آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۹۷۷۴
۱۰:۰۹
۱۳۹۸/۰۶/۰۷
صرفه اقتصادی حفظ نیروی انسانی آموزش دیده در صنعت خودرو

جلوگیری خودروسازان از افزایش موج بیکاری

پدال نیوز: در حالی که بیشتر صنایع و بنگاه های اقتصادی به دلیل شرایط خاص ایجاد شده ناشی از تحریم ها دست به تعدیل نیرو زده اند اما در صنعت خودرو، خودروسازی ها حفظ نیروی انسانی را در دستور کار قرار دادند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در حالی که در شرایط خاص اقتصادی کشور در بیشتر صنایع و حتی صنعت قطعه سازی تعدیل نیرو های بسیاری صورت گرفت اما همه تلاش در خودروسازان با وجود همه نواقص و کم کاستی هایی که در این صنعت  وجود دارد به نحوی بود که از تعدیل نیروی انسانی تربیت شده جلوگیری شود.
 
این در حالی است که از ابتدای تحریم صنعت خودرو انتظار می رفت تا موجی از بیکاری جاده مخصوص را فرا بگیرد  اما طی این سال‌ها به‌رغم بهره‌وری پایین و اثبات وجود نیروی مازاد در خودروسازی، دولت به‌عنوان یکی از سهامداران این صنعت، اجازه تعدیل نیرو را به ایران‌خودرو و سایپا نداد زیرا نگران تبعات اجتماعی آن هم بود.
 
اگرچه با مطرح شدن بحث خصوصی سازی نیز این نگرانی دوباره به وجود آمد که خطر تعدیل نیروی انسانی در صنعت خودرو به وجود خواهد آمد اما نشانه ها حاکی از آن است که خودروسازی ها برای حفظ نیروی انسانی آموزش دیده خود مسمم هستند.
 
پیش از این بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو  در این مورد گفته بود : دو خودروساز بزرگ کشور سهم اصلی را در تولید خودرو در ایران دارند و این شرایط باعث شده تا دولت همواره در مواقع بحرانی از این صنعت دفاع کند و این حمایت با هدف حفظ اشتغال موجود در این شرکت ها انجام می شود زیرا در صورت از بین رفتن این شرکت ها، صنعت ایران نابود خواهد شد و ما با بحران بزرگی به لحاظ اشتغال مواجه خواهیم شد.»
 
او با تاکید بر این که در شرایط فعلی تعدیل نیروهای مازاد خودروسازان به هیچ عنوان به صلاح کشور نبود و تلاش شد تا نیروی انسانی حفظ شود  بیان کرد: «اتخاذ  تصمیم هایی همانند تعدیل نیرو پیامدهای منفی اجتماعی و فرهنگی در جامعه خواهد داشت و روحیه باقی مانده این بنگاه ها را تضعیف خواهد کرد بنابراین به لحاظ روانی، قضیه پیچیده و دشواری خواهد بود و حفظ نیروی انسانی در شرایط فعلی کار عاقلانه ای بوده است.»
 
در همین رابطه وطن پور کارشناس اقتصادی می گوید: «در قانون اساسی و اصل 44  قانون اساسی حمایت از نیروی کار نیز وجود دارد و در شرایط فعلی به نظر می رسد که خودروسازی ها درست ترین کار را انجام داده اند آن ها به این موضوع پی برده اند که تعدیل نیرو گره ای از مشکلات آن ها باز نخواهد کرد و ضرر بازگشت نیروی تعدیل شده و آموزش دیده برای آن ها هم گران تمام خواهد شد.»
 
او ادامه می دهد: «قطعادر آینده یکی از معضلات برای بخش خصوصی نیروی مازاد موجود در خودروسازان نیز خواهد بود اما  اهمیت این موضوع آنقدر نیست که ما اصل صنعت را به خطر بیاندازیم. و این موضوع قابل حل است و می شود آن را چون گذشته مدیریت کرد تا موجی از بیکاری در خودروسازی ها به وجود نیاید.»
 
این کارشناس اقتصادی می افزاید: «به هرترتیب این که خودروسازی ها همانند سایر صنایع دست به تعدیل نزده اند تا به این جای کار جای تقدیر دارد و امیدواریم در شرایط بد اقتصادی خودروسازی ها همچنان دوام آورده و این روند را حفظ کنند.»
 
اکثر کارشناسان نیز بر این اعتقادند که برای فرار از بن بستی که در صنعت خودرو به وجود آمده وجود آمده است تعدیل نیرو جوابگوی حل مشکلات صنعت خودرو نخواهد بود  و تاثیر تعدیل نیروی انسانی مازاد بر هزینه ها و کاهش آن ۱۰‌ تا ۱۵ درصد تاثیرگذار خواهد بود  در حالی که  این تضمین  هم وجود ندارد که با تعدیل نیرو، دوباره بدهی ایجاد نشود و هزینه ها کاهش یابد.
 
 
خودروسازی ها هم  به این  نکته پی برده اند که اخراج یک نیروی کار همراه با هزینه  های بسیاری است که این امر برای خودروساز هزینه بر خواهد بود  و این در کنار  پیچیده و دشوار بودن قوانین کار در ایران است باعث شده در بسیاری از موارد حتی حفظ یک نیروی کار در شرایط بحرانی از تعدیل آن به صرفه تر باشد ضمن آن که باید به ان موضوع توجه شود که بازگشت دوباره نیروهای تعدیل شده پس از رفع مشکلات صنعت خودرو هزینه های به مراتب سنگین تری برای آن ها خواهد داشت.
 
 
انتهای پیام/
 


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچ‌گونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر می‌گردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمی‌فروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل می‌شود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانک‌های واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها