آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۹۷۷۵
۱۰:۱۵
۱۳۹۸/۰۶/۰۷

جزئیات و مسیر حرکت این خطوط BRT به چه شکل است؟

پدال نیوز- شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با استفاده از خطوط ۱۰ گانه بی آر تی روزانه میلیون‌ها مسافر را در پایتخت جا به جا می‌کند، اما جزئیات و مسیر حرکت این خطوط به چه شکل است؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان؛ شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در 25 فروردین 1335 تأسیس شد و هیئت مدیره‌ای متشکل از 7 نفر مدیریت آن را بر عهده گرفتند.
 
اتوبوس از دیرباز یکی از ارکان جدایی ناپذیر زندگی ساکنان شهر تهران بود، به طوری که هنوز در آلبوم مجموعه‌دار‌ها تعدادی از بلیت‌های آن که هر ماه با طرحی جدید به چاپ می‌رسید و توزیع می‌شد، وجود دارد.
 
بلیت‌هایی که از باجه‌های آبی رنگ کنار ایستگاه خریداری می‌شد، مجوز استفاده مسافران از اتوبوس بود که در ایستگاه‌های متعدد اقدام به جابجایی مسافر می‌کرد و در زمانی که تهران هنوز مدرنیته نشده و سیستم حمل و نقل ریلی (مترو) نداشت، بار جابجایی مسافر را یک تنه به دوش می‌کشید.
 
با بالا رفتن هزینه‌ها و افزایش تورم بهای استفاده از آن در پایتخت از یک به 2 بلیت 20 تومانی افزایش پیدا کرد و زمانی که کارتخوانی وجود نداشت تا ثبت تراکنش و تعداد مسافر را انجام دهد، حجم بلیت‌های پاره شده در کیسه‌های کنار دست راننده نشان از میزان مسافرگیری اتوبوس در خط داشت.
 
اتوبوس‌های شرکت واحد اتوبوسرانی تهران یک طبقه، برقی و تک کابین بودند که کار جابه‌جایی مسافران را انجام می‌دادند و هنوز هم اگر پای صحبت ریش سفیدان لحظه‌ای بنشینید به طور حتم در لا‌به‌لای‌ خاطرات آن‌ها از اتوبوس‌های دو طبقه در پایتخت خواهید شنید.
 
اتوبوس‌های برقی دو کابین بیشتر در مسیر میدان امام حسین (ع)، خیابان 17 شهریور و میدان خراسان اقدام به جابجایی مسافر می‌کردند.
 
شرکت واحد اتوبوسرانی تهران همگام با توسعه قدم برداشت و سیستم حمل و نقل تندرو را وارد ناوگان خود کرد.
 
ایجاد مسیر اختصاصی با عنوان خط ویژه از دیگر اقدام‌هایی بود که نشان داد شکل جدید اتوبوسرانی در پایتخت به سمت رضایت هر چه بیشتر شهروندان در حال حرکت است و از سال 85 بکارگیری اتوبوس‌های تندرو (BRT) در ناوگان حمل و نقل برنامه‌ریزی و اجرای آن مقدماتی شد.
 
شروع آغاز به کار اتوبوس‌های BRT در خط چهارراه تهرانپارس – پایانه آزادی بود و امروز این خطوط به 10 خط افزایش پیدا کرده است و در نگاهی اجمالی خطوط  10 گانه اتوبوس‌های تندرو به شکل زیر است.
 
خط یک اتوبوس‌های تندرو BRT ؛ چهارراه تهرانپارس – پایانه آزادی
 
این خط به طول 18 و نیم کیلومتر و تعداد ایستگاه‌های آن در مسیر حرکت از مبدأ (چهارراه تهرانپارس) 26 ایستگاه و تعداد ایستگاه‌های مسیر برگشت 27 ایستگاه است، این خط در تاریخ 22 اردیبهشت 86 شروع به کار و مسافرگیری شهروندان کرد.
 
خط 2 اتوبوس‌های تندرو BRT ؛ پایانه خاوران – پایانه آزادی
 
این خط به طول 18 و نیم کیلومتر و تعداد ایستگاه‌های آن در مسیر حرکت از مبدأ (پایانه خاوران) 27 ایستگاه و تعداد ایستگاه‌های مسیر برگشت 28 ایستگاه است، این خط در تاریخ 27 خرداد 87 شروع به کار و مسافرگیری شهروندان کرد.
 
خط 3 اتوبوس‌های تندرو BRT ؛ پایانه خاوران – پایانه علم و صنعت
 
این خط به طول 13 و نیم کیلومتر و تعداد ایستگاه‌های آن در مسیر حرکت از مبدأ (پایانه خاوران) 24 ایستگاه و تعداد ایستگاه‌های مسیر برگشت 24 ایستگاه است، این خط در تاریخ 27 دی 87 شروع به کار و مسافرگیری شهروندان کرد.
 
خط 4 اتوبوس‌های تندرو BRT ؛ پایانه جنوب – پایانه افشار
 
این خط به طول 21 و نیم کیلومتر و تعداد ایستگاه‌های آن در مسیر حرکت از مبدأ (پایانه جنوب) 24 ایستگاه و تعداد ایستگاه‌های مسیر برگشت 24 ایستگاه است، این خط در فاز اول از پایانه افشار تا میدان جمهوری در تاریخ 16 مرداد 89 از پایانه افشار تا میدان جمهوری و فاز دوم آن از جمهوری تا پایانه جنوب در تاریخ 10 مهر 90 مورد بهره‌برداری قرار گرفت.
 
خط 5 اتوبوس‌های تندرو BRT ؛ پایانه بیهقی – پایانه علم و صنعت
 
این خط به طول 9 و نیم کیلومتر و تعداد ایستگاه‌های آن در مسیر حرکت از مبدأ (پایانه بیهقی) 10 ایستگاه و تعداد ایستگاه‌های مسیر برگشت 10 ایستگاه است، این خط در تاریخ 22 شهریور 93 شروع به کار و مسافرگیری شهروندان کرد.
 
خط 6 اتوبوس‌های تندرو ؛BRT پایانه لاله – پایانه افشار
 
این خط به طول 14 و نیم کیلومتر و تعداد ایستگاه‌های آن در مسیر حرکت از مبدأ (پایانه لاله) 19 ایستگاه و تعداد ایستگاه‌های مسیر برگشت 17 ایستگاه است، این خط در تاریخ 29 شهریور 93 شروع به کار و مسافرگیری شهروندان کرد.
 
خط 7 اتوبوس‌های تندرو BRT ؛ پایانه معین – پایانه تجریش
 
این خط به طول 18 کیلومتر و تعداد ایستگاه‌های آن در مسیر حرکت از مبدأ (پایانه معین) 37 ایستگاه و تعداد ایستگاه‌های مسیر برگشت 36 ایستگاه است که در 3 بازه زمانی 16 و 27 مرداد 88 و 29 شهریور 89 افتتاح و مورد بهره‌برداری قرار گرفت.
 
خط 8 اتوبوس‌های تندرو BRT ؛ پایانه جنوب – پایانه خاوران
 
طول این خط به طول 7 کیلومتر و تعداد ایستگاه‌های آن در مسیر حرکت از مبدأ (پایانه جنوب) 6 ایستگاه و تعداد ایستگاه‌های مسیر برگشت 6 ایستگاه است، این خط در تاریخ 29 تیر 92 شروع به کار و مسافرگیری شهروندان کرد.
 
خط 9 اتوبوس‌های تندرو BRT ؛ پایانه مترو جوانمرد قصاب – پایانه لاله
 
طول این خط به طول 34 کیلومتر و تعداد ایستگاه‌های آن در مسیر حرکت از مبدأ (جوانمرد قصاب) 34 ایستگاه و تعداد ایستگاه‌های مسیر برگشت 34 ایستگاه است، این خط در تاریخ 3 اسفند 92 شروع به کار و مسافرگیری شهروندان کرد.
 
خط 10 اتوبوس‌های تندرو BRT ؛ پایانه جنت‌آباد – پایانه آزادگان
 
طول این خط به طول 23 و نیم کیلومتر و تعداد ایستگاه‌های آن در مسیر حرکت از مبدأ (پایانه جنت‌آباد) 25 ایستگاه و تعداد ایستگاه‌های مسیر برگشت 24 ایستگاه است که در دو بازه زمانی 31 خرداد 90 و 12 تیر 95 افتتاح و مورد بهره‌برداری قرار گرفت.
 
امروز ناوگان حمل و نقل اتوبوسرانی نیازمند توجه بیشتر مدیران شهری برای توسعه است تا با تغییر رویکرد گذر از خودرو محوری  و رسیدن به استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی شاهد رضایت بیشتر شهروندان در استفاده از این ناوگان و تحقق شعار تهران شهری برای همه باشیم.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچ‌گونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر می‌گردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمی‌فروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل می‌شود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانک‌های واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بی‌پشتوانه وارداتی‌ها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد