکلات صنعت خودرو مقصر نیستند
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اعلام اینکه چالش های ایجاد شده برای صنعت خودرو ناشی از مشکلات ساختاری چون کمبود اعتبارات و منابع مالی لازم برای تولید و توسعه است. افزود...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اعلام اینکه چالش های ایجاد شده برای صنعت خودرو ناشی از مشکلات ساختاری چون کمبود اعتبارات و منابع مالی لازم برای تولید و توسعه است. افزود: آنچه مسلم است این است که خودروسازان اجازه ندارند بدون مجوز هایی که از طرف وزارتخانه مربوطه صادر شود پیش فروشی را انجام دهند و پیش فروش ها در غالب مجوزها و تکالیفی است که از سوی وزرت صمت صادر می شود.
رامین نورقلی پور در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اذعان داشت: اصل پیش فرش خودرو در شرایطی که خودروسازهای دنیا در رقابت تنگاتنگ برای فروش خودروی به روز خود هستند زیر سوال است. ما چگونه می توانیم با وجود قیمت ها و کیفیت های غیر رقابتی که داریم از ماهها قبل از تولید و تحویل خودرو ها را به مردم بفروشیم. اینکار در تناقض با رویه های سالم اقتصادی است و منجر به ایجاد فضایی غیر سالم می شود.
وی با بیان اینکه بنده اصولا اعتقادی به پیش فروش نداریم گفت: قاعدتا خودروسازان اجازه ندارند بدون مجوز هایی که از طرف وزارتخانه مربوطه صادر شود پیش فروشی را انجام دهند و این پیش فروش ها در قالب مجوزها و تکالیفی است که صادر می شود.
نورقلی پور تاکید کرد: در شرایط موجود خودروسازان برای تامین مالی خود مجبورند وارد این حوزه شود. از طرفی نیز با وجود بازار غیر رقابتی و انحصاری زمینه انجام این کار برای آنها فراهم است.
وی با تاکید بر اینکه خودروسازی کشور در فضای سالم اقتصادی حرکت نمی کند. افزود: پیش فروش هایی که الان صورت می گیرد بیشتر تکلیفی است چرا که ما در بازار خودرو با مشکلات فراوانی در زمینه عرضه و تقاضا مواجهیم.
نماینده مردم کردکوی ترکمن بندرگز و گمیشان در مجلس تصریح کرد: وزارت صمت بر مبنای فشارهای مختلفی که از ناحیه نیاز مصرف کنندگان بر بازار خودرو تحمیل شد برای تعدیل بازار تصمیم بر تکلیف پیش فروش خودرو بر خودروسازان کرد. در واقع این تصمیمات به منظور کنترل بازار و تعادل بخشی به عرضه و تقاضا گرفته شده است. در کنار آن خودروسازان نیز برای تامین منابع مالی خود نیازمند پیش فروش خودرو هستند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تایید کرد: پس از شروع بحرانها در صنعت خودرو و بالا رفتن قیمت ها و هزینه تولید، برای اطمینان بخشی به مردم در عدم کمبود و مشکل در زمینه تولید خودرو سال گذشته وزارت صمت خودروسازان را مجبور به پیش فروش های مشخصی نمود. در این نقدینگی حاصل از بین پیش فروشی که خودروسازان باید صرف تامین نقدینگی خود می کردند صرف تولید سفارشات و تعهدات گذشته خود کردند تا خودرو را با قیمتی پایین تر از هزینه تولید به دست مشتریان برسانند.
نورقلی پور افزود: بخشی از بحرانی موجود در این صنعت بخاطر این موضوعات بود اما موضوع اصلی تحریمهایی بود که اعمال شد و باعث شد تولید و ورود قطعات و مواد اولیه به مشکل بخورد و حتی در مقطع زمانی خاصی کاملا قطع شود. این یکی از اهداف اصلی تحریم کنندگان بود که صنایع خودروسازی ما را با آن وسعت و عظمت- با توجه به تولیدات و تعداد افراد زیادی که در آن شاغلند- را با چالش مواجه کند و این چرخه مهم اقتصادی را برای ایجاد نارضایتی در بین مردم جامعه مختل کنند.
وی با بیان اینکه در یکسال و نیم گذشته برای سرپا نگاه داشتن این صنعت کارهای زیادی صورت گرفته است. نیاز است این رویه ادامه پیدا کند تا کار این صنعت به تعطیلی نکشد گفت: ما می بایست با مشکلاتی که برای صنعت ایجاد شده بود مقابله می کردیم تصمیماتی که در این مرحله گرفته شد تصمیماتی بود که در کنار اینکه توانستند بازار خودرو را کنترل کند تولید را هم تداوم بخشید . به نظر بنده به عنوان مطلع بازارخودرو و چگونگی روند تولید آن در کشور به هیچ وجه نه وزارت صمت و نه خودروساز را نمی توان در ایجاد اختلالات موجود مقصر دانست و اطمینان دارم اگر هر خودروساز دیگری جای ایران خودرو و سایپا و دیگر خودروسازان می بود تا کنون کار راه رها کرده بود و این صنعت به کلی تعطیل می شد.
نماینده مردم کردکوی ترکمن بندرگز و گمیشان در مجلس تاکید کرد: ما توانستیم به مدد مدیریت هایی که در وزارت صنعت و معدن و شرکت های خودروساز صورت گرفت این صنعت را سرپا نگه داریم.
رامین نورقلی پور در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اذعان داشت: اصل پیش فرش خودرو در شرایطی که خودروسازهای دنیا در رقابت تنگاتنگ برای فروش خودروی به روز خود هستند زیر سوال است. ما چگونه می توانیم با وجود قیمت ها و کیفیت های غیر رقابتی که داریم از ماهها قبل از تولید و تحویل خودرو ها را به مردم بفروشیم. اینکار در تناقض با رویه های سالم اقتصادی است و منجر به ایجاد فضایی غیر سالم می شود.
وی با بیان اینکه بنده اصولا اعتقادی به پیش فروش نداریم گفت: قاعدتا خودروسازان اجازه ندارند بدون مجوز هایی که از طرف وزارتخانه مربوطه صادر شود پیش فروشی را انجام دهند و این پیش فروش ها در قالب مجوزها و تکالیفی است که صادر می شود.
نورقلی پور تاکید کرد: در شرایط موجود خودروسازان برای تامین مالی خود مجبورند وارد این حوزه شود. از طرفی نیز با وجود بازار غیر رقابتی و انحصاری زمینه انجام این کار برای آنها فراهم است.
وی با تاکید بر اینکه خودروسازی کشور در فضای سالم اقتصادی حرکت نمی کند. افزود: پیش فروش هایی که الان صورت می گیرد بیشتر تکلیفی است چرا که ما در بازار خودرو با مشکلات فراوانی در زمینه عرضه و تقاضا مواجهیم.
نماینده مردم کردکوی ترکمن بندرگز و گمیشان در مجلس تصریح کرد: وزارت صمت بر مبنای فشارهای مختلفی که از ناحیه نیاز مصرف کنندگان بر بازار خودرو تحمیل شد برای تعدیل بازار تصمیم بر تکلیف پیش فروش خودرو بر خودروسازان کرد. در واقع این تصمیمات به منظور کنترل بازار و تعادل بخشی به عرضه و تقاضا گرفته شده است. در کنار آن خودروسازان نیز برای تامین منابع مالی خود نیازمند پیش فروش خودرو هستند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تایید کرد: پس از شروع بحرانها در صنعت خودرو و بالا رفتن قیمت ها و هزینه تولید، برای اطمینان بخشی به مردم در عدم کمبود و مشکل در زمینه تولید خودرو سال گذشته وزارت صمت خودروسازان را مجبور به پیش فروش های مشخصی نمود. در این نقدینگی حاصل از بین پیش فروشی که خودروسازان باید صرف تامین نقدینگی خود می کردند صرف تولید سفارشات و تعهدات گذشته خود کردند تا خودرو را با قیمتی پایین تر از هزینه تولید به دست مشتریان برسانند.
نورقلی پور افزود: بخشی از بحرانی موجود در این صنعت بخاطر این موضوعات بود اما موضوع اصلی تحریمهایی بود که اعمال شد و باعث شد تولید و ورود قطعات و مواد اولیه به مشکل بخورد و حتی در مقطع زمانی خاصی کاملا قطع شود. این یکی از اهداف اصلی تحریم کنندگان بود که صنایع خودروسازی ما را با آن وسعت و عظمت- با توجه به تولیدات و تعداد افراد زیادی که در آن شاغلند- را با چالش مواجه کند و این چرخه مهم اقتصادی را برای ایجاد نارضایتی در بین مردم جامعه مختل کنند.
وی با بیان اینکه در یکسال و نیم گذشته برای سرپا نگاه داشتن این صنعت کارهای زیادی صورت گرفته است. نیاز است این رویه ادامه پیدا کند تا کار این صنعت به تعطیلی نکشد گفت: ما می بایست با مشکلاتی که برای صنعت ایجاد شده بود مقابله می کردیم تصمیماتی که در این مرحله گرفته شد تصمیماتی بود که در کنار اینکه توانستند بازار خودرو را کنترل کند تولید را هم تداوم بخشید . به نظر بنده به عنوان مطلع بازارخودرو و چگونگی روند تولید آن در کشور به هیچ وجه نه وزارت صمت و نه خودروساز را نمی توان در ایجاد اختلالات موجود مقصر دانست و اطمینان دارم اگر هر خودروساز دیگری جای ایران خودرو و سایپا و دیگر خودروسازان می بود تا کنون کار راه رها کرده بود و این صنعت به کلی تعطیل می شد.
نماینده مردم کردکوی ترکمن بندرگز و گمیشان در مجلس تاکید کرد: ما توانستیم به مدد مدیریت هایی که در وزارت صنعت و معدن و شرکت های خودروساز صورت گرفت این صنعت را سرپا نگه داریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها