کد خبر:
۱۰۹۷۵۳ ۱۶:۳۶
۱۳۹۸/۰۶/۰۶
رییس انجمن همگن قطعهسازی:
اگر خودروسازی خصوصی بود از کره هم جلو زده بودیم
پدال نیوز- رییس انجمن همگن قطعهسازی با تاکید بر ضرورت خصوصی کسازی شرکتهای خودروسازی گفت: مسلما اگر شرکتهای خودروسازی به دست بخش خصوصی اداره میشد شاهد اتفاقات اخیر در این صنعت نبودیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، محمدرضا نجفی منش اداره نشدن شرکتها به دست بخش خصوصی را مانعی بر سر راه پیشرفت آنها دانست و افزود: زمان انقلاب شرکتهای خصوصی مانند ارج، آزمایش و همچنین ایران خودرو به دلیل خصوصی بودن عملکرد بسیار خوبی داشتند و حتی اگر روال به همان شکل ادامه پیدا میکرد الان از صنایع پیشرفته کره هم فراتر رفته بودیم.
وی ادامه داد: اما دولتی کردن این شرکتها جلوی رشدشان را گرفت و حتی بعضی شرکتها تعطیل شدند و برخی دیگر به دلیل برکناری متعدد مدیر عامل به حد کافی پیشرفت نکردند؛ اما بخش خصوصی دلسوز صنعت است و با هر روشی جلوی نابودی آن را خواهد گرفت.
رییس انجمن همگن قطعه سازی تضاد منافع برخی افراد با خصوصی شدن را مانع انجام این کار دانست و خاطرنشان کرد: برخی افراد نمیخواهند این شرکتها به سمت خصوصی شدن پیش بروند چرا که منافعشان با این موضوع در تضاد است اما باید به این نکته توجه کرد که احیای صنعت تنها به دست بخش خصوصی واقعی امکانپذیر است.
به گفته نجفی منش، تصمیم دولت در برکناری رییس ایران خودرو هنوز مشخص نیست اما اگر این شرکتها خصوصی باشند دولت به این میزان در امور دخالت نخواهد کرد؛ متاسفانه نا هماهنگیهایی در دولت وجود دارد که مانع تسریع روند خصوصیسازی شرکتهای خودرویی شده است.
این فعال صنعت قطعه با بیان اینکه حسب قاعده رییس شرکت باید توسط اعضای هیات مدیره عوض شود تصریح کرد: در حال حاضر شرکتهای خودروسازی در تامین نقدینگی وضعیت نابسامانی دارند و باید هرچه سریعتر قبل از نابودی صنعت به این مسئله رسیدگی شود.
نجفی منش گفت: اگرچه دولت تا آخرین لحظه خواستار دخالت در امور این شرکتها است و کنارهگیریاش سخت به نظر میرسد، اما خصوصی سازی به قانون تبدیل شده و اگر اتفاق نیفتد در واقع قانون را اجرا نکرده ایم.
وی ادامه داد: اما دولتی کردن این شرکتها جلوی رشدشان را گرفت و حتی بعضی شرکتها تعطیل شدند و برخی دیگر به دلیل برکناری متعدد مدیر عامل به حد کافی پیشرفت نکردند؛ اما بخش خصوصی دلسوز صنعت است و با هر روشی جلوی نابودی آن را خواهد گرفت.
رییس انجمن همگن قطعه سازی تضاد منافع برخی افراد با خصوصی شدن را مانع انجام این کار دانست و خاطرنشان کرد: برخی افراد نمیخواهند این شرکتها به سمت خصوصی شدن پیش بروند چرا که منافعشان با این موضوع در تضاد است اما باید به این نکته توجه کرد که احیای صنعت تنها به دست بخش خصوصی واقعی امکانپذیر است.
به گفته نجفی منش، تصمیم دولت در برکناری رییس ایران خودرو هنوز مشخص نیست اما اگر این شرکتها خصوصی باشند دولت به این میزان در امور دخالت نخواهد کرد؛ متاسفانه نا هماهنگیهایی در دولت وجود دارد که مانع تسریع روند خصوصیسازی شرکتهای خودرویی شده است.
این فعال صنعت قطعه با بیان اینکه حسب قاعده رییس شرکت باید توسط اعضای هیات مدیره عوض شود تصریح کرد: در حال حاضر شرکتهای خودروسازی در تامین نقدینگی وضعیت نابسامانی دارند و باید هرچه سریعتر قبل از نابودی صنعت به این مسئله رسیدگی شود.
نجفی منش گفت: اگرچه دولت تا آخرین لحظه خواستار دخالت در امور این شرکتها است و کنارهگیریاش سخت به نظر میرسد، اما خصوصی سازی به قانون تبدیل شده و اگر اتفاق نیفتد در واقع قانون را اجرا نکرده ایم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
جناب!
اون جلو زدن از کره ، مال کشوری هست که نظارت و بازرسی دقیق و برنامه ریزی داشته باشه
تو کشوری که مردم فقط نق نق بلدن و شورش
و
هیچ راه قانونی رو برای پیگیری مسائل و مصائب خودشون بخاطر عدم تحقیق بلد نیستن
و
نمایندگانشون دنبال زد و بند و پر کردن جیب هستن
و
رئیس ها و مشاور ها بجای یرنامه ریزی فقط فکر گذران زمان ریاست خودشون هستن
و
نظارت و بازرسی تخلفات ، ضعیف و قابل خریدن هست
و
پرونده ها با دستور و تهدید از رده خارج میشن
این خصوصی سازی نه تنها ب نفع مردم نخواهد شد بلکه سالها شما مردم رو گروگان خواهید گرفت و به اسم قیمت های جهانی بیش از آنچه امروز مردم رو دوشیدید خواهید دوشید!
مگر اینکه
موارد بالا رو مردم با انتخاب افراد شریف و پیگیر و توانا و وارد به مسائل و راههای قانونی مطالبه کنن و حقشون رو از حلقوم رانت خواران بیرون بکشن
این گفته من رو در همین دهه اول بعد از خصوصی سازی صنعت خودرو خواهید دید
اون جلو زدن از کره ، مال کشوری هست که نظارت و بازرسی دقیق و برنامه ریزی داشته باشه
تو کشوری که مردم فقط نق نق بلدن و شورش
و
هیچ راه قانونی رو برای پیگیری مسائل و مصائب خودشون بخاطر عدم تحقیق بلد نیستن
و
نمایندگانشون دنبال زد و بند و پر کردن جیب هستن
و
رئیس ها و مشاور ها بجای یرنامه ریزی فقط فکر گذران زمان ریاست خودشون هستن
و
نظارت و بازرسی تخلفات ، ضعیف و قابل خریدن هست
و
پرونده ها با دستور و تهدید از رده خارج میشن
این خصوصی سازی نه تنها ب نفع مردم نخواهد شد بلکه سالها شما مردم رو گروگان خواهید گرفت و به اسم قیمت های جهانی بیش از آنچه امروز مردم رو دوشیدید خواهید دوشید!
مگر اینکه
موارد بالا رو مردم با انتخاب افراد شریف و پیگیر و توانا و وارد به مسائل و راههای قانونی مطالبه کنن و حقشون رو از حلقوم رانت خواران بیرون بکشن
این گفته من رو در همین دهه اول بعد از خصوصی سازی صنعت خودرو خواهید دید
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو
